Привет, я смотрел тоже e63, ездил, осматривал, но мне не зашла))) В крыше все продуманно, много резинок и водостоков, дренажей. Мойку выдерживает ок! В дождь, даже лютый тоже без проблем! Безрамочные окна, как и везде, приспускаются когда начинаешь тянуть ручку двери, все работает - окич! Ветрозащита вряд ли входит в стандарт, у меня в оснащении она не упоминалась, но в принципе она не особо надо!

привет! Хорошая машина, я бы сказала даже очень, безумно нравилась и проблем особо не доставляла, так по-мелочи... А что конкретно интересует?

@@antongermashev9324 Надежность механизма крыши когда машине через пару-лет уже под 20) Ты масло менял в механизме когда-то?

механизм надежен, если не было повреждений должен работать исправно долго! такая же крыша стоит на следующем поколении в него обычно не лезут, если работает ок, да и не разбирается в них никто в наших краях, по крайней мере я не слышал, чтобы кто-то обслуживал их

Вообще конкретно эта была 13 года и с пробегом 60к на момент когда я ею владел, не такая уж и старая

Особенно с детским креслом сзади это вообще бабий магнит))))

тут весь смысл был в том что этот мотор 77 года в оригинале без ремонтов

По такой логике все Жиги это доработки после копейки, Тройка супер, но Итальянская, а Шестерка - первый Советский Ваз)))

@@antongermashev9324 да верно шаху я люблю!!!

это же N52B30 один из самых надёжных и неприхотливых агрегатов тех лет. Да и у меня машина была с пробегом около 60тыс км. Ну а так вообще это же БМВ - по мелочи было за год эксплуатации: датчик в пассажирском сидении присутствия пассажира, насос давления в бензобаке, один чек по лямбде))) в общем вместо привычного одного посещения сервиса, надо было съездить рас 5, иногда погадать на кофейной гуще, впервые залезь в яму, чтобы самому чот проверить, но наверное такая машина того стоит))) в принципе там все надежно в общем в той связке агрегатов, которая у меня была

Вообще если думаешь брать подобную, то рекомендую, машина - эмоция!!! n52b30 или n54b30 (больше спорта и ухода при этом варианте) - хорошие агрегаты. 2л и 2,5л по-проблемней. Ну и дизеля, но за них я не шарю)))

@@antongermashev9324 от души ! Да думал 3.0 взять кабрик

Удачи! Желаю найти отличный экземпляр!

В этом и суть, что из-за того что мне жалко домкрат с моей машины, которая была куплена новой, и получилась такая крутая астра! Не относился бы я так к мелочам, осталась бы и астра с кривыми колесами, обманками вместо подушек, и вонючим выхлопом без катализатора))) Тоже ездила бы норм, но эффект был бы не тот)))

На вас, коль спросили 🙂

@@yuliagermasheva9152 не-е-е-е-е 🐏 🐑 мы такого не едим :))

Значит это самообман, иначе вы бы не акцентировали на этом внимание 👌 это называется «непринятые теневые стороны»

ну так действительно)) кто заметил, на того и рассчитан))))

@@antongermashev9324

Какой вы внимательный человек! Каждую минутку видео под цитату😅 вот что значит настоящий фанат. А еще!!! Смайлы - уникальные у вас 👏

а где ж мой заслуженный 👍 ??

Ну так рили от каждого проеханного)))

от каждоНОГО

стареешь, заговариваться начинаешь ;)

машин много, шестерка не для Дэйли ж езды))) Делюсь опытом, который есть

Так настрой её, сделай для дейли :) Ты ж, кажется, инже - не ? р ;)

На жиге удовольствия от кажданого проеханного метра уменьшается очень быстро)))

🥺 🤥 😡

я свободно общаюсь на 4 языках, но иногда могу что-то и подзабыть, если чот не так сказал, сорри))

Чего тебя это так зацепило, видео вообще не об этом! Я живу в разных местах, в зависимости от желания и удобства, чего и всем желаю))

Так это же Опель))) есть там какой-то дрыгатель))) но это не так важно! Опель интересными движками не славится. Это же не обзор а история за какой прайс в Европе Можно приобрести годную машину, и какой шикарный сохран возможно найти, что рили бывает пробег 37тыс км за 20 лет и тд.... Технички по таким машинам оч много, не хотел повторять, да и не интересно мне в случае этого авто) Стоит там z16xep, который ничем выдающимся кроме относительной надежности и неприхотливости похвастаться не может!!! Спасиб за коммент!!!

Это Болгария, Я обычно там живу в теплое время года. Снимал это еще в октябре/ноябре.

ахах, и денег у всех больше))))

Спасибо! Теща ездит, ей оч нравится)))

Я тоже))

Я бы смотрел на машину, которая больше нравится, с обеими можно жить и использовать повседневно без проблем. Как по мне мягкая крыша очень редко выполнена красиво и не подчеркивает формы машины))) если исходить из практики и холодного рассудка то: - твердая крыша выглядит практичнее на первый взгляд, но она тяжелая и механизм очень сложный, сильнее расшатывается на неровностях (зависит от того где машина эксплуатируется, какие дороги), есть посторонние звуки, а так же состоит из больших частей, в ней оч много уплотнителей и водостоков за которыми надо тоже изредка следить - с мягкой все намного проще, и соединений меньше, и механизм проще, и места в багажнике занимает меньше, и менее чувствуется что она "живая" в плане сверчков и скрипов))), но требует более частого ухода и регулярной пропитки, особенно если живет на улице...

В гараже стоит, ее обслуживают и регулярно прогревают, думал перевезти ее в Польшу, но пока не решился)))

А вообще ситуация тяжелая, линия фронта от нее не далеко, часто слышны взрывы... Но в такой ситуации, машина это скорее последнее о чем думаешь...

Спасибо, до сих пор помню ту омегу А, на который была даже память сидений))), это была диковинка в наших краях для девяностых годов!!!

Привет! Продай за 3200!?

спасибо! и в правду полезное хобби выходит)))

Ну так влетела машина в бордюр, что ей будет-то, если кузов не крашенный и подвеска в идеале. Машина реально оч крутая, у меня есть машины новее и с меньшим пробегом, так вот там нет такого сохрана как у этого опелька)) Я и вправду остался поражен как она так сохранилась, у нее даже мелких царапин нет типа от очистки снега и тд...

Места хватает вполне, в этой модели достаточно места и для взрослого сзади. Даже за мной места норм! У нас и сейчас купе, ребенку - хорошо! Как я говорил в видео - садиться ребенку удобнее по сравнению с обычной четырехдневной компоновкой. В плане езды без верха и ребенка сзади: Ездить можно и даже это оч весело, но желательно очки и кепка, в принципе как и взрослому, и конечно же это скорее больше экзотика со скоростью не выше 50-60, чем дальняя поездка!

Вообще кому что больше нравится из советской классики это дело больше ностальгии. А объективно - Жига круче всех))) По поводу разгона, согласен, на видео Москвич едет бодро, очень бодро, но как я сказал, что моя шестерка может и быстрее поехать, так как по факту это был мой второй разгон так сказать "по полной". И учитывая что машину откровенно говоря я жалею, да и на механике не езжу вовсе, и на машине этой километров 100 в год проезжаю))) В общем цифрами я остался доволен)) и больше не пробовал, так то ей 45 лет)) Вообще очень сомневаюсь что Москвич быстрее шестерки, но допускаю такую возможность) Спасибо!

Это просто приятное времяпрепровождение когда это возможно, ни больше, ни меньше, я вот на этой машине года полтора уже не ездил, стоит она в гараже, следят за ней, да и все... Нет ни ностальгии, ни восхищения))) А что я точно знаю, что никакая новая и дорогая машина не подарят такого внимания и почтения со стороны окружающих, Проверено! И не запретят их никогда, наоборот, вот где я живу на такие машины налог и страховка льготные (на 70% дешевле по сравнению с новым авто), дают особенные номера, то есть всячески поощряют владельцев классики, так как понимают что уход и содержание это неоправданные вложения от собственника и вклад в историю! Конечно авто должно соответствовать определенному уровню и быть в оригинале, а не просто старым))))

@@antongermashev9324 Вам вообще нравится такое авто? Я сам по жизни ценитель ретро машин. Хотел очень купить такую Шестёрку.

откровенно говоря эта машина больше хороша в статике, очень много внимания привлекает определенно. В этом есть свой кайф. Выглядит действительно очень хорошо, ну прям очень очень. А В плане езды именно этому экземпляру не хватает собранности. Я говорил в видео что у папы была 6ка (с троечным мотором) 89года. Вот та машина была эталон управляемости и разгона как для Жиги (но там все узлы меняли не доходя даже до удовлетворительного состояния). Чтоб вы понимали, выхлопную систему меняли 3 раза на моей памяти, полуоси меняли в сборе просто по пробегу, систему охлаждения несколько раз, радиатор и т.д. Лили только синтетику))) Мы ее продали с пробегом 80тыс км. Здесь же другая Истрия. ей 45 лет, а у нее шаровые родные, у нее еще глушитель с завода стоит, шланги тормозные и те родные. Ничего ни разу не менялось))) даже парубки охлаждения))) и в этом тоже есть свой прикол, такой ее и храню, если что и надо заменить, то только СССР и по крайней необходимости. Поэтому требовать эталонной езды от нее трудно, хотя чувствуется что она очень живая и бодрая))) Если брать как ретро - думаю хороший вариант, может тройка поярче будет, но не для меня просто))

Конец 12го, в доках было написано, что 13, одна из последних выпусков

Эти номера напечатаны на пленке, наклеены на композит и заламинированны, мне друг сделал, он занимается печатью. Это не спец производство, они не люминесцентные. Мне отказывались сделать организации по производству автомобильных номеров. Рисовал номера сам по советскому ГОСТу чтобы были в размер черных и встали в рамки от тройки)) По факту это нарушение ПДД, но выглядит хорошо... И я на ней почти не езжу, особенно сейчас)))