Согласен. Есть мастера носом воротят, а есть берутся и делают, как Автор канала. Но мастеров-ломастеров больше и по этому приходится все делать самому (с душой 😂)

Не стоит забывать что все мы ходим на работу зарабатывать деньги,а не бороться с трудностями за копейки. Качественно сделать такой автомобиль полностью уйдет больше месяца работы в одного,плюс сопутствующие расходы производства вот и посчитайте. По этому и не делают.

а гарантию на восстановленную деталь, хотите как за новую, проходили уже такое. клиент сразу предупреждается что срок работоспособности после ремонта не известен, и что никакой гарантии. согласен, тогда делаем

@@dmitriy2871 про моему, тут на канале, было уже видел про восстановленные пороги из железного листа, с дальнейшей историей этого порога, а именно, образно говоря, машина гниёт и рушится а порог как новенький. Добавлю,. Не каждая современная, новая деталь служит дольше восстановленной. Так что тут как повезет.

Говно присыпанное сахарной пудрой и глазурью все равно остаётся говном

Подделка из сосны это подделка , а из осины - это оналог-заменитель!!! С оригиналом согласен😉

@@g777ok т÷шшш

Из осины лучше крови пить машина не будет

Чёпик из липы-липа

@@g777ok пАгч

Согласен

С такого дерьма можно денег больше поиметь! Так как сначала нужно колхоз убрать а потом все отремонтировать. Мне выгоднее такие делать. Есть норма час 10$ и поехали ремонтировать и диагностировать)

@@dmitriyshepel6103 ну тут хз, сколько не замечал, как правило, на таких сараях в основном жопашники ездят.

@@dmitriyshepel6103 и знаю ещё есть, сyкa за каждую копейку удавятся.

Точнее синей изолентой ;-)

@@user-dt5cl7ud7w сейчас новая фишка -это хомутик, видел как глушитель на хомутике зарепили (Хомутик - капроновая стяжка)

Кто-то проверял пистолет с герметиком на карте.

@@lexo1980 вряд ли проверял, просто во время работы кто то ему позвонил (или начальник пришел распиздон устраивать) и пока он разговаривал из пистоля вылезал герметик...

Жук думает что на авторазборку пришёл...😂

то машинист!

Судя по видео из зарубежей-и не такое там есть.

@@user-sp5xh8nn9x , 100% , даже похуже и очень много, живу в Германии

виталий лесных Хлам тоже должен кто то ремонтировать. На новых машинах едут к официалам.

Сами счас пороги меняем на ваз 2104 год выпуска 2010 пороги мертные дно живое

@@Evgenii-kiselev в дальнейшем советую поставить широкие и длинные брызговики,чтобы не было пескоструя по порогам и днищу и будут пороги целее и машина чище,проверено.

@@DieselCat222 они стоят обязательно и после сварки все сварочные швы обработаю пластилином и потом после окончания налью в пороги нигрол

Спасибо за поддержку!

20 лет мою двигатели разньіх авто. После мойки двигателя ВСЕ сразу лезут заводить авто, заведется-не заведется... Я снимаю люльки со свечей, мою двигатель, оставляю открьітьій капот (лучше на ветру да с Солньішком) и завожу двигатель МИНИМУМ ЧЕРЕЗ ЧАС. Никогда и никаких проблем не бьіло. Час подождать после мойки двигателя и ездить без вони от масла в салоне. Механику своему расскажи Механик.

Надо быть с машиной на ты. А в народе обычные мужики дураки не шарят. Вот и есть молва не трогать, пока работает это чудо устройство

My Lenovo механик не столько был против мойки, сколько проблем перед этим нужно было исправить, поменять половину прокладок в двигатели и перетряхнуть проводку, а потом уже мыть. Машина старая было в проводке куча скруток, да и двигатель сопливил масло. Цена ремонта если это делать не самому выйдет не маленькая, а машина от этого дороже не станет. Маслом кстате не воняло как и бензином, и даже фильтр салонный стоял, которых почти никто не ставит.

@@user-wy9kg2ws1z Бьівает...

Не должен он троить,вибрация это особенность этого мотора,но никак не троение.

Вы бы этот кусок железа еще в сервант поставили.

Без мата тут не как. Не представляю как без мата раньше было))

Даже больше описывает ситуацию и эмоции

Это точно,знакомый автослесарь так собирал однажды ниву в сервисе,в каждый шланг герметик,у меня система охлаждения вообще без герметика собрана и ничего не бежит,просто со всей дури не надо тянуть хомуты и смотреть,чтобы шланг не был обжатый. Сам использую герметик иногда на свою машину,но по минимуму,чтобы куски никуда не лезли во все стороны,его надо всего ничего,а мажут без меры. К слову,был ваз 2106,перебирали мотор,поддон прикручивал я сам лично,тогда ещё чайником был,показали как,так он без герметика на одной резиновой прокладке после этого и через 3 года не бежал,мотор сухой был,устранил только течь из под болта успокоителя,прикрутили без шайбы,поставил шайбу и добавил немного фум-ленты.

Бывает, ну тут нужно было сверлить пером по дереву)))

@@usefulfunny2591 В данном случае это неизбежно. А я вообще. Интересно вас смотреть и слушать. Желаю успеха.

Выйди на улицу, глянь на дороги... 90% таких увидишь!🤣

@@Shrek-rc2pd8hm8h Особенно пенсионеры на таких катаются. Новую купить ненашто, а старую выбросить жалко

@@user-jn9zp2qb1c пенстонеры то как раз нормально ездят. А вот молодёжь точно с головой не дружат.

Ну а что , корабельный сорт дерева хрен знает сколько лет плавает в соленом море

Хорошо нет синей и заленты