электро комфортнее по управлению и обслуживанию. ПОЭТОМУ И ПОКУПАЮТ. Инженеры десятилетиями бились головой об стол чтобы сделать езду на электромоторе реальностью а потом появился ты))

Если к тому времени будет прямая конвертация рубля в юань, курс доллара будет никому не интересен. Тогда норм.

Да еще и не моргает ..

😂интересно лошадиные силы китайские -это сколько в лошадиных силах русских ? Даже тут врут китайцы все красиво но кругом обман )))

их замер это когда авто просто едет по трассе неспешно. Типа как пробег по трассе отличается от пробега по городу в смешаном цикле. Расход же разный? Ну вот типа того.

Я второй

Александр, рад, что Вы пишите комментарии под каждым видео с моим участием. К слову, литл бой с золотой медалью и двумя высшими образованиями. 🤷‍♂️

Купил диплом наверное)

@@ExpertDivan конечно. Учеба для дураков🙃 Умным людям учиться не нужно 😉

ну, я тож могу такое про себя написать - бумага(ютуб) стерпит:). но вот против озвученных в видео фактов поможет только перезалив:). и я рад, что вы рады, что я помогаю продвинуть ваше видео:)

@@aleksandrijutin6308 ❤️

Я думаю,что он не знает, да никто не знает. В теории лфп конечно для нашего климата лучше, ей что зима,что лето,все одно. Но только время покажет.

А разве не эта батарея как раз не предназначена для эксплуатации в мороз?

да в морозы эта батарея будет никакая, но тут уж без двс не обойтись. другое дело что её можно каждый день гонять до 100% и напряжение при высаживании у ЛФП не так сильно проседает как у НМЦ, и она по идее должна тянуть хорошо даже при низком заряде,(это главная проблема лисянов) но как будет в реальности - непонятно (батка маленькая, а машина большая) и никто не может толком сказать.. а ведь нужно то 40 минут динамично покататься и будет понятно

@@askolpakov вопрос в целом: если тачка стоит на улице, где -25, например, на двс/гибриде она заведется/поедет? Пусть медленнее, главное чтобы не окирпичилась. Как ей пользоваться в этот период грамотно? Спасибо!

@@korolev771 любая эксплуатация, что разряд, что заряд, особенно интенсивный на таком морозе будет сильно сокращать срок службы и ёмкость батареи. Хранить можно, эксплуатировать плохо. Помимо снижения уровня заряда просто из-за низкой температуры на неё даётся нагрузка не только от езды, но и для прогрева всех систем и салона, для маленькой батареи на большой и тяжёлой машине каждый такой старт это шок с потерей ёмкости, которой и так не много. Смысл есть в таких авто только если имеется зарядка на месте парковки, да я бы сказал даже это не только о зимнем периоде. лисяны задумывались как электромобили на каждый день с возможностью иногда ездить далеко без страха разрядиться, а россияне стали их эксплуатировать как гибриды

Сейчас в каждом втором детейлинг центре ставят доводчики дверей и автоматические пороги

Наверное, что-то случилось!

Лысян, он и в Африке Лысян. .

А я хочу l7

То есть стабильную валюту убрать, а резанную бумагу оставить?

Канал смотрят не только в России и когда цены озвучивали в рублях, была просьба ровно наоборот - цены озвучивать в долларах, чтобы всем было понятно.

Только никто Аурус не будут покупать( особенно электрический)