Урал 4320 самый брутальный грузовик

Но гавно

Как прицеп))

@@user-tu6jn3cv8l как мопед за трактором

если что, то в кузов краза можно поставить шишигу)

Мал да удал)

оказывается и в брелке есть польза

Может клапанки на тысячной шкурке притереть, раньше , бывало, на дороге об лобовик их притирали . Проверьте , не стоит ли у вас клапана в ФТОТ с шариком , они бывают с маленьким отверстием и с шариком подпружиненым , может там топливо в обратку убегает . На ТНВД при прокачке клапан " поет" или нет ? В норме там громкий звук создается .

он бы не проехал на ручной закачке 3 км никак. Метров 500 максимум. Могут быть клапаны, которые держат давление, а скорее всего толкатель выработку дал, и она тупо пускает соляру в ТНВД, а в месте с ней и давление.

@@ehdfmn7138 ну я думае ето или гдето воздух подсасивает ,или на трубках или на фильтрах или гдето на сойдинениях ,может конечно и тубка гдето лопнуть или гдето забало трубку или фильтра.

@@user-hc5yz5tn4k согласен. У меня была такая фигня - не мог завестись и подкачка не работала. Оказалось лопнула трубка между насосом и фильтром. Горючка не подтекает, ибо на всос работает. А воздух то затягивается.

Все начинается с треснутого повдоль стояка, там как правило шовная пропаянная трубка . Стояк опрессовываем в ведре , а потом идем дальше по системе с осмотром , накачивая в нее давление грушей или электронасосом - лишнее сливается через клапана обраток . Я не знаю какие краны на баках у тех кразов. Я на маза собирал систему с двумя баками , сначала стояли конусные самоварные краны , их приходилось притирать и подбивать в торец после переключения , потом купил такие же, но они были с резиновыми уплотнительными кольцами . Самое противное, что вот такое подвоздушивание проявляется в большой минус, когда все скукоживается , пока скачешь, дуя в когти , масло застывает, акумы сдыхают и солнышко садится . На 260 ,кстати , стоит электронасос, после бака, им и прокачаться можно и парафинирующую солярку с грехом пополам прокачивает , по крайней мере в тайге не сдохнешь .

Подтверждаю, когда-то прочитал , на мазу ручником поджимал - на льду помогало .

спасибо за совет этуфишку знаю но пока не отрегулированы

@@customtruck2403 ИМИТАЦИЯ БЛОКИРОВОК))) ТАКОЕ ТОЛЬКО НА ЛЬДУ ПОМОГАЕТ ИЛИ В ЖИЖЕ...

Передний кардан на Камазе сразу улетел после всех этих тормозов как блокировка. Не вариант. Не работает на тяжелых машинах. Нет точной блокировки на пневме. Скорее порвешь, чем заблокируешь.

@@user-bc4sz2eh2d НА СКОЛЬЗКИХ ПОКРЫТИЯХ РАБОТАЕТ! ТО ЕСТЬ КОЛЕСА КОТОРЫЕ НУЖНО КРУТАНУТЬ НЕ ДОЛЖНЫ НА СУХОМ СТОЯТЬ! И НУЖНО ЧУТЬ ПРИТОРМАЖИВАТЬ РЫВКАМИ! А НЕ ТАК ЧТОБ КАРДАН СВЕРНУЛО))).... МЕНЯ НА УРАЛ 4320 ЗИМОЙ ЧАСТО СПАСАЛО!

затопленные карьеры и карстовые воронки покорять))

Да ладно,.в ту же канаву и болото полезет

А БелАЗ разве вездеход? Внедорожник?

Ну по дорогам общего пользования он ведь не ездит😁

@@user-lr6xx1fc8h не ездит из-за габаритов и веса. А на разрезе за дорогами следят и держат как можно чистыми и как можно ровными. БелАЗ совершенно не предназначен для бездорожья

В этом вся соль.

Ага, особенно в болоте)) 15 тонн загрузил, и в болтото, да так чтоб по самую урышу уйти) Чудеса так чудеса. Вес- враг слабонесущих грунтов.

В точку! На асфальте.

Прокладка еще не протекает) Краз тяжеловат для болота и лапти его не спасают

Я знаю друг сам сидел на таком КрАЗ 255 и 260

@@genamakiev7382, какой проходимее?)

похоже их это меньше всего волнует.Троящая шишига молила господа о смерти.Че так трудно было провода протереть?

да вроде он говорил, что сделал топливную, в предыдущих видео

@@user-pj9fo3wv3q , Чаще всего влага оказывается под крышкой трамлера , конденсируясь или забрызгиваясь . Я раз по молодости влетел в лыву на скорости, на буханке. Все протер , а внутрь не заглянул . Но у них возможно экранированное герметичное .

@Алексей Мартыненков а ты что дохуя умный клоун

@@mazatrucker74rus56 да какая разница где влага?Это не оправдывает насилие над машиной

Реально,больно слушать😠

Так же как и шишига.

Да дятлы пипец, на повышенной сяду потом с разкозовкой колеса срывают, чтобы сел по полной, как на бензинке.

Первый раз вижу, что бы в такой лужица лаптежника засадить. Да и работает он не пришей к пизде рукав.

Как раз на эту тему читал советские испытания: zen.yandex.ru/media/mmariya/kakoi-sovetskii-gruzovik-samyi-prohodimyi--5bbf4b6019552f00aae16b1e? Я так понял, это из книги взято, но оригинал пока не найден, поэтому ссылку на дзен оставлю. Может интересно будет.

Виталий Бакаушин 260 другая машина Разве что вторым покупать)

@@vas95ivn98 , а те мосты нельзя сюда закатить ? Сейчас поленницы из агрегатов , не то что раньше . На вес покупают .

@@mazatrucker74rus56 Краз-260 совсем другая машина. Например там уже постоянный полный привод и мосты проходные.

@@user-bc4sz2eh2d Нифига се сколько времени понадобилось заводу, чтобы сделать проходные мосты. И блокировка, несомненно, огромный плюс к проходимости

Мосты от 260 на 255 подходят ?

Приятного просмотра

YAKIM тон 20

Развалится нахъ!

Смотрел обзор, на 66 поставили тойотовский UZ (объем 4л), на автомате, бензин. Творили чудеса.

@@N-Technologies это 245ый дизель, что на САДКО ставят?

@@N-Technologies набери в поисковике Саня 4на4!у рукожопов всегда какая нибудь причина и чтонибудь рвёт!

Ну да только цена вопроса 200к

а мне нравится как звучит он

Этот мотор умеет петь, только не всем удалось послушать . Мы раз на уборке в кузове самосвала на зерне ехали , 53 звучал великолепно, все это отметили, и фары жигулевские у парня стояли , любил водитель свою машину , 83 год , тогда молодые от забора машину собирали, а не новую сцепку получали .

это не мотор а пародия обьем 5 литров а сил как на приоре 1.6

@@niknikonov5731 а момент?

@@niknikonov5731 , прикинь у Белоруса вообще 70 кобыл )) мощность вторична , хоть ей и принято меряться . Первичен момент .

На 260 турбо есть межколесный блок.

согласен. Краз может сильнее захерачиться

согласен мало садят о краз может сесть гораздо сильнее что 66 ловить не х

Видео как 6 по поводу 😆😆😆😆

Ia toje uvajaiu kamaaz oshen supeer👍👍

А это частая ошибка. Когда застрявший водила лупит в пол и больше мешает чем помогает вытянуть. Правильные действия - включить самое низкое что есть и ждать на сцеплении пока не начнут тянуть. Кгда машина чуть шевельнется отпустить сцепу и на минимальных оборотах подгребать

Это блогеры, а не шоферы

Не можешь спать, не учучай жопу

Все ему говорили бери 260 нет он лох взял 255)))

@@Nemf1z на стриме сказал что ему не по карману 260. "Финансово не потяну. И он намного сложнее сделан чем 255."

Спасибо что смотрите!!!

@@customtruck2403 нормальний или даже оптимальный авто краз что бы не казаться слишком сложным . в то время не было моторов ивеко каменс дженерал моторс на базе тахих ямз силовых систем базируется и по сей день без новаций техника которая напоминает \троение Шишиги \ или нехватку соляры в данном кразе

прошел был

Тут два варианта - либо проехал бы либо зарылся ещё глубже

В ситуации когда уперся мостом не помогут никакие блокировки.

Даже КамАЗовский мотор V8 Евро-4 и 5 имеет мощность 300 кобыл и 1275 Н*м крутящего

@@user-cz4cd1bt5h так на кразе тягу даёт раздатка и редуктора

@@user-hm4gv9oe1t так я то ничего не имею против)

Бестолковый ибо у водителей руки из жопы ростут!

@@Nemf1z Сказал как отрезал, и не возразить!

@@Nemf1z зачем так грубо оскорблять ребят? за что? почему нельзя просто написать что мало опыта? Люди стараются, делают контент. Имейте уважение! Уверен, что ты наш диванный "эксперт" и "брутальный герой" одновременно, в реальной жизни никогда не подойдешь и не скажешь так людям.

Вот тут вы полностью правы...Весьма проходимая штука.

Дима Николаев вы видели зил 157 в деле? это просто монстр бездорожья

А 260 краз ещё та вещь. Блокировки + турбина

@@DIABLO-ef1oi тоже самое что и этот краз турбина блокировка, а что толку? у этого тоже самое, только без турбины,

@@evgeniifadeef4286 я имел ввиду блокировка межколесного дифференциала у 255 их не было

Не поможет!