За конными дирижаблями!

@@user-cw9iy8fm7w :-)

Если энергия станет трудно производить в необходимых количествах и нефть закончится,то так и произойдет.

@@user-uf2bz8ls8f, дирижабли энергоэффективнее лошадей.

Ещё вариант: велокитайцы

Это не проблема, это ПРОБЛЕМИЩА ... Где будут заряжать свои эл. авто жители обычной многоэтажки если они не могут припарковать даже обычные авто ?

@@Petrov77730 можно поставить свою зарядную станцию. Ну не суть, проблема эта в основном существует только в России, в Европе уже везде зарядки. Если есть в Европе, значит придёт и к нам, только позже, как и все инновации.

Ну о чем вы горите) если у человека небольшой пробег в день, он тратит на топливо 100, 150руб в день, и может иметь авто любое, хоть жигули!) А стомость электрокара, даже б/у, будет вразы выше любой тачки с двс! Плюс заряжаться, плюс если коротнет этот пальчиковый аккумулятор, ремонт будет огого!) И главное, когда ты наиграешься в электрокар и устанешь, кто потом у тебя ее купит?????😁😂😁😂

@@user-rp1ne5un1y обслуживание машины с двс в год по стоимости в разы выше обычного электрокара. А по поводу дороговизны машины с электродвигателем, на рынке есть не только тесла, но и Fiat, Nissan и Kia, а так же другие модели, не все знаю. Так вот на 2020 год цена теслы начинается от 4.5 миллионов рублей с завода, Kia Soul так вообще 1.5 миллиона

"Людям с ограниченным бюджетом" вы советуете эл. мобили ? Пха-ха-ха-ха !

заправлять нужно раз в несколько дней , а менять аккумулятор раз в 5-7 лет

​@@user-qj4yv6tn6cно заряжать надо каждый день по много часов

Самые лучшие батареи служат максимум 3 года, их замена по стоимости почти равна стоимости самого автомобиля.

@@sebastianpereira.9000 Себастьян, я с Вами полностью согласен, считаю продвижение электрокаров аферой

@sebastianpereira.9000 Откуда такие данные ???!!! Что за чушь!!!! У меня Тесла S 2016 года рестайлинг, проехал уже 325 тысяч км !!! Деградации батареи нет, еще остался год гарантии ( 8 лет без ограничения пробега ) на аккумулятор, мотор и редуктор, не продаю так как у меня пожизненная бесплатная зарядка тесла супер чарджер

А когда я слышу РЁВ мотора,хочется камень кинуть в ревущего! К шумным мотоциклимтам этл больше относится.

Электрокар тоже даёт ощущения,благодаря мгновенной отдачей крутящего момента,ну и про экологию не забываем и зарядка уже давно не час,а пол часа,ну вообщем вы правы,каждому своё.Я не думаю что прям запретят ДВС,вам просто уберут возможность пользоваться им,уберут бензиновые АЗС,повысят транспортный налог,иметь ДВС будет просто невыгодно и всё-таки электрокары-это будущее,от него никуда не денешься,но к сожалению,пока в России не кончится нефть,государство развивать инфраструктуру для электромобилей так и не решиться.

@@simon2644 Согласен с тобой, для меня больший кайф доставляет езда на электромобиле. Нефтедобыча в России вряд-ли препятствует развитию эл мобилей,скорее всего холодный климат и просторы. Хотя в городах электромобиль это лучший вариант.

@@aleksandrp5631 Она не препятствует,но просто государство вкладываться в это не хочет

+

5 лет езжу на б/у електричке проблем не создает при том что машиной пользуюсь каждый час как такси.

они необслуживаемые, т.к. более надёжные. после отработки ресурса меняются как любая другая запчасть

у тесла. на батарее 8 лет горантия ...мотор Тесла проезжает 1миллион 600 тысяч..доказательство есть если что..))

Электродвигатель зачем обслуживать? Обслуживают только те механизмы, в которых имеется трение и ударные нагрузки, и следовательно износ. В электромоторе ничего этого нет, он вечен. Разве что пару подшипников заменить. Да масло в редукторе.

хорошая батарея едет минимум 600 000 км после чего ее емкость снижается ниже 80% и вы все еще будете ездить, но покороче.

Гарантия шевроле 160 тыс км или 8 лет, на батарею и двигатель. До этого момента обслуживаешь только подвеску (в основном ступицы) и тормоза (которые очень медленно изнашиваются из-за рекуперации)

Вам просто нужно побольше узнать о теме. Для чего и для кого они делаются? И да, полный привод электромобиль имеет давненько.

В России электрокары заменят двс не скоро. Надеюсь тогда когда я умру.

Насмешил. Ты бы ещё какой-нибудь бугатти или ламбу заставил по холмам скакать. Электрокары - это не тоже самое, что и вездеходы с внедорожниками. Их не делают для того, чтобы по горе говна кататься)

внедорожники Rivian и Bolinger уже в серию выходит. а с этого года начнут ралли-багги только на электрических авто

В начале 20 века лошадь тоже была дешевле и проще.

Электрический стул?

Это дорого)) с дрона ракету и танке, нет, так что ракеты будут рулит и дроны

Электродвигатель очень тяговитый, ведь мощность с низов

@@technologies3744 Что за бред?) А город чем брать будешь, дронами и ракетами? Кто пехоту бронёй прикроет?

Норвежцам норм

Есть проблемы с запуском двигателя при температурах ниже нуля. Единственная страна с массовым применение двигателей на спирте - Бразилия

@@user-bo8vd7sg1f не только, ещё и многие страны Азии

За прошлым будущего быть не может. Через 7 лет ДВС умрёт.

Больше интересует развитие инфраструктуры

пересадят на электромобили, все развитые страны дали срок до 2030

Электромобиль офк

Я за двс потому что люблю его звуки запахи механизмы и т.п.

@@GANYBEISENOV Вы глупый? Кремниевую долину тоже не надо переводить, как у многих принято? Это и называется - Перевод! А не зачитывание текста с иностранного обзора.

@@andrewi.362 иногда они вообще так и пишут. индукционный двигатель переменного тока. . . без всяких синхронных, асинхронных.... все таки двигатель этот разработал тесла. и он патентовал его в сша. поэтому им виднее как его называть.

Это два названия одного тела

Это тупой перевод языковеда , а не технаря.

А что он не индукционный? Любой электродвигатель переменного тока является индукционным двигателем. На каком тогда принципе работает ад? Вот цитата из Вики: В ряде стран к асинхронным двигателям причисляют также коллекторные двигатели. Второе название асинхронных двигателей - ИНДУКЦИОННЫЕ, это обусловлено тем, что ток в обмотке ротора индуцируется вращающимся полем статора. Так что перевод правильный, а вы просто цепляетесь к словам не разобравшись с тем, как работают двигатели переменного тока.

Ты прав, но это всего лишь вопрос времени. Спрос на электрокары растёт прилично. Осталось решить вопрос с запасом хода и всё, остальное со временем будет, электрокары подешевеют, зарядок станет куда больше, да и придумают, как сохранить аккум зимой

дальний восток в расее передовик по части количества электромобилей на душу населения, там ездит 20% всех электромобилей, зарегистрированных в расее.

Наборот ты видел стоимость электроэнергии в Сша

Нужно было развит другие виды экологичным авто кроме электромобилей и водородных ячеек наример автономные генераторы для расшипления воды вроде стенли мейера или поставит их прямо в водородомобили решается вопрос заправок и развить двс на водороде развить другие виды электромобили не требуюших больших аккумуляторов поставит генератор его ток прямо превратить в механическую энергию без зарядки аккумулятора или в место аккумулятора поставит маховичный аккумулятор развит технологию маховичных аккумуляторов

Для накопления энергий можно поставит гигансткий маховик аккумулятор или гравитационный аккумулятор поднят груз с помощью энергий солнца днем ночью этот груз опускаетя и крутит генератор

Сравнил блин

Это же шутка? К тому же, я и так в частном доме за городом. В условиях пандемии это хорошо вдвойне. Могу гулять в своём дворе, ведь это не подъезд.

Электрокар говно, на нём не интересно ездить и не хочется

@@dictator.z всем похуй

@@user-ys1fb4ux3d чтоб о чем то судит нужно один раз проехать на электромобиле. С светофора уходит мгновенно, обгоны - одно удовольствие. 340 НМ не шутка с первой доли секунды. И тишина в салоне. Музыка Харман Кардон с объемным звучанием. Контроль мертвых зон, дистроник.

@@user-wp1ux3xf1w у него просто денег нет

В результате они равны электр даже хуже оно только в городе в асфальтированном чистом месте только на один два года потом батарея емкость уменшится и это не учитывая зимний холод жару летом его влияние и взрывопастность

Когда? Если говорить про Севастополь, то лет через 500 может :D

можешь в деревню сказаться еще и на тракторах и телегах с лошадьми покататься :)

У меня в посёлке и близких городах нет электрокаров

@@user-xj1vh9fx7d в Москве последнее время я всё чаще вижу их

@@oinn6216 тоже верно)

В России ДВС будут ещё долго не бойся

Роботизированная круче

Не думаю.

В севере в ячейках появится лед и он портится и двс на водороде на севере не пригодится в выхлопной трубе вода замерзнет или дороги гололед будет в регионах только мягкой зимы в северных регионах только двс на бензине дизеле газгенные авто на дровах и угле

Это ещё надо поискать, где за 20 минут зарядиться, ресурс маленький, и стоит замена батарей не мало, не оч безопасные, нормально не утилизируют ещё батареи

Долго заряжать и нужно большое напряжение и мощность тока

@@heisenberg6785 максимум 15-17 часов

Da

Там тогда нужно 2-а мотора

Гибрид хорошая тема, но даже он непопулярен ввиду своей сложности и дороговизны. Так что уже говорить об чисто электромобилях....

Лёгкий пуск зимой?)

5. Мощность

Тебе же русским языком сказали, что в теле есть радиатор и антифриз, а соответственно и помпа. Ты жопой видео смотрел?

​@@user-mh7hb4dq6wну тут не лучше чем у двс

это не так, садись два.

На этом направлении идет очень быстрый прогресс, в сша и европе доля энергии от ветра и солнца растет огромными темпами

Да, но лучше засирать воздух за городом, чем в его черте. Для города электрокар идеальное решение. Тихо и не воняет.

Я от солнца добываю!

В Норвегии 98% электричества из возобновляемых источников. Поэтому тут каждый второй автомобиль на электротяге

Эти автомобили для мест с нормальным климатом для проживания, а не для регионов с адскими зимами где нормальные люди не живут

За сутки простоя на 20 градусном морозе разряд 3 модели на 75 квч будет примерно 5-6.5% за счёт подогрева батареи. Тоесть полный разряд - около 2-х недель. Я, правда, не знаю зачем покупать машину и держать её на морозе 2 недели, но всё же. В остальном - повышенный расход во время движения +- аналогичный ДВС. Возможно даже чуть меньший. Всё равно гораздо экономнее

Так храните свой электрокар в гараже и заряжайте. В США пол страны так делают. Но у нас даже с ДВС глохнут. Не то что там автобусы да трамваи

Двс на морозе может не завестись. Перед поездкой его надо прогревать. Электромобиль же всегда готов к пуску

Никак

Это плохо ?

тесла дает гарантию 8 лет на батареи и гарантирует 1500 циклов, а это три зарядки в неделю и около 200км пробега в день

@@int19hh а если надо проехать 700-1000 км.? )))

John Doe почитай внимательно условия гарантии и радости поубавиться.

Уже придумали на 1,6 миллиона км и гарантией на 16 лет При этом останется минимум еще 80% заряда. То есть в теории лет 30 сможешь кататься.

@@prongati хорошо. Будущее по любому за электро мобилями.

По сути, это бесполезная и бессмысленная фича ДВС. Гораздо приятнее ездить в тихом транспорте, а уж в городах это гораздо актуальнее. Но ты не переживай, ДВС никуда не денутся, и ещё долго будут господствовать в сельской местности

@@dmitryodruzov1781 значит ты никогда не ездил на нормальных машинах!

@@user-ku7sk3fq1b аргументы, пожалуйста.

@@dmitryodruzov1781 аргумент такой я не давно видел Шевроле Камаро и него такой крутой звук!

@@user-ku7sk3fq1b 100 лет назад умники по типу тебя так же срались что автомобили не срут под себя как кони

Гыыы..а я поменял автомат на механику. Терпеть не могу автоматы

интерестно) с какого авто вы пересели на электро. просто езжу на е300Е мерседес и покатался на тесла ну комфорта нет. только скорость и управляемость отличается.вот и думаю как с мерса 18 года пересесть на электро . не тот комфорт ,качество.

@@byldogfranch8794 ездил на пятом форд эксплорер. В электро нравится то, что двигатель всегда в идеальном состоянии, нет коробки передач, никаких масел, зарядка во дворе своего дома, короче простота нравится. Ну и весьма быстрые. Если вам хочется комфорта, есть смысл смотреть в сторону порше, ягуар. Минус в том, что сейчас в России зарядок мало на трассах. Я живу в Беларуси, здесь они каждые 100 км.

Ну а я вообще на паровоз пересел,бежит медленно но уверенно.Главное воду не упустить вовремя долить и с подсчётом топливных брикетов не ошибиться ,чтоб хватило на дорожку.

Кто терроризирует? Налог на транспорт вешают не на компании, а на владельцев. Как делали новые моторы, так и делают, просто упираются в границы рентабильности, габаритов и физических свойств материалов

Телефоны не могут превратить, но с ДВС будто смогут

@@avsadeyt у нас телефоны на двс двигателе? Вы что такое говорите?

@@user-oy3iv1sx6n при чем тут это. Я про запчасти

По моему такие фирмы уже есть. Но не спеши радоваться, стоимость аккумуляторов такая что завоешь!

@@user-ik2uv4un2y да как будто вечные двигатели по цене эти аккумы никаму ненужные

А двс игрушка для СТО, придурок.

@@udgin1790 тебя ебать не должно, к тому же надо брать нормальные машины, а не говно за миллионы и соответвующем обслуживании

Ну она хотя бы помощнее и удобнее чем дизелб

Есть ещё варик: мотовелосипед

То есть АКБ 250Вт/ч, то получается АКБ должен весить в 48 раз больше? То есть, чтобы сравнять километраж бензинового ДВС допустим с бензобаком 45 литров и электромобиля, то АКБ у последнего должен весить 2160 кг?!

🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

Nit

@@user-ys1fb4ux3d ххахаха

паровая тяга рулит

Вот я уже давно на рабов пересел. За буханку хлеба в месяц работают.

Тебе дураку кто такое сказал?

у тесла. на батарее 8 лет горантия ...мотор Тесла проезжает 1миллион 600 тысяч..доказательство есть если что..))

Чувак, это же не смартфон, чтобы всю батарею сразу менять) Можно менять мертвые ячейки постепенно, не все сразу. При этом ничего дымить не будет, ни откуда литься масло не будет, стучать, трещать ничего не будет, как в случае с двс, когда подходит к концу его ресурс. Капиталить двс - нужен грамотный мастер, специальный инструмент и станки для проточки колен и прочая хуета из прошлого века, которая до сих пор обходится недешево. А с заменой ячеек батареи справится любой электрик. Нет денег на теслу? Полно дешевых заменителей, типа лифа или зои.

Поставь литии титанат или графеновый суперконденсатор или проточные аккумуляторы и прослужат тебе лет 50-100 даже больше, чем сама машина будет жить. У проточных батарей и графена так вообще емкость сохранения энергии на уровне 1000-1200 ватт на кг еще как вариант твердотельные аккумуляторы уже делаются 400 ватт на кг Фискер будет делать с емкостью в 700-800 ватт на кг. Считай 500 кг батарея и на 400-500 киловатт энергии, что хватит на 2000-2500 км на авто как микроавтобус суперкар и внедорожник. На обычный большой автобус 12 метров длиной хватит на 1000 км, а то и больше до 1500 км если будет программное обеспечение по управлению тягой электродвигателями.

Vladimir Gema Дружок , ты случайно не моторист ??))))

Нахер кому-то эта пиздень сдалась?

Скажи это Норвежцам

ты хотел сказать: Китай ты супер

Тесла говно

Тесла параша двс топ

@@cyrexs5746 пруфай

Это не так 250 км в час и ограничено электроникой. А Тесла Родстер вообще больше 400 км в час едит.

Ржу со школьников :D 210 км/ч... Приора обгонит... Жизнь это не гоночки на компе :D

@@prongati а сколько она сможет проехать при токой скорости

@@ziv2502 Предположительно около 250-300 км в час при скорости 230-250 км в час. Я где то видел ролик на ютубе выходит расход где то 30-35 киловатт при такой скорости. Тесла Модел 3 при скорости 80 км в час потребляет 11-12 киловатт. Тесла модел S 15 киловатт. При скорости 150 км в час. Тесла модел 3 около 15-18 киловатт Тесла модел S 20-25 киловатт.

Ну многие машины делают до сих пор на ДВС т.к он очень дёшевый чем электрокар

Значит мазут для ТЭЦ будет ещё дешевле и электричество будет по 3коп. Хотя у нас при наличии спроса цену задерут просто так.

😂😂

Автомобиль средство передвижения, а не понты.

А что, кроме лифа не существует электромобилей? Твой бензиновый мерседес уже как кнопочный телефон в эпоху сенсорных айфонов.

@@nomadxxi2882 Кому как, тогда не покупайте электроговно, а ездите на самокатах и велосипедах, ну это же средство передвижения

@@mr.hairyface8158 удивлю тебя, некоторым поебать что модно и станет модным)))

@@M50B25nonTU ну я на велосипеде езжу. По городу удобней и практичней чем электромобиль. Пока не вижу в них смысла. Дорого, не практично и экологичность сомнительная при производстве авто, батареи и само электричество в большинстве своем не из солнца и ветра берется...

какую машину взял

А потом хуям, и ты проснулся.

Электрокар - транспорт внутри предприятия.

@@vegandemconf Ты понятия не имеешь, что такое электрокар. Прошлым летом съездил в отпуск, проехал 2 600 км.

@@gajzamnet Я про лексическое значение.

а в бензине есть душа?:)))

@@relaxationarea2427 я имел ввиду) двс

сто процентів.

Возможно вы не знали, но у машин вообще нет души.

Удачи тебе платить налоги и за парковку и за бензин и за масло и за штраф а на электро авто 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на парковку 0 затрат на масло и 0 затрат на штрафы и удачи тебе заправить бензин в горах где нету заправок и когда бензин закончится в канистре и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок

0 затрат на электричество? по факту щас работает в россии несколько заводов по производству баьарей для колесных повербанков , за эти заводы ты платишь налог кстати , а так же за гэс тэс аэс итд итп , зарядить теслу до 100 процентов тебе будет стоить в районе 400 рублей , я жигу заправлю с верхом за эти бабки . так же штрафы 🤣 вообще хрен если только ты не считаешь что тесла не поедет выше 20 , бля это уже унижение электромобилей с твоей стороны как по мне 😆 . 0 затрат на парковку ... схуяли ? бля я не могу это читать мне больно. закончится бензин в горах ... бля а что будет если закончится твоя одноразка в горах? пойдешь заряжаться от генератора у местных , очевидно и быстренько угробишь батарею ибо там переменка годная для освещения но не для зарядки и даже если зарядишь , ты чем будешь пользоваться? бензогенератором блять . по итогу я так же могу спросить бенз грубо говоря от генератора и твоя тесла его сожрет больше пока зарядится ¯⁠\⁠_⁠༼⁠ ⁠•́⁠ ͜⁠ʖ⁠ ⁠•̀⁠ ⁠༽⁠_⁠/⁠¯. чел я не знаю что ты хотел услышать от чувака который тащится по тюнингу и звуку v8 с моей стороны даже так скажу , пусть все так как ты говоришь ахуенно , но я лучше пойду в гараж , выгоню свой мустанг на 7.2 , залью в него ластовую канистру бенза и буду наслаждаться звуком v8 летя по трассе 200 чем буду тошнить на тихой , экологичной , толерастической электропомойке , напиханной гаджетами , 120 по знаку ибо автоматика мне не позволит разогнать ее выше если она это даже вывезет , ты без шансов чувак .

@@Osetin_Osetinov а про 0 затрат на масло , долбо.б у тебя электродвигатель имеет шрусовое соединение ибо привода и тебе в любом случае это надо смазывать , плюсом подвеска и любые трущиеся элементы , ты в любом случае поиратишься на масло + есть повербанки с кпп там блять... в которую тоже масло надо лить , так что удачи тебе а не мне родной , я в горы возьму цистерну на прицепе и поеду туда на крузаке и хер когда этот бенз закончится 🤣

@@Po4etni_Irbisovod со старшим разговаривать научись у тебя ещё молоко на губах не высохло что бы так со старшим общаться 1 классник и школьник а точнее детсадовец и малыш

@@Po4etni_Irbisovod школьник

У тебя масло потекло, иди проверь. Там ещё что-то стучит, иди проверь. И фильтры не забудь поменять, бензиновый наш

Торможение происходит с основном с помощью мотора, из-за чего колодки практически не изнашиваются (они нужны на случай экстренного торможения)

Откуда инфа про 8 часов?

А при чем тут американцы и пропаганда ?

@@wadysaw7918 Их крупным корпорациям занимающихся "зелёной энергетикой" и электромобилями выгодно пропагандировать (пиарить) электрповозки.

Да хоть чего патриот. Хот Альфа Центавры. Выбирать надо исходя из законов логики. Логика подсказывает, что будущее за электромобилями. Даже настоящее, ибо цены на электрокары уже начали движение вниз к доступным и за 3-5 лет их настигнут. Политику в такие ролики не надо заносить. Нам тоже наше правительство, включая президента, не нравится. На ваше вообще пофигу. Ибо там у вас своя атмосфера, и она целиком и полностью ваша. Какое это имеет отношение к электромобилям? :)

@@MrChepelenko как были авто заоблачное так и осталось

@@MrChepelenko

Пха-ха-ха-ха !

Кажется гибрид так и работает..

Удачи тебе платить налоги и за парковку и за бензин и за масло и за штраф а на электро авто 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на парковку 0 затрат на масло и 0 затрат на штрафы и удачи тебе заправить бензин в горах где нету заправок и когда бензин закончится в канистре и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок