Друзья! Интересна ли Вам информация о реставрации ретро автомобилей? И если да, то каких и в каком формате?

Честно говоря, я чуть не родился в нашем ЗИМе в 1971... мама говорила, что еле-еле успели привезти в роддом... По порядку: мы из Тбилиси. Армяне. Папа мой был инженер-автоконструктор. Видимо, он с юности был влюблен в автомобили, т к он 1930 г р, и у него были мотоциклы(3!) БМВ, трофейный Штейер, Победа, ЗИМ, Волга21и Волга24(обе служебные, без водителей) , Ваз2103, Ваз 2106. В молодости он работал на ГАЗе. Кстати, он тоже говорил что за ЗИМ заплатил кажется 39800 или чтото типа того. Через некоторое время, после постановки авто на учет в ГАИ, вызвали в КГБ. Его спросили: с какой целью приобрели 8 местный автомобиль?(тогда были распространены "левые" заработки в качестве маршрутки между Тбилиси-Ереван), на что он ответил" давайте, спустимся к машине и я покажу" Спустились и он показал , какие ковры, какая вышивка на сиденьях и т п. Спросил у сотрудника со смехом" как вы думаете: я сюда разрешу посторонним людям сесть? Я, еще подумаю , можно ли вас сюда сажать))) Потом, показал диплом автоинженера, место работы и все. Больше вопросов не было... Я помню наш ЗИМ. Помню, мы с сестрой ехали всегда на откидных стульчиках. А однажды, папа на нем целую группу детсткого сада вместе с нашей воспитательницей в ТЮЗ довез) Машина у нас была до 1976 т е около 24 лет. Когда продали,я не понимал, но помню, как покупателям(из какойто деревни), он отдал, крылья, мотор, мост, стекла и т д т е все запчасти из подвала . Зато я помню, как плакал, когда впервые влезал на заднее сиденье Ваз 2103. Там же узко!))) В ЗИМе между сиденьями помещалась маленькая раскладушка, на которой я спал, а тут...Много разный приключений и воспоминаний у папы было связано с этой машиной, один раз даже пришлось ему с родственником уходить от погони, ночью, отстреливаясь(я серьезно) За ними погнались и хотели остановить Все-таки, на трассах после войны, в отдаленых районах Грузии было еще не совсем безопасно...Видимо, "отжать" хотели. Но там, вроде как услышали и сразу отстали... А еще, у меня шрам на безымяном пальце в виде полукруга от прикуривателя ЗИМа остался(игрался) и т д , и т п. Но папа очень радовался Жигулям, говорил, что устал от тяжелого руля и машина почти 6ти метровая. Говорил, что Жигули "порхает" по сравнению с тяжелой машиной. Что-то про шкворни говорил, про шприц)) В 1997 я начал ездить на Газели и только тогда понял... Спасибо всем за прочтение ))

С детства любил эту машину. Хотя покатился на ней только раз в жизни, когда после травмы меня увозила скорая помощь. Именно в санитарном варианте ЗИМ чаще всего и встречался в нашем городе. А еще у меня был игрушечный ЗИМ, который приводился в движение и управлялся спиральным тросиком. Хочу поблагодарить автора за приятную интеллигентную манеру подачи материала.

ЗИМ - безусловный красавец. Настоящий аристократ среди автомобилей. В раннем моём детстве я встречал такие. Машина просто класс.

Благодарю за видео , очень интересно. Восстанавливал я такой автомобиль , очень дорого но это того стоит. Классика в моде при любой погоде!

Мне было 7 лет когда я в первый и последний раз проехался на ЗИМе. Ленинград, 1966 год. Пол года во дворе всем ребятам рассказывал. Восторг!

ЗИМ - мечта, с отцом восстановили м21 1958 года, ЗИМ хочется найти теперь комплектный, присматриваю)

Приятный парень, без МЕЕЕ БЕЕЕ слушать одно удовольствие. Ну ошибся пару раз и что? Все-же поняли, что не температура, а давление. МОЛОДЕЦ!!!

Машина для того времени просто супер!!! Я бы и теперь прокатился на нём с удовольствием.

Великолепнейший обзор! Спасибо за качественную информацию. В отличии от всех других автомобильных "экспертов" русский язык просто на высоте! Браво, и ещё раз спасибо!!!!

Огромное удовольствие получаешь от просмотра материала! Профессиональная, отнюдь не напрягающая подача информации, монтаж, звук - всё на высшем уровне! Большое спасибо автору и "его команде"!

Первый раз посмотрел видео канала и как же красиво вы сделали! Однозначно лайк и это минимум! ))

Эти модыли уникальны. Досих пор желаем. Зим флагман Досих пор

Получил колоссальное нравственно-эстетическое удовольствие. Спасибо)

Спасибо за проделанную работу. Смотрел с удовольствием

Красавцы! Аутентичность на высоте, и превыше всего для таких автомобилей! Очень интересно!

Обстоятельно и информативно ,труд и обработка видео это очень большое время. Молодцы , будем ждать продолжения. Огромный лайк!

Спасибо, получил удовольствие в просмотре!

Спасибо за интересный обзор,приятно смотреть ♥️👍

Спасибо! Очень приятное изложение вопроса!)))

Маршрутка ЗиМ была. Сам ездил от платформы Вешняки до Кузьминских прудов. Очень нравился задний диван. Спасибо за ролик!

Отличный материал!

Очень познавательное видео! Я в восторге!!!👍👍👍👍

Спасибо за ХОРОШИЙ обзор .

обалдеть, какой серьёзный профессиональный видео обзор! за ролик - 10 баллов!

👍👍👍👍 Даже помню в юности эту машину 😊. И Отец как то приехал домой на этом машине, начальник с работы одолжил )))👍

Шикарный обзор.большие молодцы! Так держать.

Очень удобно люди на них доезжали до Крыма. Я точно знаю. Дед ездил 60-70, а когда дед засыпал, то за руль садился батя и валил на нем 120-130 и я в восторге на откидном страфонтене. Это был конец 80х.

Посчастливилось на таком три года поездить!

У папы был зим. Он поставил двиг газ 53 коробку газ 24, на трассе не было равных, 1980-90 год.

Огромное спасибо за интересный и подробный видеообзор!

Ну какой же он народный.

Спасибо Вам за подачу материала, на одном дыхании. Если б это все рассказывал А. Малахов- я бы мэканья, не выдержал !

Хорошая подача материала и приятный голос. Хорошо что без ненужных приколов

больше всего я охренел, кода показали двигатель. Сложно представить сколько труда вложили реставраторы!

Хорошая и понятная история машины.

Спасибо. Лайк.

Спасибо за правильный русский язык! Без налета пту-шной расхлябанности и интересный материал автоистории!

Впечатляющая машина была в 70-е годы. Правда, редкая. После "Волги" первой самый красивый автомобиль СССР, наверно.

Поддерживаю автора в отношении к реставрации без колхоза. На такие авто всегда приятнее смотреть. При этом являюсь фанатом классической кастом-культуры, но проблема в том что у нас мало кто строит кастом проект из авто 50х по канонам старой школы 50х-60х, в основном продолжается колхоз в духе 90х-нулевых годов, с бездумным осовремениванием и не пониманием изначальных стилистических решений, внедрением "идеологически неверных" двигателей и ходовой от современных азиатских автомобилей итд. Так что реставрация в оригинал- беспроигрышный вариант.

Машина то, довольно неплохая. Стильно выглядит, не кустарно. А самое главное для данного экземпляра - это сток, заводской оригинал(насколько это возможно). Даже малейший "колхоз" вроде перетяжки в "кожу", колёсные диски итд - перечеркивают всю машину.

Спасибо

Имея 53 года январский выпуск цвет небес окрас капсулу без инородных деталей понимаешь вечность эксплуатации

Отличный выпуск...Спасибо автору канала ..

Мне приходилось еще в детстве в 64-ом году летом ездить (пассажиром) на ЗИМе. Тогда из окон этой машины я впервые увидел море ...

Спасибо за видос.. Классно..

Да, помню! В таком такси наша семья ехала с Тракторного на Дар-гору в конце 50-х годов! Я сидел на откидном сиденье.

Интересно, что тут народного? Я на ЗИМах видел только генералов с водителем. Думаю, их вообще населению не продавали.

для меня самый красивый это газ 13

" Самый народный лимузин".... Охренеть!

Молодец. красивый рассказ

Спасибо за обзор! Маленькое недоразумение откидные сиденья не регулируется а откидывается ещё раз...в конце роликами сборке видно как это делается. Мне на них было удобней чем на заднем диване я чаще ездил на них. Да обслуживание трудоёмким но плавность хода удивительная а поездка на дальние растояния не напрягала.машина была в семье долгое время.

Народный, народный. Только народ на общественном транспорте, а на ЗИМе номенклатура. 😂

А вообще Ведущий умный человек.Приятно смотреть.Ну и как полагается-учится.

Здорово!..

Супер видео, никогда не слышал столько информации о зиме, некоторые вещи удивили.

Отличный материал! Очень важно, что источником послужила книга Лекае.

Все отлично. И маленькое дополнение : "лимузин это другой кузов, в лимузине предпологается перегородка между пассажирским салоном и салоном водителя"

очень хорошо

19:56 У дедушки был такой ЗИМ. Я, маленький, любил лежать на заднем сиденье. Он ехал аккуратно, чтoбы я не свалился на пол, а я там лежал, и даже спал (были и подушки, и одеяла)). Помню, встанем на трамвайной остановке, на переходе, народ мимо идет, обтекает машину, смотрит на меня (люди любопытны, везде нос сунуть надо))

Лет 50 назад имел ЗиМ и не имел проблем с "низкой" крышей. При росте 187 см мог сесть за руль в шляпе. Мотор разгонял на 2-й передаче от 0 до 60 км/час плавно и легко. Заводил без "фокусов": на нейтралке стартером, ничего не делая ногами. Металл оперения - 2 мм, так что никто не пытался прижать или отжать.)))

О как я вас удачно увидел, какая интересная передача. С меня подписка и лайк

Очень много полезной и интересной информации

Эх, хороша машина!

Прекрасный автомобиль. Гордость Советского автопрома. Не раз в детстве ездил на "ЗИМ"е. В конце 50-х с мамой ездил из г.Тбилиси в Сев.Осетию, в г. Орджоникидзе (ныне Владикавказ), к моему младшему брату, который учился в Суворовском училище.(ККСВУ). К сожалению сейчас не выпусают такие автомобили. С уважением, Albanvi Ramiz.

я помню в детстве ездил на такси ЗИМ. У него дополнительные сидения опускались из переднего дивана в виде тумб и сидели на них спиной к водителю. Отделка была, конечно, попроще, чем тут показано.

Очень красивое авто.

замечательный канал, будем ждать аналогичные выпуски

Победа стоила 16 тысяч дореформенных рублей, а не 20 тысяч. ЗИМ стоил 40 тысяч, А первые Волги М-21 с победовским двигателем и подвеской стоили 32 тысячи. И цены это были не оптовые, а розничные, так как по этим ценам автомобили продавались населению в Московском магазине на ул. Бакунина.

Автору-спасибо!

ЗИМ ГАЗ 12 ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ЖАЛЬ ЧТО БЕЗ РАМЫ... ЕСЛИ БЫЛА РАМА ОЦИНКОВАННАЯ, НЕНЫ ЕМУ БЫ ЕМУ НЕ БЫЛО...!!!!.

Большое спасибо, очень было интересно. Кстати никто не вставляет в видео, фрагмент из Следствие ведут знатоки про помойку, где один преступник отчитывает другого за то что тот разъезжает на зиме. 15:56 вроде давление масла а не температуру.

Такие олдовые обзоры ,как-будто из журнала автопанорама или за рулём ,перенесённые в видеоформат.Лайк

Ведущий передачи, неплохо справился с работой. Спокойно и приятно рассказал историю.

Меня из роддома на таком везли. Папка сказал, если дочь - на Победе. Если сын - на ЗИМе )

В шестидесятые много работало зимов в такси, Ставрополь, Пятигорск на моей родине, помню хорошо

Спасибо за видео, очень интересно!

Как высоко мы находились и как низко мы упали.

Звук двигателя напомнил 52-й ГАЗон.Отдельная благодарность за отличный обзор!

А двигатель то, грубо говоря, от ГАЗ 51 только степень сжатия выше.

В отличии от Ивана Зенкевича, более качественная подача информации, без словесного мусора и т.п.

Один раз, пассажиром провезли по городу в такси, это в 1957 году и всё знакомо, только со средним рядом сидений было что-то не так, а что не упомню, было 7-8 лет. Реставрация явно классная и сделано специалистами с душой.

В свое время ЗИМ ездил в качестве такси между Воронежом и Липецком, Белгородом, Тамбовом, Курском. Ездил от центрального автовокзала, набрав полный салон желающих. По трассе шел, как баржа, 100 - 120 км/час, но скорости не ощущалось вовсе. Плыл мягко, уверенно, чинно....С ним даже ВОЛГА 21 была просто катером. Мда, умели делать в свое время машины. МАШИНЫ, а не табуретки с лампочками.

Красивая машина. Удивляюсь, почему в нынешнее время не производят такие. Уверен, что несколько моделей на весь рынок вполне бы уместились и пользовались бы стабильным спросом.

Спасибо! Очень похвально.Уже подписался.

Это одна из моделей которые водил мой дед, мастер водитель, это класс водителя, 3,2,1,мастер водитель. Сначала был Опель, потом Хорьх, потом ЗиМ, последняя модель Газ-21.

В оглавлении одна-единственная ошибка. ЗиМ не лимузин, и никогда им не был. ГАЗ/ЗиМ-12 седан высшего класса. Как сейчас бы сказали - "D" - класс. Кузов "лимузин" представляет собой седан с жёсткой перегородкой, разделяющей передние и задние сиденья. Причём, перегородка эта не устанавливающаяся отдельно в готовый седан, а интегрирована в силовой каркас кузова. До 1968 года, лимузин от седана отличала ещё и рама, повышающая жёсткость всего автомобиля. А представительские ЗиЛы были рамными вплоть до снятия их с производства. "Чайка" (и ГАЗ-13, и ГАЗ-14) тоже была седаном высшего класса. Но не лимузином.

У соседа в детстве такой зим был ,он на нем кортошку возил

ЗиМ никогда не был народным,да он работал в такси,но как лимузин народным не был,слишком дорогой по тем временам!

Классная машина. В детстве ездил на таком такси. Был очень счастлив.

Один ЗИМ в середине 1960-х годов нам, тогда школьникам ГСВГ довелось видеть у одного местного немца в ГДР из деревни Klausdorf (~20 км южнее Берлина, недалеко от ставки ГСВГ Wünsdorf, и автомобильного полка в/ч 84388 Kummersdorf-Gut где служил мой отец). Немец использовал свой ЗИМ с прицепом по хозяйству на местных перевозках разной зелени, деревянных изделий и т.п. Наличие у немца потрёпанного ЗИМа с неказистым прицепом никого тогда не удивляло. Мог быть купленным после списания с престижной работы. А через десяток лет, другой парадного вида ЗИМ обслуживал нашу с женой свадьбу.)

лайк только за то что хоть как то говорят про зим

Помню в Ленинграде ЗИМы в такси были черные, а не серые. Рядом с нашим домом был таксомоторный парк, через дорогу от Ситного рынка. А про магнитолу и приемник FM автор наверное пошутил.

увлекательно

Спасибо, ролик неплохой, только заголовок подкачал: ГАЗ-12 был СЕДАНОМ - перегородки за передним сиденьем у него не было... Кстати, мне тоже удалось прокатиться на нём (у нас пара бегала как такси до середины 70-х).

Ещё в 70-х годах у нас такая "скорая" была .

Как открыли капот, сразу вспомнил, что на нашей свадьбе водитель открывал вот так набок капот, чтобы движок быстрее остыл. Машина же на тот момент была очень старая, почти 60 лет, так что он очень берег её движок, тормоза и шины, и вообще согласился на этт мероприятие только потому, что его попросил человек авторитетный среди владельцев ретроавто, а не из-за денег (но и цена была... хотя раз в жизни ведь можно позволить себе такое!).

Лучший автомобил СССР и пост СССР.Эта же надо война только только кончилась,и сколько моделей одновременно.

Молодец!

15:25 на дороге неболшой колодезный лючёк на глубине сатиметров 20😅😅😅