"Его ставили на Тойоту Ленд Круйзер, Тундру, Оку, трактор Т-25, за стенку гаража и использовали просто как стол" - это пять...

Анекдот вспомнился: Поймал мужик золотую рыбку, а она ему говорит -Отпусти меня, я тебе желание исполню. Мужик говорит - Хочу что бы у меня было всё Рыбка - Хорошо, у тебя было все...

- алло, кто говорит? - мэр Лужков! - каких таких лужков?!

Беларусь, г. Орша. У нас в городе такая есть у директора хлебзавода(служебная), до сих пор на ходу✌️😁✌️

Тела чиновников, привыкли к комфорту и разврата - в точку дядя Ваня!!

И все-таки это другое что-то. И настроение другое, нежели про новые тачки. Душевно как-то так. Про новые машины так не выходит)

Не знаю большего фаната Волги,чем мой отец,он бы поставил жирнючий лайк этому видео. Жаль,там нет Ютуба.

Будем надеется на то, что легендарная "ВОЛГА" ещё про себя заявит с хорошей стороны. "ВОЛГА" - это гордость!

Как бывший владелец Ford Scorpio многое на этой машине узнаю. Кстати газовцы одно время закупили для испытаний несколько Scorpio.

Гениальный подход. У большинства людей в 90х не было денег. -А давайте сделаем лухари волгу. - Давайте. - А кто покупать будет? -А неважно.

Помню когда то мечтал о Волге, но это к счастью так и осталось мечтой :)

Беда ГАЗа в том, что эту модель (ГАЗ-3105) там попытались поставить на конвейер с очень большим временным опозданием. 18 лет держать на конвейере "Волга ГАЗ 24", а с учётом её реинкарнаций в виде "ГАЗ 24-10" и "ГАЗ 31-02" итого дольше - это очень печально! "ГАЗ 24" тоже опоздала как минимум на 4 года (вместо 1966-67 года, встала на конвейер в 1970ом ). К середине 80х легковая продукция ГАЗа безнадёжно отставала от продукции ведущих мировых автопроизводителей. ГАЗ 3105 надо было ставить на конвейер году эдак в 1985-88, тогда у неё были все шансы (при условии качественной сборки и создания Всесоюзной сети заводского автосервиса) стать одним символов нового поколения автопрома СССР и , может быть, даже успешно продаваться за рубежом. А 1992 году, одной страны уже не было, а другой ещё и близко не было... Развивать сколько-нибудь серьёзное производство в нашей стране в 90ые годы никто даже и не пытался, тогдашнему россиянскому "правительству" вообще всё было "до лампочки" , а у самого ГАЗа необходимой для запуска в производство новой модели автомобиля суммы денег (а это 150-200 миллионов долларов как минимум) не было даже близко (ГАЗель - это фактически ещё советская, разработка, которую чудом успели довести до ума и поставить на конвейер, иначе ГАЗ был бы сейчас там же, где и ЗИЛ...). Выпущенные 55 экземпляров "ГАЗ-3105" - это не серийное производство, а почти кустарное (собирали из запасов тех узлов, что успели разработать для "ГАЗ 31-05", и всего, что только удавалось закупить "по случаю" , поэтому и цена в 50-80 тысяч долларов за единицу, - это не цена за новую "Волгу", а цена за каждую попытку её сборки и продажи, естественно, что никому и в голову не приходило, пытаться купить этот, по сути "концепт-кар", по цене добротной и надёжной иномарки бизнес-класса... Потом были ещё попытки делать новую "Волгу", но увы, без должного финансирования, новых конструкторских идей, а также без переоснащения производства новым оборудованием, все они также закончились ничем. Даже попытка отвëрточной сборки " Крайслер Себринг" под видом "Волги Сайбер" не дала ничего хорошего...

Без лишних слов и воздыханий... Скажу... СПАСИБО ДЯДЯ ВАНЯ!!! 👍👍👍👍👍👍👍

55 машин-так теперь каждый экземпляр на вес золота!

У меня бабушка председателем стоянки была, с 53 года за рулем, ГАЗ-53 (да да), далее свои ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-31029.. И я учился с 1988 года ГАЗ-21, ездил на 24 и владел 31029, и мечтал о 3105!!! но их реально было не достать даже с рук в середине 90х . Потом конечно Волга стала не мечтой а необходимостью, но вспоминаю о ней с любовью

Гордиться мы может только самым масштабным уровнем коррупции, который гасит на корню весь огромнейший потенциал нашей страны...

Вань, вот посмотрел, и вспомнилось Время, 90-е, ведь согласись, для того времени реально круто. Ностальжи, мать ее. Скучно все, нынче, как то🥺.

Что-что, а дядя Ваня очень интересно рассказывает про старые машины.

Здорово Дядя Ваня ! Гордиться на действительно есть чем и очень горько от утраты данного авто.

Блииин, какая красота. Спасибо, Иван за ностальгию о великой стране

Много у нас было машин доведенных но не пошедших в серию по причине ибо нефиг

Обидно, что потеряли легковые газ и москвичи .

Хороший рассказ про 3105, классно что рабочая лошадка до сих пор.

Очень душевное, ламповое видео. Дядя Ваня молодец

Интересная машина, для своего времени, по набору качеств, весьма конкурентноспособна! Очень жаль, что не последовало развития(

Иван Сергеевич, спасибо за такие редкости!

У меня тогда все родственники работали на газе, помню "день открытых дверей" на ПАМС , где их собирали, нас школьников катали на таких по заводу. Заводчане звали эту волгу "аквариум". А вот потом был приказ все уничтожить и люди тащили тех документацию домой под мышкой, чтоб хоть что-то спасти для истории. Такое ощущение, что руководство хотело искоренить без остатка само упоминание о ПАМСе ( Работники называли этот корпус "чайка", а официальное название "производство автомобилей малых серий". Там же располагался отдел УАСУ, где работал отец, лишь недавно я узнал что УАСУ, это часть проекта "электронное правительство" гигантская сеть которая должна была связать все предприятия страны, прообраз интернэта)

Дядя Ваня, как всегда - тепло и душевно, спасибо за обзор. Наверное единственный блогер, который не разочаровал меня со временем. Так держать!

Как всегда в СССР. Лучшие проекты похерили, зато старую по@ботину по 40 лет выпускали. Заодно вспомнился автобус "Юность". Советские инженеры были не глупые, разрабатывали интересные проекты. Ту же "Юность", например. Но, плановая совдеповская экономика - проклятье для развития. Так как не было конкуренции с импортной продукцией в силу железного занавеса, то не было нужды что-то развивать. Модернизировали старые вёдра. Например, Москвич 408 появился в 1964 году, и впоследствии х@еву тучу лет выпускали практически одну и ту же машину. И с жигулями то же самое. А уж про грузовики и автобусы я вообще молчу. Плановая экономика поставила крест на техническом прогрессе. Зачем стараться, если и это схавают?

Интересный автомобиль, не знал о его существовании. Спасибо

Очень открытый обзор,спасибо за историю нашей родины!!

Даже не знал что такая Волга есть. Спасибо Дядя Ваня, дай бог тебе)))

Не могу такие ролики смотреть.... Грусть накатывает

Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! Где такую Волгу откопал??? Раритет однако.

С первого дня ГАЗ был привязан к родителю- Форду. Эта Волга- своя вариация на тему Форд- Скорпио, так- же как Газель- Транзит на отечественных устаревших агрегатах.

Вот смотришь такие обзоры, а ведь это машина 2000-х годов! А теперь вспоминаешь Весту... и хочется плакать. А Весту "Спорт" на 145л.с.? Когда на такие Волги ставили 200-х сильные... Эх...

Замечательный автомобиль и отличный обзор на него! Очень жаль что не пошли в серию(

Спасибо Иван, за то что благодаря вашим видеосюжетам узнаем много нового, даже и не подозревал что были такие автомобили.

Спасибо дядя Ваня за хороший контент. Всегда с удовольствием Вас смотрю

На самом деле, ничего не мешает достать с пыльной полки старый проект, немного осовременить - и начать выпускать это модель сейчас. Вот вам и импортозамещение) Для базовой комплектации - передний привод, для люкса - полный. А вот если бы машина пошла в серию в своё время - это был бы лучший отечественный легковой автомобиль 90-х.

Корабль а не просто автомобиль.

Какой ты молодец, Зинкевич! Это чудо мы ждали, затаив дыхание!

Иван Зенкевич очень хорошо Ведёт Свой аккаунт !💥🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟👍👍👍 Благодаря именно Ведушиму мы помним и вспоминаем всё хорошее Нашей Страны и грустим о потерях которых не желали!

Самое мощное в этой тачке-сидения! Красота просто! Смотрится шикарно даже в 2020ом

Выпустить такое в суровое время. ГАЗовцы красавчики.

БМВ не тонет-это намек на то, что я подумал?) ахахах, 10 баллов))

Браво дядя Ваня!!! мне как Волговоду как бальзам на душу.

Еще до того, как увидел блок управления Лянчи, почему-то уже подумал, что она крайне похожа на Лянчу Дедру... :)

Лайк за Волгу!

Дядя Ваня как всегда молодец! Лайк однозначно 😁!!!!! Привет из Казахстана г Усть Каменогорск

Обзор просто шикарный! Спасибо!

спс что придержали багажник! .. это любовь, мы видим и чувствуем!

Блин, Волга с полным приводом, да ещё и которая может ехать Больше такого у нас никогда не будет(

55 экземпляров за 5 лет (с 92 по 96г.г.) - это 11 в год, 1 в месяц (с учётом отпуска) 5 лет ради 55 чиновников...

Почти 2 тонны на полном приводе и независимой подвеске. Я конечно не ездил на такой "Волге", но уверен, что управляется намного круче новой Весты

Салон изумрудного цвета, просто бомба！Да ещё полный привод, для зимы, то что надо. Дерипаска похоронил Волгу.

"Я его слепила из того что было, а потом что было то и..."Хороший аппарат, жаль не много таких выпустил завод

С расстрелом Горбачёва и Ельцина-это прям по душе 😊😁😂

Спасибо за обзор дядь Вань с вами всегда интересно!!!

Спасибо дядя Ваня!!все как всегда было супер!!

Спасибо Вам за работу и выпуски! Супер контент! Раньше машины с душой были! Каждая со своим характером! А теперь серые клоны на одну морду! Да ещё одноразовые... Зато цена "космос!" Всем здоровья и благополучия!

дядя Ваня рекламирует лизинг чтоб потом у Макса Шелкова был материал для сюжета))))

По мне так 3111 красотка до сих пор, и по дизайну опередила иномарки. А это крокодил какой-то))

Если я не обознался, я такую Волгу сегодня в Валдай видел.

Сдается мне, что этот рисовый мотор переживет все оставшиеся волги...

Не ожидал, увидеть рассказ про этот автомобиль, приятно и познавательно 👍👍

Подписался бы ещё раз, если бы не был подписан. Лучший блоггер, ещё осталось что-то доброе, советское в этом человеке.

С такой ценой рассчитывать было не на что. Спасибо за видео.

Очень тёплый, ламповый, но, немного грустный ролик... Спасибо вам)

Ну наконец-то обзор на эту красавицу! Все детство видел такую у себя в городке.

У нашего Нижегородского губернатора Ивана Петровича Склярова в 1998 году была Волга 3105) Крутая, нет слов, офигенная) А ведь в конце 1998 года должна была выйти 3111, а там дефолт.... Вышла, но позже... Спасибо Вам за обзор)

Дядя Ваня привет. Я очень люблю ваши видео прошу вас делайте пожалуйста чаще обзоры.

1 раз в Казани видел , 96-97 год. Подумал Вольво, был удивлён значку ГАЗ.

Интересный автомобиль. Мордой и задницей похожа на Опель сенатор, бока- на Ауди 100 С3)

я в детстве на этой волге ездил каждое лето, но только тогда там были форточки снизу, а верхняя часть стекла была неподвижна. да ГАЗ еще держится, в своё время следовало бы не разделяться на ОАО и ЗАО, а москвичу, ВАЗу и ГАЗу с Ульяновском начать разрабатывать общую платформу для всех трех основных категорий.

да, прекрасная машина. я уже про эту волгу слышал. пожалуй, самая лутшая волга. отличное видео. спасибо.

Вот за такую волгу не стыдно

Дядя Ваня, спасибо за труд и хорошее настроение !!!!

Первый раз такую модель вижу, спасибо интересно

Больше всего удивила цена, Вань

Сиденья просто шикардосные😍

"мерседес - западло. БМВ - не тонет..." ))))). Дядя Ваня как всегда )))) за это и смотрю!

Ништяк аппарат! Не знал о такой тачке, Сергеич БРАВО!

Волга- мой любимый автомобиль. Она, для меня, открыла новые горизонты. С тех пор, не боюсь отремонтировать в машине, что то своими руками. И не боюсь пробега на иномарках свыше 200 тыс, км. Ибо воспитала меня Волга.

Спасибо Иван за такой тест-драйв. Всегда восхищался при виде этого автомобиля. Надеюсь газовцы что-то начнут делать лучший перспектив..

Молодец Иван! Всегда с большим удовольствием смотрю Ваши видео! Спасибо!

Вставьте фото Волги 3104 или 03! Достойно выглядят даже сейчас

Так получилось, что в 95м мне было 10 лет, и я жил в бывшем Горьком. Могу рассказать свои детские впечатления об этой машине, которых я видел половину из 55 произведенных, потому что отец друга работал на ГАЗе в отделе рекламы, фотографировал эти тачки и даже месяц катался на одной из них, катая нас. До встречи с 3105 я уже видел иномарки, типо фордов, аудюх, мерсов и бэх, поэтому я даже своим детским мозгом понимал технологический разрыв с моей любимой моделью Волги - 3102. А потом я первый раз увидел ЭТО. И вот, наверное, тогда я понял, насколько все плохо в нашем автомобилестроении. Если что - зазоры, как на видео, входили в заводскую комплектацию. Я ни одной этой машины не видел ровно собранной. Гнили эти машины примерно за год. Реально, не шучу. Была возможность наблюдать за двумя машинами, бежевой и бордовой, в течении нескольких лет. Уже через год бежевая выглядела, как эта черная на видео. Бордовая сопротивлялась дольше, через год вздулась краска по всей машине, но хлопьями, как на бежевой она не падала. Зато бежевая прожила дольше - кузов был дырявый повсюду, но она ездила, а бордовая почему-то ездить прекратила и просто тихо ржавела. Дизайн меня вообще не поразил - кто вживую видел 3105, те подтвердят, что машина просто некрасивая, причем со всех сторон. Внутри во всех машинах были разноцветные вырвиглазные салоны, которые после серых и унылых фордовских смотрелись воплощением наркомании. Качество пластика было значительно хуже, чем в любых Жигулях, и хуже, чем в 41м Москвиче. Цвет пластиковых панелей отличался на каждой детали, было много острых необработанных краёв, подгонка была индивидуальной (обрезали ножовкой и забивали молотком). Запомнилось, что задний диван был большим и мягким. Но удивляло, что во время поездки что-то где-то гремело, скрипело и терлось. Я не знал тогда слова раздатка, но сейчас думаю, что выла на ходу именно она. И это не было проблемой одной машины - я катался сзади на 3х таких, и разницы не было. Только в одной еще сильно пахло бензином. К чему я все это написал? К тому, что это была сырая и отвратительная машина с самого начала выпуска, которая вызывала чувство стыда и брезгливости даже у детей. Это был тот момент позора, после которого 3110 потом казалась не такой уж плохой, хотя и была перелицованной 24й Волгой.

За ВОЛГАЛИЩЕ однозначно лайк !!!!

Мне почему то он не ауди 100 напомнил, а опель омегу))

Гордиться по любому есть чем и уверен, ГАЗ ещё даст повод для этого. Только лишь кому то нужно взяться за голову, а кого то за яйца и вперёд, в счастливое будущее !!! Дядя Ваня, благодарчик, как всегда на высоте.

Классная машина, и ролик классный 👍

зенкевич и дождь. все по фен-шую.

Интересно было бы узнать, конкретную историю этого автомобиля из ролика, как он вообще сохранился.

Это не первая волга 4х4, примерно в 70-х годах, на Горьковском автозаводе уже делали полноприводную Волгу под индексом ГАЗ 24-95, правда было построено всего 5 машин

Это очень крутая тачка для своего времени . Машину срочно в реставрацию. Хозяин может донат собрать даже. Такие тачки должны жить очень долго

ну дядя Ваня, спасибо огромное за обзор этой машины!

"БМВ не тонет" :) До сих пор ржу ))

В 90 стых я бывал на Дмитровском полигоне, там такие Волги видел. Иван если сможете найти , покажите. Там стоял двигатель 8, чисто газовский

Мне 21. Я не застал то,ваше счастливое для вас время,но хотел бы там быть....