Як в старому анекдоті. - На тобі електроні годинники и два чемодани. - А чемодани навіщо? - А там акумулятори до них.

Правильно і робите, що ділитесь. Кожен сам вирішує яке авто йому мати. Дякую за відео🤝

Поїхав електричкою на роботу. Поки працював - від температури на вулиці майже "сіла" батарейка. Пішов до дому пішки. 😁 Ну, така собі перспектива. На щастя рівень пального в баку не зменшується від температури навколишнього середовища.

Заляв на любій заправці---та поїхав куди захотів: кожен день моніторити все , здуріти мона))

В даній ситуації електромобіль - спірне рішення. Для нього треба мати свій гараж з можливістю зарядки вдома. . Тоді і машина в теплі і електрика по 2.6грн аине по 13.

Лiф 24 квт, нема проблем, на день з клімою хватає, % 20 залишається , потім по 1.30 заряджаю. ДВЗ стоіть в дворі, нема бажання заправляти по 50

З такою ціною за зарядку немае слисла тримати електромобіль 260 грн на 100 км Краще дизель придбати і не бігати по зарядках.Електро мобіль вигідно приватний будинок нічний тариф зарядка 25 грн на 100 км

Поїздив я сьогодні на etron 55 (та що 95кВтг батарея (85 реальних)) при -10 -15С. Виїзд з теплого паркінгу (+8С), в тянучках розхід 60-64(!!!!) Салон температура +21С, не економ, все звично, в поворотах з маленьким дріфтом ;) Салон хоч і швидко прогрівається, але на розхід це не дуже впливало, їзда була спокійнішою із постійною рекуперацію (режим B). В результаті по пробігу 17км розхід ледве виліз із 50 на 100. Потім ввечері ще кружок +20км при вільних майже вулицях, в результаті за 37км сьогоднішнього пробігу із теплого паркінгу і в салоні +20-21С середній розхід по брехунцю 44 на 100. Мені б 27 на 100 за щастя, але власне домашня розетка все спасає, просто пробіг 0-80% десь в 150км якось не дуже надихає для машини із реальними 85кВтг. Тут нам ще дууууже далеко до ДВЗ.

Hyundai ioniq при температурі -15, -18. Гараж +8. В салоні +20. Розхід 18,6кВт. Зарядив до 90%, приїхав з Львова у Тернопіль. На старті показувало 166км, залишилось по приїзду 26. Їхав зі швидкістю 80-100. Тепловий насос присутній.

Людям у которых депрессия, скучно жить или не хватает в жизни ярких эмоций. Можно смело рекомендовать, завести енота как домашнее животное или приобрести электромобиль. Будете всегда в тонусе и с кучей впечатлений до конца жизни.

Краще робити нижній обдув, щоб тепле повітря дуло вниз, через що циркуляція повітря буде краща, що вплине на швидше і ефективніше прогрівання салону авта.

Просто ВЕЛИЧЕЗНА подяка за гарний український контент!

просто анекдот в тему Що спільного у водія електромобіля та людини з діареєю ? - Обидва сподіваються що встигнуть )) Без образ, сам полюбляю електротранспорт, добре що є відео які реально демонструють як переваги так і недоліки технології, бо сподіватись на солодкі промови маркетологів та продавнів така собі ідея ..

Абсолютно з вами згоден, що кожному вирішувати, який автомобіль собі купувати... а ось ті ведео, які ми викладаємо дають людям реальну уяву на що здатна та чи інша електричка.. Для підтримки каналу рекламу не пропускав!!

Мій Chevrolet Volt2 з зарядом в 14 квт в мороз -13 проїхав на електриці 65 км. Але є нюанс він підігріває авто та батарею бензином при температурах нижчих за -10 і примусово робить робить комбінований розхід 40% бензин, 60% електрика.

с такими технологиями еще подожду с покупкой электрички. пока буду ездить на своем приусе

Гарна робота!На девять приіхав,в чотири додому !

класне авто ) , треба автономку дізельну ставить 0.2-0.4л годину витрати дизиля будуть .зате можливість лишатися в теплій машині при різних негараздах .

А в мене дізіль 1.5 ,не мае не додатків в телефоні тільки музика, завів прогрів і поїхав. Подивився відос приємно розповідає гарна з'йомка але як на мене оцей гаджет на колесах мені не сподобався , дуже багато якогось головняка.

Кажуть дешевше на електроиобілі)))В салоні холодрига,росхід скажений)На дизелі 100км це 350грн навіть в лютий мороз не глушивщи машину.У Вас 500на 100 приблизно в еко і в морозілці ще й далеко не поїхать,чисто для міста авто.Ну якщо з своєї розетки да по нічному тарифу тоді вигідно звісно ,але не далеко))

Атмосферний відеоблог, як завжди топ, вітаю з досягненням 1к підписників!!!

Цікава інформація, дякую! Виходить, що Зоя в морози витрачає такі самі гроші, як я на Лексусі (теж на роботу і назад). Ну, в літку 100% Зоя вигидніше

А чего не поставить бензиновую печку ( как в старом запорожце), только современную?

Я з вами згоден що кожен сам вирішує що брати. Але як на мене двз краще набагато чем електро чи гібрид, по перше тепло, а літом прохолодно, менше часу на заправці, великий пробіг ще й з собою можно взяти)), їздиш чи ні а вона стоїть і нічого з нею не трапляється, та й екологія теж якщо врахувати які токсичні батареї то двз як не дивно то екологічні ще, ну й головне ресурс двз з часом не пропаде , а батарея хоч їздиш хоч ні а вона деградує

доброго дня, наскільки швидко прогрівається салон?

Дякую

Дякую за відео - було дуже цікаво дізнатися витрати енергії в такий мороз. У мене Mercedes B class в ці дні розхід біля 36-40 кВт на 100 км. Таким чином запас ходу виходить біля 70 км при зарядці АКБ до 80% і режимі E+.

Получается, что в городских условиях ездить на гибриде лучше всего, особенно если проживаешь в частном доме.

А який у вас адаптер obd?

Дякую за інформацію про авто

Volkswagen egolf китайський без теплонасосу але батарея жива 32квт. Доїхав зі Звенигородка до Софіївської Борщагівки. Було -8 і половина дороги засніжена. Близько двохсот кілометрів. Їхав правда 60км на годину і в основному без клімату. Зрідка включав щоб прогрітися. В кінці позамерзали бокові вікна. Але доїхав. Батарея майже в нуль.

Бомбезно 👍🇺🇦🍒

Пізнавально. Мені в приватному будинку і з невеликими пробігами цілком могло б вистачити такого авто. Хейтери завжди були, є і будуть. Понаписували вже і що краще бензин/газ/дизель, авто гівно і багато іншого. Байдуже на те, що у всіх різні обставини; що в відео показані майже найгірші умови експлуатації і найменша батарея; що хтось виключно з ідеологічних міркувань пересідає на електромобілі і готовий миритись з недоліками і чесно про них розказувати. І багато інших речей.

З власного досвіду , електрички з батарейками 24, 30, 36 кВт\год для їзди взимку не дуже підходять, ти постійно думаєш де зарядитись, якщо немає домашньої розетки! зараз їзджу на ід3, батарейка 57кВт\год , розхід середній 22-24, на 200 км по місту легко вистачає, без економії.

Не факт, що не проїхав би. Якщо без зупинок, 80 може й проїхав би. Гарний звіт

полезный обзор, спасибо!

Коли великий мороз, наприклад, мінус 12, коли включаєте пічку, чі дуже голосно працює компресор кондиціонера? Бо в мене дуже голосно, таке відчуття що він працює з великим навантаженням і може вийти з ладу. Можливо таке, що там мало рідини?

До речі, а у вас у навігаційній системі електрокара немає українського інтерфейсу?

Добрий вечір,Михайло порада вам в такий мороз знімати фішку з компресора та грітись тенами,ви заженете свій новий компрессор,там оберти в вас по канзе просто космічні,не гвалтуйте його,тепловий насос ефективний та працює без навантаження до 0 градусів,нижче нуля компрессор краще берегти,це дуже слабкий вузол,тени гріють в рази краще та без проблем особливо без еко режиму,в такі морози це приговор для теплового насосу,він працює на межі можливості,якщо бачите оберти вище 3000 краще знімати фішку та переходити суто на тени

Батерейка не має підігріву?

Нафіга я оце дивлюсь , якщо у мене дизель ...? 😊

Дякую вам за відео! Не звертайте увагу на негативні коменти. До речі, з якої країни приїхало ваше авто?

Дякую за відверте відео, машинка прикольна.

Відео норм, але економіка їзди в мороз не найкраща, а погіршує її публічна зарядка. Гадаю, було б набагато краще від розетки. А поки що дешевше на газу навіть по 37 грн. Хоча його норм. ціна довго була 24-25.

Як 300грн??? Це ж 10літрів газу... А де єкономія?

А в чому економія на електромобілі поясніть ? На газу дешевше їздити в такому класі авто

Цікаве відео. Що за підсвіткп така в кінці була? Знімеш про неї невеличке відео?)

В мене zoe40, сьогодні був мороз -15, пічка 24 градуси , положення «3» - розхід за день склав 22.1 кВт / 100км.

Zoe 52 квт батарейк на 135 моторі, росхід в -8морозу 23 квт/100, при підігріві сидінь руля не економлячи. І того 200 км ходу. Літом по трассі росхід 11 при 95км нагод .

А що критикувати? Хіба мороз є вашою провиною? :) Витрати великі при малих пробігах, що логічно напевно. Часті прогрівання дають про себе знати. Зима не вічна :)

В мене точно така ж ситуація. Це нормально по запасу ходу в такий лютий мороз! А що це за таке гарне світло синє у Вас в салоні. Розкажіть детальніше.

Типу якщо немає підігріву батареї він має заборонити заряджати при температурі нижче +1, тобто він мабуть є але працює тільки від зарядки.

Вітаю! Дик, а Я не второпав: а хіба немає опції ввімкнути режим обігріву салону під час зарядки? Я спадковий дизеліст, тому цікаво...

За відео лайк за правду теж))) Погано коли ось так заряджатися на платній зарядці дорого дуже )

Nissan leaf 30kw , при -19 машина стоїть на дворі, заряджаю від домашньої розетки , розхід 20-22 kw

Хлопці катайтеся в літній період і майте запасну авто , теж економну .

Добре що цього відео не було три роки тому), ато би я нізащо не купив таку машину (ну, майже - у мене 40кВт батарея). Але зараз, з відстані свого досвіду можу викласти наступне: - не купуйте "електричку" якщо не маєте можливості заряджатись від мережі; - не купуйте 20 кВт; - мої витрати на місяць за електроенергію для ЗОЕ ніколи не перевищували 800 грн, катаюсь по місту, не багато, але машина жодного дня не стоїть. Споживає до 18 кВт на 100 км (конкретно сьогодні 16,5). В мороз вмикаю попередній обігрів салону, під час їзди температутний покажчик 22 - 24; - а хіба в режимі ЕКО працює опалення салону?

ГБО! Прошарені давно на Тесли ставлять газову "Вебасту" фєн і балончик літрів 10. І тепло буде і дальність буде.

Я думав над покупкою електро, но зрозумів, що ще рано. В українських реаліях електро не перемагає ДВЗ. І в мене виникає потреба в пробігови 200-250км. Декілька разів за поїздку не хочеться заряджати. Хотілось електричку, но з реальним пробігом 500км і не за всі гроші світу.

Гарний автомобіль для дівчини!

Зима не вічна. Це точно. У мене немає потреби кожен день їздити кудись. Тому тесла м3 мені з головою. Перша зима на ній, тому про розхід нічого не скажу

Я так понял около 250грн. хватило, грубо на 70км. А какая стоимость заряда выйдет от домашней розетки ?

Краще в багажник дизельний генератор . Дякую .

Тобто зимою треба заряджатися щоночі по 300 грн. За тиждень 2100 грн. Мій Таксон бере 10 л на 100 км. Заправляюсь раз на 2 тижня приблизно на 28, або на 1400 грн. На 14 днів.

Звісно ж на ДВС вигідніше і комфортніше. Заправляєшся собі по 55грн/л. На все інше утримання авто можна сміливо примножувати на 2. Тобто +/- 1000грн/100км. То що не завжди взимку заведешся то єрунда. Та й салон прогріється тільки коли доїдеш до роботи (шучу, не прогріється). Ще якісь час піде на те щоб прогріти машину і відшкрябати скло від льоду. За то на одному баку я проїду 600км. Мені це "кожен день треба". - Став "комент" якщо "я ❤ ДВС - Став "лайк" якщо я ❤Електро

А яка у вас батарея?

Zoe 52квт в ті люті морози показала розхід 25квт на сотку Заряджаю в гаражі Гараж не опалюється, температура біля нуля

Наш климат это только гибрид. А если плагин,то вообще красота. Электричка всётаки это для мягкого климата.

Якщо для економії (а такі авто як електро Зоя для цього і купують) - то або вдома зарядка. Або вже тоді ДВЗ на газу. А заряджатись на "заправках" - ніякої особливої економії тут не бачу (вона є, але вже далеко "не та"). Та ще й чекати поки зарядиться - таке собі задоволення 😅

якщо у Вас немає доступу до розетки, сенсу в купівлі електро авто немає взагалі.... автору : для чого Вам в салоні авто 23 градуси? Ви ж одягнені , невже 16-18 недостатньо?

Обзор на 5 из 5 все ясно без прикрас удивила цена зарядки (высокая) по остальному все как у всех кто использует "электрички" ...

Михайло, впевнений на 100% і ситечко, в туалеті, в тебе є, в мене є, такий колєга, то він акум. електровелосипеда, на роботі заряджає, тобі, отак, жити цікаво?

Есть знакомый водитель эликтрички в Швеции . У них там под -40 сейчас . Написал ему - может есть у них там Zoeводы

Лиф 30 клвт сог 85 11 палок, при минус 13 проезжаю до 100 по городу, при -3 145км где то, без печки 180км

а можна тайм код де виходить ціна за км?

Электрички остаются невыгодны и проблемны. Конечно, если есть шаровое электричество ⚡️, тогда да. Но это практически нереально. Далеко не каждый держит у себя станцию из солнечных панелей.

Да, езда в мороз - боль. Мне так де хватает запаса на 70-80км, при климате 18°. Расход не превышает 22 кВт. Но знаю что и батка у меня уже немного уставшая. Ну и главный бич - слабая ходовка, откровенно! Киевские дороги, но грубо каждый год нужно ее ремонтировать. Сказать проще... Если б была дом розетка - не вопрос, а так... Зимой с таким расходом, только ДВС. Летом да, экономия существенная. Расход меньше, а запас зода больше.

Найкращий та найдешевший електромобиль для користування взимку - це тролейбус !

ого, класна тачка, чувак хоботиться шоб доїхати на роботу і назад. мощно💪🏿💅🏿

Це 22квт зоя ?

На жаль не орінтуюсь в цінах на єлектріку при зарядці на станції. Але якщо брати Ващі цифри, то десь 300 грн сплачено і 65 км проїзали. Дорого, як на мене.

В твоєї електричної Зої, при таких кліматичних умовах, витрата палива в коштах, як в мого бензинового кросовера Форд Куга. (Я не рахую твою переплату за «простой» на зарядці.) Але в мене з баку, поки авто стояло , цілий день на морозі. Ні краплини палива не втекло. Скільки було стільки залишилось. При запуску двигуна, я включаю підігрів руля, підігрів сидінь, встановлюю температуру салону яку бажаю. І не доїхавши до першого світлофору. Підігрів сидінь знижую, щоби уникнути приготування яєць в круту. Підігрів руля відмикаю. Знімаю шапку і утеплену курточку. Приїжджаю додому, і в мене в баку палива ще на 600 км. Зранку сідаю в авто, і показник дальше показує 600 км. Ні каплі палива не щезло.

Розблоковуємо автомагнітоли. Відновимо КОД. Звертайтесь...

Дякую за відео. Цікава інформація. Незрозуміло чому батарея завжди суттєво тепліша за температуру вулиці.

В ідеалі частний дім три фаза нічний тартф і сонячна електростанція.

Це все ок ,коли домашня зарядка.П так рахувати кошти дешевше на газу.

Вчора на таксі такому їхав, то 80 по місту їде. 22kwt

На зиму треба поставити суху "вібасту" результат вразить!!

Это точно не для нашей зимы.Дети на такой ездят в Германии, там теплей на много. И Зоя вторая машина.Есть настоящая машина на все случаи жизни, а на электричке дочка в школу ездит.

303грн на 100 км,а де економія????

Кілька разів можна попереживати, вистачить до заправки дотягнути чи ні. Але щоб займатись цим постійно! Та ну нафіг))))

Коротше кажучи якщо не маєш гаражу або паркомісця зі своєю зарядкою - електроавто то є гембель, навіть для міста, вже не кажу про трасу

44 на сотню? Це 33 кіла вугілля, антрациту, на сотню. Або 26 кілограм соляри, якщо по калорійності перерахувати. 8700 антрацит 10100 соляра Двадцяти річний шестициліндровий дизель все ще ефективніший в зимку. Та навіть V10 tdi. Чекаю на китайські атомні батарейки, на ізотопі нікеля. 50 років на комплекті, може зроблять.

300 грн.за зарядку щоб проїхати 60 км в морозну погоду, краще в метро і подихати свіжим повітрям...

Ще не забуваєм про підннятя тарифів на електроенергію...

Електромобіль для зими не годиться! Що запасу хода мало, що в салоні колотнеча, їдь та думай постійно де можно зарядитись... По вашому відео: 57 км. за 260 грн.- це 4,56 грн. на 1 км. Це дорожче, ніж я на Логані (бенз.) б проїхав. при витрати 8 л./100 км., Всього 4,56 литри на 57 км. 4,57*50грн. (50 грн. в середньому) бенза = 229 грн. Тобто рівняємо електріку 260 грн. ваших ел.витрат (без простою) та бензинові 229 грн. В салоні тепло, поїздка без стуку зубами від холоду, прємніша! Висновки робить сами.

Михайле, та розкажіть краще про підсвітку. Не розумію людей, навіщо глузувати? В кожного свій вибір. Михайло що, комусь боронить їздити на двз? Чи пропагує електро? Просто ділиться враженнями. Невде ви думаєте що він потребує порад на кшталт «купи собі нормальне авто»?

зачееееем вы все шатаете разьемы????????Було 160 вы проехали 25 осталось 45)?Них не понял...

У мене сценік 3 1.5 дизель ! Так от , я за 300 грн , три рази з Троєщини в центр і назад можу зʼїздити !

Таке відчуття, що більшість коментаторів взагалі не зрозуміли сенс цього відео. Невже ви всі думаєте, що людина, маючи електромобіль, не розуміє, сідаючи за кермо в екстремальних умовах, як для цієї машинки, якими будуть витрати, які будуть втрати запасу ходу і таке інше??? Ви серйозно??? Михайло поділився з нами можливостями, які має Зоїчка, як себе повела машинка при низьких температурах, як почувалась, як працювали при цьому системи і таке інше! Мені особисто, чк людині, яка розглядає покупку такого авто - було дуже інформативно! І як на мене, ця дівчинка справилась з усіма, поставленими перед нею задачамі в -15 на 200%! А ваші "танкери" з ГБО, дізеля, бензіни ще й не всі заведуться при таких мінусах. Тому, треба бути добрішими один до одного, у тому числі і у своїх категоричних судженнях. Хтось любить пряники, а хтось - халву, і обирає кожний те, що йому особисто довподоби. І авто в тому числі. Михайло, знімайте! У вас, ще раз кажу, чудово виходить. І пам'ятайте, що ви і ваше авто - не 100 баксів, щоб усім подобатись. Когось ще й треба дратувати у цьому житті🙂🙂 Для балансу😏