5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ГРУЗОВИКОВ СССР.
Переглядів 1,107,156
День томуПривет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские грузовые автомобили.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:44 Дизель-троллейвоз ГТУ-10
02:31 ЗИС-151
05:30 МАЗ-510
07:31 ЗИС-150
10:36 КАЗ-606 Колхида
Благодарю за внимание!
#зил
#зил130
#краз
#колхида
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
@user-go8xl9ve3i 2 місяці тому
В 73 м году учился в автошколе ДОСААФ. Ездил на Краз 214,зил 164, 151, Газ 51.В армии на Маз 535,537 - были такие кто знает. Потом закончил КГРТ, работал в экспедиция по всему СССР, в средней Азии, севере, Поволжье и даже в Йемене! И все на машинах! Газ 66,зил 157, камаз 5310, и зил 131.И вот зил 131 больше всего нравился! Кабина супер как в легковушки, тепло, уютно. Машина идёт плавно, проходим везде! Сейчас мне 69, на пенсии. Часто вспоминаю свою работу ну конечно машины!
@user-oo9lv8no6b 2 місяці тому
Маз 537 на нëм строил газотрассы таскал на трале тенику.Каматцу катрпиллер като на пенсию ушëл с него
@andreytsysiuk3587 2 місяці тому
Оооо, ЗИЛ 131... Даже тумблеры с подсветкой фосфорной)
@user-mv7ht7pc2e 2 місяці тому
К зил157 претензий нет.
@user-bj9jm6yp3t 2 місяці тому
@@user-mv7ht7pc2eЯ 4года отработал на ЗИЛ-157. За 33 года выпуска не было никаких изменений, кроме того, что ключом стал заводиться. По-прежнему маленькие зеркала, включение поворотов тумблером перед лобовым,отсутствие блокировки и гидроусилителя, тесная кабина. Коллега лежал в больнице. Выбил локоть рулём об дверь. Я работал в лесу. Бывало, провалится на льду одной стороной. И всё, приехали. 3 колеса скользят на льду, а 3 стоят в грязи. Да,ещё одно изменение было, но только в худшую сторону. Раньше, каждое колесо подквчивалось отдельно, а сделали общую подкачку. Зта машина была для 50-х годов. В 80-полностью устарела.. .
@valeravaleryi 2 місяці тому
@@user-mv7ht7pc2e Претензий нет, но мозоли на руках от него ой какие, покрутил в СА СССР... Автомобиль не для слабеньких, но проходимость лучше всех, медленно, но уверенно везде пройдёт, сам удивлялся! 😊
@ZhelezniySamson 2 місяці тому
Самое основное что запомнилось от Колхиды, это то, что на гололёде она была, как корова, порою даже с места ей было не стронуться. Зил-164, Зил-157, Газ-63, Газ- 51 вообще выпускался много лет, это вообще были классные машины для того времени, настоящие трудяги.
@stevengriffin4896 2 місяці тому
Сравнил калий с пальцем
@user-mr3eo5dj1u 2 місяці тому
@@stevengriffin4896то то то то
@user-uz7uh2gi6y Місяць тому
Потому что водитель валенок. Что Колхида что Зил с полуприцепом одно и тоже, только коробки разные
@user-kb8xx9sw9x Місяць тому
@@user-uz7uh2gi6yты не прав сравнивая ЗИЛа с колхидой,это далеко не одно и то же,у колхиды башка тяжёлая,следовательно центра развнсовки разные,потому и ведут они себя на дороге совершенно по разному,помню сосед на колхиде летом в песочек передком уткнулся,а жопа прыгает,а он ни с места,выручай кричит,я тогда на пятьсотвеселом работал
@user-uz7uh2gi6y Місяць тому
@@user-kb8xx9sw9x Ни зил не колхида не для болот Колхида это тягач, все зиловское кроме кабины. А зил тоже шли как тягачи с полуприцепами.
@adolf1895 2 місяці тому
Мне как бывшему советскому инженеру очень понравился ролик. Впервые узнал про грузовики с троллейбусными токосъемниками. И вообще видео приятно смотреть и пересматривать. Спасибо.
@user-cw6pu1tk8o 25 днів тому
Бывших инженеров не бывает.
@user-lr4wl9mx6b 2 місяці тому
Хорошо что были ,хорошо что помним! Отец всю жизнь шофером работал и это была настоящая профессия и я им гордился хоть на колхиде хоть на газоне. От него всегда бензином пахло
@fcentaur 2 місяці тому
Вы хорошо сказали! Хороший отец был у Вас!
@user-qf9tf2td1i 2 місяці тому
Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!
@user-ux3gv2ff7h 2 місяці тому
А почему бензином пахло? Неужели был расхитителем социалистической собственности? Или просто сливал бенз для плана в канаву?
@johanneck7658 2 місяці тому
@@user-ux3gv2ff7h потому что постоянно приходилось ремонтировать, а после ремонта руки от мазута отмывали соляркой или бензином. Я тоже потомственный шофёр был...
@user-ux3gv2ff7h 2 місяці тому
@@johanneck7658 Так паста специальная была.
@user-my1tl6wf8z 2 місяці тому
Я,по- моему,на всех авто.работал.С 1961 г.за рулём.Учился на ЗиС-5.Газ- 51.Работал МАЗ 205,служил КрАЗ 214.Зил 157,после армии Татра 111,138.Маз 509, МАЗ 527, Колхида.Все, уже,не упоминается.😊
@user-ey5xv3uz6x Місяць тому
Бля, тебе, выходит 83 года, вот, сколько вас много становится 80+ летних, с 1961 года прошло 63 года, чем дальше война, тем больше ветеранов ряженных
@user-mi1yl4tc9i 23 дні тому
@@user-ey5xv3uz6xне хорошо сказал...
@user-ey5xv3uz6x 23 дні тому
@@user-mi1yl4tc9i ты наврал, не сказал, что на Студебеккере ездил, на тракторе Сталинец рассекал, сверкая блеском стали
@user-ey5xv3uz6x 23 дні тому
@@user-mi1yl4tc9i у вас ники похожи, первый комментатор лапшу вешает, он рождения 30-40-ых годов, девятый десяток, столько только актёры и партайгенносе живут, а не шофера, трактористы, шахтеры, вот он и артист, здесь ещё более, менее адекваты есть, арифметику знают
@user-ux2vn3qh6o 2 місяці тому
Можно иронизировать конечно , тем более спустя столько лет. А теперь покажите сколько сейчас выпускается моделей в стране? Выезжать на "китайцах" долго ли получится?
@KKotaushi 2 місяці тому
то, что происходит сейчас - это печальное следствие того, что было тогда. надо было развивать собственные институты и не пытаться копировать западное.
@user-ms1vf9py8g 2 місяці тому
@@KKotaushiне правильно,просто за последние 30 лет все разрушили
@KKotaushi 2 місяці тому
@@user-ms1vf9py8g что разрушили? в СССР в основном всё копировали с забугорного и потом выпускали одно и то же десятилетиями, пока весь мир уходил вперёд. а когда СССР развалился, и люди увидели нормальные товары, советские уже не нужны стали, потому что даже древняя Тойота была как космический корабль в сравнении с новенькой Ладой.
@user-rq8mp9um4q 2 місяці тому
Не надо больше выдумывать колесо! Ездийте на китайцах и радуйтесь что нах империя идиотов не кому не обосралась!
@user-jk5fg2jz6n 2 місяці тому
сколько сейчас выпускается"- лучше не одной чем такие как колхида.
@user-nv6qe6fo3o 2 місяці тому
Я в 1971- м обучался специальности шофёр во Владивостокском ДОСААФ 4 месяца. Это сейчас все водители грузового или легкового транспорта. В наше время водители были трамвая, тролейбуса и, в шутку, кобылы. В начале вождению учились на ЗИЛ-164 «Захаре». Прекрасный грузовик по асфальту, грунтовке, гравийке - управление очень лёгкое. Затем поступили 13:32 ЗИЛ-157 «Колун» (военного образца). Управление - сколько для поворота баранку накрутил, столько же и раскручиваешь. Не в пример «Захару» с гидравликой, да и на скорости более 60 км/час так кузов бортовой затрясёт- поневоле потише поедешь. Зато по бездорожью ходок чё надо: из любой грязи вылезет😊😊😊
@user-fn4dp5ez2r 2 місяці тому
Правильно подмечено: шофёр и водитель это разное. Шоферов учат обслуживать автомобиль, а водитель - это моя жена на витце.
@user-bj9jm6yp3t 2 місяці тому
Есть 4 категории. Шофёр, водитель, водила и мудила. 😅
@user-kb8xx9sw9x Місяць тому
Да не было на захаре никогда гидравлики рулевой,гидроусилитель на ЗИЛе появился с выпуском 130,
@user-or8zp7pc4i 29 днів тому
Ну на поовручках лучше. Всё это говно что выпускало СССР, а сейчас зачуханая путинская россия. Я учился ты учился. Говно все это.
@nikomo1908 2 місяці тому
Чтоб не говорили про Колхиду, до самого позднего ссср по трассам на дальняк каталось ОЧ много Колхид. Наверное каждый пятый встречный термос или рефер был Колхида Минплодовощхоз. Минавтотранс. Хозяйства по меньше их тоже гоняли на дальняк в хвост и гриву, всякие Минобловощхоз, Миноблтранс. Кто по богаче покупали для таких перевозок Шкоды-лиаз ( их желтеньких тоже по трассам много было), Но Колхид было по трассам реально много. Я тогда ездил на Маз500, потом на 504. На Трассах в те далекие прекрасные времена была оч замечательная жизнь. Я даже отпуск не брал несколько лет. Настолько работа дальнобоем была в кайф.
@user-cc5ok2hx9h 2 місяці тому
На Колхиде расценки были ниже, а зарплата выше.
@user-ut1qw5xw7w 2 місяці тому
Колхида неплоха. Рулевую ЗИЛ ставили и в путь. Бензина хватало и для м21своей . Ну а МАЗ новый в 90 получил, так это вообще нечто
@user-uw2zp7ib5m 2 місяці тому
Даже по горам до Еревана ходили Колхида и Зил, не было др,или мало,всем водилам не хватало мощных машин! А вот расценки на них были не плохие! Зарабатывали!
@user-dx5vn5kd4q 2 місяці тому
Halop taki akramja kalhit u baljšivikof galadrancaf ni huja ne bila😂😂😂
@user-ut1qw5xw7w 2 місяці тому
@@user-dx5vn5kd4q у тебя что было, барин? ИФА или робур? Или на жопе катался?
@borisboris8942 2 місяці тому
Мой друг сказал золотые слова, не хулите бензопилу дружба, она страну построила,, 🙏
@ramingo969 2 місяці тому
Она спиzжена у немецкого штиль, так же как мотоциклы Урал и Днепр, ну и всё остальное тоже сплагиировано...
@ArtemProsto2 16 днів тому
@@ramingo969Какая бензопила такая и страна, нужна одна а берёшь в лес две.Одна из которых там не заведется.
@KaraAgash 14 днів тому
Не страну а концлагерь
@xuser-Andrei 10 днів тому
@@KaraAgashНарод такой , всё терпит, и работает, работает....
@xuser-Andrei 10 днів тому
@@ArtemProsto2Русская надёжность...Однако танки , самолёты ,и автоматы работают безотказно!
@user-uw2zp7ib5m 2 місяці тому
Да,были неудачные машины,Колхида например,но они вывезли всю стройку Союза! 157,164-просто песня!
@user-dj6fg6kf9o 2 місяці тому
Стройки вывозили кразы, магирусы,Татры
@user-if2ke7st5f 2 місяці тому
Чай возить на ЗИЛ - 157 самое то.! Да.? Каждая машина строилась под свои задачи.
@user-uw2zp7ib5m 2 місяці тому
Да были Татры,я их помню и увидел впервые в 68 году,еще со старой кабиной! Но это капля в море,всем не хватит,работали на наших!
@user-dx8mg8zh2b 2 місяці тому
157 на вывозке хлыстов сам видел тащили ВОЗ на пониженной чёрта утащит
@user-dx8mg8zh2b 2 місяці тому
Стройки СССР вытащили и внесли вклад камазы
@user-kc3yt9jk5c 2 місяці тому
Гордость Грузии, слезы России! 😃
@user-ci4ib8rs3k 2 місяці тому
не не .... русское горе- грузинское счастъе....))) А В ДЕТСВЕ С БОЛьШОЙ ГОНЯЛ на веревочке.... и это было счастъе,,, там и занос, и зрязъ отлетала... и брызговики ставили... аааа хочу назад в 80-ые.....
@ivanivan8408 2 місяці тому
😂🔥👍
@user-bk5vx2my6z 2 місяці тому
Колхиду сделали, чтобы чай возить с гор, а не кирпич в гору.
@user-vi7yl7gy8d 2 місяці тому
Это особенность Национальной сборки. Редкий Су - 24 собранный на Тбилисском авиа заводе Поднимался в воздух, В основном использовались, как мишени и служили донорами. 😁
@user-ps6ui1pn5f 2 місяці тому
@@user-vi7yl7gy8dсобирали Колхиду солдаты срочники.В организации приходила разнорядка,хочешь не хочешь,а забирай это убожество.Тогда тебе выделят что то поприличней.
@alexejivanov7762 2 місяці тому
Я помню дядька приедет было в деревню на Колхиде и разрешит нам пацанам поспать там ночь, так мы были на вершине счастья и мечтали быть шоферами
@user-rf3tp4jk9z 2 місяці тому
А еще раньше был фургончик ераз ))) то же еще чудо было.
@user-fo1ns1wp5b 2 місяці тому
😂
@user-uw9fc6xy7g 2 місяці тому
😂
@user-yx4ht6ti8c 2 місяці тому
Ересь
@user-kb8xx9sw9x Місяць тому
Действительно чудо,а вот раф был хорош
@user-cc9hi3kt4u Місяць тому
нормаль ежели руки не из ж
@user-iz1of7pb1m 2 місяці тому
Когда служил срочную в Тарту в 1973 году в нашей части была "хозяйка", ЗИС-151, бегала по разным хозделам. На асфальте (шоссе Таллин-Ленинрад) еле-еле выжимала 40 км/час. В следующем году ее списали и куда-то убрали
@user-je1he1bs4x 2 місяці тому
Это из-за трех мостов, раздатки , слабый движок с трудом тянул всё это
@user-ck4vd1vr4c 2 місяці тому
У нас ЗИЛ -157 хранят до сих пор на рыбалку и охоту тихую, лучше её по этим местам никто. Старая.
@user-je1he1bs4x 2 місяці тому
@@user-ck4vd1vr4c Ну да , по грязи потихоньку по Лесу , везде пролезет, а на трассе ЗИЛ не нужен
@user-gi1bj6cu7y 2 місяці тому
встречал ЗиЛ-157 с дизелем, сами ставили, правда не спросил какой дизель, наверное с Беларусика...@@user-ck4vd1vr4c
@Aleksandr-lc7yd 23 дні тому
Мне 72 учился 68 69 прошел все модели за свою жизнь 45 лет стажу , а начинал на студоре Американ , безрук остался.@@user-ck4vd1vr4c
@user-kh1of9gg7n 2 місяці тому
Грузия, Литва, Латвия, Башкирия, Украина это всё пройдено на КАЗ-608 и в жару, и в морзы до -45.
@user-uv2jw1yq6w 2 місяці тому
Помню в 60-х это было, везли по морю в Магадан на Колыму Колхиды, но судно пробилось льдом и получило крен. Тогда часть Колхид выкинули в море и выравнили крен. Месяца через 4 эти машины все подняли и привезли их в морпорт Магадана. Стали распределять по автобаза, никто не хотел их брать. Ну тогда то слишком не спрашивали хочешь брать, нет. Вот тебе разнарядка, восемь машин, забирай! Забрали....притащили в базу на буксире конечно, а они все в соли, где стекол нет, в кабинах крабы! Материков было на всю базу, мало того что Колхида, так ещё в море валялась 4 месяца!
@xuser-Andrei 10 днів тому
Даже судно не захотело это г.....но везти!!!
@user-zg8fe1sl4p 2 місяці тому
Колхиду у нас называли: "подгорный тягач". В КаЗ -606 было 4 сиденья а в КаЗ -608 три. В ГаЗ - 51 и в Зисах баранку нужно было держать умело, что бы большой палец не повредить спицей руля на ухабах. 150, 151, и 164 всегда называли ЗиСами, хотя 164 уже был ЗиЛом. В колхиду зимой ставили в кабину маслянный радиатор и было тепло ночевать в рейсе. Так же делали и на МаЗах. А когда пошли КамаЗы вообще лафа стала! Но татарин как и колхида привередливые были, много требовали ухода и ремонта, МаЗ в этом отношении был гораздо лучше и надёжнее! Все гладкой дороги!
@hartman65 2 місяці тому
Я ьыл ещё ребёнком и как раз вспоминал, что за странные машинки ездили из карьера.. Это в Воркуте. Где то одну зиму откатались и потом пропали.,маз 510 Еще видел, как двухтактный двигатель идёт в разнос.. И это не один случай (на КРазах)🎉
@user-gi1bj6cu7y 2 місяці тому
В Воркуте и грузовые Мерсы не очень, на всех были трещины на лобовом стекле (интересовался у водил, как так. Сказали лопается, когда с трассы съезжаешь, кабина перекашивается и вот результат. Далее по кан-шине постоянно были проблемы, провода проложены в гофре и перетирались (надо было кабелем прокладывать, а не отдельными проводами в жгуте) короче протирались, попадала немного влага и компьютер выдавал ошибку, а то и вообще невозможно было завести мерина. Приехал по своим делам, знакомый пожаловался, из 5 мерсов 4 простаивают...посмотрел, хотя не моя это была работа, подсказал, как выйти из положения. через два дня вся техника работала....
@user-xp6ek8xo6c 2 місяці тому
Ехал как то в конце 70-х из Орши в Минск на Колхиде ( днём тогда электричек не было, а попутки - наоборот) , разговорился. Мужик рассказал: "Получил - сразу на техзону, проварили всю кабину. Течь, как в душе - в дождь перестала. Потом перегрузил, и на колдобине задний мост грохнул, заменил на ЗИЛовский (говорил - 1 зуб в шеРстерёнках разница), потом уже мелочи - поставить ЗИЛовские двигло и коробку. И машина стала "человеком"." Вот наверно после такой модернизации грузЫнские МАЗы и шастали по шоссе.
@user-xc8dq2ex5l 2 місяці тому
У нас на авто предприятии на Колхиду поставили двигатель ямз 936, задний мост от лиаза, вот была хохма, когда на подъёмах она натягивала камазов.
@user-xp6ek8xo6c 2 місяці тому
@@user-xc8dq2ex5l Не зря говорится - "На безптичье и жопа - соловей, а на безрыье и сам раком станешь". Идея не у Ремарка взята - "лохматка" с гоночным двиглом????
@user-uf2tq5iv7j 2 місяці тому
И камазовское рулевое-бомба а не машина
@andyivanov623 2 місяці тому
Охренеть. Первый в видео грузовик дизель и на постоянном напряжении как троллейбус. По тем временам дорога симферополь- алушта была дорога для профи, ибо там затяжной спуск к морю 40 км..... Она и щас временами как дорога от новороса до абрау- дюрсо, где имеет повороты на 180 градусов, а по тем временам симферополь- алушта и на такой технике- это прорыв и респект !!!!!
@user-bp4wd1pm3u Місяць тому
ш
@TPbIHDESC_KOTEHKy 2 місяці тому
Получал как-то мой батя новую Калхиду, прямо на заводе(только модель появилась, та что на двух мостах и кабина впереди колёс, в общем, табуретка, мы её крокодилом прозвали за зелёный цвет кабины) и наблюдал картину. Парень получил машинку, начал выезжать с завода и прямо у проходной у него колесо отвалилось. Вышел сторож, пожилой грузин, посмотрел на это дело и говорит: Повезло тебе парень, вот если бы вот эту белую черту переехал, то это была бы твоя проблема, а так, иди, получай другую машину. Ну, а что ты хочешь, дорогой? ДЕТИ ДЕЛАЮТ! :))
@user-uy2eh6xo7m 2 місяці тому
\-\- 0:05 у каждого грузовика были свои сильные и слабые стороны но можно было просто пользоваться в тех местах где они были бы более выгодного типа
@user-qf9tf2td1i 2 місяці тому
Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!
@user-uz7uh2gi6y Місяць тому
Колхида не чем не отличалась от зила, кроме уютной кабины где даже поспать было можно
@user-su2ud7sw1w 28 днів тому
КАЗ 608 На этой машине изездил е вропейскую часть СССР. Супер машина. Сам многое переделал на свой лад , и неплохо получилось. Зад.мост от зил 130.глушитель переделал, утеплил хорошо кабину, баки от урала, на полу маслянные радиаторы ( зимой), сделал ограничитель чтоб кабина самопроизвольно не поднималась, и ещё по мелочам.Честно скажу, мне завидовали.
@user-rf6zt4mv2d Місяць тому
Спасибо. "Колхиды" были неживыми с рождения, и не выдерживали даже буксировку от завода до АТП, без капитальной переборки 80% узлов и замены "пластилинового" крепежа на нормальный. Особенно в ходовой. Временами в трансмиссию заливали нефть, а не масло, или топочный мазут.
@alekspearl Місяць тому
По поводу ЗиС-150. Его проектирование было начато не в 1943, а гораздо раньше - в 1938 году под индексом ЗиС-15. Внедрение в серию планировалось на конец 30-х/начало 40-х годов, но из-за начавшейся войны, его разработка была отложена до 1944 года, когда завод снова вернулся к работе над этим грузовиком. Тогда же были представлены первые образцы машины.
@oilmanmanlio4430 2 місяці тому
КАЗ - летом не замерзнешь, зимой не вспотееш
@stepangritsevsky5171 2 місяці тому
В начале 70-х стоял как-то на автобусной остановке, автобуса ждал до города. Тормозит Колхида, предлагает подвезти. До города 10 км и всю эту дорогу водитель ругал машину и грузинов, ее выпустивших, всякими нехорошими словами. Я так понял он меня для того и взял чтобы душу излить, видно накипело. Так я впервые узнал что такое Колхида.
@user-eg2vb8yg6j 2 місяці тому
1 словом "горно-болотный тягач". Это Колхида или кас?
@alexanderkuzkin3507 2 місяці тому
Горный тягач.
@user-ci4ib8rs3k 2 місяці тому
русское горе- грузинское счастъе....)))
@oilmanmanlio4430 2 місяці тому
Грузин говорил: - слушай дорогой, зачем так много грузиш? Это машин чай, табак возит@@user-ci4ib8rs3k
@user-zc5nf6kk4p 2 місяці тому
лектрокраз? это вообщето круто,в то время это прорыв,надо дороботать и в серию.
@user-uw9fc6xy7g 2 місяці тому
😁
@SedoY_Ural_ 2 місяці тому
И куда на нём? Только там, где провода? Грузовик не троллейбус, по одному маршруту ходить не будет. 🖐️😉
@user-uu3fz8md6c 2 місяці тому
Как интересно Расскажите про Российскую технику
@user-se7il2cx2t 2 місяці тому
😂😂😂
@lcatraz2919 2 місяці тому
А его вообще было если на этом видео одни американские траки тех далеких времен ..😁😁😁
@user-nw9fe9sq3l 2 місяці тому
@@lcatraz2919Ещё один дебильный матрасный фан нарисовался.
@bohdanbim8724 2 місяці тому
А разве она есть?
@ershvv7567 2 місяці тому
Ага,особо компьютерную технику!!!
@ssnssn4882 2 місяці тому
Теперь надо видео снять про 5 самых неудачных грузовиков России.)
@user-jk3mp8if9e 2 місяці тому
151 зилок зверь я был свидетелем того что в деревне в я был с дядькой один с части так называемый партизан водила после ремонта 66го решил его обкатать и нырнул на нем в грязь по ось, ну а водила на 157,151 вытащил его не напрягаясь вот какие в то время делали грузовики не то что сейчас дохлики трасовые
@user-ik8zi2vq9y 2 місяці тому
Так на 151м вытащил или всё же на 157м? Две большие разницы.
@haljordanwithm6077 2 місяці тому
Насчет ЗИС-151 и ЗИС-150 спорно, нормальные грузовики своего времени. Были б неудачны, их не производили.
@nikomo1908 2 місяці тому
Ну других то пятитонников в общем то не было. Раму гнуло. Это да, старшие рассказывали. Но зато потом сделали Сто тридцатый, а это Песня а не машина был! Оч хороший.
@user-xl3di7lt2f 2 місяці тому
Короче совок отстой ,а путлер гитлера отпрыск (без сомнений).
@user-cc5ok2hx9h 2 місяці тому
Можно сказать это тот же сдудер.
@user-if2ke7st5f 2 місяці тому
Зис -151 копия Студебеккера. Автор фуйню несёт про неудачные авто.!
@user-uw2zp7ib5m 2 місяці тому
Сравнительно молодые люди не могут знать об этих машинах - работали!
@minnullanafikov3489 2 місяці тому
Я еще успел по работать на ЗИЛ 164 бортовым, в 1987 мне было 22 года.
@user-ik8zi2vq9y 2 місяці тому
Без обид. В какой конторе вы его застали? Даже в плохих колхозах их уже не было. Самосвалы да, ещё дергались по месту. Но бортовые?
@minnullanafikov3489 2 місяці тому
@@user-ik8zi2vq9y АТП-1 ГЛАВТАШКЕНТСТРОЙ ,г Ташкент. Шпаклёвка и коллера на стройку возил вонь была ужасная от Шпаклёвка.
@alexlamping4978 2 місяці тому
@@user-ik8zi2vq9yВ 84 году приходилось немного ездить на 164 бортовом. Называлась моя "контора" Красноярск ГЭС строй. В том же году его сняли с учёта и ездил он по территории строительства как "хозяйка". Состояние было отменное! Аппарат классный!
@user-wm7dd6zs9s 2 місяці тому
@@user-ik8zi2vq9yВ Прокопьевской автобазе были ещё в эти годы, в первой колонне. 😜
@user-ik8zi2vq9y 2 місяці тому
@@user-wm7dd6zs9s У нас на сахарном заводе, в середине 80х самосвалы ( уже забыл их марку) с такими кабинами, ещё по территории двигались. Карпо их называли. А бортовых уже и след простыл.
@user-vm1ho1sd4p 2 місяці тому
Было работал на Краз 222 потом на Краз 256
@IZEN_A_BURRA 2 місяці тому
А когда замолкают голоса жигулей (а они замолкают не сразу) - летают по улице мощные КрАЗы Лишая покоя людей (с)
@user-un9ej6wv1m 2 місяці тому
Колхида - горный тягач, в гору не тянет, с горы не тормозит.
@igorsjarusnikovs7328 2 місяці тому
ЗиС 150 до сих пор работают во всю где то в Индокитае
@user-ek1yq1qz4g 2 місяці тому
В горах
@Abdulhamidov_A.S. 2 місяці тому
Валерий Золотухин работал на Колхиде
@IZEN_A_BURRA 2 місяці тому
Да, пока Танюшка Фешева ему роги не наставила с Володей Высоцким. После чего его взял за жабры товарищ Татаринцев, Григорий Аверьяныч
@user-wm7dd6zs9s 2 місяці тому
А Лёнька Куравлев на ГАЗ -51 . 😂
@Abdulhamidov_A.S. 2 місяці тому
@@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»
@Abdulhamidov_A.S. 2 місяці тому
@@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»
@user-ey5xv3uz6x Місяць тому
Ага и калымил, на шабашку рванул и я на закате СССР и совхоза за бензин работал, зарплату не платили, последней рейс в совхозе съездил, приехал и совхоза нет и авто забрали, разделились, поделили, и всё кирдык советскому хозяйству, 90-тые годы
@user-my8jn7pu9r 2 місяці тому
Ахахаха Маз 510 - в карьере аэродинамическое сопротивление . Создатель ролика - жертва ЕГЭ .
@johnharrington5039 2 місяці тому
Ты жертва совкового образования - этот МАЗ, по-твоему, только по карьеру ездит, а вместо трасс в СССР были телепорты
@user-xz1hh9rj5q 2 місяці тому
то же самое хотел написать. Присоединяюсь.
@Vittorio_Gigante 2 місяці тому
@@johnharrington5039егэшный кал
@evgeniywolf2194 2 місяці тому
Еще одна. Эта машина чисто для карьеров и строек. Даже если нет, то скоростя были раньше 60-70 км ч максимум . Даже современные грузовики чисто кирпич и аэродинамика последнее на что смотрят@@johnharrington5039
@user-wk7sq1hn6x 2 місяці тому
Автор этого комента пожух по ходу
@user-lo3pj3ds9y 2 місяці тому
Очень интересно. Спасибо
@nestornarkomov3067 2 місяці тому
Захар я ремонтировал железная машина,мощная но летом двиг грелся и бывало прокладку выдавливало голову коробило потому что динаметрического ключа не было затягивали по схеме а усилие на глаз.
@user-bj2yc4oh5y 2 місяці тому
Классная тачка 👍вся служба в Советской Армии🤝
@vinnitca1990 7 днів тому
Во во государство было, динамометрического ключа небыло.
@user-mr6zd8wv8i 2 місяці тому
Густая, жидкая грязь - шедевр. 😊
@user-yr2bn8dm9k 2 місяці тому
Что это за удар, мяч летит и болтается. Комментатор В. Маслаченко. 😅
@oleg_doronenko 2 місяці тому
Заявлено, что колхиды служили по пять лет, но такие машины массово встречались в конце 80, начале 90. Т.е. через 20 лет после окончания выпуска
@user-iy9wc2jj3j Місяць тому
Меня мужик подвёз в гору с бетонной плитой в прицепе, км 30 в час ехали, но бля довёз! 95 год.
@user-hg8rx1vc7r 2 місяці тому
Оооо!!! Колхида!!! Стыд и срам советского автопрома. В истории всего мирового автомобилестроения нет наверное хуже серийного автомобиля. Дядька до сих крестится, что ему это чудо не досталось.
@lcatraz2919 2 місяці тому
Это чудо технику делали американцы в 40-70 годы..как додж,Макк, Интернейшнл, уайт фрейтлайнер, форд, а наши продолжили ..данные грузовики под другими названиями ..они были либо армейскими либо для гражданского населения . И в США нет такой грязи как у нас.
@user-hg8rx1vc7r 2 місяці тому
@@lcatraz2919 советский автопром скопировал старые разработки, но очень плохо. Двигателя не хватало в те времена. Ну и качество сборки грузинами внесло свою лепту. Примерно в 1990 году родственник купили с аврмии Колхиду с кузовом. Прежде чем куда то ездить, они ее разобрали до голой рамы, а потом собрали вручную. И то этот недоавтомобиль недолго прожил, года четыре наверное. А ездили только на дачу и возили стройматериалы туда. В заключении скажу, пришел КамАЗ и вытеснил это недоразумение.
@user-nw9fe9sq3l 2 місяці тому
@@lcatraz2919 Хорош тупить чудило "под другим названием".
@sergvoit673 Місяць тому
Пацаном был, мама работала в автотранспортном предприятии, начальником отдела эксплуатауии. Летом часто меня с собой на работу брала. Я общался с водителями и как я понял всем не нравился горный тягачь который боится подъëмов "Колхида".И любили ЗИЛ 130.
@user-pf2gm6kg8x 2 місяці тому
Каз машина норм зима тепло, но летом жрко 8лет работы
@sashasaks876 2 місяці тому
В деревню к бабушкам - дедушкам , ездили на самосвале МАЗ, автокране МАЗ , ещё стрела длинная. Нам детям нравилось.
@arkadijlatyshev8029 Місяць тому
Работал и на КАЗ-606 и на КАЗ:608. К первому было немало нареканий, а от второго у меня остались самые лучшие впечатления. Правда гидропривод сцепления на КАЗ-608 пришлось переделать на механический.
@user-xb7mf9xg7v 2 місяці тому
Краз самосвал с бортовым кузовом?! 😂
@user-zh2om4mi8i 2 місяці тому
Давай теперь про машины КамАЗ которые не стали серийными
@user-ef6fs2fn2g 9 днів тому
В ставрополе в гараже гтп 2.в 1980г.на калхиды сажали водителей пьянь,прогульщики ,судимых ,как наказание .
@user-li7hj5vy3w 2 місяці тому
Лично мне КАЗ 608 очень нравилась.
@johanneck7658 2 місяці тому
Только потому что не знаешь сравнения...
@vamplucif3894 2 місяці тому
Автор притянул за уши две машины, которые вообше не выпускались. А Колхида славилась тем, что не тянула в гору из-за перегрева двигателя, хотя её и делали в горной республике.
@user-jr4cv9zy1t 2 місяці тому
У КАЖДОГО ВРЕМЕНИ СВОЙ ТРАНСПОРТ
@DmytroPasternak 2 місяці тому
В то же время чехи клепали Praha vs3 ну и татру конечно. Небо и земля по сравнению с грузовиками СССР.
@Andrey_Berg 2 місяці тому
Ну если неудачные прототипы не рассматривать, то ЗИЛ-150 и -151 просто не позволили нормально испытать, заставили их поставить на конвейер с морей "болезней". Сами же машины были неплохие и позже их доработали. "Колхиду" просто некачественно собирали. В принципе это была грубая копия Шкоды-Лиаз. Конечно недостатков хватало, но главное, что машины массово строились. Все-таки лучше деньги в развитие государства вкладывать, чем в виллы бандитов и их охрану.
@user-nr4dt2tg5u 2 місяці тому
Так то Колхиду еще и горным тягачом называли
@user-rj7gd8ko1t 2 місяці тому
ага с горы чай возить
@user-it4ki1wj5g 2 місяці тому
Даже специально ставили тяговый редуктор. 😅
@VVladQ2023 2 місяці тому
Конечно, спарки для грузоподъемности, а не для проходимости... Изучите матчасть же.
@user-er1qr8dh5e 2 місяці тому
Автор знает, чем отличалась КАЗ-608 от КАЗ-606, или считает их, судя по кадрам, одной и той же машиной? Впрочем, 608-я тоже была далеко не айс, но дело в самой компоновке: заказывали очень короткий горный тягач - получили и в низком качестве.
@user-fu9gv4cx6y 24 дні тому
Мне в жизни повезло.Катался по гаражу, где работал отец на зис-5,полуторка и стузер!
@user-bb4ov7mp6n 2 місяці тому
относительно ЗиС -150-что по вашему означает "отказ системы зажигания"?
@user-oo9lv8no6b 2 місяці тому
Контакты почистил зазор выставил и поехал провод соскочил со свечи крышка трамблëра лопнула.
@user-pm3hx1cg3v Місяць тому
уважаемые за редким исключением хороша ли машина зависит на50%ещё и от водителя!сам всю жизнь за рулём!работал до68л .насчёт проходимости и газон и зил 164им нет равных! из более поздних-если двигатель нормально \\тянет\\ не сташны ни дождь ни слякоть!В более позднее время нынешнее-.конечно ездить по асфальту в жаркой кабине зимой и прохладной летом лучше но времена какие были. .страна поднималась после ВОВ ! мне 74г
@user-gi1bj6cu7y 2 місяці тому
У моего знакомого до сих пор есть экспериментальный ЗиЛ-157 с движком мощностью 90 л.с. в хорошем состоянии...
@user-kb8xx9sw9x Місяць тому
В чем его экспериментальность?движок ,рядная шестерка в 90 сил,был штатным,его версия на 110 сил отличается только размером поршня
@user-gi1bj6cu7y Місяць тому
@@user-kb8xx9sw9x ТАКИХ ДВИЖКОВ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛО, МЕНЬШЕ 40 ШТУК ВЫПУСТИЛИ И ТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ В ВОЙСКАХ, НА ГРАЖДАНКЕ ТАКИХ зИл-157 НЕ БЫЛО, СЕРИЙНО ШЛИ УЖЕ БОЛЕЕ МОЩНЫЕ...
@user-xd7oc1ju2k 2 місяці тому
О, сегодня только видел в Сочи Колхиду. Синюю😀
@user-jm4vm6zv2j 2 місяці тому
Спасибо за этот очерк...
@user-wk9wm6sg4r 2 місяці тому
Обидно, что богатейшая страна втоптана в грязь. Есть всё для работы. Но сейчас правят блогеры и менаджеры. Автор, а какая у Вас машина?
@user-mw2pq2bt3u 2 місяці тому
Здравствуйте. Все было свое.
@user-wk9wm6sg4r 2 місяці тому
@@user-mw2pq2bt3u всё было, и всё чиновники просрали. И пропили.
@user-zt9hq2bx2f 2 місяці тому
обидно от того, что такой страны больше не будет, как не собирай земли.
@XsanDens 2 місяці тому
А Плешивьій блогер или менеджер?
@valerapshenichnyj5625 2 місяці тому
@@user-zt9hq2bx2fтак вы с одной стороны ,, собираете" , вернее забираете земли , а с другой стороны раздаёте , шизофрения однако 😂 . Привет КНР
@user-qw5jc5wv3i 2 місяці тому
Маз 510 судя по всему был гоночным вариантом.😊
@androniopanteras7275 2 місяці тому
Если на трассе пробка, значит впереди еле ползёт дымящий-пердящий камаз(я не дальнобойщик)
@user-ri4fg5sq1b 2 місяці тому
Нет плохих автомобилей-есть плохие шофёра.
@johnharrington5039 2 місяці тому
А еще есть такие долбаки, как ты
@lerom4ik707 2 місяці тому
есть разработки вЫликоко ссср
@user-lj6zw2js3l 2 місяці тому
В то время среди водителей ходил популярный стишок: нет страшнее зверя рыси и "колхиды" с Кутаиси.
@user-ls5ff5gb2r 2 місяці тому
сегодня ни машин, ни тракторов, одна лапша под фанфары.
@user-qm8xx7ex5b Місяць тому
Так и есть.
@user-nj5nb6he5t Місяць тому
🤣
@user-cc9hi3kt4u Місяць тому
@@user-qm8xx7ex5b и будет до 30го года минимум
@mblitz289Py Місяць тому
Дада а МТЗ (выпускаемые на некоторых Российских заводах) РСМ, Кировец, Камаз, Газ, Урал, Тонар, и прочее кол-во заводов шутки тебе?
@user-hj4vs5ei2d 20 днів тому
Это точно))) да и "не качественные запчасти" обсурдно звучит для того времени....
@user-dl9tg9sq1f 2 місяці тому
Помню у нас в армейке был бензиновый Урал. Жрал 100л на 100км, но как же он гонял-просто гоночный болид)))) Ну а уж списывали на нём бенза от души))
@user-xs4vh2ce2h 2 місяці тому
А зимой он жрал все 130 литров, но проходимость была супер, особенно по снегу
@user-gj5os4ot3o 2 місяці тому
Был и работал на севере 80 85 гг уралы бензиновые таскали трубы на газопровод длиной 30м с лишним и диаметром 1420 мм бензин 93 груженый шёл на 3 тьей и ничего строили, а вот кразы таскали тоже по одной трубе но в кабине был колотун водилки ездили в ватниках и шапках на руках варежки в кабине Урала было тепло
@user-et3bl4cs5y 2 місяці тому
Такая точно х--ня жрал один к одному кило проехал литр съел.безполезно было регулировать клапана ,карбюратор,зажигание.ничего не помогало
@edlemberg375 2 місяці тому
Вспомнил, как кривым стартером в армейке заводил Урал, по балде можно было отхватить легко.
@user-fn1xl3xb7m 2 місяці тому
Отсутствие конкуренции привело тех.оснощение в уподок
@user-dx8mg8zh2b 2 місяці тому
Дядька на зис 151 работал карданы в 2раза толше чем у сдудера
@user-cd9ud4xu1q 2 місяці тому
Зис 151 это интернационал харвестер а не студер
@user-nw9fe9sq3l 2 місяці тому
@@user-cd9ud4xu1q Слышь интерхавистер. Ты бы хоть в вики глянул, в нашу или англоязычную прежде чем херню пороть. Никакой он не хавистер, ни бекер и не интернационал.
@user-cd9ud4xu1q 2 місяці тому
@@user-nw9fe9sq3l Да ты не мучай себя так . Все равно ничего умного написать не сможешь . Ты лучше посмотри как выглядел Интернационал Харвестер модель К-10 1940 года выпуска и ЗИС-151 . и нади в них три отличия
@user-nw9fe9sq3l 2 місяці тому
@@user-cd9ud4xu1q Ты сходи в зоопарк глянь на шимпанзе, а потом посмотри в зеркало. Отличий будет ещё меньше чем между хавистером и ЗИС-151. И чё, можно сделать вывод что вы с шимпанзе близкие родственники?
@user-bo9kz6np7c 2 місяці тому
Потому, что метал был дерьмо.
@001Trident 2 місяці тому
Знаменитое грузинское качество было известно всем шоферам....
@klimtschugunkin4565 2 місяці тому
- Выхлопная система перегревала смазку заднего моста. Как это!? Где выхлопная и где задний мост.
@user-hv2qv9ru3y 2 місяці тому
😊😊😊
@user-qu4qw1ce9q 2 місяці тому
Выхлопная труба выходила к заднему мосту, умник!!!😂
@klimtschugunkin4565 2 місяці тому
@@user-qu4qw1ce9q Видно её проектировали такие же умники как ты. Короче сделать или в сторону вывести не судьба была?
@user-ey9jz1ue4s 2 місяці тому
Да, там выхлап шёл внутри кардана, через подвисной, через крестовины , обогревая их в холодное время, и уходил в задний мост, оттуда через полуоси к ступицам, грел подшипники и тормозные колодки, перемалывался в тормозом барабане, и на выходе евро 6,забота об экологии, автор я прав?
@user-wk1js9ju5k 2 місяці тому
Интересно
@user-jf4el5fe2z 2 місяці тому
Один наш родственник всю жизнь проработал на "Колхидах" и плохого про свою машину никогда не говорил.
@mirzamamedov-qi5xj 2 місяці тому
И я работал на колхиде ничего как и все машины
@user-ct5tc7fv6f 2 місяці тому
Руко жопому какую машину не дай всё равно угробит.
@user-ck4vd1vr4c 2 місяці тому
Это характеризует родственника, никак не машину, удачи всем.
@user-fz7ux3df8v 2 місяці тому
Колхида, это горный тягачь.
@Slava-no4kg 2 місяці тому
Как бы сказать если чай возил.😂😂😂😂😂
@Purik975 2 місяці тому
Хоть такие, но СВОИ! Со временем однозначно не хуже было бы.
@user-dedygan0815 2 місяці тому
Анекдот, старый. Едет наш водила на Колхиде по серпантину Кавказа. Впереди крутой подъём. Ну он по газам, машина еле ползёт, дымит во всю с выхлопной Он матерится и вдруг его обгоняет тоже Колхида. Да так шустренько. Выехал он всё же на перевал, остановил машину и решил сходит до другой Колхиды. Подходит, а там водила грузин. Ну и спрашивает он его, что мол везёшь? Грузин отвечает, лист. -Так и у меня лист, еле выполз. -Э, дорогой, лист листу рознь. У тебя металлический, а у меня лавровый. Это о том, как бы вы не хвалили Колхиду, а машина была дерьмо. Малосильная. Да и кабину срывало на ходу. Хотя это редкость.
@user-ph9dj5bt7q 2 місяці тому
А галоши где? У меня Зил-157 в деревне в страю. Топливо кушает хорошо.
@user-bb4ov7mp6n 2 місяці тому
"выковыривать ломом грязь меж балонов -было сущим ужасом"-вопрос а ты сам от туда грязь удалял?
@Dmitry_Gennadyevich 2 місяці тому
Ну, насчет 151-го это ты загнул, машина огонь была, но только для настоящих мужиков-водителей-механиков. А Колхида стала жертвой кривых ручонок грузинов, которые её собирали. Нельзя им сложную технику собирать, а вот вино или чачу гнать и песни классные петь - вот это да! Шучу, не в обиду грузинам 😅
@Chi-Sho 2 місяці тому
Токарные станки в Грузии производили сразу неисправными.
@WhiteEagle-tc9jo 2 місяці тому
Колхиду собирали на комплектующих деталях ЗИЛ ! Естественно ЗИЛ и снежники отдавали в Кутаиси весь брак и некондицию ! Оттуда и качество ! Сборка -- отдельный разговор !
@WhiteEagle-tc9jo 2 місяці тому
@@Chi-Sho В каком смысле ? Ели так рассуждать , то первый раз слово коробка я услышал в 4 года в обувном магазине !
@Chi-Sho 2 місяці тому
@@WhiteEagle-tc9jo в смысле, что "коробка" это не только ил под обуви. 🤣
@WhiteEagle-tc9jo 2 місяці тому
@@Chi-Sho Ты вообще в адеквате ? Ты услышал слово коробка и что было дальше ? Плохая ? Хорошая ? Зелёная ? Квадратная ? Заедала ? Не включалась ? Выбивала ? Отсутствовала ? Грелась ? Замерзала ? Текла ? Или просто услышал новое для себя слово ?
@user-lz5cg1ef7w 2 місяці тому
Хает тот кто некогда не был шофером я работал на всех марках советских авто все они были не убиваемый.
@user-wg4eg1zy1z 2 місяці тому
Многие машинки и до сих пор ходят!!! Главно за ними смотреть и ухаживать нужно!!!
@AnatolyIIII 2 місяці тому
Помню поговорку отца: "Запорожец- не машина, а Колхида - не тягач!.
@user-ju7kl9gh7w Місяць тому
Все беды наших машин то отмутствие мощных моторов!
@vladimir8773 2 місяці тому
Полностью не согласен с характеристиками автомобилей автором видео. Эти автомобили соответсвовали тому времени и ненадо судить сейчас со своей колокольни. И ещё: - На ЗиС 151 на передок никогда на ставилась спарка. Вот на Студер ставили, потому что ширина передних колёс соответсвовала ширине внутренних задних и креполись передние колёса футорками, это было предусмотрено конструкторской особенностью автомобиля Stdebekker US6.
@user-bh6ru1bv4l Місяць тому
Расскажите о газ 68, зис 121, урал 381
@okhotnik.71-dv56 2 місяці тому
По тем временам и эти машины были ничего!Сейчас смотришь,а удачных машин то и не было!Ну,может ЗИЛ 130 - 131.У меня американец 10,5л мотор Камминз,на поллитра меньше,чем ЯМЗ 236,а мощность не 180 а 330 лошадей и это не предел,можно до 400 накрутить.И его не трусит на холостых,как Найду на помойке.Работал на МАЗ 503,зимой хрен уснёшь,голову по всей подушке мотыляет!
@user-it4ki1wj5g 2 місяці тому
Про вибрации на холостых ямз236 ещё в далёком 1968 году писали в книге мотористов. Это особенность V-6 😅
@evgeniywolf2194 2 місяці тому
чуть поднял холостые и все норм не трусит. Начинал дальнобой на маз 500 . у меня лично проблемы были с крестовинами и бортовые текли а так машина хорошая .
@okhotnik.71-dv56 2 місяці тому
@@evgeniywolf2194 МАЗ 500 были разные.503 - ЯМЗ 236,504 - ЯМЗ 238.503 как не поднимай обороты,всё равно трясётся.Крестовины надо новые ставить,тогда с ними проблем нет,а бортовые как текли?Из под сальника?Надо сальник поменять,из под крышки?Прокладку,или на герметик.Что за проблемы7Гайки не умел крутить?Или не хотел?
@evgeniywolf2194 2 місяці тому
@@okhotnik.71-dv56 крестовины новые ставил, но пару рейсов и задней кирдык, вибрация начиналась. Сальники менял но через время опять течь правая сторона. Давно это было 94 год.
@okhotnik.71-dv56 2 місяці тому
@@evgeniywolf2194Я 94й-96й на МАЗ 5334 работал,это седельник из бортового переделан.За три года ни одна крестовина не рассыпалась,один сальник заменил на ступице.Не повезло тебе с машиной!
@user-nt9iy3cz5u 2 місяці тому
Экспериментальный электро Краз, который не пошел в серию, считать неудачным? Тогда, такая куча неудачных машин будет, если все экспериментальные в них записывать.. Можно и ТУРБИРОВАННЫЙ КрАЗ ( с турбиной, а не турбонаддувом) к этому добавить. :)
@user-ks7zu1mr1c 2 місяці тому
Некоторые модели до сих пор встречаеш на просторах СНГ.
@user-qz5zw5hw8p 2 місяці тому
Класс , расскажите про автобусы "Захар" ?
@user-dh9kt8sl6c 12 днів тому
У нас в АТП были 2 Колхиды -народ называл их - Панихида.
@gediminassuskevicius8186 2 місяці тому
Грузинское радио спрашивает: может ли горный тягач "Kолхида" развить скорость до 100 км/час ? Армянское радио отвечает: может если сбросить с горы Арарат. 😃
@sergeibabenko6230 17 днів тому
КРАЗ это материальное свидетельство лицемерия советской системы, в которой, с одной стороны, из каждого утюга вещали, что главная цель государства - это счастливая жизнь "человека труда", но сделали грузовик, где об удобстве "человека труда", который на нём работал, даже не собирались думать. Даже советские водители, не избалованные комфортом, называли КРАЗ людоедом, за его непревзойдённое свойство гробить здоровье тех, кто на нём работал.
@user-ud1vc6kz3i 2 місяці тому
Правильно называется не дуги, а токоприемники!
@user-ux3gv2ff7h 2 місяці тому
Машины для 50-70-х были уже устаревшими. Для 80-х древними. Мне ГАЗ 52 достался. С мотором из 30-х. Ох я на нем девчат катал)))
@Purik975 2 місяці тому
На своём лучше бы их катал. 😂
@user-cm1od3dz3m 2 місяці тому
Если бы каждый советский человек сталкивался с этими тружениками, то нас с вами не было бы на свете.
@OperatorCN 2 місяці тому
00:14 - насчет почти каждого не скажу, но я точно с грузовиками не сталкивался, стараюсь быть крайне внимательным на дороге. 00:32 - а что, разве были удачные? Все были угробища низкого качества исполнения, да еще и отставшие от запада лет на -надцать минимум.
@beriliybaobab593 2 місяці тому
да были зилы в наше время не то что нынештое племя. богатыри не вы
@user-hm5vq5lm6e 2 місяці тому
Повторяеща, дорогой!!! Нарезка из других видео! Разочарован!!!
AIRAN Podcasts
Переглядів 103
Nikisha
Переглядів 1,5 млн