Привет всем учасникам покатушек! И спасибо за ролик! 1.В 1975 году на 157 стояла резина чуть уже,чем на 66,потому подниматься зимой в гору за 157 было сущим адом: колеса 66 зажимало в колее и потому вообще не было инерции.А мы видим,что на 1ой передаче не хватает энерции,а на 2ой-мощи. 2.В 1976 на 157 с кунгом,как у Андрея,стояла радиостанция и машина была общим весом 9 тонн.На врезке ,где снимают краном кунг со 157-кунг нового(по тем временам) образца.В нем стояла другая радиостанция,но 157 с ней был весом 11 тонн.Можно представить себе физ.тренировку солдата при движении летом по городу на асфальте без ГУР ))))) Проблема трехосок: 2 задних оси толкают прямо и только 1 ось в поворот,потому трехоска по прямой лучше 2х осок,но в поворот или выезд из кювета,если боком в кювете для 3х осок большая проблема,чем для 2х осок.

Ребята, предлагаю хотя бы одну серию посвятить настройке двигателей. Очень много комментов про то что у шишиги часть движка не работает как надо. Пригласите опытного моториста, который именно по 157 зилу и по газу 66, который пол жизни именно ездил на них и движки знает как свои пять пальцев. Снимаете серию про то как и что регулировать в обоих движках, а потом уже новое сравнение. Думаю будет многим интересно! Удачи вам.

ЗИЛ -157 Начало выпуска 1958.Расход 60 л/100км.Надо уважать старика.Хорошо что ещё есть такие машины у настоящих мужиков Мне встречался КрАЗ 1984 года с пробегом 360км.Зверюга!!!!

Великолепные пейзажи природы . Раздолье для снегохода . Хочется отметить высокое качество видео и звука . Супер .

157ой прущий по полю вызывет стойкие и необоримые ассоциации с паровозом. Оператору - браво и низкий поклон, водителям - моё почтение. З.Ы. На слух моториста - мотор на 66м работает ну очень не очень, зазоры, свечи, контактная, карб. =)

Граждане хорошие. Отрегулируйте на 66 клапана. Работает пол мотора. На моторе 66 300 н.м. 125 л.С. На 157 350н.м. И 109л.с. На шишиге отсилы 5 цилиндров работают нормально. Машина необслужена, а хотят что-то сравнивать. Для справки. Зазор сделайте 0.30мм и ощутите РАЗНИЦУ.

Димону отдельный лайк за классные кадры происходящего 👍

Служил 1985-1987 г. в Алтайском крае и был у нас на точке зил-157 (Мармон)с кунгом , проходимость отличная , по метровому снегу легко единственно что доставляло неудобство водителю так это тяжелый руль без гидроусилителя.

Снято очень качественно. Дима, Игорь, спасибо за новую серию.

Шишига, это очень хорошо, но... Начало 1980-х, север Тверской области. В коллективе группы авторского надзора за пусковыми операциями на 1,2 энергоблоках Калининской АЭС любили устраивать челлендж типа - "Собери 4-5 вёдер клюквы за полдня чистого времени" чтобы потом пораньше домой и непременно "культурно отдохнуть"! Для чего выезжали на БОЛОТА. Таких болот и говен я не виден более никогда. Хотя посмотрел на хвалёные болота ленобласти уже работая на ЛАЭС... Так вот - вывозил только Колун. Пробовали Шишиги, УРАЛы, КРАЗы и даже КАМАЗ военный. Фиг там! Кондовая черепаха с КУНГом пёрла в любую погоду. Медленно но верно. Какая-то магия в этой машине, не иначе)

Красавцы и ЗиЛ и ГАЗ. Обе техники прекрасные, бескомпромиссные покорители бездорожья.

Классное видео! Каждый грузовик имеет свои преимущества, Зил показал что он может, ему воткнуть дифференциал и не было бы ему равных. Шишига всё же полегче, ей проще забираться на горки.

Супер,ребята!Вот это сьёмки,спасибо за труд!Зил 157-непобедимый монстр бездорожья!

Вставочка про дерево, которое даёт сдачи, была великолепна! Очень жизненно :)))

Спасибо за ролик. 1974 год, Северный Казахстан ЗИЛ 157 13-03УС. Пол года на уборке. За всё время ни одной поломки, но 13 перебортированных колёс. Бакинский округ ПВО В/Ч 91144.

Зима 1979 года. Витебская область, Полоцкий район. Минус тридцать. 107ой ОРВБ поднят по тревоге. Валим ночью по трассам, по полям, по бездорожью. Пролетаем очередную деревню. Нам надо ехать прямо, но за деревней ни дороги ни наката. Первые ЗИЛЫ 131 остановились в снегу, вижу комбата, майора Даниленко и начштаба капитана Романова рядом с ним, показывают жестами накатывающейся колонне объезжать стороной буксующие ЗИЛы 131первые и ЗИЛы 157ые сворачивают в целину снега, и уверенно объезжают буксующих. Ботальон движется дальше. Сержант Кузьмичёв доклад закончил!

Ребята вам надо для коллекции купить КраЗа лаптёжника или УраЛа)...

Очень хочется огромную серию по вызволению ДТхи или реанимации её в лесу. Заранее спасибо

Колун не зря так зовётся 157) толкать такой массой клин перед собой достойно🔥🔥🔥

Очень бы хотелось увидеть на что способны грузовики команды Камаз-Мастер именно на серьезном оффроуде и в сравнении с условным Уралом. Да, это нелепое сравнение и сравнивать их нельзя, но просто интересно. ГАЗ-66 и ЗИЛ-157 тоже разные машины ведь, но их много кто сравнивает в общем-то. Советские проходимцы прекрасны!

Отец раньше работал на 157-м с кунгом и всегда говорил мне ,что шишига проходимее. Я рад,что отец дал мне возможность поездить на всех внедорожниках СССР. А теперь блогеров смотришь,которые ездят на данных авто не выполняя жизненно важные и повседневные задачи,а для развлечения. А чтобы понять авто,надо хотя бы круглый год поездить. Надо вам МАЗ 509. Что-то его ещё никто не снимал и не купил. Это были труженики леса.

Отлично! Две прекрасные машины! 157 - душа машина, его нельзя не любить!

Настолько интересно и приятно смотреть, что пол часа пролетели мимолетно! Браво ребят!

У " шишиги " мотор явно требует ревизии и регулировок....а так зачёт....парни...классно снято...157 ..как и положено показал что может....а что не может....

Движок на 66-м очень плохо работает... Головки нужно фрезеровать под 92-й, клапана нормально отрегулировать (не на глаз), карбюратор хорошо настростроить, зажигание - намного лучше поедет.

Завидую вам, ребята. Я учился ездить на 66-м в Досаафе. 2. Очень красивые с'емки. Зимний лес, снег, солнце, техника. Спасибо!

Зил 157 это самый лучший вездеход!спасибо за видео молодцы ребята!

Вы так и не отрегулировали движок,он у вас всегда будет чахлый,хотя бы уровень и зажигание под 92. Увидите как измениться тяга.

Тут всё просто на самом деле,зил157 тяжелее чем газ66 в два раза и он конечно может толкать перед собой большую массу снега чем газ66😉

Видео--класс!!! Природа--ОГОНЬ!!!....Парни--спасибо!

Редчайшие кадры и Ответы на все вопросы Да и радостно на Вас смотреть Такие Вы уж Человеки Светлые Спасибо

На шишиге явная проблема с тягой. Нужно проверить карбюратор или клапана.

Парни привет! Такие сравнительные тесты это ваша тема! Продолжайте дальше, тем более споров нерешенных куча. Кто лучше на бездорожье Камаз 4310 или Урал 4320. Уаз 469 или Уаз 452(работал на обоих и мне кажется что,, Буханка,, лучше по проходимости.). Сравните Дедушку, сына и внука Газ 63, Газ 66 и Газ 3308,если получится вместе в одном выпуске. И тд и тп. А с нас просмотры и 👍. Спасибо за работу! Удачи парни!

Ребят, красивое видео! Как будто сам за рулём поездил по такой красоте! Спасибо!

Классные кадры, респект Диману за съемку, респект Пацанам за видео.

Мужики, там полигоновцы БМП пригнали, как бы его с ДТ увидеть в покатушке?

Неплохой выезд, еще раз убеждаюсь, что каждый автомобиль, хорош по своему👍 лайк и на лайв канал💪

Очень мало снега. ЗИЛ спокойно преодолевает снежную целину при снижении давления в шинах.

Шикарные погоды, шикарные пейзажи. Что за виды… ребятам как всегда респект

Привет ребята спасибо за классный видос!!!Как бывший тракторист ТТ4 и лесовик подскажу сухостой нельзя бить техникой,а надо толкать.Тоже самое и человек... Не пинать,а толкнуть руками...смертельно опасно.У нас всегда считался самым лучшим мармон зил 157,а короли дорог лесовозы,особенно кразы лапатьники...Это в Кемеровской области,в Горной Шорий...

Красивейшие съёмки! И - спасибо, что нет никакой музыки! А только естественные звуки двигателей и уместные комментарии.

157 как дед. Знает на что способен и делает как надо!

Ждём японский V8 на шишиге, и будет то, что доктор прописал.

Наикрасивейшая природа вокруг)))спасибо ребята вам за честный и красочный обзор! Колун по полям и без отвала едед 💪ну а 66 ой тоже показал на своих участках, что тоже может побороться. Спасибо большое за ваш труд! Здоровья вам крепкого. И по больше просмотров и подписчиков и продвижению каналу!!!

Было интересно и потому, что в армии на этих машинах ездил. Спасибо, понастальгировал!

Игорь и с этими двигателями эти машины творят чудеса,опыта у вас моловато,у 66 свечки глянуть надо и карбюратор ригульнуть,он легкий для глубокого снега,вкузовог снежку надо было кинуть и увидили бы разницу.Единственный недостаток,в грязь задница и брюки в грязи.

Газоновский двигатель нужно хорошо отрегулировть тогда тяга будет.

Молодцы ребята Отлично видос 💯👍 Да и полностью подборка что музыка ваш контент на высшем уровне 👏😜❤

Работая в геологии пришлось поездить на всех советских вездеходах. Мощность мотора важна погонять вокруг бани а когда едеш по глубокому снегу десятки км. там ходами не нагазуеш, нужно спокойное монотонное передвижение. Трëхосный а/м при одинаковом клиренсе в глубоком снегу едет лучше двухх осного потому что тележка держит его в колее а у шишиги ззадняя ось сваливается и поставить ее в колею проблема(я имею ввиду очень глубокий снег и езду по колеям всю зиму) а если на косогоре одна сторона буксует то краны на ней закрываеш а другую качаеш и поехал потихому. Хлопотно долго а что делать и доски в кузове и пара двухштоковых домкрата на случай если передок упустиш с колеи чтобы назад в колею поставить. Работа в глубоком снегу это своего рода искуство.

Если на 66 погрузили бы пригруз хотя бы тонну, показатели были бы совсем другие.

Почаще снимайте камерой 360. Когда на ЗИЛе ехали, кадры просто шикарные были

Привет парни🤝 А если на такое испытание выставить ГАЗ Садко с дизелем ММЗ 245 или CUMMINS 3.8 ? Будет точно интересно!

Здравствуйте, по звуку двигателя шишиги и падению тяги создается такое впечатление, что компрессия у двигателя не в порядке! Upd:посмотрел серию с "восстановлением" шишиги-двигатель новый. В таком случае нужна настройка карбюратора, УОЗ, зазоров в механизме грм, ваккумный шланг на опережение зажигания(мог рассохнуться и треснуть пока стояла шишига на консервации). А перед этим протянуть гайки ГБЦ, т.к. Движок только обкатку проходит, и через некторое время (посмотрите по мануалу для данного ДВС) еще раз протянуть. Удачи вам!

У каждого автомобиля есть плюсы и минусы,не бывает идеального!Удачи вам🤝

Зилок это сила легенда СССР грузовик просто пушка

сделайте лодочку перед яблоком переднего моста на шишиге)))

Шишига часто встаёт и едет хуже зила,, потому что коврики впитывающие разноцветные не установили.

В данном случае вес имеет значение. В конце февраля так же по полю дорогу прокладывал на КАМАЗе 53213. Правда ехал груженый лесом и мотор стоял ЯМЗ-238😁. До бампера снег напруживает, начинает буксовать. Пару метров назад и опять едешь))

Кроме офигенных покатушек хочу отметить и высокое качество картинки и уже устоявшийся отличный визуальный стиль и высокое разнообразие планов. Чутку юмора и камера 360 на удочке- мне зашло. А Шишига или ЗиЛ- я скорее за атмосферу дружеских покатушек.

Ну вы блин даете... У ГАЗа 115 лошадей, у ЗИЛа всего 90, учитывая разницу в весе у ГАЗа движок мощнее, но он более оборотистый... На вкус и цвет, товарища нет, разные машины, еще до армии обоих эксплуатировал. Молодцы, спасибо за обзор!

спасибо вам за контент.все очень круто!советую попробовать установить на ваш 157 зажыгание на датчике холла как на ваз 2109.работа двигателя изменится в лучшую сторону++++ с вашым дятькой кулибин еще тот такое сделать не проблема.

Спасибо большое за проделанный труд,кайфово,всё круто🔥🔥🔥...... Хотелось бы у вас увидеть,или тест краз-255

Вот техника! Я на фуре не мог сегодня тронуться на асфальте покрытом инием, в прицепе 15тонн и ни как))

Покатушки- супер! Всегда смотрю вас с удовольствием!

Замечательный выпуск! Шишига у меня была, теперь не знаю чего хочу снова больше. Шишишу, 157 или гусеничный вездеход сделать.

Очень красивые зимние кадры!

Вы чАво наделали? Зачем одновременно на двух каналах видео? Как выбрать теперь?)))) ЗИЛ красавец!

Любопытно, изменилась бы проходимость шишиги, если в кузов полтонны-тонну веса загрузить? Добавилось бы зацеплегия с дорогой?

Такие эва ковры реально не актуальны и левая нога при выжиме сцепления постоянно цепляется за ковер. Удобные и практичные ковры эва с бротами и не разрезные! Спасибулище за контент!👍👍👍

Смотрел много покатушек по снегу, всегда одна проблема: перед собой толкают кучу снега и в какой то момент упираются в неё и не едут. В связи с этим у меня давно мысль в голове: почему бы не поставить спереди небольшой отвал, который бы раскидывал верхний слой снега. Не до земли чистил, а только до уровня мостов. Подтвердите или опровергните мою идею) Спасибо!

На шишиге срочно надо мотор в порядок надо приводить, а так обе машины хороши, а может прокладку пробило между рулем и коллектором😁

Их можно сравнивать хоть до посинения Но как бы то ни было это две советские легенды Шишига в хорошем состоянии это ещё не в диковинку а вот ступа это уже к сожалению редкость

157 создовали конструкторторы ему вообще нет равноценных по его габаритам он Супер а с гуром просто песня. 👍👍👍👋👋👋

и да Димону огромное спасибо за все хорошо кадры!!)

Король бездорожья это Димон, какая бы дорога не была он всегда с камерой и ,,Игорь стой,, впереди, так что не спорьте больше.

That was really great loved it great explanations to the point thank you for sharing and your time was awesome never thought of comparing the two.

Спасибочки ребята за интересные видосики

Урал , КАМАЗ, Газ «Садко» ещё бы хотелось увидеть по аналогии с данным видео))

Зима! Крестьянин торжествуя на шишиге обновляет путь.

Парни, респект!!! красавцы!!!

*Газону нужен зиловский мотор восьмерка или уралзисовский ( Миасский ) рядный . Я ставил поршневую от ГАЗ 71 на 96 мм . У меня был алюминиевый пассажирский кунг , не борт и не тяжелая фанерная будка . Снег умеючи проходил даже покруче , но на скорости и приходилось пробивать сугробы в несколько приемов . По болотам цены нет , а вот по песку идет очень тяжело для мотора . ЗИЛ 131 много круче 157 , если мотор настроен хорошо . Мотор мощнее и весть возможность тянуть при необходимости . Так же есть возможность проскочить с ходу , что не может позволить утюг 157 . Лучная машина по снегу - К700 , потом Урал 375 с карбюраторным мотором или КРАЗ лапоть . Если на ГАЗ 66 поставить УРАЛовский мотор и коробку с раздаткой от ЗИЛа и колеса тоже от ЗИЛа 131 , то вряд ли можно придумать лучше джип для рыбалки и охоты . Будка должна быть не сильно тяжелой и конечно лебедка . Подкачка по возможности . Половина атмосфера в шине должно быть по бездорожью , но с нормальным шоссейным давлением можно преодолевать почти все тяжелые дорожные условия . Мы ленились спускать шины , потому как подкачка - дело капризное и не всегда есть чем починить . К тому же масло в камере не лучшее удовольствие . Спокойней иметь две лебедки - спереди и сзади на всякий случай и бревно под рукой , если сел на мосты и колеса не достают до земли* . Если в кунге есть автономка и дровяная печь , то и застрять не страшно .

На своей шишиге поставил впускной коллектор старого типа с прямоугольными колодцами - тяга на низах повысилась прилично. Груженный по глубокому снегу идёт вообще без проблем.

Отличное сравнение этих машин. Ребята молодцы ,классно получилось.

Привет ребята! У нас в Карпатах (скалистые подьемы, резкие смены курса, камни, крошка, глина) - туристов в горы возят или буханки и доработаные Патролы или шишыга. Шишыга с кунгом берет 18 человек и прет в гору.

Мои два самых любимых советских грузовика.

Стекло веткой разбилось... А вот был бы сейчас утильный донор - можно было бы заменить) Много комментариев про настройку мотора - может свап AMC 318 будет?

Буду болеть за ЗИЛ!

Получается, что существенная разница в загрузке по осям. Иногда нужна нагрузка одной оси и разгрузка другой. Однако пора ставить балластные цистерны, как у ледоколов. С помпами быстрой перекачки балласта :))

Хорошее сравнение, было бы интересно послушать и наглядно посмотреть про 131 ЗИЛ о его недостатках и преимуществах

ЗИЛ и ШИШИГА КОРОЛИ БЕЗДОРОЖЬЯ!

В шишигу надо было 20 бойцов в полном обмундировании загрузить. На 1-й пониженной на этой целине он бы ехал нормально. Ну и с двиглом у вас что-то не то, явно.

"Есть еще у дедушки и задор,и прыть? Многим еще дедушка сможет удивить!"

Всех Тигров, Тигриц и Тигрят поздравляю с Новым Годом, В Китае Год Тигра уже наступил!

Зил просто красавец, лайк за труды)

На 66-м "прокладка" очень хорошая )) Реально помогает ехать.

Игорь, замените жижу в гидроусилителе на подходящую новую, звук шелеста издаёт именно гидроусилитель, либо мало жижи, либо она с водой, вспенилась. Димон, разбери и собери карбюратор, продуй всё и замени манжету на ускорительном насосе. Запустите шишигу в тёмное время суток, и посмотрите на провода и свечные колпачки, так можно определить пробивают ли провода высокого напряжения или колпачки, если установлена экранировка, удаляйте не задумываясь, в этом случае прийдётся заменить трамблёр, его лучше поискать новый и желательно советский, с советскими крышками. Если не боитесь искры на руку, перед каждым выездом проводите рукой по каждому проводу от крышки до колпачка на запущеном холодном моторе. С уважением.

Это что за водители снега мало а они проехать не могут🤣😇🤪

Приятный мужик на зиле, респект

Черный дым из шишиги ! Посмотрите резиночку на игле в карбе. Бывает залипает игла.