Что за трек играет? Классный

@@user-jl6yo3nv9w не помню, Шазам в помощь👋

@@autotema8236 ок

Сам являюсь владельцем Лансера 9, симпатия именно к нему конечно же!😁

Я тоже езжу на самурае, кайфую с неё 😍🔥

У меня тож лансер 9

И у меня. 2004 год

Лансер Крутить можно побольше

У меня тоже ланцер 9 1,6

Тоже лансер у меня) но болел за приору)))

Согласен👍

@александр вахрулин да ты наоборот с места Хорошо поехал))

- почему для Лада Калина 81 л.с. - это «слабосильно», а для Мицубиси Ланцер - норма - почему для Лада Калина 185 мм дорожного просвета - это «посредственная проходимость», а 150 мм для «Rexton» - почти внедорожный просвет - почему для Лада Калина двигатель разработанный Порше - это «каменный век», а одногодка (двигатель) для Тойота Карола - старый, добрый и проверенный. - почему для Лада Калина 13,7 с до сотни - это «отстой», а для Мицубиси Ланцер - ВАУ! Круто! - почему для Лада Калина 1205 мм на заднем сидении - это «с трудом разместиться втроём», а для Форд Фокус 1100 мм - расположиться с комфортом - почему для Лада Калина уголок неочищаемого пространства снизу на лобовом стекле - это «конструктивный недостаток», а для Рено Сценик - милая неожиданность. - почему для Лада Калина ТО 1 раз в 15 тыс. км за 4500 рублей - «неслыханные расходы», а для Тойота Ярис 1 раз в 10 тыс. км за 8000 рублей - вполне приемлемая цена. - почему для Лада Калина отзыв 8,4 тыс. машин - это «качество, недостойное автопроизводителя», а для Крайслера отзыв 250 тыс. машин - борьба за качество. - почему для Лада Калина 6,4 л / 100 км - это «проглот», а для Мицубиси Ланцер - умеренный аппетит; - почему для Лада Калина добродушно строгий вид спереди - это «уродство», а для «Ланоса» и Лансера облицовка радиатора в виде залысины и выпученные фары, будто косичку сзади перетянули - дизайнерская находка - почему для Лада Калина (1119, 1117) 90% очищаемого заднего стекла - это «размахивание веником», а для большинства иномарок 30 % полуочищаемого пространства - уникальные особенности конструкции - я не понимаю, почему если новый Лансер похож как две капли воды спереди на Вольво - это "дизайн в рамках модных тенденций", а если концепт Лада "С" спереди напоминает концепт Фольксваген - это "тазовцы опять содрали у немцев."

@@Max-lt9kt фэйспалм.

@@user-oy9vh8ht9n смотри синяк не поставь..

@@Max-lt9kt выкинь свою семерку, а лучше всего утилизируй, чтобы не засоряло улицы

@@user-rl2dn4oh7j зачем? На ней лучше наказывать всякое вот такое не едущее мицюписи😂

Ну, выхлоп как у шохи))

Спасибо братан)

да, 1250кг.

У меня в стске 1364 кг написано =)

Салам у меня Лансер 9 эвропеец вес 1350

Об 1.6

@@user-up9cc6qu9t тоже самое но у меня правда Лансер 2.0литра 1350

Твой соперник)

@@autotema8236 Как нибудь заедем! 😉

так они заметь еще и в лансере вдвоем ехали и получается лансер все равно выехал приору ))) на 3-5корп хах

только бро скажу что выхлоп банка на скорость никак не влияет ) просто лансер создан трезвыми инженерами где все рассчитано до микронов и каждая деталь несет нагрузки не превывшающие ее способности ,например сцепление у лансера создано с запасом прочности до максимальной снаряженной массы машины а у приоры с завода идет сцепление рассчитанное на 800 кг при массе машины нипомню сколько она там весит ,я про то что и вся приора такая и ее уже с завода надо если это так можно назвать тюнить а по факту это хоть как то исправлять ее косяки конструкции

поэтому было весело посмотреть на что способны наши гаражные ижинера ) и надо признать это было круто )

@@abron8613 Просто конечная банка, конечно не влияет. Кроме звука. 😆 Там середина вся затычная осталась. Переделка всего выхлопа в комплексе, влияет и ещё как... 👌 Вот как может ехать Лансер 1,6 атмо, дышащий полной грудью, без затык: www.drive2.ru/l/457650550536671844/

если честно то загуглите ролик в ютубе под названием митсубиши доказательство совершенства ...

Класный аппарат у тебя👍

@@autotema8236 спасибо.

Если твой комментарий наберёт 30 лайков найду

Этот поло скоро сдохнет от турбины .! Максимум движки эти живут 150 т.км..! Так что все это херня..! Атмосферник надёжнее и живучее..!

@@user-rz6wu4bz5u видимо ума у тебя не много,да и в технике ты не умён)мне и ста тысяч хватит так как я купил его новым)да и если разговаривать про надежность ты сильно ошибаешься.

@@user-cp8sj5xl6k конечно ошибаюсь , когда у тебя на поршнях вялые 1мм толщиной кольца, которые теряют своё свойство упругости через 30 т.км, начинается перестук прршней, убивая цилиндры со временем, начинается масложер., а после масло-съёмные кольца залегают и начинают бороздить цилиндры. Сначала съедают хон, а после задирают сами цилиндры. Шейки коленвала тоньше, чем нужно для такой нагрузки, из-за чего быстро съедается бабиновый слой на вкладышах шатуна. Все облегчённое максимально, для уменьшения веса, чтоб был меньше расход и вырабатывалась большая мощность, но при этом надёжность страдает.. Вот и подумай..!

@@user-rz6wu4bz5u ты все правильно говоришь,только это все свойственно моторам 1 и 2 поколения.к примеру czca мотор который ставиться на поло и Тигуан и рапид это можно сказать gen 3 только по факту таким не считается ,но все болячки решены. А полноценные gen 3 ещё слишком мало проехали и прям большой статистики нету,да и ваг ориентирован на 1 владельца чтобы он получал удовольствие от вождения,а что будет после 100 к пробега ему совершенно без разницы. Соглашусь что разумнее будет купить какую нибудь Камри 2.5 а не пассат b7 с ген 2 мотором за которым надо очень хорошо следить и иметь представления что это за мотор.но кайфа в Камри ты получишь меньше чем в пассате это точно!!!

Погремушка там одна И это Приора.

А ЧТо не так не пойму?),😀

ооо, присвятой лансер !!!

Понятное дело что Лансер комфортней

ты ,я так понял, эксперт по качеству и по сборке кузовов и двигателей? какими критериями будем мерять всё выше перечисленное? особенно канфорт))

@@Max-lt9kt Как говорится "не нужно быть повтором, чтобы понять, что суп невкусный". Откуда такая обида на Иномарки? Любой адекватный человек предпочел бы Лансер жигулям и приоре. Я ездил на обоих авто. Если в Лансере 400+ километров едешь нормально, то на Приоре ты морально устаешь из-за плохой шумки, вибраций кузова и постоянных скрипов и щелчков в салоне. Лансер лучше управляется. У него вариатор, а не робот. Независимая многорычажная подвеска. В чем приора однозначно выигрывает, так это в стоимости запчастей и простоте обслуживания. Но тут тоже спорный вопрос, ведь Лансер ломается значительно реже. Вы сами не стали б ездить на Лансере, будь у вас такая возможность?

@@user-lm4ex7dq4q мы просто проведём эксперимент, купим лансер и например приору, проездим на них 10 лет БЕЗ ПЕРЕПРОДАЖИ. А потом подсчитаем стоимость эксплуатации. И сразу станет ясно, что убогое капиталистическое ведро, которое без перепродажи не может существовать, а что действительно машина.

@@Max-lt9kt Так понятное дело, что ваз хуже, но не надо его уж так сильно обсирать

што, мицупися - золото?))) пхпхпх....)))) я помню как товарищь выпиливал болгаркой шаровую из рычага, а к ней он полез потому что сайлентам стаба пришол писец, а что б снять стаб надо было его чють ли не через выхлопную трубу высовывать... Это песдетс а не машина... Просто сидел и молча ржал)) Ну а чё, сам купил и сам ебись)) А выпиливал он шаровую с рычага, потому что рычаг в сборе с шаровой стоит 250уёв)) Блеть, за 250 уе я купил комплект амортов плаза)) на сдачу остался стаб от шнивы.

Лансер 9 это японская десятка)

Мах а что смешного что человек менял шаровую, а не рычаг? Шаровые продаются отдельно и перепрессовываются. Если рычаг живой, зачем переплачивать

Рессивер от спейс стар 4g13 или от4g15 который без егр канала, бид Ф3, араб, что найдёшь одинаковые по производительности. Дроссель от 2х литрового 55мм,можно от 4g63t 60мм, растачиваешь окно рессивера под него. Трасса стингер в сборе, патрубок на дроссель от 2 литрового, флейты в воздухане выбрасываешь, заборник сток перепаиваешь под раллиарт 2.4( больше не поставляется с Америки), окошечко в бампере выпиливается для потока воздуха, вал окб 40 и на прошивку 135 коней показывал диностенд. Если 150+ хочешь, добавляешь сюда портинг головки (shs 512 на драйве подробно описывает процесс) разрезную шестерню, облегчённый маховик, жёсткие толкатели плюс прошивка под это всё индивидуальная

Лансер 10 конечно

9

Сергей, доброго времени суток! Планирую брать лансер 9, была приора в семье (все болячки и нюансы знаю, приора была 10-го года и только в одних руках (покупали с салона)), скажите пожалуйста - в стоковом состоянии без доработок двигателя лансер 9 будет ехать лучше приоры? Лансер 9 надёжный? Не имеет свойства "сыпаться"? Какой примерно ресурс двигателя и коробки на лансере 9?

@@foregun9089 с утра отпишусь

@@xxxageevxxx Хорошо, буду ждать!)

Лансером 1,6 владею ровно 5 лет, вряд-ли лучше приоры он будет ехать, так как двигатель длинноходовой да и машина тяжелее и колёса побольше, за то на подъёмах едет точно лучше и на малых оборотах едет на 5й с тысячи да легко. На счёт сыпаться смотря в каком состоянии брать лансера, лично я брал у знакомого и с родным пробегом 149к было, сейчас 270к, КПП можно сказать в идеале, нареканий нет, сцепление даже родное стоит и по нему тоже нареканий пока нет, выжимной менялся на 90к. гофру что после первого катализатора, родная прогорела на 250к пробега думаю современным вестам далеко до этого показателя надёжности и по сцеплению тоже.А вот двигатель масложористый, так как кольца слабые но если каналы увеличить сливные в поршнях что легко делается сверлом на 2,5 тогда масло не будет есть. Если откапиталить двигатель это дороже чем на Приоре и при покупке часто говорят после капиталки типа мотор а по факту просто кольца подкинули новые и всё и двигатель совсем не расходует масло а потом после 20-30 к масло начинает вёдрами жрать так как элипс был а новые кольца только усугубили геометрию цилиндра. Вообще на работе много у кого были лансеры и щас есть, все только положительно отзываются о нём. Особенно в плане надёжности, сел и поехал. Многие у кого не лансеры 9е и помладше машины а уже много чего не заводского стоит то катушки то датчики а у меня всё родное и работает. На счёт запчастей естественно дороже чем на Приору ну смотря какого бренда брать но гораздо дешевле чем на Форда. На Форде ступичный подшипник 6,5 оригинал стоит а я на Лансер за 3,5 брал, и так во всём. Но и много выбора запчастей и брендов подешевле по дороже. Сейчас у меня расход масла 2,5-3 литра на 10к. По маслу могу посоветовать Polimerium 5w30 gf5 оно не дорогое и не угарает так с ним расход где то 2 литра. От манеры езды ещё зависит я 140 езжу при первой же возможности. Если 100-110 ездить масло значительно меньше угарать будет. Будут вопросы пишите, с радостью отвечу 🙂

@@xxxageevxxx Спасибо большое! Всё доступно и понятно объяснили!)) Ездил смотрел позавчера 2 варианта - полный хлам за 250 тысяч рублей.

та нее там ручник виноват🤣

оно того не стоит поверь. Я сделал в итоге легла коробка. Автомат на лансерах нежный, я даже скажу что он больше для девушек(без обид)

11сек

@@autotema8236 чет странно должна 10 ехать с доработками точно

@@shot8555 ну сидя на диване я вообще из трёх секунд выезжаю 0-100

@@shot8555 около 11 секунд норм результат, в стоке считай за 12 секунд она едет

@@shot8555 сам то на чем, на диване гоняешь? 😂😂😂покажи свои результаты

😀👋

Механика?, сколько берет на 100?

Продал?

Привет 👋

Ланос лучше

@@user-en4rf7ev6i Ланос мафия 😌🤣

у меня лансер чипанутый на 115 сил, летает как пуля при том что мотор 1,6

Почему? Вид имеет, главное что владельцу нравится. Практическое применение тоже обоснованно- изза треугольной формы фара лансера светит хрен пойми куда(если фары не полировали т.к. они пластмасовые, то светят они также как и на гужулях) а ночью так и вообще слепит встречку(как бы вы их не настраивали)

Да эт понятное дело, так ты не забывай что Лансер и стоит в два раза дороже!! А в данном видео было сравнение мощностных характеристик

ЧЕМ ЛУЧШЕ? по пунктам и с замерами пожалуйста. и жопомер невсчёт..

@@Max-lt9kt ергономика приборов. качество сборки панели. посадка пассажира. банальный звук закрытия дверей. я могу продолжать до бесконечности

@@vskhmn можешь не продолжать, я понял, ещё один "свидетель иношмарева кащества.." Для начала сколько стоит лансер, и сколько стоит приора? Что бы говорить о каществе - ты эксперт по качеству? Всё что ты хочешь там перечислить, это всё можно как то измерить, что бы это было определено сертифицированными измерительными приборами..? Тогда данные обеих машин в студию, сейчас будем сравнивать.. Вот есть гост на площадь остекления. У машины в два раза дороже этот показатель должен быть выше в 2 раза или хотя бы не хуже. По дорожному просвету что? По оптике? По показателям шумомера на скоростях 60-80? У тебя хоть что нибудь есть? Ты же на 200% уверен что твой лансер и управляется лучше. Тогда замеры бокового ускорения SKIDPAD , намерянное не телефоном а АКСЕЛЕРОМЕТРОМ? И в различных режимах. Если все эти показатели у машины в два-три раза дороже должны так же быть в два-три раза лучше. Иначе - ТЕБЯ НАЕБАЛИ!!!

@@Max-lt9kt Ты чего так разошелся?) я продал уже лансера, теперь время американского битка, фюжик 2 литра на непонятном алюминеевом турбированом экобусте. А лансер у меня был 12 лет это легендарная машина, правда тоже 2 литра а не масложорик 1.6 и у меня исключительно теплые чувства остались после владения им. И да рулится он божетсвенно потому что многорычажка сзади а не балка как у приоры, тут даже замерять ничего не нужно это обьективно. При всем уважении я не говорю что приора плохая, но лансер лучше потому и стоит дороже, потому так и написал так как в видео именно их сравнивают. Удачи на дорогах!

Если за ним следили грамм 20.

@@detronixfilms в секунду)

Найдём)

Какой у тебя Сивик?)

@@user-bu8fh6bq5g посмотри ролик на канале против БМВ z3 это он

Эх, я бы с удовольствием заехал с Сивиком... Жаль далекова-то... 😆 Если доведётся отдыхать у вас на машине, спишемся.... 👌

Auto Tema 82 если интересно будет владельцу Сивика, можем заехать. У меня, правда, 1.6 но с доработками