По статье делал , есть расчеты что и где сверлить. Надо на сквозь, диаметр и место показано в видео. Я недосверлил , результат частично есть ( могло быть и лучше

К сожалению, чертежи не сохранилось. Да и не было их особо, я брат нервюру, скачал где то в Интернете и в графическом редакторе сделал ее масштабирование. Растеражировал на несколько штук необходимых для заужения крыла. А далее как учили в авиамодельном кружке в 90е годы. По наитию собрал. А вам наверное стоит просто найти в интернете чертежи простого самолета крыла. Их очень много, надо выбирать самое простое. Чаще всего подобные самолеты использовались в категории воздушные бои, когда ленточки перерубали друг другу.

Я без претензий. Руководитель хоть и имел запас двигателей, всегда экономил. Ведь новых нет. Распределял среди детей. Оставляя запас на будущие занятия.

К сожалению, я разбирал, но нет фото что там стоит. Я проехал уже более 5 тыс км. По ощущениям, мотор тянет так же, дополнительных шумов нет.

Да пожалуйста, главное суть не меняется )

Спасиб!)

Будет круто, но как это сделать ? Выпиливать изнутри металл? Ослабнет , просто сам сплав дурацкий, тяжелый.

👌

2т вроде нельзя. Объяснить почему не могу, но где то читал. Не зря используют именно минеральное касторку )

По Вагнеру знаю) на самом деле тоже спорный вариант. А это иностранец сделал подобные измерения и сказал что надо просверлить чтобы не считать самому и тем самым отбалансировать. Но я не довел до конца, не просверлил полностью. Стало лучше , но не идеально )

@@motomoto8340 дело в том что само слово балансировка это равновесие при всез комплектующих это значит что коленвал должен стоновится в статику. Китай делает просто какоето подобие баланса, но не балансирует их даже 20 процентов изза чего и дрожит моторчик и все раскручивается. Я купил ф 80 и ради интереса когда высвервливал щеки кривошипа собирал стружку чтобы после того когда коленвал станет в статическое равновесие взвесить стружку, и знаеш какой вес вышел？140грамм. А вот теперь делай вывод. Все работает просто шикарно.

Отлично , по Вагнеру балансировали ?

@@motomoto8340 Григорий Вагнер был очень умным и грамотным мастером！Царствие Небесного Ему. Смотрите его ролики и делайте так как он обьясняет.

Все пересмотрел когда-то. По его концепциям восстанавливал мопед Рига 16. Да, увлеченный человек был.

Клево ) приятная вещица из прошлого )

@@motomoto8340 Отец занимался раньше моделированием, это лет 40 назад, вот один и остался.

Возможно ) где то и переборщили ) 😄 но смотрится в итоге 👍 и едет

Я купил пневматический амортизатор на Али , его можно накачать с любой жесткостью

В данном случае нужно только чугун

Чугун тяжёлый же, они с новья или с поршня и из алюминия, вот гильза да или латунная с хромовым покрытием и отшлифованная, или чугуневая😁

Дело в том, что там пара чугунный цилиндр и поршень. Нельзя будет сделать алюминий , у них терморасширение разное ) алюминий будет быстрее расширяться и клинить

Я думаю не будет, в автомобилях же и мотоциклах не клинит в советских мотоциклах поршни были алюминиевые, а гильзы чугунные, в грузовиках так же и все работало и работает, просто поршень нужно делать из старого поршня автомобиля, лучше дизеля например от камаза, Вы его переплавте в пруток и из него уже точите поршень, в латунная гильза делалась для того, что бы уменьшить массу двигателя, а почему латунная или бронзовая потому, что к ней лучше прилипал хром, так что попробуйте, посмотрите все будет работать 👍, от массы деталей мотора зависят и обороты, в этих модельных моторчик ах ресурс был и так маленький порядка 16 часов работы это я помню по инструкциям, когда то я их покупал по нескольку штук и было их у меня если память не изменяет в общем весе килограмм 10, ну, а потом когда вырос уже все детям по раздал, ух были времена 😁

Я вот из алюминия точил, компрессия была лютая, заводился как часы, но работал недолго ) секунд 20-30 , а потом клинил. Правда не уверен какой был алюминий

О детстве чаще всего всегда приятные впечатления, как то воспринималось все красочнее)

А в автобусах стояли металлические ящики и туда бросали мелочь и отрывали билет. А контролировало это всё, какая то совесть! Можешь себе это представить?@@motomoto8340

Он по объему сделан излишне, это же всего лишь велосипед ) Зато задушен недоработками ) короче, чисто китайская тема) сделать хрен мама что

Это раньше, а сейчас эфир не достать просто нигде, его нет как класс ) а то вдруг я вместо того чтобы мотор заводить, начну его нюхать чтоли, я хрен знает )

Да, коварные моторы) не уследил и бац по пальцу)

Марз очень проблемные движки. Качество было изготовления низкое. Вероятно, необходимо было что-то допилить/доточить руками. После этого они работали сносно ) хоть и не долго )

@@motomoto8340 эти "мучения" остались причтной ностальгией из детства)

Это правда. Да и в детстве мучения не воспринимались как мучения) интересно было

Да походу они все не особо его любят ) у меня вон машина не завелась в -25 )

Нет, без эфира не выйдет

А как надо центрировать?

Можно и так сказать )

Отличия этих мопедов ведь только в педальном узле. А так все точно такое же, на сколько я знаю. А так да, кик стартер на Рига 16 очень ненадежен, но если аккуратно, то функционален.

@@motomoto8340 Это очень большое преимущество, когда мощность двигателя невелика, ну и качество комплектующих стало резко падать!

Соглашусь с вами)

Почему бы и нет )