Было бы гораздо информативней, еслиб слова подтверждались, а для этого загоняли автомобиль на подъёмник и проводили детальный осмотр. Тут же получается просто слова

Так надоели обзоры на новые машины - что вижу, то и говорю... а вот такие обзоры - о том, как машину эксплуатируют, с чем сталкиваются, во что новые технологии при продаже авто превращаются при повседневном использовании, ... вот такое - оооочень интересно и смотрится легко! Спасибо! Отличный ролик )

Спасибо,это то что нужно!

"И дети и животные, благо не свои" 🤣

Очень крутой формат! Хотелось бы видеть в следующей серии БМВ 5 ф10 с в свмой частой кофигурации 520 бензин. А еще интересней был бы лексус GS.

Следующий хозяин все поменяет,что работало у этого. В целом интересный репортаж. Скоро вся страна поедет за 300т. км.

Владел таким "сокровищем" четыре года. Куплена была новой в начале 2013 года. Всё в автомобиле было отлично. Но! на пробеге 44 тыс. км рассыпался поршень в одном из цилиндров. Последствия наверное все представляют. Капитальный ремонт двигателя был выполнен всего за три дня и по цене стоил по тем временам сущие пустяки - 120 тыс. После этого авто было благополучно продано. Мой случай не единичный. Для двухлитровых двигателей 12-13-х годов это было практически нормой. Допускаю, что и с этим авто была та же проблема. Но определить это можно только путём частичной разборки двигателя. На отремонтированном двигателе будет стоять ремкомплект цилиндро-поршневой группы. Кстати, с "жором" масла проблем не было. От слова "совсем".

респект 👍 что поставил рекламу в конце

Побольше этой рубрики! Очень полезно!

Было бы неплохо в такой рубрике освещать все двигатели и коробки, устанавливаемые на обозреваемый автомобиль с подробным обзором. Желательно рейтинг сочетаний двигатель/коробка от худшего к лучшему. А так всё замечательно, спасибо за обзор)

Интересная рубрика 300+ Хозяину респект 👍

Чудный парень, он наверно на девятке до этого ездил😂

Рубрика интересная однозначно! Пару вопросов к рассказу владельца: 1. В данном авто двигатель ген2, а никак не ген3 2. Пружины от дизеля «ниже»,высота пружин зависит от типа подвески и маркировок согласно веса 3. Аи-92 это вообще прям « разрушитель легенд»

Я проехал уже 185к км, чинил коробку из дорогого, подвеску только недавно делал, прекрасная машина, у меня 3 литра дизель. Масло между ТО иногда подливаю 0,5 литра и хватает, это мелочи

Рубрика в наше время будет актуальна. Ждём новых выпусков.

Респект братан,у самого а4 b8 2015 года 3 хозяин пробег 195,всегда наваливаю, Авто просто мечта,кайфую 3года!!!!

Ауди действительно долгоиграющие, самое важное менять почаще жидкости.

Машина ездит по трассе. Поэтому агрегаты живут дольше обычного, единственное страдает кузов. У меня похожая ситуация сейчас - машине 16 лет, пробег 250тыс, а амортизаторы родные например, уже корпус амортизатора весь ржавый, но все ездит и работает на ура. А вот кузов я уже обновлял пару раз, т.к сколы очень быстро образуются.

А можно подробнее раскрыть крамолу про 92 безнин для двигателя, который должен есть 100й?

Вижу, что много комментариев с сомнениями по поводу правдивости слов владельца. Я сам владелец A6 C7 с точно такой же связкой мотора и коробки. Пробеги большие (специфика работы). Пробег сейчас 223 тысячи - расход масла составляет примерно 500-800 грамм от замены до замены раз в 10000 км. Половина от этого пробега - трасса. Но не доливал ни разу, ниже минимума отметка не падала. Масло лью BARDAHL XTEC 5W-40, канистра 5 л, после замены остается 200 гр. в мотор никто не лазил, на 150 тысячах заменили цепочку, сейчас уже подходит потихоньку калитка турбины, распространённая болячка, цена устранения несерьёзная. С вариатором все прекрасно. Смущают всякие гулы и свисты, но не прогрессируют, да и говорят что у вариаторов специфичные звуки при работе. Единственное, что трогается не очень бодро в режиме «отпустил тормоз». Коробка, которая ставится только на эту А6, и только с этим мотором, с буквами NDL - считается самым надежным вариатором за всю историю Ауди. С ней вообще кроме стартового пакета у людей нет проблем (цена вопроса 35к и 1.5 часа в мультитроник клубе). Если сдохнет - можно поставить 8HP Zf с америкоса с комплектом полного привода - цена вопроса около 170 тысяч рублей. Машина классная, прогнозируемая, и очень зря ее боятся. Самой большой проблемой считаю отсутствие полного привода и недостаточную мощность данного мотора для этой массы. Кстати,по железу машина не отличается от 211 сильной версии, можно поднять мощность простой заменой прошивки.

Владею с 13 года( с салона) по сей день. Пробег 185ткм. За это время менял дважды помпу из-за небольшой течи, все оригинал ходят у меня по 70ткм. На 150ткм начала кушать масло, к 160ткм уже дело доходило до 1л на два полных бака. Сделал раскоксовку после масло не просит вовсе, ну может от ТО до ТО 200-250 мл. На 120ткм меня рычаги в круг . И заключительное 4 раза менял ксенон на левой фаре почему то только левая перегорала. А так все норм

поделюсь про свою ауди A4 полный привод, механика, мотор два литра на чипе, тоже толком ничего ломалось, цепи менял на всякий случай на 60 тыс. Машина 2011 года, пробег у меня правда 100 тыс км , но почти всегда город, по моточасам как триста тысяч пробега или больше, я ежедневно по два с половиной часа в пробках стою проезжая в день 25-30 км. так как по трассе езжу редко кузов в порядке. Обслуживаю так: масло раз в полгода или 7500 км ( не проезжаю обычно) и всегда только 100й бензин.

Кстати, тоже удивился колейности питерских дорог после Кавказа - у нас такого вообще нет, а там такое ощущение, что не асфальт, а желе какое-то, при том, что особой жары летом тоже нет. Странная фигня.

У меня 2018 1,8л Рестайл уже 100 всё в идеале понимаю что при сегодняшней ситуации буду ездить до 300 , но на китайца не сяду!

Да нифига с ними не происходит, если вовремя обслуживать, у меня пробег 326к, 12й год. Правда 3.0 дизель. Цепи на 290к, форсунки на 240к, сцепа + ремонт мехатроника на 276к. При среднегодовом пробеге 30к, на 10 лет без проблемного кайфа. Как-то так.

Интересно увидеть подобный материал о БМВ Ф10 с дизелем

Павел, спасибо за рубрику! Но в таком формате конечно нужен обзор с технической экспертизой. На слово как верить. Чудес не бывает. Машина не в вакууме ездит. Да даже внешний вид не может быть таким идеальным (наверняка красили, уж перед точно). И явно предыдущие владельцы все меняли, ухаживали за машиной.

Странно что в уведомлениях не всплыл это видео. Очень интересно посмотреть на такие машины. Ещё нужно озвучивать суммы, за сколько покупался автомобиль.

Вообще живучий экземпляр, если хозяин пытается убить мотор 92м бензом, масляным голоданием и не очень частой заменой этого масла.

Я понимаю, что это практически невозможно, но было бы круто, если рассказы владельцев о поломках подкреплялись заказами-нарядами. И мотор у него не gen3, а gen2 и его показания относительно масложора противоречат друг другу, сперва он говорит, что масложора нет, а в конце выясняется, что на 7-8 т.км. уходит порядка 800 гр. Это не мало, но ради справедливости отмечу, что более ранние версии этого же мотора потребляли масло в большем количестве.

Куда в личку написать? не нашел. Есть мазда 6 GG, 571 тыс пробега :)

13:51 Красавчик чувак, сказал как есть: ''Дети и животные благо не свои''. Прошареный похоже, понимает что к чему. Человек ценит жизнь и счастье и уважает себя.

Владею Audi A6 C7 3.0 tfsi 2013 года, 333 л.с. Покупал 4 года назад на 75.000, проехал 40.000 из них 20% трасса, 80% город. В городе средний расход 15л, меньше не выходит. Если ехать 60-90 без пробок то 7-9 литров. На трассе 8-12. Езжу в смешанном режиме, иногда спокойно, иногда давлю тапку. На такой машине спокойно ездить не получается однозначно. За это время на все расходники и ремонт потратил около 250.000 руб (Шины pirelli, тормозные колодки, шкив вала, гофру в глушителе, масла, свечи, фильтра и т.д) Цепь не менял, подушки двигателя хотел бы поменять, но пока не критично. Проблема с задней фарой так же присутствует на моей машине как и в этом ролике. Иногда после мойки загорается ошибка, но сама пропадает через день, два (как высохнет всё). Еще в теплое время года загорается check engine, с момента покупки. Проблему не могут выявить, предлагают по очереди менять все что возможно... 😂 Сбрасываю ошибку через obd сам, и езжу. Давно привык и смирился. Буду признателен если у кого то есть такая проблема, и смогли решить. Из плюсов для себя могу назвать высокий клиренс в сравнении с конкурентами (BMW, Mercedes), что было важно для меня, хорошая звукоизоляция. Ничего нигде не шумит, не скрипит. Система Quattro незаменимый плюс, отлично держит дорогу, на поворотах, скольких дорогах, дождь снег просто наслаждение и чувство безопасности. Разгон до 100 км/ч - 5.2 секунд. В целом я бы сказал живучая машина. Если какие то ошибки и появляются, просто выключаешь, закрываешь двери, ждешь 3-5 минут и все пропадает. Единственный минус этой машины для меня это отсутствие хороших мастеров (про сервис вообще молчу), возможно по причине что автомобилей Audi в принципе мало в сравнении с BMW, Mercedes например. Масло кушает около 1л на 3000 км. В сервисе, и книге написано что это допустимый показатель, поэтому ничего с этим не делаю. Был неприятный звук на оборотах около 1200 (как трактор звучал или старый дизельный двигатель), в сервисе сказали пора менять цепь ГРМ. А это сами понимаете стоит около 200.000 если не больше. В итоге оказалось это гофра на трубе глушителя. Поменял его, вышло 5.000 руб, проехал больше 30.000 км, звука больше нет. И вторым минусом я бы наверное назвал цену. Она быстро теряет в цене, а продать за адекватную цену может занять месяца. За эту цену, для себя не вижу конкурента, не думаю что могу поменять на что то получше. Желаю всем купить ту машину, о которой мечтаете!!!

Павел могу предоставить на обзор Опель Мерива с пробегом 360000 2008г))))) есть и все доки из сервиса по обслуге,капиталки двигателя еще не было)) проехал на енм и всю Грузию-Армению и регулярно по Европе и в Черногорию

С таким хозяином, который по уходу только мойки признает, следующему придется менять практически все. Машина огонь, но с таким хозяином ей точно не повезло

На таком пробеге ездить и ждать что в любой момент что либо случится это нормально.

У меня большие сомнения по поводу правдивости слов собственника. Мало ли что ему дилер в уши залил. Где уверенность что мотор родной,коробка , фары и все что он говорит?

Расскажу про q5 с 30d мотором. За чуть больше 3х летнюю эксплуатацию и пробег 280.000 мотор был в идеальном состоянии. Три раза чинили DSG. 80% пробег был по М4. Коробка. Вот где проблемное место у VAGa

Могу только подтвердить этот ролик и рассказ владельца. Купил в прошлом году Ауди А4 B8 2.0 TDI кваттро 170 л.с. 2014 года. С прозрачной историей с самого начала. На машине 226 000 пробег и стоит ВСЯ подвеска завод, аккум завод. Обслуживалась по замене масла раз в 15000, в коробке ДСГ раз в 80000. ПЕРВАЯ замена ремней произведена была мной после покупки на 210 000 км. В момент покупки подтверждённый пробег 208 000.

Но g energy вроде даже на заправках нет, его же вроде как в Италии делались

Попробуй теперь DSG 7. А про 3.0 tdi не прав. Этот двигатель стоит того чтоб заменить цепь и наслаждаться дальше

У меня на солярисе написано что можно лить 92, попробовал мошина глохла при трогании с места. И про Роснефть у нас в Калининграде это самое плохое топливо!

Вариатор ремонтировали до него. Двигатель скорей всего тоже вскрывался. Надеюсь ему повезло и машина будет кататься дальше.

У меня такая же машина 290 пробег ,масла на 10к где то литр ест,машина просто кайф

Единственное проблема на этих коробках с шумом и с трогании и это починится не дорого !! цена вопроса 45 тысяч

Это когда снято? Смотреть жарко

Владею Audi A6 C7 1.8TFSI рестайлинг. 2016г.в. Sline. Сейчас пробег 78т.км. Из досадных косяков вспучивание краски на пробеге около 50тыс, дилер перекрасил по гарантии две двери. Через 20 тыс вспучивания появились на других кузовных деталях. Что-то брякает сзади только на пересеченке. Будто вещи крупные в багажнике подпрыгивают. Смотрели в разных сервисах неисправностей не нашли. На 75тыс. Умер термостат. / Глюков с электроникой нет. С коробкой всё отлично. Двигатель в порядке. Масло от ТО до ТО. Примерно 10тыс.

Владелец даже не в курсе что у него на Авто не ген3 мотор )))

Странно что у него с подвеской проблемы, я на 150 только делал. Скажу так, Машина отличная. У меня уже вторая такая, обе с двигателем 2.0 литра бензин, масло вообще не доливал. И самое приятное, салон вообще не гремит. В общем тачка реально крутая. А дальше дело вкуса.

Отличная рубрика Паша ! Давай бмв Ф10

Нужно чтобы один владелец был и рассказывал, а так 1,5 года 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

С бензином это 100% лажа. Разница в марках есть. И если и живет на 92-ом бензине, то пока владельцу просто везёт

классно спел

В Чебоксары приезжай у нас весты на вокзале 3-4года пробег 550-700т.км

Интересно что за секрет по поводу 92-го...

Пусть антифриз заменит , уже чёрный. И у него ген 2, а не 3

За 1.5 года пробег 100.000….он на Луну гонял?)

Спасибо

Интересная рубрика, получается следующий мерседес C или E класс ?

мотор третьей генерации ? а выглядит как второй) у меня такой же cdnc 2011 года.

У меня такая же. Даже цвет такой же) 2014г. Пробег 250000

Для меня загадка, как на канале, на котором видео выходят раз в месяц (и причем такие видео, как, например это) может быть 400к подписчиков)

ну прям очень интересная машина ))

Надо смотреть на подъёмнике, читать сканером... Снимать защиту ;)

Дома 5 Аудюх и такой владею с 15 года пригонял из Смоленска в Алмату,катаюсь до сих пор,бензин только 95-98,масло замена через каждые 7-8 тыс,проблем нет никаких!просто надо бережно относится и не жалеть на расходниках,делать все во время и не слушать всяких блогеров!!!

Была а6 с7 2.8 кватро масло от замены до замены ни грамма машина была 17 года

Хочется 300000+ на более народные авто для людей попроще из регионов)) например, Polo Sedan, Kia Rio и т.д. и т. А так, годный контент)

Павел, предлагаю Вам рубрику "Лью в свою трёшку только отечественное масло". И растянуть ее тысяч так на 150км использования. Раллисты могут моторы перебирать и менять после каждого рейда. Простому обывателю важна чистота масел и соответствие того, что написано на этикетке или заборе, реальности. Если отечественные масла и правда хороши - нужно срочно избавляться от стереотипов.

Павел, сними лучше кодиак, который уже за 600к набегал. на драйве он есть

92 бензин на непосредственном впрыске с турбиной это интересный эксперимент

У меня такая же,масло ест литр на 2500 тысячи км,коробку капиталили на 200 тысячах километров пробега,так как коробка реально ходит до 200 тыс.км,хозяин данной Ауди знать не знает,капиталился ли мотор и коробка,а это скорее всего с ней происходило.

Чушь собачья. Сюжет ни про что. "Как дела? Хорошо." " Как машина ? Нормально." И что дальше ? Тупеет народ.

всё так и есть. если ездить нормально, не дрючить, обслуживать без "ай, потом" - механизм будет отрабатывать функцию

Еще 70 000 км и можно мою четверку снимать :) Gen3 1.8 на вариаторе

Мой Пассат (американец) того же года 200К Км. Со старинным 2.5 и древним АКПП - Такой же надежный. Обслуживается только у 3х дилеров все 9 лет.

У меня а6с7 2.0 тоже 13 год 144к пробег я второй после папы владелец из затрат от пробега 68к до 144к что делал менял передние диски в круг колодки лобовое стекло помпу в сборе счас тнвд и все за 2 года потратил примерно 120к масла от замены до замены в ранее 300грамм на 8 9к пробега отличный немец

Он просто не так давно на ней ездит, мотор 99% капиталился, коробка тоже менялась с вероятностью 99%, не верю ему, если честно…

Да! В 14-м году подбирал себе новую тачку…. И выбор мой был из трёх: этой самой А6, F10(рест) и Е212. Ходил-ходил целый день вокруг этой тачки, выйдя из салона Audi поймал себя на мысли , что все эти часы искал или заставлял себя найти что то привлекательное для себя… С Е-шкой было тоже самое, только времени потратил на нее меньше. По итогу уехал на F10.

Нужно чтобы 300 тыс были от 1 владельца

С бензином конечно удивил. 🤨🤨🤨

Паш найди такую же, только 3 литра и жирную, с пробегом 300+.

Она говорит была в Ростове, а потом приехала в Питер на Саратовских номерах..))

Для турбо моторов 92 конечно под вопросом)))

люди в шоке, только 92 бензин... Почему? ну существует у меня в голове помутнения разума, сам придумал, внушил и верю🤣😂😂

Владею А6 C7 , машина в своем классе, вне конкуренции 🔝

Жду когда будет 530d))

Цифра на приборка - это не "цифра", это пробег. И, например, кардан, полуоси, шрусы, аммо.. все это изнашивается! Впрочем как и кузов, и мотор.

Отличная рубрика, Павел. Владелец свою корову нахваливает слишком

Где вы там мотор ген 3 нашли, это ген 2

Сними BMW х5 E70 3.0 дизель с 300+ пробегом Кто за ставит лайк👍👍👍

Езжу на такой. Пробег перевалил за 350 тысяч. Всё пока в порядке. Цепь заменил на 300 только. Масло как при покупке в 50 тысяч, так и сейчас 500 грамм на 10 тысяч. Подвеска не требует столько внимания как говорят в видео.

Такси это вообще отдельная история. Их в расчет брать не нужно. Этот человек на 92м пусть рад будет, что пока не попал на мотор, благодаря экономии в 50р на 100км.

Audi ❤️

Машина - это средство передвижения. Надо менять масло, тормозную жидкость и заливать качественное топливо (в России верить, что заливаешь качественное). Но когда говорят, что за машиной надо ухаживать, мыть её 2 раза в неделю, я этого не понимаю.

Так что он может рассказать то. Нужно машину найти по стране, кто все 300 тысяч на ней с салона по сей день проехал, вот он вам и расскажет что там менялось, движок, кпп и тд))

Автор комик какой то - 92 бенз в Турбо)))

Масло кушает прямо пропорционально как нажимать на тапку. Если тошнить, то на межсервисный пробег литра хватает. Если жарить, то хоть 50, хоть 350 тыс. км пробег, но расход будет, брат, как ни крути . Рубрика огонь. Ауди топ!

А у меня трасса 11 литров))) A8 3.0 TFSI st2

У меня Ауди q3 2013 год, пробег 150000 стейдже 1,5😊 пока поломок не было, фильтра, масла, колодки ну по подвески мелочи. Бензин 100 лукоил, расход город до 11.5 при моей езде, езжу то спокойно то не очень😂. Трасса 9 литров. От замены до замены доливаю масла 500-700 гр. Машиной доволен более чем. Но понимаю, что такие машины не для всех, потому как это авто не эконом вариант.

Такая же машинка только 2014г и пробег 85т