Дані з техноти, і сам так роблю... 1. Заблокувати РВ і КВ фіксаторами та надіти ремінь ГРМ. 2. Відпусти три болта на шестерні РВ. 3. Натягнути ремінь роликом натяжки, та затянути три болта шестерні РВ. 4. Закрутити болт шківа КВ з вставленим фіксатором КВ! 5. Вийняти фіксатори РВ і КВ. 6. Провернути двигун за годинником на два оберти КВ. 7. Перевірити натяжку.... p.s. так, момент затяжки болта КВ для М14, 120 Н•м + доворот на 95° (похибка плюс/мінус 15°) Не ....+ 15°. Відкручувати болт КВ: включити 5передачу+гальма НЕ відкручувати болт КВ з фіксатором КВ!!! Шестерня з шпонкою, але основне зусилля від її провертання на КВ - це тертя за рахунок прижимання болта КВ, тому ВАЖЛИВО обезжирити шестерню КВ і колінвал!

Благодарю! Добрый человек!

Однозначно жирный лайк)

Можно и не совмещать и ничего не произойдёт, но они все же нанесены. И на видео, на старом ремне одна видна, и находиться значительно далеко от метки шкива РВ. Вопрос почему? Если при установке совмещали, а при замене нет. Была у меня 3 Лагуна, а к ней полная инструкция, 20 баксов отдавал в 2010 году, там все подробно и описано. Но хочется услышать полный ответ, а не вторую половину про новый. Ремень то можно поставить как угодно, влавное направление вращения чтоб совпало, если оно указано.

на 1.9 кажется по проще . у кого такой движок смотрите у меня . тоже были проблемки

Здравствуйте, Андрей. Если можно, еще раз прокоментируйте свой ролик, начиная с 8-30 минуты, где речь идет о смещении метки(отверстия) распредвала по отношению к коленвалу. Я не совсем понял дальнейшую очередность необходимых действий для правильной установки фаз газораспределения. 1. Коленвал ставим в упор - фиксатор в отверстие распредвала не входит. Дальше что - вращая по-немногу коленвал - вставляем фиксатор распредвала и затем отпускаем три винта звездочки РВ или как ? Вот отсюда мне непонятно. Заранее спасибо

برك الله فيكم

Все разъяснили хорошо, молодец, спасибо. Нигде не могу найти информацию о болте шкива коленвала, какая там резьба, левая или правая? Подскажите, пожалуйста.

1.5 (не знаю, как 1.9) идет со шпонкой шестерни к/в. Без шпонки - бензиновые.

Під час натягу ременя потрібно відпускати три болти на яких кріпиться шестерня розподільчому валу!

Вот сколько просмотрел роликов и не увидел правильной замены ремня. Вопрос: для чего на ремне К9К белые полоски и метки на шкивах? Все о них говорят, а о назначении ничего. Мёртвую выставил, РВ зафиксировал и вроде все. Метка шкива топ насоса роли не играет. Но все же на ремне 2-3 полоски есть.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста: стержень фиксатора шестерни распредвала с резьбой? Если да, то какая? Если нет, то какой у него диаметр? Заранее, спасибо!

Добрый день, вчера менял ремень на сценике 1.5, проблема в том что он сползает когда заводишь и трет защитный кожух, можете подсказать в чем проблема?

Чому дві мітки знизу на ремені ?

Через сколько менять ремень грм. Прошло 48000км и 5 лет с последней замены.Уже менять или еше походит.

А проверить перед запуском чтоб клапана не встречались?

так зачем всетаки три болта трогать ведь ты зе совместил точки на шкивах с рисками на ремне?Совпало же

Не 69 мм, 70 мм