@@TheBorzoff На видео картина маслом, остановись , сдай, возьми другой, но нет. Запугал мастеров своим " по минимуму" Такой чел и колодки поставит копеечные, и колеса мертвые, а это меня уже касается на дороге едут все. Или делай или на велик. Если я не смогу содержать минимально минимальное авто, винить буду только себя. А государство наше никогда не могло...ничего.

С языка снял

Работать надо у скупово

Ну вот даже как сказать то не знаю был такой случий со мной я сделал капиталку двс на ваз 2107 купил все новое не скупился на запчасти не проехав и 10к цепь начала греметь думал растянулась а по итогу башмак натяжки просто расыпался и протёрся до дыры по итогу двиг запорол стружкой

@@user-dg8jo5qk2e так же был случай поставили новое сцепление диск корзину 3 дня чел по ездил приехал вскрыли а диск просто порвало вот и вывод порой сам собой что лучше старое или новое

Скорее всего. Откуда он выпал очень интересно

@@user-dp4jt9te9f этот болтик с пыльника который прикручивать кожух за всеми шестеренка и к блоку и гбц, если вы не знали.

А откуда тогда зарубы на зубьях шестерёнки кв?

От болта

Распространенный косяк рукожопов, не затянуть болты кожуха к блоку.

так и новый ремень, судя по цифрам 2017- тоже не свежак)))

Это не иксбет

Тесто убежало🤣и пошло как Вовка в тридевятом царстве-итак сойдет 😁

На классике можно без проблем сделать так,чтобы выжимной работал лишь при выжиме сцепления.

@Владимир Скориков су дя по рынку сбыта их продукцию на нашей территории то давно и похоже надолго....

Я извиняюсь, но за такой ремонт лицо надо потом ровнять той же самой монтировкой. Всем участникам ремонта. Или как?

@@khawaification 😂😂😂ой блин, сделал мой вечер)) Ну конечно, ещё и новый насос заставить купить, нормальный)

Гвоздадером

Да сам хозяин полюбому и менял помпу

@@khawaification Согласен, но есть одно но, это уже в этом сервисе поставили ПЕКАР насос, а он видите какого качества, но мы опираемся на информацию которую нам преподносят может быть не много не так.

рихтовка дороже замены , а просили по минимуму )))

Да к это понятно нормальным людям, что если полез в грм, меняй заодно и остальное, т.к.скоро приедет

Полупьяные клапана:)

Ещё бы найти где там шестерни,на этом моторе...

Плюс щиповник

Сказали же ,хозяин барин.

нормальный моторист за такой ремонт даже браться не будет. как он гарантию дает если шляпу собирает?

я сам работал в автосервисе....часто приносили запчасти с помойки...один цыган принес бензонасос на классику и заявляет он новий....я открутил крышку и любовался ржавчиной внутренней полости...это чудо принесло ремкомплект и попросил перебрать....я перебрал и поставил...через 5 дней купил ему пекаровский бензонасос и поставил...сославшись на то, что он дает плюс 20 к мощности....а если честно...насмотрелся на такие корчи....в электрике спички вставляют для улучшения контакта прямо с серной головкой...вместо предохранителей монеты....пробки и жучки....меня сложно удивить...даже встречал дно на шестерке сваренное из старых оцинкованных ведер.

@@user-ly5lx5mw6y О,оцинкованные ведра-это сильно,получилось днище,практически,вечное,офигенное решение!Почему так на заводе не делали,когда машины эти выпускали?Все гениальное-просто,только руки приложить и будет вам счастье,негниющее днище Шестерки!

А я наоборот в коллектор смотрю какой потёк, в принципе тож самое)

@@usefulfunny2591 если масленка сразу не тухнет дело еще может быть в фильтре масляном отливной клапан может не держит у меня было такое масленка и за фильтра по утрам секунды по 3 - 5 не гасла когда менял на другой фильтр в бракованном ни граму масла не было и это с учетом того что мотор только пол часа постоял с поездки

@@user-cn6lm6ql8n согласен с вами

И потом ещё поливать говном автоваз. Классика таких дегенератов-кроильщиков.

Даже антифриз с блока не слили. Вот так и "капиталят", потом валом в каповер едем.

Разные ценовые ниши

А что этот чудик как эталон ремонта ДВС, просто понты на камеру для малограмотных клиентов, и да корейские авто дерьмо. Они нормальные только для внутреннего рынка, а лучше на машинах с рулём в бардачке передвигаться, а не покупать всякое дерьмо и ремонтировать его за бешеные деньги.

@@user-bn4he2ry5f Где ты там у него понты увидел?Человек профи в своём деле и капиталит движки очень хорошо,с гарантией.Не нравится его цена-делай у других,все просто.

@@Dm-rb5dn Везде, я сам себе автомеханик, мне оно зачем? А так много где, а именно куча банального выпендрёжа за бабки клиента. А набить ДВС новыми запчастями не так уж сложно. И на станочные работы тоже не проблема отдать. Я не вижу ничего не обычного в его работе. Но отчётливо вижу в его подходе, что все лохи кроме него. А с таким же качеством ДВС можно и во дворе делать, ничего тут экстраординарного нету.

Ну то что на нем шпакля, это точно!

Палец в верх авторам блогерам каналов на которые я подписан.

Это точно, сколько негативных отзывов на их продукцию, лучше брать лада в их коробке, они дерьмо не перепаковывают.

Перкарь бензонасос, уже лет 6~ работает. А так да, брать только в фирмовой синей! упаковке лада-деталь.

😂

Не лей гавнище типа лукойл, и всё будет чётко

@@evgeshale Я Синтек лью!

@@yura5389 хз что за масло такое

@@evgeshale Хорошее, мне нравится! Российского производства.

Проверить сливной клапан с головки блока, менять кольцо на маслоприемнике, затем гидрики менять и заодно переклеить как положено плиту в головке блока

Она у него на газе .

У меня две и мягкая и металическая стоит

Здравствуйте, азелит для плит

@@usefulfunny2591 спасибо,попробую

при этом пекаровские бензонасосы на карбюраторные жигули ходили отличнои в жару в пробках не отказывал как другие, по крайней мере у меня так было

@@user-mf3lp1oq5c не знаю, как они ходили в жару, но нормально отрегулировать его мне так и не смогли. А вот когда я уже после него купил обычный заводской ДААЗ, тогда я и почувствовал разницу. Я его поставил, запустил мотор и больше никогда ничего там не крутил. Работал идеально.

Пекаровский бензонасос работает лет 6 уже на приоре. Тут как попадешь, что то нормально ходит, что то полное говно. Лучше брать оригинал лада деталь, и проверять, риск нарваться на подделку меньше всего, на мой взгляд.

@@DmitriyT1000 о чем и речь. Пекар лучше не брать и не рисковать

Обычно капиталят из за обрыва ремня, меняя поршни на тюнинговые с глубокими циковками.

В такси двигатели Приоры по 500 - 550 тыс.км. ходят без капремонтов.

@@user-qg6ys8rn9y Ну не знаю, у друга приора была в одних руках, брал с салона, на после 200 тысяч уже и масло жрать начала, да и ехала вроде не очень.

@@user-qg6ys8rn9y 500 тысяч на двигателе 21126 это байки, завод ресурс в 200 указывает, в реале по отзывам где то так и выходит, 200 плюс минус.

@@user-xo7ot6gb5q Да нет, это не байки. Мой лично ВАЗ 21074 (семёрка). без какого либо ремонта двигателя за 12 лет с ГБО прошла 490 тыс.км. (новый владелец неповерил, сказал больше 100 тыс.км. не может быть. Машина без единого ДТП. Единственное, что выдавало большой пробег - очень протёртый руль и накладки педалей ) это тоже байка? Завод такой ресурс тоже не давал.

Стук звонкий - гидрокомпенсаторы, что не очень страшно. Стук глухой - юбки поршней (износ поршней и цилиндров), на не прогретый двигатель не давать нагрузку.

@@user-qg6ys8rn9y звук похож на стук шатуна.

@@user-qg6ys8rn9y спасибо

У меня машина новая когда была постоянно сверлил щас вроде от руки стали сниматся

Скорее всего болт под ремень попал, вот и все поломало и шестерню побил

Да легко, поставить один раз гену от шнивы фирмы кзатэ и забыть на 100 000км пробега. Много раз так делал, все счасливы до усери.

@@evgeshale Дай денег, я куплю!

@@yura5389 ды там легко, погугли ничего сложного

Скорее всего, так самое главное на кожухе все болтики были. У меня летом на v6 сантафе, тоже болт нашёл на 8, но повезло, не разорвало полностью, видео тоже выкладывал