Так, вже почали ремонтувати. Вірно кажете.

В комбінованому режимі місто/траса - так, буде 300+.

@@faraday_auto не купуйте ягуар, беріть Ауді краще, 100% дешевше

Гарантія на батарею 8 років, 160.000км. Також є багато спеціалізованих сервісів (не ті, що дизелі раніше ремонтували). За необхідності - здійснимо супровід ремонту.

На ціну впливає ряд параметрів: стан, рік, пробіг, комплектація, з якого ринку. Не тільки комплектація. Маємо і інші варіанти AUDI e-tron і за такі гроші і за інші гроші - чекаємо вашого дзвінка: 067-305-10-05.

будь яка відповідь - це буде моя субєктивна думка. Краще приїжджайте до нас на тест-драйв - спробуєте обидва авто, оберете по своїм відчуттям)

@@faraday_auto куди їхати?)

Львів, 067-305-10-05, чекаємо на ваш дзвінок

Ми їхали не по автобану. Можемо з вами повторити наш тест-драйв, переконаєтеся у правильності наведених нами замірів. Чекаю на звʼязок від вас: 067-305-10-05

У вас шаидкість 60 км середня. Хто так їде. Як черепаха.

@Andriy_vlog давайте проїдемо разом з вами цю ж ділянку в горах по серпантинах і подивимося ще раз на середню швидкість? 067-305-10-05, чекаю на ваш дзвінок.

у вас на Х100D який запас ходу на такі швидкості?

@@faraday_auto на 60 км/год в районі 18-19 квт на 100 км(одного разу, коли дуууже економив, щоб дотягти до зарядки, вдалось побачити 14 квт/100 км. Фото є). На швидкості 115 росхів вже близько 23-23.5 квт на 100 км

@@faraday_auto на 110 км/год запас ходу буде в районі 350 км, думаю

В міжсезоння при такій швидкості буде 380

E-tron 55 крайне прожорливая машинка. После теслы расход вас точно не порадует. При движении по трассе в хорошую погоду с постоянной скоростью 115 км в час (я обычно так и езжу на дальние расстояния) у вас расход будет 27-28 квт*ч на сотню. И пробег 290-300 км соответственно. Но дальних поездках 1000+ км небольшой пробег компенсируется очень крутой кривой заряда. E--tron можно зарядить с 0 до 100% всего за 38 минут на 150 киловаттных зарядных станциях. В отличии от теслы где последниие 20% заряжаются очень долго.

Відповіли на це питання у іншому нашому відео, перейдіть на всі наші відео

Як додаткова опція, в рестайлі з кінця 2020р зустрічається часто.

@@faraday_auto дякую!!

Не треба вам та зярядка) на е трон вона дуже повільна і дуже нагрівається телефон. В мене в дорозі при увімкнених картах на CarPlay телефон так нагрівся разом із зарядкою, що зарядка просто перестала працювати тимчасово і айфон почав жостко глючити. Купив кабель, заряджаю тільки від USB

@@GaRiK99911 дякую!!

@@GaRiK99911 що ви думаєте ягуар буде кращий ніж єтрон?

Пане бухгалтер, можете поділитися своїм максимально грамотним оглядом, будемо раді перегляду.

​@@faraday_auto Максимально не грамотно стосувалось не огляду, а утворення найвищого ступеня порівняння через "самий". Та це не міняє суті зауваження. У авто відсутня автоматична парковка, повний шкіряний салон з вставками алькантари, електропривід водійського крісла. Диски більше схожі на 16, а не 17". Тому це досить звичайна комплектація свіжого Ліфа з невеликим пробігом за адекватні кошти.

60км/год це середня швидкість, типова для руху цією ділянкою міжнародної траси. Готові з вами проїхати цю ж ділянку з будь якою швидкістю на вибір. В тесті ж ми їхали в загальному трафіку з обгонами повільніших автомобілів. В такому темпі їздять 95% автомобілів в ціновому сегменті 20-100тис.дол, тому ми його для наочності і обрали.

тобто - порушувати правила? ;) там ділянка така, що села і серпантини 60 км середньої - це норм де можна 100-110, 60-70 в населених пунктах якщо на низ 140 "тримати", то там буде 250-280, десь були огляди на такий тест-драйв

300 км

@@shyshkin реально там середня швидкість вища , інколи звісно там перевищують

Тому що авто їхали послідовно один за одним

@@faraday_auto Яка різниця якщо всі їхали так само. Тест не чесний.

Тобто? Нічого не зрозумів що ви написали

Тут скоріше питання в тому, що ви казали, що середня швидкість 110 км/год, а авто показує 56 км/год

Готові з вами проїхати цю ж ділянку з будь якою швидкістю на вибір. В тесті ж ми їхали в загальному трафіку з обгонами повільніших автомобілів. В такому темпі їздять 95% автомобілів в ціновому сегменті 20-100тис.дол, тому ми його для наочності і обрали.

Так - реклама :) Чого всі так не люблять рекламу? а як людям про себе заявити? От хтось примушує дивитись контент? дивують такі люди, що б зось конструктивне коментах написати - приходять з своїм "фе" якісь закомплексовані :)

@shyshkin дякую) бо дехто думає що потратити цілий робочий день трьом людям, заплатити операторам за зйомку і монтаж - то доброчинність.

Завод. Ціна нового авто в такій комплектації 41.000$

харьков киев постоянно езжу в отсечку, 170 везде где можно (фьюжн плагин), по приезду в киев средняя всё равно 70-80

@@FozieV12 їзда газ-тормоз

Люди просто самі ніколи не звертають уваги на свій показник середньої швидкості, тому і їх дивує показник 60км/год. Дякую за коментар

@@FozieV12 вони просто не розуміють, що середня в 60 - 70 це норм і базова дл розрахунків поїздок. 100-120 це екстремально швидка їзда, на доволі гарному автобані і з відсутністю населених пунктів. там ще і ділянка - купа серпантинів, підйомів і т.п. не буду захищати ці електрички, бо на трасах, там дійсно буде інший результат, але до середньої - нема чого доколупуватись

Дані бортового комп’ютера - далекі від обʼєктивних, щоб такими простими розрахунками перевіряти ємність батареї. Для цього є спеціалізовані програми.

є нетто ємність батареї, є брутто. Брутто це те що всі декларують. Нетто це те що реально доступно. І реально неттно завжди менше на 10% мінімум.

@@sergeydenisyukesca щойно погуглив. Ємність нетто цієї батареї 86.5квтгод

Так, саме він ❤

з одною підзарядкою хвилин на пʼятнадцять - і точно вистачить.

Так, ми самі трохи здивувалися результатам. AUDI e-tron показав дуже хороший показник.

Середня швидкість 60-65км/год, а 120 всюди де дозволяв трафік. На обгонах, в залежності від необхідності 120-150. На даному відрізку траси від Львова до межі Закарпатської області це типовий показник середньої швидкості, як і на абсолютній більшості доріг загального призначення, які час від часу полягають через населені пункти. При їзді 120-130, перетинаючи населені пункти - середня швидкість у вас вийде 60-70км/год. Можливо ви в їзді ніколи раніше не звертали увагу на цей показник.

@@faraday_auto сто відсотків автор того коментаря або не звертав увагу на той показник , але тоді питання чому пишеш якщо сам ніколи на це не дивився, або реально не їздив на машині ніколи і просто фантазує) бо скільки не дивився в себе на двз машині середню швидкість по трасі, особливо коли їздив в карпати то вона досить низька, бо коли їдеш відстань в 200 км і думаєш що за 2 години проїдеш легко а проїзджаєш за 3.5 години при тому що їхав із максимально можливою швидкістю яку давала дорога, інколи доходить і до 180...то дивишся яка була середня а вона легко може бути в інтервалі 60-80 км, це тільки коли їду по європі де тільки автобани і там годинами можу тримати швидкість 100+, то там середня і виходить 100+....

@@faraday_autoяк же треба їхати щоб середня швидкість була 57км/год коли навіть в населених пунктах можна їхати 50-70😲. У мене зазвичай 75-90 сердня не менше...

​@@user-my2lj3jx9bто хіба Київ-Жтомир-Рівне, Київ-Одеса. На заході України так ніколи не буде, багато населених пунктів, світлофорів (на червоне Ви також 120км\год їдете, чи стоїте з 0км\год). Або хіба та поїздка має бути коротка 50-70км щоб спеціально вибрати таку ділянку де можна їхати.

@@user-my2lj3jx9bдавайте спробуємо разом з вами проїхати цю ділянку? 067-305-10-05, чекаю на контакт від вас

Наразі не возимо такі версії. Якщо у когось з підписників є - зголосіться, заплануємо такий заїзд.

У Jaguar I-PACE 93%, у AUDI e-tron не проводили заміри

@@faraday_auto дякую!

68 тисяч пробігу а батарея деградувала на 7% ? @@faraday_auto

Ауді бувають 3,6 і 7,4кВт по одній фазі, а Ягуар рест і дорест прийме по одній фазі 7,4кВт

e-tron краще, але і I-PACE цілком достойно, навіть на 21 чи 22 дисках. Запрошуємо на тест-драйв, спробуєте.

То ви Чернівецьку бруківку не бачили 😂

Так, всі виробники рахують запас ходу по різному.

Дякую

Дякую, врахуємо

Дякую за відгук. Тест на бруківці - дуже субʼєктивно вийде, у кожного різний досвід керування різними авто. Тест на бруківці виграє однозначно AUDI e-tron, він реально мʼякий і комфортний. Про роботу асистентів - спробуємо спланувати, дякую за ідею. Про керування з телефону - вже маємо ідеї щодо відеоогляду. Стежте за оновленнями

Маю ягуар, їжджу по бруківці на 22 колесах, все супер, ніяких сумнівів не мало би бути у вас, якщо думаєте чи обирати це авто. Моя відповідь так) Вартує своїх грошей 100%

​@@andriypetrulia8236у Вас пневматична підвіска?

В мене пневма, бруківка, виявляється, дуже комфортна 😅 асистенти - просто божественно - ставлю круїз - машина сама тормозить за авто , на світлофорах, і це не якась тупість незрозуміла, а зі сторони навіть не зрозуміло, що це асистент По Польщі в Варшаву, в Краків - повністю контроль згідно знаків дорожніх. Додаток - дуже зручно, перевірити стан зарядки, відкрити, закрити, увімкнути клімат контроль (взимку, щоб нагріти за хвилини, поки йду до авто. Привʼязка до оф центру ауді - запрошення на Тех огляд) я дуже щаслива, але є але) мінімальний мій розсхід це 23,6 кВт, при динамічній в 120-140 на автобанах - 30 кВт . Для міста просто неймовірно ідеальне авто. Для подорожей, більше ніж 400 км (щоб один раз дозарядка) - прям більше не поїду 😅. Але це окрема довга тема.) взагалі, в порівнянні з тігуан, це звісно моноліт)) звук , о боже, це коли просто мурахи 🐜 😅 рекомендую 👌

дякую, врахуємо

частину дороги, де це було зручно - на круїзі. Клімат включений постійно, акустику - ні (бо записували відео), але мультимедія була звісно увімкнена (Apple CarPlay, навігація). Щось сумніваюся що акустика може відчутно вплинути на розхід. Стосовно показника - ми показали реальний показник, "можемо повторити" (чи цю фразу вже зіпсували наші північні сусіди?)))

Ну щось вплинуло, або швидкість була значно нижчою. Якщо сказати в е-трон клубі що можна проїхати трасою 390 км зі швидкістю 110-120 і включеним кліматом і витратою 20 кВт/год , в це ніхто з власників не повірить. Або ви маєте якісь знання секретні або щось не так в цифрах.

При 110 км /год на трасі, менш ніж на 25 кВт /100 км вийти не реально. Бо після 90 км/год вже починається суттєва втрата бо штовхати 3 тонни зі швидкістю 110 км/г

я очікував такі коментарі. Тому на відео сказав - що можемо проїхати таку ж дистанцію з бажаючими, знімемо класний контент. Врахуйте, що температура була +12...+14, тому умови досить оптимальні були. Попереднє відео при +4 запас ходу вийшов 350км, не 390...

Доречі в якому режимі пневма була в ауді?

Маю досвід керування електро SUV в ціновому діапазоні 20-150тис.дол. І щоб відповісти на ваше питання - все таки треба розділити авто по ціновим категоріям, бо не можна сказати що Jaguar I-PACE, наприклад, кращий за Porsche Macan EV. В бюджеті 30.000$ - кращий вибір Jaguar I-PACE В бюджеті 40-50.000$ - AUDI e-tron 55

вже майже готове, можливо навіть сьогодні ввечері заллємо

Чекаємо

дякуємо, врахуємо у наступних

дякуємо