У меня форд 2.5 уже 7лет,мой совет меняйте масло в коробке хотя бы через 30 тыс км, а если можете по деньгам и чаще господа. 😊

Нормально все раскидал!!! Приятно слушать и смотреть! Удачи!

Спасибо вам за видео и канал, Вы настоящий профессионал и очень интеллигентный человек) удачи вам!

Полностью с вами согласен, относительно гладкости переключение скоростей у коробки после замены масла. Но вот только проехав 4-7 тис* (у кого как) эта плавность исчезает. На Escape 15 г, не однократно так было.

Подскажите пожалуйста! Если есть течь масла по приводу. Т.е где соединеняется с коробкой на форд Фьюжне 2.5 литров. Возможно это сальник? Масло очень сильно разбрызгнано, но коробка не пинает вроде.

Здравствуйте, отличаются ли версии 6f35 у моноприводной куги 2,5 и такого же Мондео/Фьжен?

У самого такой автомобиль 18 года с двигателем 2.5 наступили морозы до -20 автомобиль работает 20 минут и прогреваеться чуть выше 60⁰ с автозапуска прихожу с дома запускаю автомобиль с ключа отключаю печку пока обметаю снег набирает 90⁰ в чем может быть причина двигатель накрыть одеялом такаяже история и на минус 12⁰ на улице

У меня Куга 2,5 2018 надоели пинки на холодную,как прогрееться все норм,меняю масло каждые 25 тыс но пинки остаються.Сделал перепрошивку коробки так называемый чип ,как результат перестала пинаться на холодную,переключаеться более плавно

Так и сколько в результате масла было потрачено на промывки и долив?

Был focus2 там другая коробка, за 135тыс ни разу не менял, все было отлично, так и продал.

Купил fusion 2рест с пробегом 100т км. Пригнал тачку на частичную замену,Там масло было чистейшее и сливное так же ни разу не откручивали, короче я был удивлён приятно.

Здравствуйте! Если частично раз в 20 тыс менять масло, какой у неё ресурс может быть? Ну +- Заранее спасибо за ответ )

Здравствуйте. В этой коробке не меняется фильтр?

Help включаю драйв держу тормоз и машина наровит поехать аж трясет всей машиной что это? Бублик? Lincoln 2017 2.0t

Если из штатов привозите, то каждую замену масла в двигателе надо частичную делать в коробке (4-5 раз). Они к ним там не притрагиваются.

У меня коробка начинает пинаться после непродолжительной езды, минут 20 еду себе спокойно, потом встаю в пробку и при переключении с 1 на 2 пинок, не сильный но весьма ощутимый, и так продолжается до момента пока не выеду из пробки, тупо начинаешь ехать более активно и симптом пропадает, может повториться через какое то время, потом опять уходит. Пинки при любой погоде и зимой и летом. Масло менял недавно частичной заменой, изменений ноль. Ошибок ни по двс, ни по акпп нет

В коробке всего 8,5 литров, залили 4,5, радиатора охлаждения нет. Куда девается еще 4 литра масла?

Ребята ошибаетесь. Масло черное уже на 15 т.км. А теперь самое гланое. По заявлению FordGM масло в АКПП 6F35 производить замену каждое ТО. Так что все вы не правы. Кому не нравиться, копите деньги на ремонт.

Какое масло лить ещё можно?

Много фантазеров и теоретиков, которые начитались форумов таких же любителей баек и страшилок о 6F35, экобустах и Фордах. Разобрал (расколол) 2 коробки 6F35 полностью, НЕ потому что сломались или сильно пинались, а потому что 600$ лишние были (монтаж/демонтаж двух коробок, замена масла и уплотнений) и любопытство нужно было удовлетворить. Одна 6F35 с европейского Mondeo V 2.0 ecoboost с пробегом 156000 км, другая 6F35 с американского Lincoln MKZ AWD 2.0 ecoboost, полноприводный, с пробегом 192000 км. В европейце (2 владельца) менялось масло в АКП дважды на 58 т. и 122 т. км частичной заменой по сервисной истории, в американце (3 владельца) по Carfax масло АКП менялось 1 раз на 161 т. частичной заменой. Обе АКП не разбирались полностью никогда, пока я не привез обе машины на СТО. Предварительно были закуплены фильтры АКП, сальники, кольца маслонасосов, уплотнения одинаковые по оригиналу Ford и GM с коробки 6T40, по GM цена дешевле, масло оригинал Ford для Мондео, оригинал Motorcraft для MKZ, по 9 банок на каждую АКП. Слили масло (цвет черный, не горелое), сняли, раскололи, стружки нет, металлическая пыль на магнитах обоих фильтров АКП и всё. Да, Карл, всё! Всё исправное, и маслонасосы, и гидроблоки, и шестерни, и пакеты, и подшипники, всё помыли, корпус и бублики помыли, резинки поменяли, собрали, полная заправка маслом, адаптация. И конечно же обе иногда слегка пинаются со 2-й на 3-ю передачу, как блин почти все коробки 6F35 в силу своих конструктивных особенностей и алгоритмов. То ли 2+3 владельцев в Европе и Америке были аккуратными в эксплуатации (хотя частичные замены масел редко делали), то ли фордовские 6F35 действительно так хороши (ожидал хотя бы стружку в корпусах или забитые соленоиды гидроблоков), то ли я действительно параноик (механик покрутил пальцем у виска и сказал, что зря 600$ на разборку АКП потратил). Но я выводы сделал: Lincoln с 6F35 уже 225 т. км без капремонта как по АКП, так и по 2.0 ecoboost, а Mondeo с руками оторвали, как только узнали, что АКП исправна и полностью обслужена на 160 т. км. Повезло? Совпадение? Факт, 6F35 при правильной эксплуатации работают долго, это хорошие гидротрансформаторы. Я как бы Ford/Lincoln зауважал, по крайней мере за живучие 6F35.

Не проще сделать полную замену?

На 55 тыс, такое масло с краснотой но если не гонять то масло не горит. Вот и весь секрет

масло надо заливать MOTORCRAFT !! 😠

Какая-то нелогичность. Контроль уровня производится на заведенном движке? Ясно ведь, что так не бывает. Отчего бы тогда не проверять его так же и в движке? Почему бы не сделать контрольку чуть выше? Замену масла изобрели наши продавны, так думаю.

Поздравляю всех владельцев Форд с 6F35. Реально, чтобы более менее заменить масло понадобиться 20 литров. Пинки, толчки не пройдут никогда. Ответ от FordGM. Пинки, толчки - это конструктивная особенность. Рекомендации: менять масло каждое ТО. У кого типа Куга с полным приводом. Срочно бегите в сервис или сами меняйте масло в раздатке и редукторе. Менять обязательно каждые 40 т. У кого пробег за 100.000 км и не разу не менял, поздравляю, заказывайте восстановленные 70 - 90 000 рублей за каждую. У вас там уже нет масла. Там гавно. Удачи.