Есть ли теоретическая оценка (зависимость), какой перепад должен возникать при заданной скорости и плотности среды и соотношении "радиус гиба к радиусу трубы"?

Центробежная сила прижимает поток к внешнему обводу, увеличивая давление, и отрывает от внутреннего обвода, снижая давление.

Думаю, что вывод в этом видео сделан не правильно. Так как длина проводников очень большая, то придется подовать выское напряжение, чтобы учесть все потери. При высоком напряжении на батареи будут возникать большие индукционные токи на стороне лампы и лампа загориться раньше.

Не стоит забьІвать о пустоте в тупой части яйца

на 7:30 вы сделали эксперимент не полным надо при встречном включении обмоток намотать третью обмотку витков 10 -20 провода НО есть одно условие. Обмотка мотается поверх всего тр-ра над первичными обмотками. И ток в ней будет и ток нормальный хотя в классике тока быть там не должно в принципе. А еще вы показали что ярмо железного тр-ра можно легко оторвать НО вы не показали что магнитопровод стал иметь полюса СЕВЕР ЮГ сверху снизу хотя в переменном такого быть не может. )) ох уж эта физика интересная штука.

Получается зелёные звёзды есть, просто люди/человеки их видят белыми.

Теперь я нашел занятие на Пасху: буду изучать данный опыт

Здравствуйте, не могли бы вы снять ролик про давление света. Я где-то слышал, что в лазере настолько большое давление света, что он этим пробивает монету. Но мне кажется, что это неправда и лазер просто прожигает температурой.

ждём кельтский камень 💚

какое хорошее видео, все наглядно. в отличие от творчества каких-то имбецилов, писавших статью в википедии.

Ещё одна пузырьковая модель поликристалла - в стаканчике чая 😊 ukposts.infoPQ6DRx4OIRY

Все зависит от жесткости конструкции. В жесткой крыше нагрузка уменьшится, а в пластичной увеличивается. Увеличивается, когда есть перемещение точки крепления ригеля под нагрузкой. Я так считаю

Берегите воду источник жизни. Всем Мира и здоровья.

Закон Бернулли нельзя использовать для подъёмной силы в той же мере, как нельзя использовать ньютоновскую физику возле чёрной дыры! Обратите внимание, что линии в опыте Кембриджа действительно уходят вниз. Кроме того, все мы видели, как взлетающий вертолёт прижимает траву к земле -- он как бы дует сверху на неё. Никакой "трубы" с горизонтальными стенками там нет и в помине. Я очень люблю закон Бернулли, т.к. он гениален в свой простоте. Но это лишь закон сохранения энергии, выраженный другими словами. Мы рассмотрим маленький кубик вещества, которое путешествует по трубе сложной формы. Предполагаем, что кубик не обменивается энергией с окружающим миром и прочими кубиками (т.к. движение ламинарно). Считаем, что энергия этого кубика не настолько велика, чтобы существенно его сжать. Тогда его энергия сохраняется, она будет переходить между тремя: потенциальной (труба поднялась), кинетической и энергией сжатия. Теоретически эту трубу можно соединить в замкнутое кольцо; и там достаточно долго будет продолжаться движение (в идеале - бесконечно долго). Те, кто приводят закон Бернулли просто-напросто игнорируют тонны топлива и эту энергию. Чтобы продемонстрировать всю абсурдность этого я предлагаю не ходить далеко и рассмотреть турбореактивный двигатель. Бесспорно, что скорость газов, вылетающих из сопла выше, чем попадающих в воздухозаборник. Значит ли это, что давление на выходе меньше? С ТРД всё очевидно, но и с крылом требуются доказательства, что уравнение Бернулли тут применимо. Аэродинамические летательные аппараты возмущают воздух и тратят на это энергию. Энергия передаётся от крыла в окружающий воздух. В большинстве случаев - это энергия топлива, а у планера - потенциальная энергия, взятая от восходящего потока. У птичек - работа мышц. Точно также ваш замечательный летательный аппарат из стаканчиков тратит кинетическую энергию вращения.

5:05 прям как в школу вернулся, лет на двадцать назад. Там так же было - "Дети, вы видите красную и зелёную тени. Нет, Стёпа, ты не видишь жёлтую тень. В учебнике написано, что теней две - красная и зелёная! Других теней ты видеть не можешь! Жёлтых и чёрных теней не бывает! Всё, ты допрыгался, родителей в школу!" Прям аж ностальгия взыграла - нестерпимо захотелось пожать мужественную шею этого преподавателя...

Как поставить симметричное крыло строго горизонтально (0 градусов) - это понятно. Как поставить изогнутое крыло горизонтально - вопрос? Вы по какой плоскости выставляли, по нижней или по верхней? ))) На мой взгляд, для изогнутого крыла -5 градусов (по вашей версии), это на самом деле и есть строго горизонтальное положение. =) Что если для демонстрации принципа Бернулли взять не аэродинамический профиль, а профиль в виде половины окружности? И разместить его горизонтально по ровной стороне, будет ли тогда подъёмная сила? А еще лучше, разверните изогнутое крыло задом наперед, по идее условиям принципа Бернулли это соответствует.

Конечно давит

Если получится создать такой же воздух как космос, то конечно там движения очень скоростное . А внутри предмета не весомость .😂

Самый лучший двигатель и вечный, это космос , там все предметы сами двигаются . 😂

Нужно чтоб движения какого-либо предмета, чтоб заряжала и тут же вращала за счёт вращения и заряжения одновременно . Энергия противодействию энергии .😅

Вечный двигатель. Это. река . Она двигается пока наша земля живёт. За счёт неё получают энергию ,за которую мы платим 😂 а всё остальное погремушки 😂

Про парус говорят что он работает также как крыло. Но он же тряпка. Как он может работать как жеское твердое крыло. Хотелось бы разбор на эту тему.

Для увиличения подьемной силы находят профиль крыла под определенные задачи в аэродинамике

И на демонстрации как бы одно но на практике выход с с трбы уже не ламинарный поток а достаточно вихревой и за коылом свистапляска нитей индекаторных как то так 😁

Есть ещё на определенных скоростях разновидность потоков от ламинарного до вихревого которое исчисляется числом РЕЙНОЛЬДСА

Урааа, мне через месяц это сдавать...

GetAClass - чем больше инерция среды тем выше проявляется угол атаки! и меньше давление с верху! например - движение в водороде или движение в ртути...

GetAClass - на выпуклой стороне давление меньше, - потомучто есть инерция среды... это следствие а не причина!!! аффтор

GetAClass - закон бернули - это следствие а причина в угле атаки

опыт Фарадея с вращающимся раскрашенным кругом очень бы здесь кстати был, как иллюстрация цветовосприятия человеческого глаза к смешению спектра)

Вот где халявный ветер так это в Метро в переходах

при игре в настольный теннис подобные силы возникают при вращении шарика, при подрезке и топ-спине

По поводу опыта с отдельными цветами 4:20 . Думаю некорректно говорить об спектральном отсутствии жёлтого цвета? У вас что спектр источников дельта-функция? Это лазеры? Тогда я не понимаю как могут складываться интенсивности дельта-функций на разных длинах волн. Что-то тут неправильно. Или я не понял. Походу придётся этот вопрос изучать. Давно уже в голове крутятся вопросы о физиологии цветовосприятия. Или ещё когда свет идет от лазера он размывается за счет оптических эффектов по спектру? Я тупой

Шарик удерживает поток воздуха уже сформированный соплом а не "сопло" как таковое. Скорости дозвуковые. Поэтому. Фронт возмущения, формируемый при ударе струи о шар, очевидно, не доходит до сопла. И на сопло влияния не оказывает. моменты импульсов на соплах так же остаются уравновешенными

Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник: В вашем случае, если специалист по электронике начнёт заниматься аэродинамикой, а специалист по аэродинамике - электроникой ... обернется трагедией, ошибкам и недопониманием. . Вы можете создать новые спорные моменты, вместо того чтобы прояснить ситуацию. Из того, что я заметил: * Объяснение о двух точках, движущихся сверху и снизу профиля, даётся на основе принципа неразрывности потока. И это объяснение работает. * Ваш пример кадра из фильма, снятого в Кембридже, уже для другого случая, когда происходит срыв потока по задней кромке. Потоки не сходятся, потому что между ними вихревой след или турбулентный след что и приводит к тому что один поток опережает другой но тут дело не в ошибочном описании а измении природы потока. И вы пошли дальше, фантазируя о вихрях, не разобравшись, где они. Суть в том, что поток может сходить не только с крайней точки профиля, но и с верхней грани а ток же есть поток ламинарный, а есть турбулентный. И переход одного в другой до сих пор является сложным и мло прогнозируемы явлением. Рассуждения о том, что поток движется сначала вверх, а потом вниз, меня удивили, потому что получается, что импульса вниз нет. Ничто не мешает потоку двигаться вниз, как следствие импульса. Если крыло конечного размаха, это приведёт к вихреобразованию на концах крыла. Среда успокоится, когда вихрь рассеется, что произойдёт очень далеко от самолёта, примерно на бесконечности. Это объяснение обычно даётся в динамике полёта летательного аппарата, и оно не противоречит вихревой теории обтекания профиля, где вихрь образуется из-за циркуляции потока вокруг профиля. То, что мы видим движение потока вверх перед профилем, можно объяснить разными причинами. Например, воздух движется в зону пониженного давления или потому что внизу под профилем происходит торможение потока из-за циркуляции вокруг профиля, кто вкладывает больше не скажу они все важны. Вы не упомянули индуктивное сопротивлении, которое возможно только для крыла конечного размаха и играет очень большую роль в вихревой теории что выдает вас с головой. Чтобы увидеть вихрь вокруг профиля, который Жуковский назвал циркуляцией, нужно построить поле скоростей в системе координат, связанной с потоком воздуха (это справедливо и для газа и для жидкости). Не знаю, сможет ли ваша программа это сделать. На пример во Флюенте это очень красиво получается. Я устал описывать все ваши недоделки, но они есть ещё. В вводной части вы очень хорошо начали, всех помирили (хотя бы попытались), а потом начали путаться сами и зрителей своих пугать. Может быть, стоило разобраться, как проводят аэродинамические эксперименты? И то, что можно делать, имея под рукой немного инструментов и много желания выглядит прекрасно. Да точность маленькая и в современных условиях недостаточная. но получилось . В Новосибирске есть СибНИА, где работают очень грамотные аэродинамики. Поговорили бы с ними, вам бы всё популярно объяснили или отредактировали ваши фантазии. Сейчас вы плодите новые сущности для споров.

Андрей здравствуйте! Снимите пожалуйста ролик с пояснениями о двухступенчатом осцилляторе Велько Мильковича (Veljko Miljkovic) ukposts.info/have/v-deo/sImDjoN5rmaeqKc.htmlsi=4OpideD9jCi5K-rp

Точки лангранж за милионы лет уже все выровняли. Они тянут точно так же как ии луна

Вместо эфира - электромагнитное поле. Это поле обладает любыми свойствами, какие интересны ученым, которые его придумали. Лампа Аладдина вообще не светит в этом случае.

Капец вакуум сверху крыла может сорвать обшивку. Как при этом летают грузовые самолёты?

В школе мне про крыло ничего не объясняли

Осталось добавить математику и посчитать вероятность подъёма на тупой и острый торцы яйца.

Вопрос. Видел термопару ставят под кольцо свечи зажигания на двигателях легкомоторной авиации, чтобы не прозевать перегрев. Некоторые моторы недостаточно хорошо охлаждаются в силу различных причин. При работе на высоких и взлетных оборотах есть риск перегрева и тогда прогорают поршни, что очень опасно и влечет отказ двигателя. Правильно ли я понимаю, что зимой в мороз и летом в жару прибор может показать температуру, не соответствующую реальной из-за разной температуры во внешней среде (воздух)? Ведь напряжение (ЭДС) зависит от разности температур. Проясните на тему моего вопроса и поправьте меня, если я в чем-то не прав. Термопары были подключены без каких-либо преобразований к чувствительным стрелочным индикаторам.

А принцип полета и действие сил бумеранга , никто не рассматривал ?Почему он имеет подьемную силу, подьем при вращении и возвращается в точку запуска ?

Спасибо за хорошее видео. У меня есть вопрос. Вы говорите, что если сечение трубки тока уменьшается, то увеличивается скорость потока, следовательно, давление уменьшается. Позвольте изложить мою хронологию. Я думаю, что когда сечение трубки тока уменьшается, уменьшается давление, что приводит к увеличению скорости потока. Или я неправ? Спасибо.

При чём тут сила трения? Сделайте эксперимент, где снизите это явление в разы. Например, какую-то смазку применив. И второй вариант с повышенным трением. Что-то вроде тряпичного коврика для мышки или ещё чего, где сила трения будет реально отличаться в разы - тогда будет видно влияет она или нет.

Спасибо за видео! Опыт со стаканчиками - это же эффект Магнуса?

Один ведущий, по имени Джеймс Мэй, сказал очень важную информацию про воздух. "Когда ваша скорость 50 км/ч, воздух мягкий как молоко, а когда ваша скорость 400 км/ч, воздух твёрдый как подсохший кекс". То есть, физика полёта работает не только от массы аппарата и формы крыльев. Ещё есть смысл набирать большую скорость в воздухе

Надо было ролик 5 мая выпустить, на Пасху)))))

в CMYK модели чёрный добарляется для экономии краски, а не для контраста

Я почему-то думал, что это вращающееся яйцо стремится занять положение с наименьшими потерями энергии из-за того, что я горизонтальном положении центр тяжести находится не над точкой опоры.