СОЛЯЯЯЯНКА СБОООООРНАЯ МЯСНАААААЯ!!! Вот это я понимаю аналогии, мне нравится)

Лучше крузак взять

Это автомобили не для дрег рейсинга. У них основная задача таскать прицепы с лодками или кемперами. Для этого V8 и очень много крутящего момента. Для гонок у BMW есть другие модели. Это действительно уже классика и она становится фактически раритетом. 320 - 360 л.с. сегодня имеет новый GOLF R с завода в стоке, в зависимости от использования, как например Швейцарский эдишн 360. Соответственно автомобиль 100 км/час набирает менее 5 секунд. Полный привод, гражданские повадки в управлении, при этом минимум кренов, сносов, хороший контроль и относительно низкий расход топлива и на содержание самого автомобиля. Вот такой вариант Вам бы я посоветовал Владимир. На все случаи жизни. Всю неделю на работе и по делам, а в выходные можно к старому знакомому, ныне главреду За рулём, Максиму Кадакову на покатушки и взять приз. Всё-же при всей крутизне, паркетники не для гонок. Их удел неспешная езда в тёмном городе или на шоссе.

я снесь у меня 35ка пока!

В начале 10х владел фиником g35x, и ощущения от машины были схожи с изложенными в видео… вроде машина едет, но как будто вперед спиной) видимо особенность настроек ниссана)

опять качество картинки хромает. Вроде стоит 4к, а по факту мыло

Ну раз такая пляска, надо Grand Cherokee WK 5,7 без тюнинга поискать на обзор

Классная тачка гонял на ней в NFS 4 на 1 Ps

Владимир, зрители, подскажите пожалуйста, какое Ваше видео начиналось со слов: «Я был молод, наивен и влюбчив, что же теперь, когда я стал циничнее, взрослее и опытнее?» Спасибо за видео и Ваш труд.

Здравия! Благодарю! Вот прокатил десяток километров на зет28 и уже не так уж и важно, что торпедо и приборы, как у грузовика. Вот они, авто с душой и характером : ) Неожиданно, что уже в те годы сделали крутой управляемый масл-кар. Как же он круто выглядит, мммм. Еще и тарга. Были машины, спасибо. А сейчас тарги существуют ?

Владимир, ты на приколе что ли?! Салон этой Ауди намного современнее выглядит ,чем на БМВ е90. На бэхе салон будто от гранты

Водил такой двадцать лет назад....

Крутой обзор! Спасибо) лайк поставил

2 млн 200, слов нет.

У десятки и у Камаро разница как у гавна и конфеты

я только что посмотрел четыре рекламы и где-то между ними жужжал порше.

E39 - машина времени)

Выполнять работу и делать хлам - это отношение к себе и к людям. Это наверное и есть преславутое величие России...

Помню говорил этотнедопорше

Верить человеку, который продался за ржавый грош, себя не уважать.

Все об этом авто красноречиво сказали глаза собакена: "Хозяин, а может не надо? Мне страшно!"

Kak rastjenutij Viper

Зачем вкладывать в это ведро деньги? Купить то ее это насколько надо быть идиотом

Ведро которое едет 10 секунд до сотки 😂😂😂😂

Владимир, Вы - просто Лучший!

Джереми клаксон хвалил очень гтр

Интересно было бы еще увидеть сравнение рестайлингов: 4.8is vs 4.4 n63:)

Машина для езды по овалу

Там была ещё версия SS с 310 сильным мотором. А в 1998м у всех заряженных Камаро появился алюминиевый мотор LS от более новых Корветов. Он был мощнее и легче. совершенно не согласен , что это "худшее поколение". Чем, допустим, версия с мотором на 320 л.с. хуже, чем та же Е36? Да ни чем, она просто со своей спецификой и харизмой.

какие 1400 кг? Это весь пластиковый Корвет Z06 весил 1414 кг , с некоторыми элементами вообще из карбона. Камаро весил более 1600

Описанная "странная" настройка управляемости вообще выглядит прост внезапно гоночным вариантом настройки полноприводной машины под асфальт. Зажатый задний дифференциал - позволяет эффективно утилизировать преимущества полного привода на выходе из поворота - для этого необходимо, чтобы под тягой даже при подаче момента на все 4 колеса машина закручивалась внутрь. Что из-за этого она не больно чутко реагирует на сброс газа - а оно гоночной машине чутко и не надо, лишняя чуткость трэйлбрэйкинг усложняет, зато при переходе от торможения в пол к, собственно, входу в поворот, все будет стабильно и управляемо. А как только фаза торможения (прям тормозом, а не сбросом) переда апексом закончена - ГАЗ-ГАЗ-ГАЗ сразу! Гурманские нюансы управляемости при бодрой, но "гражданской" езде такая настройка скрадывает, зато на настоящем пределе все как надо работает.

Балабол которому дали какой то металлолом и хочет сделать вывод о целке для школьников.😂

Псевдоним Годзилла носил исключительно BNR-32 , 33-й -увы , но это ничего не меняет 32,33,34 - иконы в любом случае!!!!

Всё видео х#eсосил, то не так, это не так. По кольцу не едет, но почему-то в ТопГире гтр объехал все ваши ваговедра, бмв, мерседесы, ауди, феррари, ламборгини и вейроны.

Неожиданно грамотный канал,спасибо за обзор,живу в Германии и хочу этот X на каждый день купить

А музыка какая в начале!))))))🤩✨👏🎉❤

Зачем турбина на 0,5 бара?

7секунд едет до сотки ауди а6с6 аллроуд, с мотором 3.2 250 лошадей 😂

А как же так? Бмв и нп едет? Ну так правильно. Когда вызодит мка новая там типа 600 сил , а по ыакут все 700. Вот она и едки лучше мерса и ауди. У меня б6 3.2 на полном приводе едет лучше

Почему самому не прикрутить турбину? Если шасси переигрывает двигатель.

А остался то один комарик по ссылке)

Е53 4.6 на алпинамоторе считаю дучшим иксом дл сих пор

надо обзор на нота на 1.6 140 кобыл на мехе, вот там инетерсная техника

пойду возьму ягу в банке газ мой выхлоп хоть и запретили коктейли<,,,

Правый руль это автоматом лайк это ориг,уважаю!

Супра - это BMW по начинке, а 86 - овощ.

Последний массовый шедевр японцев. Был еще лексус лфа и на этом всё.

Володя вот ты умееш вести обзор автожурналиста,что каждый кто просмотрел твоё видео чуствует себя пасажиром,и водителем которому дали чуток проехать.Вовлекаеш в тонкости управления,поведения автомобилей что я погружаюсь на столько что создаётся впечетление прожитого момента при твоём тесте,красвчыгггггггг,просто Гений автообзора.Тебе библии автомобильные писать)

отдельный лайк за ярополецкую гэс)

Машина, классная. Спасибо за отличное видео. И вот эта вставочка в конце про ГЭС - интересная вещь. Вставляйте подобное почаще.