Была схожа ситуация, оказался бензин с соляркой разбавили. Кое как заводилась, а потом чихала и пердела.

Надо сперва газ перекрыть баллон и выработать весь газ На газовом редукторе на клапане резиновое кольцо задубело и на холодную газ с бензином вместе идёт Было один в один на пассате б5

ЖДУ РАЗВЯЗКИ ОТ ЭТОЙ АУДИ! ПОСТОЯННО ПРОСМАТРИВАЮ БЛОГ! ЖДЁМ КОГДА МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖИТ!!! УДАЧИ ТЕБЕ!!!

Приятно наблюдать как тачки приезжают к вам на галстуке, а уезжают своим ходом. Здоровья и удачи вам

Если нет ошибок, а искра, топливо и компрессия присутствует, может стоило проверить фазы, ведь не даром в начале ролика при запуске дрыгуна стрелял в выпуск. Как вариант.

двигатель норм работает прогретый и запускается это не ГРМ! проблема в топливе - может соляры плеснули или с газом смешивается ---закройте баллон если не поможет бензин свежий попробуйте!

Очиститель карбюратора или "быстрый старт" пшыкнуть в дроссельный узел , если двигло запустится , значит топливо дрянь .

Обязательно проверить метки, проверить нижний шкив ГРМ, бывает так, что болт шкива расслабляется, потом разбивает шпонку и шкив смещается то вперед то назад и фазы плавают. Проверь длительность импульсов на форсунки, возможно что то с мозгами мотора и импульс слишком длинный от чего заливает свечи. У меня другой мотор на Ауди 2 литра, такая жопа была как и с этой, оказалось на 2 зуба метки стояли не правильно и ослаб болт на распердвале и побило шпонку, но потом я залез вниз и обнаружил, что на коленвале та же проблема и шкив болтается. В результате распердвал на помойку, шпоночный паз в хлам, коленвал в порядке, отделался только шпонкой и новым болтом. После этого даже при проблемах с форсунками, свечами и катушкой заводится с легко в любой мороз.

У меня была похожая ситуация. Проблема была в газовом редукторе. Газ нужно исключать перекрытием газового балона и выроботкой оставшегося газа!!

Полностью отключить газ от мотора.Возможно редуктор или мультиклапан не держит. У меня также было на холодную.

Был случай в жизни: У деда в деревне был мотоцикл Иж юпитер 3. Года два он простоял в гараже, до этого всё было исправно. Решил как то дед воспользоваться мотоциклом. Завёл. Из глушителя густой дым. Начинает обороты набирать, глохнет. Только поедет, через 10 метров глохнет. Собрались друзья соседи. Два дня ремонтировали, двигатель перебрали. Даже практически все запчасти переставили с мотоцикла соседа, проблема не решилась. Сидят на крыльце втроём, курят, не знают что делать. Проходит мимо бабка, говорит:" Бензин поменяйте монтеры." Ну мужики бабку послали подальше. Репу почесали, бензин заменили. Мотоцикл сразу заработал как новый... Советские мотоциклы были с двухтактными двигателями и в бензин масло добавляли. За пару лет в бензобаке что произошло с бензином с маслом??? Скорее всего владелец автомобиля постоянно передвигался на газе, а бензин подливал на дешёвых АЗС. Сталкивался я с такими "экономистами", за пару лет движки убивали...

Здравствуйте. У меня была такая проблема на Фольксваген В3,объехал много автоэлектриков причину не могли устранить. Посоветовали электрика Михаила,тот исправил за 5 минут,взял 300 рублей.Причина была в реле(каком точно не помню) вытащил реле снял крышку, через лупу показал трещину в пайке,пропоял и сказал что это от времен машине,на тот момент было 20лет.Проблема решилась, больше не беспокоила.Удачи в ремонте.

Метки грм, и венец датчика коленвала. Возможно импульс есть, но не в нужное время.

Отключить газовый редуктор полностью от мотора , он может травить газ во впуск и тем самым обогощать смесь

Андрей, если не заводится и стоит ГБО - проверяй форсунки. Причина незапуска - протекание бензина в коллектор, повышенная концентрация паров в коллекторе и переобогащение чрезмерное, оно же стреляет в выхлоп(переобеднение стреляет во впуск). При попытках запуска все это протягивает и авто стартует. Причем на горячую после некоторого простоя завести будет совсем сложно, т.к. горячий мотор не требует дополнительной порции топлива при старте. Секрет в выходе из строя форсунок бензиновых из-за редкого их использования. Так же бывали случаи травления через форсунки ГБО ввиду их низкого качества или полного износа. Электронный многоточечный впрыск ауди тех лет практически вечен и только ГБО может найти на него управу. Я бы рекомендовал перекрыть полностью газовую магистраль, снять с нее рампу на ночь и оставить так, а утром попробовать стартануть. Далее следует выяснить какая из топливных систем буянит. Бензиновые не должны протекать под давлением в закрытом состоянии, давать хороший факел без каплеобразования. Ну или можно при перекрытом ГБО оставить на ночь уже с рампой, если будет положительный результат - отправлять клиента к газовщикам. Случай такой был на С5 с v6. В фазы лезть не стоит, т.к. если мотор все же в итоге развивает обороты на холостых полные, то дело явно не в них, плюс компрессия в норме с 10кой летом проблем быть не должно. Плюс должна шить тогда ошибку на датчик распредвала при неверных фазах, вроде бы в те годы еще она не понимала сбитые фазы и ругалась только на датчик.

Андрей привет поздравляю тебя с международным днём Блогера,желаю крепкого здоровья и чтобы твои блоги всегда были такими же поучительными!)))

Что? Где? Когда? от Андрея👍😉🤣🤣🤣 Мужики такое любят! Ты явно уже разобрался, а они ходят голову ломают! 😅😅 Это новая "фишка тест"! И коментов больше и интрига, как в сериале новую серию ждёшь!!! Андрей, обязательно подхватит эту "Фишку тест“, канал улучшится однозначно!!!! 👍

было нечто подобное с опелем, через 4 дня поисков полез таки проверить насос, руку согрел бензин в баке, оказался почти не испаряющийся экстракт, который воспламенялся только на горячем двигателе, попробуй в этом направлении поработать.

Что там на сегодня? Вот этот случай требует особого внимания. Очень интересно! Ваши видео и пояснения просто супер! 👍🏻👍🏻👍🏻

Здравствуйте, была похожая проблема, дело было в датчике температуры двигателя (не охлаждения)! Находится за впуском, крепится одним болтом. Удачи

Я бы залил проверенный качественный бензин(не в бак!) и попробовал другой бензин... Что-то мне подсказывает, что дело было не в бобине..)))

Метки ГРМ ,это в первую очередь,у меня был движок АЕВ,еле заводился ,а потом и вовсе перестал,поменяли гидрики и проездил ещё три года без проблем,удачи.

Фазы,метки надо смотреть,бензин плохой,газ отключить.

На моём авто было такое, ушло при полном сливе топлива с бака и заливом нового свежего, также был на ГБО

Можно попробовать запускать двигатель в полной темноте. Бывает, что много можно интересного увидеть под капотом

ТОПЛИВО нужно заменить!! У меня такое было. Машина тоже на газу)

Вот просто за честность, честный лайк!!!

Здравствуйте всем. Андрей, Вы грамотный диагност, наверняка всё нашли, но хотите послушать мнение, кто Вас смотрит! Мои предположения: 1. Метки ГРМ проверить 2. Через колбу подать проверенное топливо 3. Катализатор посмотреть и лямбда зонды (окисленные провода в том числе) 4. Прошивка 5. Посмотреть впуск Пока как то такие мысли лезут

Всем привет !!!!А я просто смотрю !!!Моторчик за жужжит !!!

У него редуктор газовый не держит, там смесь газа и бензина вместе, за ночь газ заполняет цилиндры, при запуске она на бензине заводится, пусть клапан и редуктор переберет, у меня так было, битопливная смесь не горит. Либо на газу пусть заводит. И скорее всего форсунка бензиновая одна или все текут. Это не ЭБУ, это редуктор не держит и клапан после редуктора, либо переборка либо замена.

Поддержу всех кто говорит что это топливо. Ненадо машину разбирать, дайте ей проверенный бензин. Должна завестись. Вначале видео ведь видно что чёрный дым кидает из выхлопной. И не сгорает топливо, а после того как лаунч показал все датчики в ошибках, чего не может быть одновременно в магистрале, то это однозначно ослиная моча в баке. Возможно эмульсия на фильтре или сетке в баке.

Попробуйте проверить разъёмы на блоке управления, у меня была похожая ситуация. Или как вариант идёт сразу и газ вместе с бензином...

Проверить бы метки ГРМ. Все признаки перескока ремня на распредвалу. Тяжелый запуск, чихание в выпуск и нестабильная работа.

"Парламентарные выражения дворник богато перемежал нецензурными словами, которым отдавал предпочтение..." © 😂

Андрей добрый день! Посмотри во впуском коллекторе заслонки.они переодически осыпаются и перекрывают впуск

Ха! Дяденька, а я знаю что у вас сломалось! Уйди пацан. Дяденька, а дяденька, я знаю что сломалось! Ну что, мальчик?! Машина)))

Андрюха первый раз у тебя такой случай -ну ты не отчаивайся мы в тебя верим ты же МАГ -удачи тебе и поздравляем с новой стрижкой 👍👍👍👍👍

"Каким богам VAGа молиться..." отдельный лайк

Андрей, проверьте фазы, была ситуация,когда фазы были збиты аж на 3 зуба, на горячую работала хорошо, именно на холостом, ехала так себе, а на холодную особенно в минусовою погоду запускалась плохо, так же стреляла, и дымела черным выхлопом

Андрей постоянно смотрю тебя! И каждый раз убеждаюсь что ты лучший своего дела! Искренне желаю тебе крепкого здоровья и всего самого хорошего!!!!

У меня было две аналогичных ситуации с такими же авто и двс. И обе причины разные. Ищите вы на верном пути. Перепроверяйте. Побольше внимания к мелочам - онлайн графики снимайте(подсказка). Также молился всем богам Вага)))

1. Проверить на заведомо хорошем топливе. У газовозов там часто чача многолетняя. 2. Если топливо не помогло, то мотортестер, смотреть угол зажигания, время впрыска и давление в цилиндре. Возможно уколхоженная комплектность мотора, неудачны чиптюн, датчики и исполнительные механизмы не с того мотора, или негативное влияние газового эбу.

Едьте за новым клапаном рециркуляции газов и все поедет... Успехов и процветания! 👍

Приветствую! Наблюдаю часто за Вашими видео. Сам механник и электрик. Вы же грамотный человек!@#. Сколь много было проверено, то я бы обратил внимание на импульс форсунок бензиновой смеси. Затем осцилографом прошелся по катушкам. Ведь как большинство пишет без осознанности что это бензин, либо топливный, либо ДПКВ. При последне описанных симптомах авто бы не #жжужало# после долгово запуска.

Если есть искра, топливо и воздух то должна заводится при условии что метки ГРМ на своих местах

С таким движком не сталкивался, но такое чувство, что либо ГРМ на зуб ушел, либо разбита посадка шестерни.

Даже интересно стало, посмотрю продолжение эпопеи!!!))) 👍👍👍!!! П. С. Я бы есчо метки проверил, но это мнение делитанта!!! 😉😉😉!!!

Датчик Калевала или распредвала надо было прогреть феном и попробовать завести. Еще бывало при холодном запуске идет просадка по питанию форсунок и банально не хватка топливо. Померь осцигрофом пиковое и наменальное значение напряжения на форсунках.

Добрый день Андрей!!!! Спасибо что рассказываете!!!

Каждое видео как отличное пособие по ремонту автомобиля!!!

Нужен осцилограф просмотреть скорость импульса,на холостом от 2.4 до 3 м/с ,а во время прокрутки может меньше быть. У меня либо не было сигнала , а иногда 1.7 м/с было.Для запуска нужно не меньше 5-7м/с .Смотрите ,может схожая проблема.

Андрей, доброго дня! Была один в один ситуация с VW passat b3, переливал,дымил черным, плохо запускался и стрелял в выпуск, проблема была в ДТОЖ , менял их штук пять, пока оригинальный не купил и забыл про данную проблему, а так лямбду, ДМРВ и подсос воздуха посмотрите еще... тоже такие симптомы выдают, удачи в поисках!

Посмотри на состав отложений на свечах, лучше на новых. Возможно замена топлива, либо в обход магистрали навесным проверить. Проверить на подсос воздуха по выпускному. Метки думаю в норме, ошибок нет по валам.

Новый уровень....интерактивный сериал.👍

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста, какую жидкость используете для теста форсунок? Благодарю.

Да уж заинтриговал. Хорошо что я посмотрел ролик спустя два дня после выхода, всё времени не было. Теперь вот жду продолжения и мучаюсь.

Газовый клапан в редукторе может травить газ, было такое , в следствии заливает при запуске и сразу же плохой запуск, потом по дню всё ок

Всем добрый вечер ,у меня Киа Сид с газом,машина утром очень плохо заводится,что я обнаружил,газ если с кнопки отключаешь все так же плохо заводится,потом взял и на баллоне закрыл газ и о чудо машина заводится без проблем ,много раз так проверял ,и все работает ,так что попробуйте,может у вас такая же беда.

Если попробовать включить логику, то получается проблема реагирует на температуру. На газу работает. Можно подумать, что так реагирует датчик, но все же больше фактов указывает на плохой бензин. На это, кстати, указываю не я первый. Получается пока ее прогреется бензин не испаряется, хоть и поступает. Такое может быть не обязательно если налить солярку. Это бывает если машина долго стоит, бензин теряет свойства. Для проверки достаточно добавить немного свежего бензина, для гарантии можно заменить.

Токи "судоки"-наводящие на датчик коленвала стартером ,попробуйте с толкача если не "автомат"

Большое спасибо Андрею за все, что он делает для нас, а за последнее видео особая благодарность, где он просит совета. Не сомневаюсь, что ,, моторчик зажужит ,, и без нашей помощи. Но ко всем советам, добавлю своё, прогреть ЭБУ феном, для проверки.

Походе на проскакивание ремня ГРМ на несколько зубцов. А черный дым - несгоревшее топливо из за пропусков зажигания( через ремень)😃👍👿

Андрей привет. Все склоняются к плохому бензу. Так чем же всё закончилось? Ауди победили?

Была похожая проблема на холодную, решилась чисткой редукционного клапана на топливной рампе. Хотелось бы узнать ваше решение проблемы

Удачи! С нетерпением ждём продолжения! Всем добра!

Привет! На лучшем в мире моторе (ке джетроник) были разные причины (за очень большой пробег). Однажды на центральном проводе трамблёра сгнил контакт провода полностью. На холодную долго нужно было маслать стартером чтобы завести, но потом мотор работал как часы, хотя искра по сути шла через бело-зелёную массу оксида меди. Влажность окружающего воздуха прямо влияла на длительность маслания стартером. Когда наконец-то случайным образом нашёл неисправность - снял резиновый колпачок с центрального провода трамблёра, там был только бело-зелёный порошок. Видимо он на холодную и при влажности плохо пропускал искру, но при прогреве движка всё было прекрасно. Может такая информация пригодится. Audi 100 C4 лучшая машина в этом мире! Успеха в ремонте! 🤝👍

Нужно проверит не идёт ли через мембрану редуктора газ во впуск. Снять шланг вакуума( со стороны впускного коллектора) и опустить в стакан с водой будет видно если газ травит. Часто бывает такая неисправность с гбо.

Мастеру респект.

Была похожая проблема: редуктор травил газ во впуск через вакуумную трубку

Чем больше подписчиков,тем меньше времени отвечать на комментарии,сами подписчики друг с другом общаемся,год назад по другому было🤔,ну канал всё равно самый лучший!

Андрей, привет из Хабаровска!! Сделай подачу нормального (чистого) бензина, и проверь метки, и натяжение! Удачи!

Что то похожее у меня было в гольфе, влияло три вещи катализатор датчик температуры охлаждающий жидкости ( 4 пина)и вся выхлопная система. Плохо заводился на холодную и больше 120км/ч не ехал, и был увеличен расход топлива. Удачи.

Моторчик не зажужжал! Интрига сохраняется!!

Легендарная тачка!

Я видел в вашем видео осциллограф посталовского. Т.к. машина стреляет возможны проблемы с углом опережения зажигания. Попробуйте посмотреть метки

1.8 ADR на ГБО))) КУРКУЛЬ эдишн))))

Я заметил что на газу завелась хорошо Может проблема в топливе

Была у меня одна машина, стартер давал наводки на дпкв. Пока не поменял, проблема не решилась... долго искал, все прелопатил, все есть все работает - запуска нет

Заглушить трубку клапана адсорбера.Может пускать пары бензина с бака и смесь будет слишком богатая для пуска на холодную.Жду серию с решением проблемы)))

На А3 с таким же мотором был подобный случай, поменяли катушку зажигания и все прошло.

Пусть владелец научится без мата разговаривать, а то даже машина не работает.

Привет Андрей! Я тоже думаю что нужно метки посмотреть.

Вот это серьезная проблема огонь👍

Был у меня пассат Б5 (1998) с таким же мотором и проблемами, многие мастера пытались чинить много новых запчастей купил, менял. В итоге продал как сломанный, ну уже прям за....ся с ним. Успехов вам!!!

Сигнал с датчика коленвала на холодную и на горячуюю (амплитуда) , а также синхронизацию с датчиком распредвала

Может бензин поменять?

Судя по выхлопу, очень богатая смесь. Надо копать в эту сторону. Либо газ лезет, либо топливо паленое, и лямбду бы проверить.

добрый день была проблема похожая , на холодную покрути и сразу свечи выкрути возможно антифриз, на электроде свечи сразу пробой идет ,прогревается зазор уходит на головке и все .

сталкивались с похожим случаем. не на ауди конечно, но все же. не знаю как по умному пояснить, но смысл в том, что беда с газом. там перепускает то ли клапан то ли еще какая байда(от газового оборудования держусь на пушечный выстрел) и мотор за ночь наполняется газом, ну а как всем известно для горения нужны 3и фактора: горючее, искра и воздух. так вот первые 15 минут как раз этого воздуха то и нет. отруби весь газ от мотора и машина начнет как часы заводиться. у нас было так. перекрыли весь доступ газа к мотору и вуаля. на утро машина с пол пинка заработала, хотя до этого минут по 15 крутили и было так же как на видео. черный дым, харкает во впуск, глохнет.

Попробуй на холодную запустить с отключенным бензонасосом, обычным очиститель во впуск

Здравствуйте Андрей, возможно проблема в двойном топливе.

Сегодня Мазда 3 2.0 lf17 была с такой проблемой. Окислились контакты ЭБУ , почистил и зажужала

Уравнение с 5- Ю не известными!!! Хочу, чтобы моторчик зажужжал!!! Как - совет попробовать запитать на хорошем бензине! Хер знает, что в баке....????

На газу заводится ведь сразу, значит проблема в топливе

Был случай с Рено Сценик, там был датчик коленвала, (ошибок не было).

Попробуй датчик абсолютного давления во впуске у меня такая же хрень была только на Сандеро я его отсоединил и тачка заработала на холодную а с ним один в один как на авдосии было Удачи 🍀 спасибо за познавательные видосы 👍👍👍

Топливо замени мой Друг, и будет тебе счастье!!!

Метки грм посмотрите.🤝👍👍👍

Здравствуйте всем попробуйте снять датчик лямбда-зонд 1 может она замыкает и потом метку надо смотреть спасибо за видео👍

Здравствуйте, верю что Вы м сами в лёгкую сделаете! Моё мнение метки и катализатор, удачи Вам!!!