Ещё какие-нибудь программы установлены диагностики БМВ?

Да Inpa и ista Решил проблему Оказалось надо установить java именно 32 bit

@@user-iy6bk4iy4g отлично что всё решилось) при установки программ для диагностики рекомендуют устанавливать и 32 и 64)

Может быть такая функция есть на F серии?

В итоге была катушка, и тянула за собой ещё несколько цилиндров.

А катушка какого цилиндра? А то у меня проверили лаунчем показывает 5-й цилиндр, а двигатель работает как будто 3 цилиндра отказало

@@user-yr9xx2jb6f Отказывала катушка 6го целиндра и от неправильной работы отключались 3й и 5й.

@@oleginterestingandnotonly2600 спасибо ,бро. там оказывается не все так просто при снятии свечей.заказал хитрый ключ),жду когда придет и буду колдовать).кстати ключ на 14?

@@oleginterestingandnotonly2600 а подскажи какое масло заливаешь? а то у меня кушает)

🤝 пожалуйста!))

Один устанавливал, не мог должным образом опустить подвеску, со стяжками было проще) а стойку откручивал по тису

@@oleginterestingandnotonly2600 всегда один работаю , меняются 5 минут , одна проблема если болт не открутиться , хотя лучше сверху амортизатор откручивать

На Е70 когда разбирал подвеску, одну сторону тоже легко снял один не напрягаясь, тут что-то не пошло) и да, на Е70 я высверливал и потом вытравливал болты на обоих рычагах)

@@oleginterestingandnotonly2600 ukposts.info/have/v-deo/kpRkrqqOr5eVw30.htmlsi=iE0vaY_CsH5VeB2B

Здравствуйте. Всё есть на просторах интернета.

Да, обычные белого света диоды 12в

5 мм диоды

Можно и K Dkan кабелем, все получится.

Если вы сделали все точь-в-точь как в моем видео и ничего не получилось, то возможно это к сожалению не работает именно на рейстайлинговых моделях, так как по моему мнению эта программа писалась под конкретные "приборки".

@@oleginterestingandnotonly2600 попробую кодировку приборной глянуть...т.к. тест она проходит. может нужно сменить экономайзер на температуру еще и путем кодирования.

шаги разные. я по твоей шкале поставил. позже другие попробую.

Ребят, если циферблат начинается с 70 и до 170 градусов, какие шаги выставлять?

@@Alexundro86 Попробуйте такие же записать

Возможно что в блоке селектора сервопривод неисправен. Нужно разобрать и посмотреть механическую часть.

Yes, it got better after the renovation.

Ty wer adresse

Moscow region

Boutique en mousco but can bay online ?

What exactly to buy?

Около 600р за свечу)

Смотри, что есть на AliExpress! Новый инструмент ICOM для следующей диагностики и программирования для BMW ICOM может заменить на icom A2 диагностический инструмент для BMW ICOM за 14 966 ₽ - уже со скидкой -13% sl.aliexpress.ru/p?key=o8I4UGn покупал тут

www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_bmw_icom_a1_a2_next_1612098797? вот ссылка авито

Ничего не понял😁но очень интересно 😁

В СА эти Кразы с понтонами были новенькие, а тут 2011г., всё еле живое) И к тому же парни учатся

Я брал от Е60

Пожалуйста))

Подскажите, пожалуйста, на счет частот. Какие параметры кодировать в ГУ? За видео большое спасибо!

​@@vladimirekk7593RADIO_COUNTRI > AUSGELESEN US изменить на ECE FM_DEEMPHASIS > AUSGELESEN 75US изменить на 50US ANZEIGE_FREQ > AUSGELESEN aktiv изменить на nicht_aktiv

Машину продал, уже ни как не посмотреть(

При должном и качественном обслуживании, мотор не плохой))😉

😁

Из-за чего можете сказать?)

Коротко - алгоритм работы акпп при сбросе коррекции приводит механизмы в режим работы как на новой акпп. Так как акпп совсем не новая пока она наберёт коррекции она будет наносить себе только вред !!! Поменять масло и акпп сама подкорректируйет значение на 10-15 позиции. А не с нуля. По итогу коррекции будут одни и те же. Только путь набора короче.

Экспериментатор убивания своей коробки своими же руками 😅

Здравствуйте!) Да.

​@@oleginterestingandnotonly2600Здравствуй. и как он в работе? привязать дме с isn кодом осилит?

Привет) на прозрачный клей момент, думал сначала на двусторонний скотч 3м, но тот который у меня есть он толстый) а так тонким слоем нанес клей на не прозрачные места и где нет цифр))) все держится отлично 👍

@@oleginterestingandnotonly2600 спасибо...будем пробовать .

@@alense6159 пожалуйста 👍

Здравствуйте. Вопроса про "жёсткий диск к icom" не совсем понял. Да, при подключении через kdcan напряжение не определяется и в ренголде могут некоторые функции не работать. Да, покупаете icom и будет вам успех.

@@oleginterestingandnotonly2600 про жесткий диск я нк пойму зачем его продают вместе с айкомом? Или это на тот случай если на компьютере недостаточно места и ставят ренгольд на отдельный носитель просто? Я же могу купить просто айком и работать с ним через ренгольд который уже стоит на ноутбуке

@@user-cv1yo5nz8f Жесткий диск который продают вместе с айкомом на нем программы которые устанавливаются на ноут) Да, конечно если у вас программа уже установлена, то вам нужен только icom)

@@user-cv1yo5nz8f раньше набор программ для работы с BMW продавали на CD диске а сейчас так как ноутбуки без дисководов то носители этих программ являются жёсткие диски)) программы устанавливаются полностью на ноут, со внешними носителями на сколько я знаю программы не работают.

@@oleginterestingandnotonly2600 короче можно просто в моем случае только айком купить для мотоцикла за 16 тыс на али и этого достаточно будет

Добрый)) Даунпайп и прямая труба без всяких банок, в конце раздвоение.

Все верно коррекции сбрасывают просто так после замены масла или дураки или перекуры за 10 дней до продажи

Надо будет посмотреть, напишу)

Здравствуйте. Да всегда, если посмотреть с технической точки зрения то желательно производить такой процесс. Коррекции это следствие работы акпп, сбросив их на корректно работающей акпп вреда ни какого не нанесёте какой бы ни был пробег. Пройденные километры за которые проходит адаптация акпп не имеют конкретных значений, всё индивидуально, в спокойном стиле акпп будет набирать коррекции одни, тут же если будете применять так называемый "спортивный" стиль то акпп тут же будет набирать другие коррекции, а значит эти значения не постоянные и изменяются я думаю часто. В этом случае нужно обращать внимание на работу акпп, если после ремонта или замены масла появились толчки при переключении и что-то похожее на вибрацию то не нужно на авто "вжаривать", пусть акпп поработает в спокойном стиле и механическая часть так скажем прикатается, пройдет обкатку, и уже по мере работы механической части акпп, будет набирать коррекции электронная часть (эбу акпп). Если же все нормально, все работает корректно то можно ездить как желаете.

@@oleginterestingandnotonly2600 Олег,спасибо за ответ.

Здравствуйте. Если Ваша АКПП работает исправно а именно плавное переключение без рывков, пробуксовок и так называемых "пинков", то смотреть только на цифры этих коррекций и подгонять их под какие-то эталонные значения немного не правильно. Изначально в блок управления акпп программно заложены некие конкретные значения, а уже по мере изнашивания деталей блок управления корректирует эти значения в ту или иную сторону. Так же блок управления это делает при изменении стиля езды, грубо говоря он (эбу) делает это очень часто. Так что если у Вас АКПП работает исправно то не загоняйтесь по поводу этих коррекций, только если эти цифры не будут заоблачные и не начнется некорректная работа АКПП, то я думаю надо будет задумываться о ремонте. В моё случае АКПП работает исправно, давление наполнения Е "пакета" 0.0 миллибар что показывает отсутствие коррекции и этот "пакет" фрикционов работает при так называемом заложенном в эбу давлении, а коррекционное время его наполнения составляет 39 миллисекунд, человек это время ну никак не заметит, да и механические части АКПП тоже я думаю не замечают это время. Поэтому я думаю что это больше работа электронной части АКПП, отклики работы всяких клапанов датчиков и тд. Которые уже в последующем управляют механической частью, работу которой человек уже может заметить, почувствовать и тд. И если замечаются какие-нибудь "пинки" рывки то значит неисправность есть. Привожу собственный пример: АКПП начала "пинаться" при переключении с 1 на 2 передачу, значения коррекций были так сказать в норме, все до 150 миллибар и коррекции времени наполнения тоже не были большими, до 30 миллисекунд. Была произведена полная замена масла, после этого "пинки" не прошли а добавились еще и подергивания. Думали ну всё, нужен ремонт АКПП, но в итоге после около 1500 км АКПП перестала "пинаться" и дергаться сама по себе, и по сей день работает исправно без проблем.

Сайт Carscale называется.

Ссылка есть в описании видео

BAT15099E6433HTMA1, 2 диода Шоттки, 0.11А, 4В, 12ГГц [SOT-143] (S5s)

НЕ командир , а водила раз....бай,

Научатся