Олексій, дякую за відео ! Ось моя історія: В 20 році мав класний паркетник, щомісяця витрачав 7-10 тис та паливо і думав що це так має бути, це ок. Потім купив дружині з манейму ліф, щоб їздила по місту по своїх "важливих" справах а я не витрачався на пальне(маю гараж з розеткою) Якось зимою взяв цей ліф чисто покататись на пару годин... потім ще взяв, потім ще.. ііі короче продав я той паркетник і їзжу на ліфі. Витрати на місяць впали до 400-500 грн на ел енергію. Дружині купив ще одну електричку, фіат500е. Через москалів їбаних маю ел енергію переважно тільки вночі, тож днем живлю будинок від ліфа (поки-що за допомогою 12в інвертора але вже очікую на 400-220 девайс) а вночі заряджаю авто. З мінусів: ліфом важко їздити на дальняк, типу на лижі чи на море, бо кожні 110-120 км треба ставати на зарядку.. Хочу щось з запасом ходу 350-400 км. Але навіть з таким запасом ходу подорожувати закордон все одно не дуже комфортно. АЛЕ в 21 році відкрив для себе інший варіант: летиш за 2-3 години в бажану країну лікатом, там береш в оренду авто, і подорожуєш по країні. Виходить ДЕШЕВШЕ і ШВИДШЕ! Не потрібно витрачати 1-2 дні на дорогу в обидві сторони (а це не лише пальне, а й проживання в готелях, харчування, форс мажори, і т д) То ж дуже непоганий варіант мати в Україні електричку, а для подорожей винаймати авто. Але це вже після перемоги. Слава Україні!

Дякую за українську) гарний випуск. Слава ЗСУ🇺🇦

привіт! по-першу, дякую, Олексію за твій контент, дивлюсь всі твої відео і дуже ціную їх обгрунтованність, наповненність інформацією та практичність (застосування до реального життя) Можливо комусь будуть нараді мої думки стосовно порівняння електро та ДВС авто відразу скажу, я великий прихильник електротранспорту. За останні 4 роки володів як електричною машиною (ліф ze1 2018), так і бензиновою (hyndai elantra AD 2016) є достатній досвіт керування і електро, і бензиновим авто, тож поділюся своєю думкою, можливо комусь буде цікаво. Ось деякі пункти порівняння leaf / elantra після приблизно 2-3 років володіння: - конфорт авто приблизно однаковий. Матеріали, мультимедіа, опції. - коробка автомат на нових машинах робить для користувача всього 1 передачу. Тобі байдуже, яка саме передача зараз стоїть. - гратися e-pedal бажання відійшло десь приблизно через місяць, тому що гальмування рекуперацією не завжди достатньої плавності, яку би ти між досягти через гальма, та у елантри вони якісь мягкіші та зрозуміліші. - прискорення та драйв, який дає електро - не дає жодна ДВС машина, тут навіть говорити нічого. - стосовно газів - то вас все одно білш займають вихлопи авто, що стоїть перед вами, то ж це більше піклування про ближнього, ніж про себе. І чомусь в елантрі їх навіть менш помітно, ніж в leaf (можливо краще фільтр, або якась інша структура забирання повітря у салон) і стосовно економії. Елантра має ТО та більшу витрату грошей на паливо. Але Leaf коштував мені 23000$ (продав я його за 21 через півроку, потрібні були гроші) Елантру я взяв за 12000$ (та судячи з ринку, через рік вона стоє стільки ж) Вважаю ліф трохи технічно досконалішим, але різниці у керуванні це не дає, тим паче у 2 рази. Я не встигну відбити ту економію на паливі до того часу, поки машина не знецінеться. тож на мій погляд зараз авто з ДВС мінімум на 20-30% дешевше ніж електро з аналогічною технічною начинкою Обі машини з США з мінімальними пошкодженнями, можна сказати, що їх не було Через таку ситуацію у країні поки що не можу собі дозволити електро, так як у безпеці почуваю себе тоді, коли машина може проїхати хочаб 500-600 км без зумину. А в багажнику лежить щось, що подовжить її подорож ще хочаб на 200-300 км, якщо я не знайду, де заправитись. На теслу, нажаль, грошей поки не маю, але колись вона в мене 100% буде!

Привіт. Великий лайк за контент на рідній мові.надзвичайно приємно чути рідну мову)))так тримати. Все досить цікаво і по суті!!!

Для мене перший фактор економічний був, а потім вже зрозумів, що в електричках є багато інших приємностей.

Дякую за відео))Хоча це все знаю але було приємно послухати)Якщо ж часний будинок того це дійсно незамінна річ. Якщо криза з роботою, з фінансами в процесі експлуатації авто, то сам раніше на бензиновому авто задумувався а чи це потрібно мені кудись виїхати. Наразі катаюсь на електро і не замислююсь. За 2 роки накатав близько 40000км і це в основному місто-область. Приходять рахунки за світло в 1200 грн за місяць - притому всьому що маю великий будинок, постійно пк потужний працює і куча техніки. Недавно 2 дні їздив на Київ на дизельному авто - 650 км накатав на 1700грн)))А на електричні місяць їздиш 😀😀😀

Завжди цікаво дивитись твої відоси👍. Можливо зацікавить ,якщо звичайно буде можливість це зробити, записати відео на тему : як інвестувати в зарядну інфраструктуру , що потрібно щоб "самому" поставити зарядну станцію у себе в місті, і що для цього потрібно. Чекаємо наступних відео!

Дякую за видео! Трошки почитав відгуки). Гадаю, сенс купувати чи не купувати електромобіль не у ситуації, яка сталася у нас зараз електрикою. Це все тимчасове. Ми переможимо і все відновимо. З електрикою все буде навіть краще ніж було раніше. Хоча раніше, якщо я не помиляюся Україна експортувала біля 25% своєї електроенергії. На мій погляд, справа у майбутньому. Вже доведено, що електромобілі краще ніж з ДВЗ тепер справа в розвитку інфраструктури. Мрію, щоб: Маск почав будувати СЧ найновішого покоління саме в Україні, щоб на них було б дозволено заряджатися будь-яким іншим електричкам, щоб інших зарядних швидкісних станцій було стільки, що про їх відсутність ніхто навіть і не думав (нові єкофлоу та блюеті як каністру з паливом заряджати за 1,5 хвилини), щоб держава створила умови для простого, швидкого та безперешкодного встановлення зарядних станцій безпосередньо під багатоквартирними будинками (це б могло і паркування облаштувати краще, напевно), щоб в Україні відкрилися заводи з виробництва будь-яких у світі електро складових, щоб ми перші створили масові бездротові надшвидкі зарядки, і т.д.. Можна мабуть ще довго мріяти, але як на мене то сенс купити електромобіль зараз, чи взагалі, полягає саме в у майбутньому. Чим більше нас це зробить тим швидше наступить майбутнє яке без сумніву цікаве! Слава Україні! Слава ЗСУ! Бережи їх Бог! Переможемо за ради майбутнього!

Буде вже третій комент але все одно😂 Дуже дякую тобі Олексій за всі відео. Натрапив на твій канал ще літом і не можу відірватись. Якщо я колись куплю нарешті електрокар, то це буде завдяки тобі!

Я бы сказал, что для меня самая первая причина - это динамика езды. Я даже не про "разгон до 100", а просто время реакции на педаль газа совершенно разное, даже если сравнивать лиф и спорткар - все равно это сильно чувствуется.

Супер відео! Їздимо на b класі. Електричному. Ідеальне авто для міста а головне без запаху)

Дуже гарне відео! Зараз понакупують електро кадрів потім черги на зарядках😂

Це майбутнє. Купив електомобіль Kia e Soul 64kw але ще є погодні умови погані такі як дощ в мороз багато снігу , так що на господарці є Mitsubishi Outlander Phev який рулить в такі моменти

Круте відео

Дякую

Ставлю лайк 😉 Згоден Олексій з тобою.

Інформативне відео 👍

Чекаю наступних відео. Слава Україні !

Дякую за гарний україномовний контент! Яку ж, все таки, нову автівку замовили?) Зараз теж думаю над придбанням авто і можливо це буде електромобіль. Тому прислуховуюсь до людей, які вже поїздили на електрокарі якийсь час та купують інший варіант, маючи багаж знань та досвіду, якого в мене, на жаль поки нема.

Я мав досвід експуатації Nissan Leaf 2 і скажу що електромобіль дуже комфортний для міста. Витрата 0.5грн/км - звичайний тариф, 0.25грн/км за нічним тарифом вдома. Для порівняння моя бензинова машина бере 4-5грн/км. Особливо приємний відгук на педаль акселератора та відсутність тичків при перемиканні передач (бо нема передач). Плюс немає ніяких абсолютно запахів і звуків від машини. Також влітку майже не користуєшся кондиціонером, бо повітря не нагрівається від мотора. До свинособачого вторгнення з зарядкою взагалі проблем ніяких: приїхав додому, вставив зарядку і забув. На ранок машина готова їхати. Я коли повернувся на бензинову машину, з сумом згадав, що таке АЗС і що на неї треба витрачати час і ТИСЯЧІ гривень. Мінуси: На трасу краще не суватись, тим більше якщо холодніше, ніж +10. Так, є зарядки, навіть швидкі зарядки. Але тарифи там такі дикі, що весь сенс втрачається. Ну і взагалі як автомобіль нісан ліф - бідний і з доволі всратою мультимедією за свою ціну. Тут ти відчуваєш, куди пішли твої зекономлені гроші на бензині. Маю друга з пассат СС і пассат на 3 голови кращий як машина, ніж ліф і коштує в півтори рази менше. На жаль поки ціни не на стороні електромобілів у бюджетному сегменті. Льоша, тобі привіт з минулого від kpimaps :)

от завжди бісять такі паркуни на керосинових відрах, як на початку відео. Висить знак, стоїть зарядна станція, а воно каже: " А где мне стать?" на локації ясно в паркінгу там хоч є попередження про штраф ✅ А так по відео, маючи ліфа вже 2 роки, для міста краще не придумали, ніж електро )

1. це динаміка розгону. 2. дуже велики відстані ТО. 3. коли чикаешь дитину з тренувань кожен день 2-3 години значно приємніше сідіти в автівки яка не тарахтит :) і дивитися ютуб на великому дісплеи. 4. значно меньше витрат на пальне, їх зовсім нема :) ночной тариф рулит.

Екологічність... ну, ну - це хороше питання. Літій та кобальт який використовується як основа, яким чином добуваються... і на якими машинами перевозиться). А утилізація - це дуже хороше запитання. І якщо це гарно, фахово, без фінансових інтересів виробника) порахувати то вийдуть цікаві цифри. Так, електромобіль - це майбутнє, але яке воно насправді... не беручи до уваги маркетинг.

Дякую) тепер зароблю гроші і купляю електричку)

👍🏼

Я живу у квартирі, заряджаюся тільки на комерційних зарядках і щоразу як купую дизель на авто для військових у мене щелепа падає. Я за місяць на струм витрачаю як на один повний бак дизелю. Ціна за кілометр виходить значно значно нижчою

Олексій.чи могли б ви зробити відео про те як заряджатись на публічних чарджах,які карти?які оператори?як поповнювати баланс і який він повинен бути?Власне фінансова сторони для зарядки авто на станціях.

на кожну машинку є Maintenance Schedule. і в деяких там куди частіше ніж раз в ніколи, наприклад в Rav4 EV) але в середньому раз в 30тис. крупніше раз в 60.

👍

👍 👍 👍 👍 👍👍 👍 👍 👍 👍

Взагалі корисне відео та канал,прочитав коменти,з кимось згоден,з кимось не дуже,хочу додати своїх 5 копійок. Хлопці вважаю що та ситуація що зараз то є тимчасовою,пригадайте що було коли паливо стрибнуло з 30 до 50 грн,всі побігли купляти електрички,все таки зараз виграють ті в кого батарея хоча б кіловат 40 і вдома можна встигнути зарядитись якщо зарядку на 32а маєте і на станціях на швидкій зарядці і цього в принципі вистачає на декілька днів в середньому. Все одно дуже скоро ситуація більш менш стабілізується з електрикою і ціни підуть на електро вгору,а паливо вже зараз ще подорожчало на 3 грн. У нас в Одесі зараз ситуація більш менш стабілізувалась,але навіть якщо порахувати то в кого приватний будинок в крайньому випадку можна заряджати генератором,наприклад якщо зарядне поставити на 16а,то генератор буде споживати десь 1.5 л в год.,десь за 4-4.5 той же дві повністю зарядиться і у вас вийде що потрачено 6л палива,це все що їздити з розхідом палива 6л/100 км,навіщо той гибрид,нормальні гибриди зараз теж подорожчали неслабо так. Зараз різниця між електричками і двс по ціні потроху рівняються,або вже не такі як були 3-4 роки назад,є і достойні китайці за 16-17к,а добротний гибрид починається десь від 13 зараз і це не новий,я наприклад теж зараз продав свого ліфа і теж прораховував на тему гибрида,але ті гибриди що мені подобаються то виходить дорого і взагалі після 4 років на електричці більше взагалі не хочеться авто з баз,тому на тему що зараз гибрид вигідніше я не згоден,якщо хтось має можливість тримати 2-3 автівки в родині і тримати одну з двз на якийсь крайній випадок може ще так.

Якщо немає зарядки вдома, то, на мою думку, оптимально було б заряджатися повільно, якщо їздиш по місту і заряджатися швидко, якщо їздиш далеко. Ну і обирати якихось операторів з вигідними підписками. Наприклад, в Італії є оператор EnelX, у якого звичайна зарядка AC коштує 0,58 євро за кВт, але є підписка, яка дає 140кВт за 45 євро в місяць і це вже виходить 0,32 євро за кВт.

До речі люди на авторіі за електрокари починаючи від 25к взагалі не скидають ціну вже місяцями.

Добрий ранок. Трішки з Вами не згоден на рахунок авто з гбо. Якщо все нормально зроблено то запахи відсутні (тільки під час заправки є запах). А на рахунок іншого згоден з Вами

Щодо економічних причин. Якщо не враховувати зарядку вдома, то все іде до тотального подорожчання. З нового року ціни на комерційні тарифи зростуть в двічі, тобто на паркігну буде ціна 10 грн, а на публічних 18 грн. Швидкі зарядки хз скільки будуть. Мене тільки одне питання цікавить, чому для комерції теж не зробити тариф день/ніч? Уявляете на скільки ідеально тоді була б збалансована енергосистема?

Дякую, пішов на авторіа😂

Дякую за рекламу електро )) А то вот решил продать свой Perf, ваще не идёт. И цену норм скидывал. "Конкурентов" подобавлял в блокнотик, смотрю тоже не могут продать. Ни 1 звонка за пару месяцев, хоть бы поторговаться...

Олексій: зробіть по можливості огляд/досвід користування BMW I3 (rex)

Я теж купив собі електричку на 5 к. нижче. Але думки не покидають, який сенс , якщо буде як у Одесі зараз. Будемо змушені на ДВЗ пересідати?

Поставив собі нагадування, на весну, ставлю що ціни будуть ще дешевші ;)

Цікаво чи багато власників електромобіля перейшли на автомобіль з двз , по статистиці , якщо є така інформація ? Дякую

Не так давно Ви казали що замислились про заміну М3 на іншу. Cклалося враження що це буде не ТЕСЛА. Питання: чому всеж таки не МY?

🤫цсссс про нашу енергетику. Каци ще не сплять)))

Щодо останнього пункту люди як думаєте чи варто брати Hyundai Kona Electric 64 kwt Premium 2019 за 33 тис? Чи збити до 30 тис?😅

Стосовно запаху дизелю чи бензину, то це Ви перебільшили. Єдине коли я чув запах дизелю це коли впихав носа впритул в заливну горловину. Не маю нічого проти електромобілів, як буде купа зайвих грошей то може й придбаю.

Цікаве відео)

Ну це все ще екзотика , ціна авто бажає кращого а батарея це ще гірше ! А уживаний телефон уже не то !

Это конечно все прекрасно,я тоже хотел электромобиль купить. Но в нынешних условиях имея свет порой 4 часа в день,то не лучшая история( К сожалению

какая следующая тачка?

13:20 більшість роблять від лічильника лінію, і заливають 7.2 квт/г, а в європейські всі 11, хто геть мажор то і 22. то це аля своя станція зарядки вдома

поки не дуже йде з пересадкою народу на електро - глянув статистику по операціям з електромобілями за 22рік. 3% від загальної маси. близько 5000операцій первинної\\вторинної реєстрації. самі популярні ід4, ліф, зоя

Купують електро щоб економити бо екології там 0

Все переконливо, але але, інфраструктури зарядної по факту немає і зараз ніхто нічого не будує маю на увазі нові станції

Привет. Почему говоря про Экологичность ты не говоришь какой ущерб экологии наносит добыча и утилизация Лития????

Ніякого запаху газу в салоні вже давно немає. Це якщо ГБО якихось суперранніх поколінь. Якщо десь і був запах, то скоріш за все, якісь інші проблеми

Привіт! Нещодавно я продав свій Ioniq 5 (то самий, який ми літом робили огляд )) )ціну довелося скинути (десь на 8-10%) бо ринок зараз дійсно не дуже, а треба було вийти в кеш. Навіть авто в гарному стані, з малим пробігом скоріше за все буде стояти довго. На мою думку зараз в Україні надійний гібрид буде оптимальним вибором. З електро добре, коли не має екстремальних ситуацій та електрика стабільна. А якщо треба терміново вивезти родину від бойових дій і їхати 700+ км, то буде пригода. Особливо якщо статус зарядок не відомий, чи буде де зарядитися.

Люди самі себе і оточуючих вводять в оману, коли розповсюджують міф, що в машинах на газу смердить газом. Як власник в минулому 4 різних авто на газу, можу сказати що в справній системі ніколи такого не буде. Зараз їзджу на бензиновому авто по ціні трійки перфоменс і розумію, що наступною буде скоріше за все саме така трійка.

деградація не може бути 0% ) фізично. те, що там OBD в когось малює 100% це казочки. трохи буфером компенсується і є враження, що пробіги не впали.

2 автівк на газу, BRC стоїть, НЕМАЄ НІЯКОГО ЗАПАХУ ГАЗУУУ!!!

Тобто тесть вже таксує ;)

Запах газу в газифікованому автомобілі - це несправність, так само як запах плавленої проводки в електромобілі. Вже пройдено близько 300ткм на газу і політ нормальний :) а електромобіль треться по місту

та я за, на всі 100% . бабло де взяти ? :)

самая главная причина это в то что война идет и многим чихать на електрику и бензин сейчас говорят электрика опять упала да и бензин также только что бензина уже достаточно а електрика неделю ждать чтобы заряжать так что точно не стоить покупать ничего пока у нас война а если есть деньги то лучше сдать на нужды армии а не показывать что нужно покупать что нет

Не дуже об'єктивно про переваги. Є маніпуляції, таке...

*Завжди веселить, коли чую, що у мене тесла бо я хвилююсь за екологію. Особливо на фоні останнього покоління стандарту Евро, де викиди від двс не перевищують викидів со2 від стирання гуми та колодок. Тому так, гарненький суречарджер це може і круто, але електростанція на мазуті, до якої тягнеться кабель суперчарджеру вже не так презентабельно (доречі Китай саме через це і припинив субсидії для покупок електричок). Але ви хіпстери вірте, що робите світ краще, ага)*

Гальмуєте… не тормозите!

как заливает когда машину надо продавать вот вот)))

В общем, причины "дырчит и воняет", поэтому покупайте електромобили))), а то что запчасти в целом под заказ, куча електроники и батарея явно не вечная, то это мелочи))))

ахах, саме головне що ти не хочеш розказати що електро значно дорожче за ДВЗ, і принципово нада тримати ціну)) і цікаво чи твій тесть рахував скільки би він міг купити дизелю переплачуючи за електро? а ще батарейка має свій термін і перше чому ти продаєш авто це - не попасти на ремонт батареї і про це ти тоже не розкажеш

ниочем, голословно, притянуто за уши большинство позиций. работаем дистанционно, дети учатся также, света мало, самое время брать электричку. ДВС на 30+％ дешевле, съэкономленных денег хватит на бензин на несколько лет.

Майже все притянуто за вуха. Про екологічсніть аж смішно стало, те що пишете в коментарях про вторичне використання акумів брєд, їх або закопають або спалять, на цьому вся екологічність закінчиться. Ну естетична причина це не є аргументом, хз чого ви сюди її вставили. Технологічність?Оо Навіть електро двигун в авто це застарівша технологія, а про адаптивний круїз краще промовчу. Про економічність ви порахували так що це не є плюсом, а ті хто каже що живу в будинки і т.д. то успіхів вам, але більшість живе як раз в містах в квартирах. Якщо ми кажемо про якусь перевогу електрички перед двз то її майже немає, якщо порівнювати якісь конкретні моделі то це вже інша історія. Відос такий типового менеджера по продажам з намаганням впарити, це не сподобалось. А так думка ясна і зрозуміла, але дуже багато але...

Мій автомобіль тільки подорожчав.

Stihl заплатили за рекламу?)