Ну с бензином уже перебор 😃 старый бобик прожерливее, потому что слабый и везде газу нажимаешь больше от сюда и расход топлива +инжектор делает своё дело, а карб просто льёт

Там где песок, это маленький карьер судоремонтного завода.

вот хантеру мосты вояки тогда и сцепление бы дольше ходило, и внедорожные характеристики улучшились бы

Каким образом

У меня тоже 417 подумываю на 406 поменять

@@iron_lag15 Да слышал 406 хорош...

@@iron_lag15почему не 409 ?

По-моему желтый на 409 На 417 достаточно поставить к151д карбюратор и будет не хуже инжектора, а если и ставить инжектор то умз 4216 или эвотек

@@russianarme4683 Что за эвотек?

Скорее всего дело в не привычной тяги мотора, а так 409 пока самый лучший из всей линейки змз

Я у себя снимал на 409и на 406, ездил вообще без проблем масло менял паз в 5-7тыс

Получается 417 мотор только На низах едет?Малооборотистый двиг? или я ошибаюсь?

@@user-zy8kp9dn4c всё правильно, на малых оборотах едет лучше чем 409,но газу дать где надо не можешь

@@Vladimir_Sergeevich72 а если подрезать головку на 417 и повысить степень сжатия? Можно будет ездить?

@@user-ll5vs7xl2x не знаю, не делал так

и что если намокнет?

@@user-rf8rw6od7n у меня тоже почему-то мокнет, один-два раза переключишься в воде, и машина колом встает, мотор крутится, колеса нет. В книжке почитал- "сцепление однодисковое /сухое/"

до 0.8 атм.

спасибо. отлично прокатились

это не соревнование,это сравнение

Человек леса спс но поздно купил змз 409 с инкосатора сняли с мозгами Итд

Человек леса спс но поздно купил змз 409 с инкосатора сняли с мозгами Итд

Всегда думал наоборот, вояки лучше едут и покрепче они,скорее всего двс слабый хорошо стартануть не может и тяги на подьем не хвотает

Дело в двигателях, крутящих моментах и передаточных числах. 409 может вывозить уаз на 2 ой пониженной + на оборотах, что дает резине самоочищаться, а умз 417 2 ую понижанную не вывозит , а на первой замыливается и инерции не набирает.

Хорошая резина.

А где белки дели? Желтый вроде был раньше на белках.

Иногда нужно натяг, а вот иногда инерция нужна побольше, и чтоб мотор не глох в конце подъема

Резина одинаковая

409

Норм еще умз 421 инжекторный

bd30 атмосфера 100 кобыл, 220 момент, вес 250 кг!

дима петров видать у тебя 421 й мотор вот и пишешь. У меня змз 410 стоит (полное говно)и ставлю змз409. Потому что это убожество больше видеть не хочу т,е семейство 402,410,417,421. Говоришь крутящий как у тд2,7 так ты сперва тд 2,7 поставь на уаз и покатайся. Еще бы ресурс как у тд 2,7 был бы)))

SuperAskir ну 421 изначально мощней 410 ого и он имея гильзы получился со слабым блоком, его ресурс не большой(( у меня же, выпуск настроен, это уже +10 процентов мощности и распылители от озона встают выше родных в карбе , и на ХХ прет и крутится за 60 км в час на второй передаче. В паре ездил с дизелями, обычно приходилось ждать, не управиться им за 421. И уазы с турбированными дизелями и митцубиси. Дизель нужен путевый что бы тягаться с ним.. Шевиниву из салона на старте как стоячую. А новая буханка с 409 на штатной резине так и не смогла оторваться, причем резина у меня 33.5 дюйма. На штатной вообще не понимает. Конечно нужно понимать что каждая вещь индивидуальна. Может просто повезло с движком. За 18 лет пришлось лет 5 назад менять поршня, в поддоне кусочек юбки нашёлся(( остальное все родное, даже пальцы старые, новые сырые совсем были. И раздатку я еще по Монову проточил, она отключается полностью. На 5 той в полпедальки за 100 и двигатель не слышно. А с 409 по сервисам друзья мотаются и не редко ,сам уже не всегда разберешься. Один так и не вылечил, поставил другой уже 406 ой. Вроде пока ездит.На карбе то всегда своим ходом до дома.. Ладно удачи.

Дмитрий Петров ну видать среда обитания твоего коня не сложная раз в 13 лет один раз поршня меняешь. так то мне обьяснять не надо какое чудо лучше. Ты это спортсменам скажи которые на змз 409 ездят.

без блокировок да.

@The total oxidation of ozone аккуратно ездишь ты, обычно полуоси как семечки на ровном месте рвутся, а бывает в такой жопе ползаешь и намёка нет на хруст

сравнивать трехлитровый новый двигатель с древним двух с половиной литровым это маразм, мягко говоря... давай тогда этот 409 с движком от чирока сравним

@@user-dq4qm8jo5z они хотели показать что обороты мотора на данных препятствиях имеют значение, что видно наглядно, что бы тут не писали про мосты, РК и прочее- мотор мощнее в 2 раза, это имеет большое значение, у самого умз 417, иногда не везет, это признают все авторитеты, он подобен дизелю, и способен ехать в натяг, но дохнет на подъемах и когда нужно набрать побольше инерции чтобы выскочить из ямы- этого сделать 417, увы, не дает

Бенза тоже залетает? Тоже такой вариант думаем:)

Сам ты чепуха обоссаная