Варить без маски, пилить без очков - ЭТО ПРОСТО - ОХУЕННО!

Я вам как инженер по сварке говорю, цвета побежалости не являются показателем качественного сварного шва. Проверить на сколько качественнo был сделан шов можно только при помощи оборудования для дефектоскопии - ультразвук и т.д. Кривизна так же может зависеть от неверных режимов сварки. Когда на пример заготовка остывает очень быстро - то метал начинает вести. Если вы не подобрали правильные токи, не закрепили диск - то пох какие руки - пластину которую вы ввариваете может повести и грузики вас не спасут. Если в швах есть микротрещинки через которые травит воздух - выкидывайте их нахер:)) Ни какой герметик не спасет вас от холодной трещины которая при ударной нагрузке разорвёт ваш шов.

Делали разварки на ваз2101 ещё в далёком 1991г. Но подошли к этому делу совсем по другому. Об этом тогда не много говорилось и ни какого интернета не было. Вставки с полосы считаю не правильным действием так как очень велик шанс нарушения геометрии колеса и его центра оси. Отец тогда использовал 8 дисков чтобы сделать 4 разварки. 4 диска резали как на видео. А другие 4 резали также но по другой стороне точечной сварки, то есть на одних дисках срезали наружную часть на других внутреннюю. Резали в токарном станке, там же и собирали. Что этот способ давал. Когда лепите полосу ни когда не попадёт на ось. А когда на место наружной части одеваеш внутреннюю то само собой разумеется уже в оси. Остаётся только всё хорошо прижать выравнять восьмёрку и обварить зажатый в станке чтоб не повело сильно. Внутренняя часть диска шире чем наружная 5см можно по моему точно так сделать не нарушив осей и центров. А если после сварки разварки спускают то такие разварки могут со временем и развалиться, а такому сварщику по рукам и морде надавать. Где видели чтобы водопровод после сварки герметиком мазали? Я ни разу такого не видел и не слышал.

Спасибо за видос , у меня была 8-ка была , конченная в утиль хотел задать , а потом решил попробовать слить её , поставил такие разварки , малёк её подкрасил , воткнул эти ебучие пластиковые арки , почистил салон , закатал её в хлам дешёвой плёнкой , пружины прильнул , на этот колхоз ушло около 4 т.р и два дня , само ведро стоило около 10-ти т.р, (Максимум) и что думаете , ушла за 45 т.р , я охуел если честно , 5-ть часов понадобилось чтобы её слить , ппц , причём я не скрывал что кузову ДВС и КПП жопа , а им похуй , вот же ебанутая молодёж пошла .

причём тут балансировка? можно блять на квадратное колесо грузов понавешать и оно ноль покажет но ровным не станет от этого...

Если у тебя есть в швах микротрещины то, рано или поздно твой микрошов на микроразварках, неминуемо микротреснет и они микроразвалятся.

Вы походу из Челябинска.ведь только Челябинские слесари настолько суровы что работают без защиты глаз.

бля газовый баллон приварить к ступице и ездить

Я это делал немного по другому , отрезал на диске наружный обод и вместо него приваривал внутренний обод срезанный с другого диска. Да что бы сделать 4 диска нужно порезать 8 , за то размеры получаются более точными и не плохо балансируются .

Ребята я так скажу. Если хочется. То похеру на подшипники !! А если нет условий и возможности. То можно и кривые слепить из того что есть и тем что есть. Но разварки это временные игрушки они надоедят вам. А вот такие вещи как защищать глаза при работе болгаркой и руки хотя-бы установив защиту. Кожу при сварке легкой накидкой с длинным рукавом. Это пригодится в течении всей жизни если, нравится делать "ВЕЩИ". Занудно. Согласен. Но братцы мне больше хочется чтобы вы в здравии вояли свои штуки а не поумничать вовсе. Из полезного. 1) под диск болгарки подкладывать картонную шайбу. (Есть даже в продаже уже)Позволит без ключа заблокировав шпиндель легко скинуть диск с болгарки просто крутнув его против часовой стрелки рукой 2) есть быстрозажимные гайки которые позволяют снять диск мгновенно без инструмента с болгарки . надеюсь это новая для вас информация . иначе зная о таких простых способах снятия диска с болгарки грустно что поленились поставить защиту...

Без робы, маски и краг варить не вариант - УФ херовый, кожа слазит, а потом бывает кое-что похуже. Болгарка без защиты и очков - вообще, ппц. Как-то выпиливал старое отопление, от искр бревенчатые стены тлели, а глаза уж точно не выдержат.

В 90-е это тема была. У меня две машины было на таких дисках. Пацаны молодцы!!! Хоть что-то делают! Но лучше это всё в токарном станке делать.

Спасибо, понятно,доходчиво.

Попробуйте отбалансированное колесо снять и прокрутив его немного повесить обратно на балансировку. Оно покажет дизбаланс если конечно шиномонтажник не включил режим LT который убирает до 15 грамм погрешности при балансировке колеса.

В общем вывод такой: к разварке применимы диски с отрицательным вылетом( те которые сидят глубже под арку, у меня такая запаска была- кувалдой сбивали), относительно рекомендованных производителем.

Сила тока, это когда ума нет есть тока сила...😁

Про масло вы хорошо сказали. после таких как вы и приходится движок капиталить до 100 тысяч.

Поучительное видео.Браво.

15 лет сварщиком. Такого позора я ещё не видел.

У меня на москвиче розварки были ещё в далёком 2002году, теперь катаюсь на Вольво 940, и там заводские титаны. Всё вполне устраивает. Мне диски в Одессе варили при какомто заводе, ходовая была в порядке, а в повороты он просился поддать газу)))

Плюсую, манера коментирования зачет. Насчет физики диска в чем-то правы. А про рекомендации заводов изготовителей 100пудов согласен. подписался. жгите.

Швы сварные конечно не ахти, гарантия провара металла это не изменение цвета, а обратный валик, но такое делают профессионалы....

Пока смотрел этот ролик, наловился зайциков от сварки, 😂 надо было под свароцной каской смотреть моменты сварки, а так молодец рескт, подписка и лайк за видео. )

А кто снимет пять причин ставить разварки? Я знаю только одну душевное расстройство))), не понятно только, как они психиатра проходят

Классный трэк в начале!)

Пятно контакта колеса с дорогой должно находиться на оси поворотного шкворня или на оси амотртизатора и нижней шаровой опоры в макферсон

техника безопасности на уровне)) как всегда)

Варить нужно хорошими электродами типа (Ок или lb) и тогда всё хорошо будет!!!

Здорова мужики подписка и лайк!😎👍Это что за сварочник у вас ребята!?

Озвучка улееет просто, чуваак, с меня подписка!

так вот микротрещины в швах и приведут к разрушению

Автор просто красавчик👍👍👍👍👍👍

Хороший канал. И интересный. Парни стараются

Увеличение веса колеса приводит к ухудшению динамики разгона и увеличению тормозного пути.Пара лишних кило на вес колеса равносильно 70кг в салоне.Как вам такие причины?

техника безопасности пиздец конечно....это раз. два : снимая обода по нему не бьют молотком,обод деформируется и он по любому уже будет бить. Бить можно только резиновой киянкой. нанесения гериетика на шов, а точнее метод...просто пиздец! Станок для вальцовки пластин - зачет

если у тебя толковый сварщик, то он заварит без микротрещин. т.к. сварка используется и в трубах (напр. в газопроводе), и они не травят

марка стали вашей полосы ?

А что после сварки Дим не откатать чтоб посадочное место варонить?

Для исключения поводки надо варить в разброску или обратно-ступенчатым швом.

а в поворот нужно входить на 1 космической или 2 ?

5мм дизбаланс норма? покрышка весит 7кг. если она сидит относительно центра на 5мм и скорость 100кмч, то с какой силой будет бить подвеску?

:D :D :D Ржаху! :) Повеселили. Спасибо :)

А мне нравятся разварки.я и для своей газели заказывал.больше года отьездил и все нормально ,на балансировке ноль.на скорости 140 не бьёт.да да ,140 на газели ,но было и больше ,нет нужды.и по дороге кстати не рыскает.

берут 2 !!! диска оба посередине на станке потом две широкие половины стыкуют прихватки потом шов сплошной потом на балансировку покраска и будет ва счастье пишу про диски от нивы еще в 93 так было сделано потом пошла шеви нива и на ней стояли диски по ширине как у меня то есть две широкие половины разварки со вставками тяжелые и 2 шва сварных почти не балансируются в 90 е тоже так делали но долго они не ходят а снимать тогда было не на что да и про лайки никто не знал лайк за то что людям показали

Привет а можно ваши контакты ) и делаете ли вы на заказ развалки с отправкой в другой город ?

Клип,-бомба!, лайк!

Расход топлива с розварками больше ?

ТБ на высоте ска... перчатки, рубашки, очки, все збс.

интересно а есть уже готовое литьё с таким профилем на таврию чтобы соблюсти стоковый диаметр колеса..? если кто знает, пожалуйста, не поленитесь ответить.

А что за трек в начале? с1.06 и по 3.40?

Рубаха с поднятым воротом просто бомба !!!

5 mm допуск ) проорал ) занимаюсь реставрацией дисков литых , за десятки приходится бороться , 1 мм это уже провал

разве микро ГАИ не запрещает микропеределки транспортных средств не соответствующих микрорегламенту к допуску ТС?

интересная тема)

Как эта первая симфония называется в конце?

ЭТО ВИРУС КАКОЙ ТО В БАШКЕ

4:10 РазвалятЬся??? :))) Грамотеи...

На учёт в ГИБДД поставят на разварках? ВАЗ 2114

Допуск 5 мм - где вы это взяли ? 0.5 для Российских и 0,25 для Европы. Сделать в допуске можно только если резать диск на токарном и сваривать с корректировкой там же. А центр резать с другого диска. На коленке такое получиться ну скажем для езды до 80 к/ час

В конце залип)))

Шов сварки аккуратный :-)

Чуваки, как можно резать, чистить, варить - без защиты?

8:44 Тут же создал новый миф,разрушая другие.Сварной шов,просто обязан быть цельным,"герметичным",если хотите,без пор,а тем более трещин.В разварках трещины не допускаются априори-ели вы не самоубийца,и не хотите нести ответственность за других,то такие самоделки должны быть сертифицированы.

Если радиальное биение большое как балансировка поможет.

Миф №1 на полную глубину шов не проваривается, иначе бы расплавленный металл вспучил свариваемые полосы и диска, с обратной стороны . Шов проваривает на 1/4 металла и над свариваемыми деталями будет бугорок шва , примерно 1/4 толщины металла. Общая толщина шва, будет равна толщине металла. Это хорошая проварка. Миф №2 Когда мы развариваем диск, мы устанавливаем на большой токарный станок, где для разных размеров дисков, имеется набор крепёжных проставок, (от разных моделей а/м) И и все операции делаем за одну установку, т.е. разрезание, приварку полосы, затем приварку наружной полки диска и наконец, обязательная прокатка вальцами уже готового диска. После сварки диск немного ведёт или образуется "восьмёрка" или " яйца". После прокатки получается идеальный ровный диск. Так мы работаем уже больше 24 лет на СТО в Санкт Петербурге. Миф №3 При повороте передних колёс, колесо обкатывается по радиусу вокруг шаровой опоры и чем шире вы делаете вставку, тем больше становится этот радиус обката.. При большом расширении 70 мм и более, имеет место , при наезде на препятствие одним колесом, удар от колеса передаётся через большой радиус на рулевые тяги и руль в этом случае может выбить их рук. Этот зффект, мы отслеживали на всех автомобилях всех марок в первые 16 лет работы на СТО.(у нас ремонтировалось постоянно более 200 автомобилей. Поэтому по нашему опыту, самая оптимальная разварка, это передние колёса +50 - 70 мм (не более), на задние от 50 - 100 мм (если задние арки это позволяют). Кстати на всех автомобилях по нашему опыту, при оптимальной разварке +50 мм межремонтный пробег всех шаровых соединений, передней подвески увеличивался в ПОЛТОРА раза, проверено на практике. При этом на всех разварках качалось давление на 0.3 атм меньше, так как при разварке покрышка в сечении принимала фигуру трапеции, что в свою очередь увеличивало жёсткость покрышки. А на счёт швов, Да надо промазывать швы или ставить камеру. Дополнительную информацию, можно посмотреть здесь razvarki2019.mozello.ru/

Разварки это класс мне 32 и мне нравится эта тема потому что это красиво кто б шо не говорил хочу себе сделать интересно скока стоить будут

Прикольно ты рассказываешь как в передаче в мире животных

2 миф, у вас самодельное оборудование из измерительных приборов: рулетка и "на глаз", есть вариант промахнуться.

сразу про первый миф, у нас разварка разошлась по шву сварки, причем благо там стояла камера. Пол окружности шва разошлось. В том то и проблема, где гарантия, что шов проварился и не лопнет.? Да и пошву хорошему, есть вариант трещины.

Литье 0.5 мм А железо(равары) допуск 1.2 мм диск.(в сборе с резиной 1.5,что литье что железо)

музыка в начале из Destruction Derby с PS1

дружище у меня на ауди стояли разварки, сделанные в заводских условиях. ровные не бьют, даже на шиномонтаже удивились! но беда в том что задние конические подшипники умирали за две недели ширина резины не космос 245/45/16. не рекомендую ставить разварки на ступицы с регулируемыми коническими подшипниками! иначе придется их менять регулярно (((

Под разварки необходимо подберать широкобазные шины,чтобы небыло насилия в армировке тела шины....

Парни молодые ,режут болгаркой и без распираторов .порсботают с годик..и до 40 лет вряд ли доживёт с забитыми песком лехкими. Так что продолжайте ...гробить себя

А подскажите, пожалуйста, в каком редакторе вы рисовали картинки?

Круто

ребят что за сварочный аппарат в ролике?

Как может измениться ет, а вылет остаться? Если ет и есть вылет.

Музыкальная пауза запала в ддушу❤️

парни, смотрю ваш видос уже четвертый раз но так и не сделал разварки)))

У разварок есть один большой плюс: по ним безошибочно можно определить дегенерата на дороге.

2:47 четко получилось

на разварке наоборот не разбортуется, так как увод колеса становится меньше, если нормальное давление в нём никак оно не разбортуется.

а,к чему это делать?В смысле для чего?

попробуй варить круговыми движениями двигаясь вдоль сварочного соединения.

Сними видео " пять причин почему не стоит работать болгаркой в перчатках"

Какой плюс в разварках?

А излучение через видео передается?

ТБ огонь. болгарка, сварка

братан, музыка прост кайф, он мужчина хоть куда) музыка кайф

Клип збс

Отличная подача, смешно ) Но у вас ошибка про радиальное и осевое биение, биение допускается не 5мм, а от 0,7 до 1,2 мм в зависимости от диаметра, есть ГОСТ по этой теме. www.internet-law.ru/gosts/gost/50019/ стр 10.

Ну а какие плюсы разварок?

ты теормех в чебуречном институте сдавал?

Вы далеко не правы про миф №4. Все герметики после сварки это от кривых рук "сварщика" (в этом случае не сварщик а соединитель двух деталей) как вы и упомянули в комментарии. Так что если быть честным то надо варить действительно сварщику и дополнительная герметизация не потребуется, так что если кто уведет герметик на швах разварки, лучше откажитесь, варил не сварщик а лепило и рано или поздно герметик пропустит и колесо будет спускать.

где плейлист?

Миф №1: не развялятся, сосед варил епта с гарантией! Миф №2: да пойдет, нам по деревне ездить! Миф №3: да она так и так развалится! Раз в год меняем! Миф №4: камеры поставим! Миф №5: вот и увидим!

блин на нормальных дисках порой корт отрывает, а тут сварные. и кстати вся прелесть в том, что железка лопается не в месте сварки, а рядом.

И почему мне кажется, что в дисках металл крепче чем сталь Ст3?

А не проще купить шире диск?