С ротором пятёрку я видел. Еше в ГАИ они поступили

@@user-zf6tk3et6c и кроме ГАИ партию продали народу для эксперимента.

и страшные последние ижи412 с крашеными бамперами и 1.8 и более... :)А Зил и правда здесь не к месту!50шт!Ха Ха Ха!

​@@user-zf6tk3et6c с ротором у гайцев еще и уралы были

@@Alex80726 не знаю, не видел

Потому что это кусок гомна,потому и забыт

Он не забыт , он был угроблен Лужковым и армянином директором

Сейчас гоняю на таком, не могу сказать что максималка у него 155, ехал по М4 больше 160

​@@Selskiy_Moskvich на самом деле 41й быстрее 155 кмч

Мне с детства именно москвич запомнился,мягкая подвеска,удобный,мощный на то время автомобиль был,ездил в середине 90х,точней меня катали мне 7-8 лет было

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

160км/час??? Вопрос, на сколько ресурса двигателя хватит, так душить мотор? Я бы, если даже при продаже такой "Самары" , таким бы "достижением" не хвастал перед покупателем, сделка врят ли б состоялась...😉

@@cyrilfournier4524 сразу видно, этот мотор любит высокие обороты, а душится он на малых оборотах, девятка 170 легко едет.

Первая моя машина белая короткокрылая ваз21083 90 года откатал 600тыш на ней 3 капиталки,вторая ваз 21083 ещё 180 тыш проездил и только в 2006пересел на аутлендер и понеслось Воспоминания о Ваз 2108😊❤

2109 180км давал , до сих пор помню этот момент , чувство было что машина щас развалится 😂

и 4 ступкой?)

4.44 от двоечки на вес золота для зимнего дрифта.Катаешь парного?

@@Maximtan1от нее нет толка, если редуктор 3,9 , не тянет пятую

С этим, не совсем согласен...... Были, самые удачные тройки.

Я согласен.

Этот Святогор уже не советский, а российский

что Россия и бывшие страны СССР.не все страны. может нормального выпустить!? нихуя! только миф создавать ебать да мы лучше европейских цивилизованных стран! а итог.кому приора или эта Лада веста может составить конкуренцию по всем параметрам? кому тойоте или мерседесу.даже хундаю проиграет во всем

112 кобыл. ,F3R

Был на 140 ещё

@@ramigour2741 ну этот вообще пушка, только его днём с огнём не найти

Да и простой гражданин его купить не мог.

В журнале За рулём.

Ну да, ни разу не серийный получается. Эксклюзив.

Ваз 2103

Первый Л/А с 5-ст это М2141

заз-1102 первый был с 4ст.кор.перд.

Была 4-х ступка с вазовским мотором 1,3

У меня Жигули 250 каталась

@@user-gw4qv8ke4m а мозгов как? Не надуло?

@@user-tw7qq9ke3h 🤣🤣🤣

@@user-tw7qq9ke3h это верно, на москвиче коробка сыпалась Мама не горюй! Помню только сделал чтоб кулиса была в идеале, не болталась и все чётко включалась как по маслу и на тебе что-то в ней зашумела, плюнули и с батей воткнули коробку от жиги! Кстати с трамблером я не помню проблем!

@@olegshidakov9253 трамблер луж не любил глубоковатых!) а так маскарады были неплохие авто! Выносливые!

Там еще В8 стоит и Коробка автомат, так же задний мост от вольво

​​@@Che_tut_DelatТак же стояли движки и от Ровера!

А дверные ручки влияют на скорость ?

Самая быстрая была моя 21083, у неё после пятой была передача R ракета, я её никогда на ходу не включал, боялся взлетит.

​@@user-ly5bt6hx8k 😂😂😂😂😂😂😂

У меня до сих пор есть ВАЗ 2108 Лада ,1986 года с коротким крылом, 6 передач 5 вперёд одна назад 😊

@@ZiG405 говорили там комплекты есть для 7ой передачи . Я хотел было поставить - главная пара заниженная, потом передумал. Стоит восьмёрка в гараже и ждёт когда до неё очередь дойдёт , а мне то время не хватает , то неохота...пусть пока ещё постоит.

Самым мощным автомобилем с 1,5 литровым двигателем был ВАЗ 2103. Даже остальные жигули имеющие казалось бы тот же 1,5 выдавали меньшую мощность.

Это не эксперементальный. А реновский мотор. Каждый второй Святогор с этим мотором

@@user-he9op1tv6n нет, я про УЗАМ с поршневой на 88мм. Засунуть Рено в 2140 было бы сложновато

@@user-he9op1tv6n Эти реновские моторы дохли на сорока - пятидесяти тысячах .

@@user-ov9mt1nj6x не неси ерунду на40тыс дохли реновские моторы ты сам понял какую чушь написал запорожец до 70тыс выхаживал а это Рено пол миллиона как минимум

​@@user-xq7wz2nu6l было такое. Я на сорок первом менял поршневую с 1.5 на 1.8 - пушка была. Ну как пушка, пушченка. По тем временам (2001 год) нормуль было.

Ни о чём,с пустого в порожнее воду льёшь 😂

Душность зашкаливает

@@damc1995 после того как сюда зашёл ты😉

​@@user-jl5nl9cg2j Да нет... После тебя душок остаётся. Если нет задних фар, то и быть не может. Фонарь задний, фара передняя. Усеки это 🚋 пассажир

@@user-pw5po4dv6s так это я тебе просто в нос пернул 😀

412 можно было и 200 км наворотить,это вещь а не пластиковое дерьмо 2140.

@@user-gp7bo4rg1k я сказал если доработать,на ралли такие ездили,а гору агрыдаг я не знаю.

@@user-pc3hm2yk9g на ралли это другое дееслилийного москвича максималка225к .ч (ссылка журн За Рулём 1988) а гора Арарат все ее знают и в народе шутли еслиЗапорожец пустить с Арарата он пойдет200

Читать ралииного москвича

Так то 412й и 2140 это один и тот же автомобиль

ОТРЕГУЛИРУЙ ...

Лол😂

На них страшно столько в тапливать ...

Спидометр выкини.

ОКА и то бегает под 170км\ч по ровной....

Так же как и ЗиЛ 431410. 130 км/ч из него выжал! Из грузового!

Одно дело погрешность, чаще на спидометрах ставят 240-260, когда машина максимум 180-200 может, это делается что бы разрекламировать машину, и не важно едет она столько или нет, ведь мало кто попытается её разогнать по максимуму

С горы Арарат она ехала 180😂

140. Дальше страшно😂

Вчера замерял реальную скорость по gps на своей 2106, показывает спидометр 100, а по gps 90 всего.

Я вырос в копейке 72 года, отец купил её в 80м у дедушки с пробегом 23 тысячи мне пять лет было. Так она и с родным 1.2 спидометр ложила.

@@Andrydok все можно положить, но без gps от Garmin это тайна покрытая мраком. Речь не за моторы была просто

У меня пятерка и щаз легко идёт 160...но имеют ввиду под полной нагрузкой!!!!

@@user-tn9pw4zt3d у меня 180 в гору зимой в гололёд

Я с Вами согласен. И подтверждаю. Ездили на такой скорости на 412м. На БМВ обогнали ВАЗ 2109, которая ехала 180 км/ ч.

Дальше перемещался во времени

Самый лучший! Есть один минус у двигателя, это трамблёр. Стоял очень низко от чего заливался водой.

​@@user-iq8hj5oj1g не фиг по лужам вдувать было😂. Моему деду как ветерану войны в ,,салафане,, выдали, 85 года был. Дед ездил, потом батя, в 00 права получил я стал гонять, шины родные были снежок, без разницы, что по песку, что по грязи тянул. Из минусов в кпп 5 передачи не хватало. Слыхал что умельцы от волги ставили кпп.

@@user-yp9pz2sn9v А резина снежок это комфорт? )) А о 5-ой передаче тогда ни кто и не мечтал и так нормально было. Подвеска задняя рессорная!!! Столько груза за раз можно перевезти что жига просто нервно курит в сторонке. И к тому что у жиги двигло 1.5 а у АЗЛК 1.6

@@user-iq8hj5oj1g Зато у трамблера на азлк нет подшипника 👍 как на жигулях 👎 считай что вечный трамблер.

​​@@user-yp9pz2sn9v а у моего дедушки сначала копейка была 75 года. Я на ней учился рулить. Потом в 88 году он уже москвича купил. Жига была лучше

По новому ГОСТу - 2106 . 75 л/с

1.5 троечный 75 лс, я точно знаю потому что у бати такая была.

офигенная разница .....

Всем не ври, была четверка на третьем моторе и седьмом салоне 72.5лс

@@region_45 писец какие огромные разницы в лошадях ..... а поставь на стенд то там и 70 живых кобыл не будет

Насчёт волг мечта либо управленцев среднего звена либо городских. Это сейчас машина как средство выделиться из толпы, тогда средство передвижения, дача, работа, рыбалка, Крым.

@@user-yp9pz2sn9v Для некоторых людей обладание Жигулями , а тем более Волгой было статусно и на рыбалку или на огород за картошкой они не ездили. Самую большую цену за ГАЗ 24 Волга давали крутые по тем временам жители Грузии и нашего Узбекистана , цены на вторичном рынке были в два или три раза дороже гос.цены . И на Жигулях у нас на рыбалку не ездили . Жигули у нас стоили в то время тоже дороже .

​@@user-sq3zr6kn1f Как не ездили??? - да само собой были такие индивиды, которые тряслись над машиной, мы же (в том числе друзья) ездили везде, и на рыбалку, и в горы по "козьим тропам", и прицепы тяжеленные тягали. У нас 21 Волга была, у друзей 02, 03, 011 Жиги.

@@user-yp9pz2sn9v Ты школьник про СССР поди из пропаганды кремлевской узнаешь. При СССР машина была самым выпендрежным атрибутом. Причем настлько выпендрежным что между ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 была очень большая разница в степени приблатнености владельца. При том не просто выпендрежным атрибутом а очень дорогим. Машина стоила дороже кооперативной квартиры или хорошей дачи. Поэтому как средство передвижения ее никто не рассматривал. Это был статусный символ, особенно ГАЗ 24. Иомарки поднимали статус владельца в стратосферу. Пока глуповатый ты школьник.

По паспорту 2109 -158

И резвее 9 даже?

@@user-xm6mo1jy6g Да.

968 это был регресс по сравнению с горбатым 965 , там если форсаж до полика втопить, в лёгкую брал 180 , мамой клянусь)))

Та на 2140 уже на сотне было страшно. Очень узкий он был.

Это что за ярославский двигатель? 😂 И реношный двигатель 112 л.с

Полностью согласен!👍🏽💪🏽

Ето италианский автомобил Фиат 124,

Рено двигатель 113лс

​@@user-rf2bh5lp5rнет

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

Да чё ты несёшь у меня дед на Волгу заработал , а был обычный работяга!!!!!! Какой на хер мотоцикл?

​@@user-kh4fm8yq1s Это смотря где твой дед- работяга работал.Волга стоила 15000 рублей,но ее хер купишь, а с рук от 20 до 25 тысяч.Сколько лет надо было копить на волгу при средней зарплате в 200 рублей и при этом не есть и не пить? А в кредит машины не продавали.Так что не будь совкодрочером если не жил в то время.

Автор дурковат, что вы к нему пристали.

@@test143000 , не понял, а за что вы так обращаетесь к автору ролика? Он оскорбляет советские машины! Или по сравнению с зарубежными моделями динамика слабая! Ролик снят нормально, с подробным описанием.

@@user-mg5or4vw9n Да потому что впихивание ЗИЛ 117 показало что автор живет в своем мире.

@@user-mg5or4vw9n И научись не путать восклицательный и вопросительный знак, а то расшифровывать твою писанину надо.

Не звезди

@@user-cn7gx7lx7z Во, ещё один звезданутый не знающий истории ЗАЗа и Таврии конкретно!🤦

@@Ssensey ебанашка, там был мотор 1,1

Совершенно верно, читал про эту модель в журнале За рулём

2106 - 80 л.с. !!!!!!!

Это тазик картонный

У тебя голова тазик картонный..Восьмое семейство включая двигало разрабатывалось при поддержке Порш..И являлось почти Иномаркой и по надёжности и ходовым качествам

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

2103 1500 - слабее, чем 2106 1600. Как вы думаете, какая из них наиболее быстрая, если отличаются они в основном особенностями отделки, ну и двигателем/главной парой?

я с полной нагрузкой в 1983 выжал на тройке 155.

​@@vulpine074Один и тот же двигатель, только у тройки диаметр цилиндра--76 мм, а шестерки--79 мм. Ход поршя у обоих моторов--80 мм. Многие автолюбители у себя в гараже, растачивали диаметр цилиндра у тройки с 76 мм до 79мм, как у шестерки, и двигатель становился, таким образом полноценно шестерочным! А по сути, у тройки мощность двигателя была меньше шестерочной всего на 3 лошадиных сил! У шестерки--80, а у тройки-77 лошадок.

А ты думаешь тросиковый привод спидометра правильную скорость показывал?

Я в АмурЛаде брал 21074 1.6 л. в 2008 году. Обкатал её жёстко, до ломки целки 125 разгонял, шла легко. Потом после обкатки топала как перепуганная и так же как ты ложил стрелку несколько раз. Не машина, а ласточка.

Сразу видно -- не видел ты комфорта!)

Комфорт в чём?

корабль

В плане управления конечно же нет... В плане езды пассажиром конечно даст комфорт многим автомобилям ... Особенно на трассе

Как?? Он даже с горки больше 100 ехать не хочет😂

вы бы колеса поменьше диаметром поставили от Оки - он бы 300 км показал бы на спидометре. при конструкцинной скорости без переделок == 142 км . час.

@@fyfnjkbqdfcbk546 Резина была обычная м145, правда для разгона понадобился ровный участок дороги без подъёмов и поворотов и время почти 2 минуты. Кстати позже на этом участке, только в обратную сторону я разогнал ваз 21063 ( шаха с мотором 1300) до 150.

160 по спидометру вполне реально. Тут некоторые по 180 гоняли, вот это уже пиз...жь

В том-то и дело, что по спидометру были эти 160

Да двигатель 2105 был самый без шумный и аборотистый. Из-за ременого ГРМ

И вибрации почти не было

Это потому что у тебя никогда его не было. гарантий не было машины приходили уже требующие кап ремонта. Право на покупк получали как награду за десятилетия рабского труда на одном месте. Так мой отец получил право на покупку москвича 2140. Выбрали жёлтый потому что были только жёлтые. начали с переборки редуктора. и каждый год начинался с ремонта, что не гарантировало что машина заведется. А гдохли те машины от любой небрежности. Слишком слабые двигатели. А что такое люфт рулевого колеса который был на всех советских машинах.??? Это когда дёргая рулём вправо влево ты удерживал машину на дороге. о такой роскоши как гидро усилитель, мы даже не знали.

Да помню москвич , отец купил его в 1986 году за 8600 рублей,хотя мама рассказывала,что ваз 2106 стоил 9000, но его можно было купить только за наличку, а москвич купили в кредит. Отец постоянно его ремонтировал, а продал его в 1996 году, вид у него был потрёпанный, а пробег был около 90тыс. И цвет действительно был жёлтый мы его называли " поносный"🤦🏻‍♂️

​@@user-hp3wt6mi6zверно 100%

Дальше как в Москва- Коссиопея, сверхсвет, ЭВМ не может объяснить происходящего.

Там вроде 160 на спидометре максимум

На старых вроде 160 ( точно не помню) а на новых( 2410) 200 вроде было. Фигня это всё - по спидометру обычная больше 140- 145 не шла, а на радар получалось 120- 130 ( от резины зависило), но вот когда я поставил передние мишлен( меньше , мягче и легче , а задние ( не помню, но тоже импортные) чуть больше внешним размером то по трассе на радар чётко 155 попался. 2407 ( 1982г.в. газ- бензин). По трассе обычно 80 ходил- расход около 7-8 литров, полной заправки газ- бензин хватало больше чем на 1000км ( это по межгороду, ровный газ - правую ступню между тунелем кпп и педалью зажимаешь и кайфуешь расслабленно, она поывёт как биржа, аж убаюкивает. Час- два, вышел размялся, умылся и дальше, бывало и по 300- 400 км из за руля не вылазил, а бывало и 36 часов без сна за рулём ( но пару раз всего, может больше) - уже едешь и " мультики ловишь", тогда останавливался и спал. Волга крепкая была, иной раз в такие колдобины влетала , что аж нутро сжималось, но ни разу не подвела.

Я на своей Итальянце, 950-1000 км проезжал, без сна. Дорога была, не ровная. Серпантины, горы. Большие ямы ловил. Диски гнул. Но проблем с машин не было.

@@user-zy5ko7rl6e итальянец это жигули первого выпуска? Как- то надо было 2500 км срочно махануть, родственника отвести. Там прямых автобусных рейсов нет, поездов нет, самолёта тоже. Я на 21083 его повёз ( думал по трассе 120-140 пойду и быстро доеду, на бензине съэкономлю), машину обслужил, колёса отбалансировал , две запаски, две канистры и поехал. Уже через 1000км все колёса, из за асфальта разбитого грузовиками заменил, весь комплект хорошей резины. Всю дорогу ехал и объезжал подлые ямы. Дороги тогда вообще ремонтировать перестали , то ямы с острыми краями , то железки на асфальте валяются.. Пришлось поставить дубовую москвичевскую резину от " каблучка" и камеры и то на обратном пути не доехал до ближайшего городка 100км - кусок резины вырвало на последней запаске, но я смекалку проявил и доехал. Тоже было приключение. На Волге с её родной резиной у меня таких проблем никогда не возникало, хватало одной записки и пары камер, из запчастей брал с собой только бензонасос, бегунок и пару свечей - и всё. А на жигулях - коммутатор, датчик холла, ремень, тестер, шоколадку генератора, на классике ещё и нижние рычаги с шаровой приходилось с собой в дальнюю дорогу брать ( один раз на трассе менял ночью). Волга намного крепче, смазывай и езди.

2106 с мотором 80 л.с выпускали с 1976 - 1979, после выпускали только 75 л.с.

​@@user-og3zg1lc1kза счёт Озоновского карбюратора и унифицированной головки с пониженной степенью сжатия и уменьшилась немного мощность.

​@@user-xf6dx6df2u не немного, а нормально так. Даже инжекторные версии не выдавали и 75 сил

​@@user-og3zg1lc1k Всё верно. Но по факту тройка с 1,5 ехала абсолютно идентично. Да и 1,6 впервые экспериментально появился именно на 2103 в 1975 году- такие авто были распространены среди заводчан, а сейчас это очень большая редкость. Понизили мощность на шохе именно потому что были проблемы со стабильностью его работы- он стал более узкодиапазонным, настроить можно было либо чтобы тянул лучше всех но ехал хуже 1,5, либо же чтобы пёр но с провалами на низких и средних, одним словом- он редко когда выдавал заявленную мощность.

@@neuralnetworkvision инжекторные версии задушены нормами по СО. А самая большая мощность была на карбюраторе Вебер. 80 сил на шестом движке и 77 на третьем.

по спидометру или реально?)

@@user-bs2fk9kr6r конечно по спидометру.... Я думаю, что в 85-ом скорость замеряли только по нему...

Да спидометры врали нещадно, чем больше скорость тем больше вранье

@@user-yl3lx4kd7v я имел ввиду, что заводские данные по максимальной скорости были указаны скорее всего на основании показаний именно спидометра.

@@user-td3du3rc9b нет как раз на основании спидометра там ни чего не указано, и сейчас не указывается. Машины испытываются на трассах в различных режимах. И ни какая шоха на обычном моторе на 4х ступке не поедет 170, ей просто оборотов двс не хватит.

чем быстрее едешь на классике, тем больше врет спидометр!

@@vadimzdvigoff6418 на самарах тоже

У меня с дв, ВАЗ 2130 1,8 , тазики хваленные пыль глотают..... ( Святогор........!!!

​@@user-iv3ty3jj9k тройка с 1.5 на карбах dellorto отжарит даже узам 2.0 причём на карбе гранады- проверено лично т.к. имею и то и другое:)

ее боялись мерседесы.

​@@user-fy1ov8uc3sпотому что они сзади врезались в Зазы и были виноваты)

Попробуйте название ролика прочитать ещё раз..., возможно увидите буквы "СССР."

Да ладно. Отец в семидесятых на космиче по капчагайской трассе нас с мамой купаться возил - по трассе 100 , за г.Капчагай 120-140 ( там знак стоял конец всех ограничений - мы в конце восьмидесятых специально туда на мотоциклах ездили побайгавать, а отец маму скоростью пугал, а я просил : быстрей, быстрей), тогда гайци на капчагайке любили радаром зарабатывать , а сейчас алкотестером. С дядей на его 2140 обычно 120 с рыбалки возвращались. Никакой течи масла, не из движка, не из мостов небыло. У знакомого Иж комби был - по межгороду 120 в лёгкую. Движки от космича на военные электрогенераторы ставили - они сутками 4-5000 об/ мин молотили. Наверное на Вашем космиче и кольца и прокладки с сальниками были в хлам убитые или плоскости от перегрева поведённые. А вообще космичу после 130 просто пятой не хватало и было впечатление, что он вот вот морду поднимет и на задних поедет. Хороший, крепкий автомобиль, на резине снежок хорошая проходимость, на багажнике сверху кило по 200 можно было возить. Мне он нравился.

нормально ездил на 2108 . и долго под 140 . а на 41 с дв 06- так тот вообще - "летел над дорогой . устойчиво без шатаний - колеса на 14 . и на крейсерской скорости . 80 т.км . ничего не ломалось . с нуля перебрали амортизаторы и сцепление от 2106 помощнее поставили . .если бы не ржавела - вообще отличный авто . по сравнению с 8. 9 . во вторых - класс выше . салон удобней . заднее стекло не запылялось .

@@fyfnjkbqdfcbk546 я свою 21083 хорошо в начале девяностых перебрал , железные черепахи , морду , лонжероны усилил , движок , карбюратор со спортсменами доработал и лет 10 ездил - горя не знал, только ступичные подшипники раза 3 менял и ремень грм. Если бы не авария в дождь ( из за новой, только что поставленной, неприкатанной резины) - так бы цивик и стоял скучая. По трассе пару раз на радар ловился - 160, 170. Дитектор не сработал - гайцы радар из засады на пару секунд включали, а по встречке никто не подморгнул. Из запасных частей с собой всегда возил датчик холла, коммутатор , ремень грм. Бензонасос через тройник был продублирован электрическим низкого давления - всего пару раз в долгой пробке и в горах пришлось воспользоваться. Амортизаторы тоже сам переделывал - 140 - 150 как по рельсам шла. Неплохая машина.

Сказочник. На двойке 140 крейсерская влегкую

пролема то в спидометре . который показывал больше . а заводские испытатели - они конечно Лохи - указывали конструкционную скорость для жигулей 140- 145- и 148 . взависимости от двигателя . ваз 21083 == 154 км час . москв 2141 -06 дв == 156 км час. а дядя вася с гаража он конечно лучше разбирается заводских ин же негров.и поэтому конечно разгонялся и ""клал" все стрелки . особенно с горки и попутным ветром насмотря на то что при неправильном отрицательном развале вазотазы 01 - о7 на скорости реальной около 140 шатало как пьяного петуха по дороге да еще и дороги были кривые .. винтом. я в курсе потому что настраива все эти жигули и москвачи под заводские характеристики . особенно расход топлива . зависящий не от карбюратора как многие тогда думали и верили и без конца --""чистили " и продували карбюратор . видите у них почему то якобы засорялась и нагар на латунной игле .. ныне этот развод продолжается - ""Очищают " форсунки из нержавейки.

и стала ещё более капсулой смерти )

@@user-wd4ik3lj4v 2141 по безопасности, даст за щëку доброй половине иномарок 80х-90х годов.

​@@user-wd4ik3lj4v если нарушать и превышать то любая машина капсула смерти!

Ну насчёт легко выдавал 180 не знаю. Был у меня такой. 150 был его потолок (160 по спидометру) Мож это мой такой дохлый был

@@user-go3cy9xc7z у меня был с 3318 карбюратор солекс 2141-10 КПП с ГП 4,22. Максимальный штраф получал за превышение 188км.ч при въезде в МинВоды. Зажигание ставил сам, безконтактное с немецким коммутатором Buster.

Не экономичные, Ломаченко и неэргономичные... Лучше купить ту же Висту 90-93 года и в ус не дуть

​@@rouslanbrb2322 не в экономии дело.

@@rouslanbrb2322 купи себе мозги лучше

@@user-lm9jw7sr6t , не хами , лапоть

@@rouslanbrb2322 🤣а твои предки в деревянных башмаках ходили? лапти то на порядок технологичней

Я на своей волжане 2410 с жиговским солексом, против ветра, с полным салоном людей 150 делал. И это газ не в пол. На увэсь лячно, машину встречный ветер шибко подымал и раскачивал!

Она и больше может . А если заморочится то вообще . Разгон правда подводит

повезло.

145 в инструкции написано

Она на 130 теряла контакт с дорожным покрытием.

@@user-qv5gj1qv9m да, свыше 130 на жигах ездить было небезопасно...

137 с двиг 1.2. 64 ЛС и 143 с двиг 1.3 69 ЛС.

Согласен. Очень хорошая машина.проездил наней 15лет❤😊😊

Гы. Ехал в позапрошлом году за древней восьмеркой, вон она под крутую горку реально 160 разогналась. На моте спидометр чуть-чуть врёт, а не как на машине - на 10 процентов.

@@petyapetya6803 и такая есть (1991года, 1,3 двигатель) - пару штрафов с трассы Дон храню,. В Крым ездил. 136 и 146 км/час. Но 160, не разгонялся - жалко старушечку😄

Про него и так все знают

Был двиг 2000, вот там ещё красивее клапана крышка:)

а зачем ? угробиться на ней ?

У газ 14 максималка175 км у Зилов 195 -200 Чайка очень хорошая машина но Зилу явно уступает в динамике