Второй пилот с налетом на типе 13 часов, война чтоль шла?

Спасибо за ролики

Получается, свезло мне. Закончил Сасово и 5 лет радостно отлетал на ан-2. В нормальных метео и только днём. К счастью, никогда пассажиров не возили, да и до развала совка так и остался вторым пилотом. Прям, как Валико на ми-2.

Коммент в поддержку канала! Смотрю с удовольствием! Спасибо за труд!

6,28 Не совсем понял, куда девать выпускников авиаучилищ ГА. Где они, собственно, должны набираться опыта? На тренажёре? В полётах, естественно. Потому и есть командир и второй пилот (справа) . Именно командир отвечает ЗА ВСЁ на борту. Именно у него жалование выше в 3-5-10 раз, в зависимости от аэрокомпании.

Самое ужасное когда тебя освобождает советский или российский спецназ. Твоя безопасность у них в высшем приоритете

Абдурахимова тоже не надо в авиации

Пилотов по имени рахимов. Не надо. Пусть сажают хлопок на родине

Вся подборка сплошное раздолбайство экипажей, диспетчеров или тех и других вместе.

По.уй!!!

При перечислении причин аварий и основных, и дополнительных - сплошные нарушения и ошибки, пренебрежение правил, здравого смысла! Если сложные погодные условия, то экипажи не справляются с дополнительной нагрузкой. Что это? Слабая школа, культура, дисциплина? Товарищи летчики, не обижайтесь, но вам верят когда покупают билет на самолет, ваши ошибки имеют очень серьезные последствия! Учитесь лучше, не надо геройства, только сверхнадежность. Спасибо за выпуск.

Советские стюардессы самые живучие!

Когда отключается автоматика и техника, включается опыт и мастерство пилотов. Дай Бог чтобы все взлёты благополучно завершались мягкой посадкой

Было время, когда я сам часто летал на самолетах АН-24, так как учился в городе Хабаровск, а жил на Сахалине в пгт Тымовское. Аэропортом у нас там был аэропорт Зональное. В салоне всегда стаял сильный гул из-за двигателя, что затрудняло порой нормальное общение, и при выходе из него всегда разговаривал некоторое время громко))) Но был момент, когда я летел возвращался домой с учебы, это было летом. При пролёте над Татарским проливом, мы попали в область силой турбулентности. Подчеркну сильной: это года не просто потряхивает, а когда вы как на сорвавшемся лифте летите резко вниз без тормозов очень долгое время, что создает эффект сваливания. Закладывает сильно уши, а душа улетает в пятки. Сама турбулентность была на столько сильной, что я думал нам П***Ц. Потому что, это всё продолжалось вплоть до начала захода на посадку. После было намного тише. Почему я его очень хорошо запомнил? Из-за тог, что именно этот полет вызвал у меня аэрофобию(((

И опять человеческий фактор..

Спасибо за видео

думал хоть здесь узнаю больше о катастрофе 1 декабря 1971 г, Саратов(

Летать в самолётах могут только смертники Кто сколько летал и выжил счастливчики даже без катастроф И надо обязать пассажиров снимать на Мобильники момент посадки самолёта дабы потом понятнее было разбирать как проходила посадка при аварии

В 1974 10-летним пацаном летел с родителями из МинВод в Саратов на АН-24.Впечатлений полные штаны на всю жизнь!Сидели у крыла(уши заложило),воздушные ямы,ночь(летишь как в чёрную дыру).

Командир тормоз

Нужно ужесточать ответственность для диспетчеров. А так конечно удивило, что в большинстве катастроф стюардессы выживали.

Все 5 аварий при посадке…

Вот так все и было , облЕгчить ….. облегчИть

А что у них у всех радиовысотомеров не было?

А неужеди нельзя писать инструтцию еще и на родном языке, что обязательно на английском. Кто придумывает такие правила, какие дебилы.

В Ульяновске в музее авиации ходил смотрел этого красавца.....в рейсе тогда был...на фуре и решил заехать....всем добра братцы

как можно быть такими пещерными

хватит типа ваш самолет и обвинять во всем. ві даже не можете ударение на Барвенкове поставить верно ви так же криво ставите все указания на свои каби. и кидаете их по всему городу

Смотриш на пасажиров и не понимаешь зачем они лезут в самолёты убивался, ужас

Посмотрев такое понимаеш шо самолёты самый опасный вид транспорта!

Музыка на хрен здесь нужна.

очень рад Вас слышать, Виктор Фëдорович! Здравствуйте!

Любой ! Самолёт! Посажу, но с борт, плавником !!!! Даже отключения , двигателя

В общем .....Титаник.😢

Второй круг Самолёт, это птица!!! Ее нужно, чувства

Я, вот сейчас понимаю Мне , дайте руль! Глиссадах это паника Самолёт можно посадить!! Димы у штурвала

И снова иностранные специалисты 😅😮

👍

гребаный совок.... а говорили что только один ту144 потерян...а оказалось 3

Германия .автобан А 6.музей авиалайнеров,там есть два сверхзвуковых

Я был Амдерме 6 лет назад. И второй раз 2 года назад.

Действительно ,чудо

чё за бред: курс измеряется в метрах...

Спасибо Вам огромное за Вашу работу, я сам пилот, дураки учатся на своих ошибках, умные на ошибках других

КТО ЗАБЫЛ?

Очень трудно смотреть из за громкой музыки. Громче афтора музыка

В СССР МГА не проводило расследования авиакатастроф. Их проводил Госавианадзор СССР.

Если коротко о всех случаях--самолеты были исправны, отчаянно сигнализировали о приближении к земле, хотеил жить, но экипажи были против.

За видеорядом смотрите, а то даже краем глаза... в 89 году летают с триколором.

На 14:22 на карте никто ничего не заметил??? Только не говорите про одну страну, карта уже после распада с разным цветом республик.