1- по бескамерке скажу так, если в катаетесь в городе на нормальной резине и не пробиваетесь, забейте на бескамерку!!! Причина первая, есть покрышки в которые качают до 4 бар для хорошего наката, при этом далеко не каждый обод и покрышка удержит герметик внутри при давлении 2,5 бара и выше, даже на Стенсе написано до 2,5 бар. Это больше подходит для катания по грунтам и горам, где нужно низкое давление для лучшего зацепа. Если катаетесь в местах где проколы частая вещь, то бескамерка незаменима. Ребята вдоль речки катали 50 км, так там шипов растительного происхождения было валом и после покатушки насчитали более 20 проколов, представьте 20 раз разбортовывать и клеить камеру! С большим порезом герметик дырку в покрышке не заделает и придется что то лепить на дырку изнутри, либо сливать герметик, вытаскивать ниппель и ставит камеру, пока не заклеишь покрышку дома или в сервисе. На бескамерке давление можно качать меньше, чем в камере. 2- на счет выбора колес по росту, хмммм. Сын ростом 148 см и катает на трейловом байке на размере S, который идет от 165см и на 29 колесах, никаких проблем не испытывает, накатит любого, кто на 26 колесах ))) Так же есть друг, ростом 198см и катает на маленькой раме хардтейле и 26 колеса трейлы и тоже проблем не испытывает, тут больше дело привычки и скила, везде есть плюсы и минусы, пока не попробуешь точно не решишь для себя. 3- карбоновую раму можно залечить в большинстве случаев, есть даже мастерские, которые стаканы переклеивают и угол меняют!!! Алюминий сломал и выкинул, еще не видел не одной рамы сваренной и далее жившей долго и счастливо! Местами карбон может выдержать большие нагрузки, а местами и наоборот, НО на хороших карбоновых рамах езда будет комфортнее. 4- наверное пофигу где сделана рама, главное что бы на хорошем заводе, где сидят нормальные инженеры и дорожат своей репутацией и клиентами. Завод Carbonda вполне оправдывает ожидания, у нас много ребят на них ездили и проблем не было, хотя рамы совсем не дешевые, около 1000 долларов за подвес. Но к качеству не придраться! Бог создал землю, остальное сделано в Китае! 5- по поводу запчастей и экипы из Китая вопрос сложный, опять же большинство брендов шьется и производится в Китае на норм заводах с нормальными технологиями и материалами. Те же куртки, джерси, перчи очень не плохого качества, НО опять же, чем выше качество, тем выше цена и иногда эта цена подходит к уровню именитых брендов. На счет запчастей тоже не просто все, ставил колодки M-Wave и их хватило на 1,5 спуска с гор, потом они стерлись и начали жрать тормозной диск, при этом шимано хватало на 10-12 таких покатушек, но и стоили они в 5 раз больше. Поэтому такие вещи или по отзывам покупать или методом проб и ошибок.

50 лет за рулëм велосипедов, считаю самый лучший велосипед, тот который у тебя есть.

Размер колес следует выбирать по кабине лифта.

Я требую, дайте мне блогера который разбирается в велосипедах...😂

Я обычный матрасный кантрийный покатушник: лесные тропы, гравийка , асфальт и тд, без экстрима. 10 лет проездил на обычных камерах, проколов было минимум. Взял новый вел на бескамерках - ездил 3 мес, для меня это был лишний геморрой, лично для себя больше минусов чем плюсов, поэтому вернулся на камеры )

Хороший подарок на мой ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ. 40 лет уже ... влюбился в Ваш канал, как только купил и переделал горный велосипед под электровелик. Но тем не менее смотрю разные полезные лайфхаки на Вашем канале. Развития и процветания Вам.

Вообще в кратце вся правда жизни: знающий человек и недорогой велик до ума доведет, не знающий и брендовый топбайк ухрюкает 😂 Ох уж эти любители наката рамы, которые даже не знают с какой стороны колеса накачиваются 😂😂😂

А мне на старости лет пришлось заняться велопрогулками. В молодости я конечно гонял с пацанами на великах, но мы не имели возможности иметь хорошие марки, да и не было их в продаже, это были 70-е годы.. те кто был молод в те годы вспомнят такие велики как «Урал», «Десна», «Волна», а для маленьких был «школьник» и «орленок» Вот собственно и все, а спортивные стоили очень дорого и на них катались как правило те, кто занимался в секциях по велоспорту! У нас и в представлениях не было каких то покатушек по горам со всеми адреналиновыми пристрастиями… нас вполне устраивали догонялки на великах среди уличных пацанов… там и адреналин, да и накрутишь так педалями, что до дому еле доедешь… А вот теперь я за 60 … сел на горный крутой «Trek» кручу педали по асфальту, переключаю передачки на подъемах и спусках и все это уже не для адреналина, а для здоровья и простого удовольствия! В молодости я тоже любил адреналин и в догонялках на велике заезжал на огромную канализационную трубу, которая проходила поверх реки, как мост, а те пацаны, которые боялись ехать за мной по трубе отставали и гонялись за теми, кто оставался на асфальте…. Однажды я слетел с этой самой трубы и упал рядом с берегом возле реки, сломал ключицу и ее мне «склеили» неровно… теперь одно плечо и рука короче другой… вот так молодые друзья мои, вот что происходит если дружить с адреналином, а не с головой! Всем желаю, берегите себя и не гонитесь за адреналином, берегите здоровье и получайте удовольствие просто от нормальной езды на велике! Всех благ велобителям!

Ура, хоть что-то сделать моё серое одиночество веселее.

Любить ковыряться с резинками и терпеливая жена 😂

В камеру точно так же заливается камерный герметик. Легко и быстро менять покрышку под другие условие. Живет герметик внутри камеры намного дольше. Нет гемороя с установкой и компресором Воздух не травится от каждой бортовой щели Из минусов больший вес грам на 90 на колесо, что не спортсменам опять же все-равно. При этом все блогеры знают только два варианта почему-то - или камера или бескамерка... Бескамерка нужна больше тем кто катает на низком давлении. Но там уже начинается,- давайте добавим кашкор, ибо все равно бьется. В итоге за вес опять скромно молчат

Главный "плюс" бескамерки - не меньший вес, что бывает не всегда, а возможность езды на более низком давлении. А ещё - возможность езды в местности, где много колючек (в том же Крыму). Для меня, например, ни то, ни другое не актуально, поэтому - только камеры.

Давно катаюсь бескамерно. Единственный минус бескамерных колёс - геморройная замена спицы в случае её поломки.

За такие годные видео, их качество и регулярность точно в рай не примут. Мы не отпустим)

Спасибо за вашу работу. Работаю веломеханником в Баварии. НЕТ уже брэндов которые остались в Германии... Даже DT SWISS с которым напрямую работаем переехали в Венгрию, а SRAM на котором то же частично работаем в Тайване то же продуцируют.С моего города Haibike, Ghost, Lapierre, Winora Gruppe переехали то же в Венгрию(сборочные мощности) производство конечно уже в Тайване. Если хочешь прям действительно немецкий велосипед, можно заказать из титана или хроммоля(себе заказывал), но я почти на 90% уверен что в Питере ребята из хороших труб соберут и сделают не хуже! Сам катаю на спеше, я КроссКантри люблю, и наша команда не слезает с эпиков)) Удачи на дорогах!

Душнила тайм: бескамера не всегда самый легкий вариант. Бескамерные покрышки, чуть тяжелее камерных, из за требований к толщине стенок, которые должны держать воздух, а современные ТПУ камеры весят меньше чем герметик+ лента + ниппеля. И да, про "идиотские решения" спроси у канандейла. Они это дело любят.

я работаю на велозаводе в Болгарии. весьма крупное производство байков для многих брендов, в том числе Stevens, Conway, Raymon, Gasgas, Bianchi) и получается вообще забавно, что вроде как итальянский именитый бренд Bianchi, но велы собраны из китайских и японских запчастей руками украинских и болгарских сотрудников)) кстати, рамки к нам приходят из Вьетнама, Тайваня, Китая (и алю, и карбоновые)

Может просто тот консультант присмотрел себе тот карбоновый байк на бескамерке и не хотел что бы его купили?)

20+ лет в продажах, заводчане привет! Каждый раз, когда начинается эта дикая тема про "накрутили", предлагаю человеку выполнить свою работу бесплатно т.к. не вижу в его работе чего-то сложного или стоящего оплаты, и сразу обидки...Это другое!!!XD

пересматривал годовой давности видосик, а тут новенькое завезли. так неожиданно и приятнооо

Есть и хорошие китайские запчасти, но люди чаще всего покупают самый дешёвый хлам, а потом жалуются

Жалко не вставили видос, где на карбоновые перья на тестовом стенде кувалду роняют, чтоб показать, как они "не гнутся, а трескаются", и рядом на алюминиевые. Но подача просто класс! Получил массу удовольствия

Приветствую вас! Насчёт терпеливой жены - прямо в точку!!! К счастью у меня тоже такая, терпеливая! Мы счастливые люди!!!

У меня велосипед ORBEA. Через 4 года туристического и городского использования лопнула рама в месте соединения заднего треугольника вверху рамы, где гордое начало берет подседельный шток. ORBEA - испанский брэнд. Думаю инженеры может, просчитались слегка, или скорее всего нарушена была технология сварки алюминия, что привело к поломке. Но! Завод заявляет пожизненную гарантию на раму. Четыре года я ездил на этой раме до поломки. Рама MTB. Мне по гарантии её заменили. У новой рамы конструктивно это слабое место уже исполнено более надёжно. Доверие возрастает.

Что касается последнего пункта,то в данной ситуации, основную роль в ценообразовании играет в первую очередь массовость производства,а не траты на инженеров, маркетологов , владельцев помещений и всевозможных непричастных к процессу

Запилите видос про достойные китайские железки, особенно «навесное»

😢купил горного китайца , что только не регулировал , тяжелый входу, наконец взял болгарку , срезал всю хрень ,чтоб не морочиться , передний тормоз дисковый оставил, в заднее колесо поставил добрую советскую втулку с ножным тормозом , как не странно но спицы родные подошли и цепь подошла , но задняя звездочка с старого советского салюта , в итоге прлучился обычный дорожный велосипед , раза в два легче крутить педали, красота , да еще руль палку выбросил и поставил с велика Украина и пародию на седло выбросил , поставил советское кожаное , сейчас консультант по переделке.

У бескамерки есть еще пара минусов. 1) Герметик не спасет от порезов стеклом или острыми камнями. 2) Если на грунтах в повороте сорвет покрышку (от боковой нагрузки она может немного отойти от обода и воздух мгновенно выйдет наружу) и вы при этом не расшибетесь, то все равно вам будет очень грустно от вида смешанного с пылью герметика внутри шины. Т. е. для спортсменов однозначно только бескамерка. Для покатушек сами решайте, что вам удобнее.

Если в видео не упомянут Берреклот - значит сценарий писал не Игорь.

Офигенный ведущий! Подача, дикция - всё на высшем уровне! Успехов в дальнейшем!👍

Насчет в 10 раз меньше и 10 раз легче не стоит - сейчас многие на TPU камерах которые весят порядка 30-80гр да и по объему почти ничего не занимают... А так если это помножить на старение, замерзание, высыхание и прочие прелести герметика - короче выбор в пользу герметика далеко не очевиден. Еще 1 момент если вы часто меняете резину бескамерка тоже спорный выбор. Рама которая немного играет для 1 может оказаться, желе для другого и рельсой для третьего - вопрос личных предпочтений и целей. Ну и самое западло крабона что он при ударах расслаивается что почти никак не заметно снаружи и в итоге когда приходит пушной зверек это обычно фатально и чутьли не полная дезинтеграция(это я как человек сложивший енвевский шоссейный обод об термошов моста и руль баран при неудачном банике - да им досталось до этого не кисло но признаков пушного зверька не было пока он не наступил, а вот алюминий скорее всего погнулся бы ли еще как-то обозначил что увы и ах)

Если у аффтара есть подвязки с веломагазом можно прикольный сюжет замутить - берём брэнд вел за барэли нефоти и китайский за плошку риса. И показываем как оно на "фишонэбельных" правильно, а как на тофу-сипеде. И второй частью как рис приводится в удовлетворительное состояние. Но не схемой "закинули в УАЗ джэйзэт и полетели" а как раз рассказать про все эти одноразовые втулки, пыльники и сральники/ссальники. Типо - вот вилка шпротивная и она выдерживает дроп с 3 ступеней, а композит соплей и бамбука рассыплется.

Насчет бескамерки: ничего не мешает залить герметик в камеру, но тогда продаван окажется прав, основная разница в весе конструкции. А все остальные тезисы сравнения теплого с зеленым, озвученные в этом видео и скурпулезно доказывающие, что теплое теплее - ну как бы немного бессмысленны и очевидны. Но смотреть вас все-равно интересно, спасибо, за интересную подборку тем!

Выпуск как всегда божественный) Даже из выпусков для новичков, иногда узнаю какую нибудь маленькую, новую деталь

Хах, тоже всегда забавляют люди, гонящиеся за низким весом велосипеда и «накатистостью», при этом имея дешманский лясик не лучшего качества, либо выезжающие пару раз за лето, гонщиками их уж точно не назвать😂 Куда стремятся, неизвестно)))

Я начинаю ремонтировать велик в начале мая. Пока запчасти приедут уже и лето заканчивается, а там уже и гемора нет никакого с ремонтом и использованием, оставляю ремонт на следующие лето

Ура, новое видео! ❤❤❤❤❤ люблю вассс❤

Мне 50, катаюсь лет 10,похудел,обычный велик, много плюсов, катаетесь в удовольствие!

Так хочется этого человека видеть, и обнять и сказать спасибо 😉

небольшая минутка душноты, бескамерка в конечном виде не всегда легче) но все равно если часто бьетесь\катаете на низком давлении удобна не самый подходящий но пример, бескамерная гп5000 от конти, 28мм тежелее ровно на вес тпу камеры, не считая гермет, 26" швальбы типа рокет рона аналогично весят столько же сколько с камерой, т.е. тяжелее на гермет.

Главное заблуждение - что фэтбайк лучший велик и нужен всем:)

Спасибо. Вы очень грамотно и с легким юмором объясняете суть велотехники. Очень хорошо! И главное раскладываете всё для каждого конкретного потребителя.

А ещё... мы очень рады встрече на канале. Игорян, спасибо тебе и всей команде.

Насчёт бескамерки:помню в детстве мы вставляли вместо камеры в шину обычный каучук которого на любой стройке было как говна.😊

Китайская индустрия это как сказка Михалкова про семь шапок. Китай вам может сделать и один вел на 10000$, и 100 драндувелов по 100$ на ту же сумму.

Ролик Лавбайкера смотрел. И категорически не согласен с выводами мужика. Сопромат я не изучал и не собираюсь. Зато имею 20 лет опыта катания на разных велосипедах. И если велик на ТЕХ ЖЕ КОЛЁСАХ и с тем же приводом едет заметно хуже, чем другой, то возникает подозрение - от рамы многое зависит. Были у меня и стальные неедущие и алюминиевые, мягкие как макароны и жесткая слаломная рама, отбивающая задницу на гребёнке, зато обалденно уезжающая с места. Ну, от высоты каретки и длины перьев тоже многое зависит, это очевидно

Да, интересно было бы увидеть обзор на прокачанного китайца, который ездит по горам😁

Я б сказал, что с бескамеркой основные неудобства возникают, когда она всё-таки повреждается настолько, что герметик не помогает: боковой порез, пробой в районе бортировочного шнура. И ещё хреново, что ленту переклеивать приходится периодически.

Здравствуйте, смотрю ваш канал уже где то пол года, очень нравится ваш контент. Я знаю что ваш канал больше в сторону МТБ и тому подобных категории велосипедов, но мне очень понравилось видео про трюки которые можно в обычные дни тренировать. Я себе недавно заказал фикс(свой первый), и думаю было бы классно расширить целевую аудиторию канала. Снять такие же видео с трюками на повседневку, только для другой области велоспорта😁 Знаю что вы сами скорее всего не баловались такими извращениями по типу фиксов, но думаю получиться найти опытного райдера таких великов, и заколлабиться. Как никак комьюнити большое, а авторы таких классных видео как у вас очень мало. Очень буду рад если дадите фидбэк и ответите на коммент🤞 И добро пожаловать в Казахстан, рады видеть вас в наших краях)

Спасибо за видео! Классно разложили по полочкам на 16:46, из чего складывается конечная стоимость для розницы! 👏

Бескамерка - как технология ИМХО еще слишком сырое решение. Сильно зависит от исполнения шины, формы обода, объема и давления, герметика. С одной стороны, при проколе или разрезе чаще всего удается доехать до цели. С другой сторны - нет гарантий, что герметик сработает. Приходится таскать с собой запас герметика, салями и инструмент. И в довершении всего - все равно еще и камеру. И если на однодневных вылазках при пробое можно перебиться и добраться домой, то в многодневных походах - не всегда. Из двух пробоев бескамерки в многодневках в обоих случаях возникали проблемы: - в одной проехал 2,5 недели на подспущенной передней шине (примерно 1,7 бар при норме 2,7 - давление не держало, но ехать можно. Если бы был такой прокол на заднем, пришлось бы ставить камеру. - в другом турпоходе так и не удалось остановить течь с помощью салями - ее выдавливало давоением. Пришлось ставить камеру (какой я молодец что взял!) На этот сезон по совету одного веломеханика в Лимбурге думаю попробовать скрестить ужа с ежом. Налить в камеру герметик.

По поводу наката - мне как то дали покатиться на вело Электра - те что гламурные блестящие за овер прайс. Нога на педалях упиралась в задницу, руль как у мотоцикла, седло - можно вдвоем уместиться, стальные крылья цепляли за поребрик. Сел, крутанул пару раз педали и подумал что меня сзади толкают.... Он летел как пушинка на ветру, для городской скорости требовалось минимальных усилий. Я выпросил его покататься на неделю и счастью моему не было предела Вел был обслужен, на хромолевой раме. Еще у электро есть какая то фишка что педальный узел вынесен вперед от седла ( не помню как называется). Факт в том что это был самый легкий в езде и накатистый вел в моей жизни

Про китайский кукуруз интересно. Лайк если тоже

Санта кукуруз🤣🤣🤣 Кстати, лайфхак с китайскими запчастами: Часто так бывает, что сложно найти подходящее седло, пожалуй, самая индивидуальная штуковина на велосипеде... Новые, брендовые сёдла нынче не мало стоят, совсем не хочется приобрести за много денег штуку, которая может не подойти... Хорошо, что есть китайцы, они делают реплики многих популярных моделей сёдел! Поэтому можно найти понравившееся брендовое седло, найти его копию на алике, заказать, попробовать и понять, надо оно, или нет, потом продать, купить оригинал. Я так и сделал на днях, седло от спеша стоит 12к, его копия на али 1.5к, правда я уже не уверен, что буду продавать реплику и покупать оригинал от спеша!😁

Так то всё верно! На бескамерку не перейду заморачиваться не охота! Тайвань вашпе супер велы! Накат регулируется покрышками!

если ты сам не в состоянии собрать колеса бескамерно, значит она тебе не нужна)

Я однажды у себя в Казахстане, в своем городе, в магазине Nike купил рюкзак произведенный в Китае. Так вот этот рюкзак даже не думал хотя бы чуточку рваться, молнии стояли шикарные и ни разу не подводили хотя я в нем носил битком набитые овощи с магазина (объем 30 или 35 литров) и другие тяжелые вещи, я вместе с ним падал с велосипеда и прямо на него порой. Единственное, он немного выцвел, немного так изменил цвет. А в остальном это был шикарный рюкзак и я его до сиз пор не выбросил. Так что Nike не станет рисковать своим именем и репутацией и продавать некачественные вещи где бы их там не делали. Другое дело подделки...

Против интеграции ничего против не имею, но когда я в прошлом году покупал формат 1314+ на 27.5+ в велостране, при росте 197, что-то продавец меня не отговорил и не предложил такой же только на 29, но зато впарил подростковый шлем...

Откатал на втором байке год на бескамерке. Вернулся обратно на камеры, на херу я вертел это счастье. Перекинуть резину гемор, ниппеля забиваются, при аварии на гонке геметик залил мне всю раму и любимые штаны. На камерах на дх байке катаю на давлении 19/21 в горах, проблем нет. Но и колючек у нас нет таких. Но для байк парков ставлю вставки под камеры. Короче не моё это, как катал на камеоаз, так и продолжаю, эндурик с бескамерок перевел на камеры. Когда клиент в мастерской спрашивает про бескамерку, уточняю вопросами что именно он ждет от нее и какие задачи хочет решить. Если бемкамерка действительно подойдет, без проблем поставлю.

Я думаю на размер колес все же стоит иногда смотреть, т.к. разница в управлении и ощущениях между 27 и 29 заметная + есть разница в весе

Не по колокольчику, а по зову сердца...

Добрый день дослушал до момента про выбор колес. В прошлом году продал вел на 29 и купил 27.5 и не пожалел мне комфортно просто класс!

Грамотно и без H2O, подписка+ 🔔+👍

Про бескамерку есть куча историй, когда люди переходят на нее и огребают приключений. Откуда-то начинает травить воздух, и начинается. То ли шины неудачные, то ли обода, то ли ниппеля, то ли еще десяток других причин. С камерами такого не бывает. Поэтому, возможно, тот продавец был умнее, чем казалось. Чем разбираться с непонятными чудесами у клиента, проще посоветовать ему камеры

Впереди сезон. А значит видео на всех велоканалах увеличено вдвое.🎉🎉🎉

Еще есть такой прикол, типа какой велосипед купить? И когда спрашиваешь зачем он тебе, для чего? Человек обижается😁 Потом задумывается когда посмотрит ваши видео и поймет, что много дисциплин, и много моделей. Скажем, не посоветуешь же двухподвес, если человек хочет в походы ездить, и наоборот, на гревеле гонять вниз😀. Просто кидаю ссылку на ваш канал👍 И все встает на свои места. И сам смотрю с удовольствием ваши видео, СПАСИБО👍

Для походов и дальняка я бы выбрал камеры. На счет жесткости и наката рамы - тоже всегда веселили подобные рассуждения. Любители упираются в геометрию и материал рамы (особо отличаются в этом адепты хромоля😊) , но забывают про кучу других факторов на фоне которых почувствовать какие то микроколебания и виброгашения рамы просто не возможно. Это если и можно увидеть, то в лабараторных условиях на стендах, чем и занимаются ведущие производители при разработке своих изделий. В общем то автор все подробно обосновал. Добавлю , что пресловутый накат и жесткость рамы может почувствовать только проффесиональный спорстмен на своем шоссере. Всё остальное - иллюзии и маркетинг в основной массе .Гораздо важнее приобрести велосипед с качественной рамой, которая будет удобной и соответственно с подходящей "ростовкой"(размером), навсегда забыть про все эти "сопроматы" и будет вам счастье! Вспомнил , как при покупке продавец убедительно рассказывал про аммортизацию задних перьев рамы нового трека 😄. Сложно это представить наглядно а тем более в ощущениях на веломашине, где столько "плавающих" элементов. А ещё не прекращаются баталии по поводу особой надежности , ремонтопригодности и мягкгости хромолевых рам грэвэлов и турингов по отношению к алюминиевым. Тоже веселит эта тема 😊. Среди нововведений считаю очень перспективной темой ременной привод с планетаркой. Вижу одни плюсы (спорт, соревы не берем во внимание). Фирменный ремень может прослужить больше 20К км в самых разных условиях. Из минусов на сегодняшний день - выбор надежной планетарки (думаю со временем доведут технологию до совершенства) и относительная дороговизна хорошего ремня, но оно того стоит, если конечно пользоваться велосипедом чаще 5ти раз в год...

Ну по поводу жескости рамы я все таки прочувствовал как жесткость рамы влияет на динамику разгона когда попробовал прокатиться на коратек супербоу, как для кросскантрийной рамы это просто лютейший монолит, это как дс кок но кантрийник, в спринте оно выстреливает просто как пушечное ядро, но ездить на этом просто не возможно, жосткость просто жоподробительная, да и вес как у рельсы и в подъёмы если не спринтовать оно не едет...

Пожалуйста сделай как-нибудь разбор ситуации с "краденными в европе" великами на авито.

Отличный выпуск! Давайте ЕЩЕ в том же направлении. В мире велосипедов и велосипедистов столько мифов и заблуждений.

Про влияния рамы на накат, проводил такой эксперимент: брали два вела, один Winner алюм.рама, другой Cube алюм.рама. едем с горы просто накатом - Cube обгоняет. Брали ставили колёса с Winner на Cube, а с Cube на Winner. Куб - обгоняет. Менялись велосипедами, (чтобы исключить наш разный вес и рост) . Все равно Cube - обгоняет.

Кто из Переделкино и кто готов в будущем помочь строить трамплины?

Завтра на трейлы, а сегодня видео от РАД... выходные явно удались😊

действительно стоит сделать ролик про китай железо. ведь кто то даже не подразумевает казусы китая. и стоит сделать ролик как отличить норм китай от плохого

1ый пункт тоже хочу добавить: Все старые велосипеды не готовы принять бескамерку из за обода без замка, новые в целях удешевления тоже продают не готовые под бескамерку. В целом, если взял колеса под бескамерку - делай. Если любишь капаться с велом - делай. В остальном нафиг)

Без камерка говно,1 герметик высыхает И когда ты Едешь кататься думаю что всё хорошо и не берёшь с собой камеру то пробиваешься и твои покатушки заканчиваются. 2 Допустим герметик не высох дыра слишком большая ты залатал её жгутом а как накачать эту безкамерку, компрессор собой ввозить??? 3 Когда ты пробиваешься из дыры льется герметик который полностью обливает тебя, твою спину, твой велосипед и всех окружающих рядом. 4 На бескамерных колеса покрышку подламывает и большая вероятность того что разбортируешься и твои покатушки опять закончились либо вози с собой компрессор. 5 Бескамерные покрышки дороже. 6 Если герметик попадает на одежду то можно смело её выбрасывать. 7 Герметик дорогой. 8 Герметик закупоривает все дыры в том числе и нипель и через какое-то время тебе нужно будет их менять это тоже деньги. 9. Ободная лента дорогая , Если ты сломал спицы то заменить её будет тяжело и дорого потому что также тебе понадобится новая специальная ободная лента. 10. Из-за безкамерки очень высока вероятность порезать покрышку, а если ты порезал покрышку, то её скорее всего можно выкинуть. Так вот даже начиная с вышеописанных проблем, безкамерка это сплошной геморрой для обычных людей. А с камеры все просто пробил, заклеил, поехал дальше, а безкамерщик идут домой.

привет из германии) был у меня давненько "focus arriba" , купил с рук у одного мажорика за 3 сотни евро, был изрядно побит, но я его "подлечил" стал даже лучше чем новый с магазина... оба колеса были обуты в трековую 28/2,5, я поставил сзади 28/1,8 и переднее 28/1,3 заменил трещётку на кассету 9 звезд, на педалях тройную выкинул и поставил увеличенную алюминевую одну, сделал на неё с обеих сторон по кольцу диаметром чуть больше длины зубьев звезды (защита + принцип "ручейка" для цепи) дисковые тормоза стояли на тросах, заменил на гидравлику... пришлось ещё крылья ставить, нашел тонкие пластиковые т.к. ездил круглогодично на работу, а тут 2/3 года дождь моросит... велик был сказка) в итоге спи3дили, скорее всего поляки) толстенный замок болторезом перекусили и увезли... жалко было...

Очень бы хотелось увидеть видос, как превратить ашанский двухподвес в хоть какое-то подобие нормального велосипеда, желательно за небольшую цену)

автору респект за то что вернулся к технике и не заморачивает своим фаном про прошлые достижения доисторических прыгунов давно уже любилкам пора понять что кирпичная имитация карбона от ляо не равноценна породистым работающим рамам и закрыть вопросы с "жесткостью" карбона навсегда )

Мастер растягивать видео, которое могло длиться 6 минут

Про шип прям жизненно. Весной катал в крыму, потом приехал домой, откатал на покоышке 1.5 месяца, снял покрышки, отложил. Тут недавно достал, а там торчит шип, длинной 1.5см... такие растут в Крыму, а дома не видел. То есть я прокатал 2 мес с шипос в покре, и ничего не замечал

Вы сможете продать снег эскимосам зимой))😂 Респект!😎👍

Моё любимое "бытующее мнение": ВЕЛОСИПЕД - ЭТО ДЛЯ ДЕТСТВА. ВЗРОСЛОМУ МУЖИКУ ВЕЛОСИПЕД ИНТЕРЕСЕН БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. P.S. Только вот сегодня, в очередной раз услышал подобное от Гоблина (видео с разбором книги "Город Воров"). Там он своё авторитетное мнение седомудого пердуна высказал, мол в детстве тебе интересно кататься на велосипеде, херачить палкой крапиву...

Вот только при прочих равных 27 колесо будет легче 29, жестче и скорее всего крепче.

На счет размера колес, вставлю свое специфично-любительское мнение. Как по-мне, 29е слишком инертны, относительно 27.5, сложнее разгоняться. Ну и имея 27.5 базу, можно впиндюрить покрышки потолще, что бывает полезно. Хотя это к подюору под рост и не относится)

кайфово посмотреть как обычно эпичную смесь интересной инфы и клёвого юмора) спасибо!)

"Можно не лазить в колеса годами" - на этом моменте я ухмыльнулся, ведь стер 5 покрышек только лишь за эти полгода зимы...

Недавно открыл для себя ваш казахский велоканал, казахи мощь.

Велик сам не ремонтирую и не настраиваю - отдаю в мастерскую веломагазина - там ребята как правило, профи и в теме, а если твой мастер у тебя давно, то он тебя знает и знает твой принцип велопокатушек - он подберёт тебе велик, велоодежду, даст совет и он по тебе его настроет - такого мастера - как врача - нужно ценить, ну и как и врача - такого мастера очень непросто найти... велик это образ жизни, особенно, если ты на нём гоняешь и зимой...

Кореш собрал мне вел на раме Конандоиль, вилке Джаинт, китайских втулках и системе Деоре - полёт нормальный. Да, выпуск про китайские запчасти нужен. С меня лайкос и собственно, коментик для продвижения!

Ведущий кайф! С удоводьствием смотрю ролики! Красавцы!

...с бескамерками бывает ещё один ньюанс... если это как у меня "Континенталь" с алиэкспресс... то она блин тупо через боковины сдувается... пока едешь по буеракам герметик плескается и камера держит... а как приехал домой - греметос стекает и камера сдувается... я даже пробовал её изнутри проклеить 88м резиновым клеем... но он падла с герметиком не дружит отслоился после пары покатушек... нормальные бескамерки мне в Тольятти не попадались... видимо как в том анекдоте про СССР... иностранец в продуктовом: скажитэ, а пошему у вас нэт красной икры? - спросом не пользуется! :)

бескамерка - один плюс, она дешевле, все остальное минусы..... (не прочнее, не легче, не надежнее, по ремонту.сложнее т.к. нужно что то клеить а не просто камеру заменить... ), Размер колеса всегда, чем больше тем лучше для поездки...., все остальное ограничения этого размера... рост вес габариты и т.д. Компромисс... Не удобно ездить на метле (тезис). Важность наката на пивной крышке и где изготовлен попрыгунчик и что на нем написано(прокладка под крышкой). Натянули сову на ... велосипед.... Мой друг когда то ... не покупал велосипед... не повторяйте его ошибки! Удачных сов!

вот про велосипеды из германии до сих пор сталкиваюсь работая в веломагазе. ооооооочень жижзненная история

В первую очередь вы заплатите хозяевам компаний. А уже во вторую арендодателям. В десятую инженерам, а в двадцатую - продавцам. И в двадцать первую это будет цена железок.

Уж незнаю какой ты смысл закладывал во фразу «….или НА Тайване», но мне понравилось!)

Про бескамерные ничего не скажу, так как на асфальте в основном свой крокодил вожу. Давление в районе восьми очков. Однажды, после трёх проколов заднего колеса, продавец порекомендовал взять покрышку schwalbe marathon. Там на этикетке показано, что гелевый наполнитель в самой подошве покрышки. Они действительно очень стойки к проколам, в сравнении с другими покрышками. Что касается наката рамы, то думаю, что хром молибденовая сталь, немного играя на неровностях, позволяет меньше педадировать для поддержания нужного темпа езды, если сравнивать с алюминиевой рамой гибрида. Покрышки применялись примерно одинаковые 622-25. Это конечно очень малозаметный фактор, но я так чувствую. Можете кидать ссаными тряпками, мне пох.

Мне кажется, основная проблема в мнении о качестве товаров(любых) - люди ищут несуществующие зависимости. При этом люди не видят очевидных вещей по типу разной цены на, с виду, один товар. Хотя одно и тоже может быть по разной цене, это скорее исключения. Если продают дешевле, значит могут. Так же качество товара не зависит напрямую от компании, страны и т.д.

Как всегда лучшие❤

Клёвая подача материала, огонь!