Благодарю за интересное видео! 👍👍👍 Автомобиль "Colonia" - это что-то...🧐

Мерседесовский проект интересный)

Та самая солянка, у которой кабина сделана тупо из кузова универсала, фары от грузовика "Mercedes", и основа из списанного грузовика))) Вот это реальный колхоз, нашим отцам и дедам из СССР такое и взбредить во сне не могло)))

Colonia ))

Интересны идеи и попытки их реализации, но все пилят классику, значит, такая концепция наиболее эффективна.

Да машинка впечатляет

😂

5:22 посмотрите на лоб прицепа- там кабина для отдыха! Спальные места в полуприцепах или в кузове грузовика- обычное явление 1950- х!

Это будет мягко говоря не скоро. Чтобы ездили грузовики без кабины,для них нужно создать новую инфраструктуру,которая потребует чудовищных вложений.

​@@user-me6rj5oi4l: Сомневаюсь что какая-то специфическая инфраструктура так уж необходима для техники которая будет управлятся не человеком, давно уже испытываются и даже успешно всякие беспилотные Т.С. особенно примечательно беспилотники от Вольво. Не думаю что машины с заниженной кабиной водителя вообще будут иметь спрос, т.к. у на, не везде гладкие дороги и пологие съезды, потому у нас и распространены бескапотные грузовики с небольшим передним свесом и его ни кто специально не занижает, а показаные в видео машины предназначенны для специфических/специальных задач под конкретных заказчиков и будут очень мало востребованы на вторичном рынке( если вообще будет на них спрос)

@@leonardotaiger6954 серьезно, инфраструктура не понадобится? Да что вы говорите? Даже в США и в Западной Европе есть грунтовые дороги. Молчу про РФ. Каким образом эти беспилотники будут ездить там? Отказ или поломка,кто будет выезжать к этим беспилотникам? На загрузке -разгрузке,где совершенно разные подъезды,как будут ездить эти беспилотники? Да вообще об этом смешно говорить. Железную дорогу уже лет 18-20 могли полностью автоматизировать. Чё то не видно, чтобы массово отказывались от машинистов. Это при том,что железную дорогу автоматизировать гораздо легче чем автотранспорт.

Но кабина ведь будет

По зимнику в Якутии или на Ямале как такой беспилотный грузовик поедет или по таежной дороге или горной где нибудь на Урале?

Да, к сожалению, тупиковое направление в силу разных ограничений.

братьям Райт и Лозино-Лозинскому про тупики расскажите. просто нет инженера который взялся бы расшить бутылочные горлышки на новых технологических принципах которые даёт или сегодняшний уровень промышленности или новейшие научно-технические разработки. тупик инженерной школы - да. секвестр инженерных решений в угоду политических хотелок - да. а вот тупиковость развития той или иной инженерной мысли зависит от инженера который её прорабатывает.

Вот я тоже об этом подумал. 20 тонн за спиной превратят эту консервную банку в жёваную бумажку

да нихрена.нормально сделай силовую раму берущую на себя нагрузку и нет проблем.или ты хочешь высрать мысль что отрываемая кабина классических грузовиков с двиглом мод кабиной безопасней?хахахах.или капотные в которых при аварии двигло влетает в кабину раздавливая людей тоже на твой взгляд безопасней*??более того при аварии с чемто высоким другим грузовиком или стеной нагрузку от удара берет на себя контейнер котоырй кстати не давит водителя меж собой и препятствием еще кстати один плюс в копилку безопастных классических машин да?точнее в таком исполнении он не то чтобы берет на себя нагрузку просто его срывает отдельно летит вперед не убивая водятела и даже в какойто степени выходит по сути даже снимает нагрузку с кабины при аварии.так что это очень спорный вариант. как по мне такая кабина более безопасна.единственный реальный недостаток это низкое стекло и вылетающие из под колес других авто камни будут чаще в него попадать чем когда стекло выше.ну и да грязь тоже дворники нужны получше а в остальном плюсы куда сильней минусов.

@@user-wu7nd6wf7y жаль только ты балбес причем полный.теперь давай на пальце среднем тебя прокручу поясню почему.в обычном авто как раз таки твои 20 тон давят тебя в кабине нахер.сдесь же 20т просто срывает вперед но тебя на пути груза нет.теперь расскажика мне как 20т раздавят данную кабину?или совсем дурак? более того изза того что груз срывает и он не давит в кабину по сути это даже уменьшает нагрузку на кабину тоесть даже меньше деформируетее

@@ivannegrozni7692 высрал ты, да ещё и так много, что я дальше читать не стал, если ты быдло, хотел что-то донести, то напрасно столько кнопки тыкал, твоё мнение мне не интересно.

При нашей жизни появятся в общем пользовании грузовики без кабины)

Спасибо за приятный отзыв

@@dmitriy_auto спасибо за новые и интересные видео)))

Пожалуйста! Да, раньше воплощалось в жизнь больше интересных идей.

Раньше было ограничение по длине, поэтому делали необычные грузовики и безкапотники, когда убрали ограничение, стали делать классические длиннокапотные грузовики с огромными спальниками. Ну это в америке.

Проектировали всякую чушь, бесперспективную. На стадии проектов и единичных экземпляров это и осталось. Безопасность, удобство и комфорт для водителя на нуле.

Интересно

Да действительно, бредовое решение, но это всего лишь опытная разработка. Так сказать, проба пера.

👍

И обзора никакого

А кому сейчас легко?

Спасибо!

Да не за что

Por favor

Спасибо!

Благодарю за отзыв

Друг а какая фантазия в селе? С плохой дорогой только грузовики типа КамАЗ

​@@mblitz289Pyещё и Уралы...

Хотелось был увидеть что-то современное в этом роде

@@dmitriy_auto Так есть же и именно такие,только они без водителя,просто роботы-тележки сделаны для автозавода Volvo. Думается,что такого инновационного как раньше уже не увидим!

Пожалуйста!

😀

К сожалению да, в наше время интересных разработок практически нет

Ответ есть в видео. Стоимость регистрации высока

Ага

та ты че.прям гений смотрю.допустим ты не водятел грузовозов но тогда давай так сядь в кресло в позу обычную и посиди несколько часов отсиживая себе простату и потом хз найди или сделай подобие полулежачей креслы чтото и посиди в нем несколько часов и о чудо оказывается ты просто безмозглый болван да?

И вам спасибо за просмотр

Ford Big Red

Ему некогда, он людей на Марс собирается отправлять, а тут понимаешь

Благодарю!

Есть причины

Уже есть

😁

😁

Спс

Супер

Может от того что лобовое стекло очень большое и каждый камушек его норовит разбить или даже пробить🤔

@@user-oi2sk6ho4u а как же все микроавтобусы с такими же прямыми стеклами, или джипы с почти прямыми. Да и всякие классические жигули?!

Там да

как раз таки очень.единственное в стекла камни и грязь лететь больше будет и потому надо усиливать дворники и защиту на стекло ставить.в остальном плюсов точно больше.

Не видел

Пишу, не пропустите следующий ролик

Как я понял, автомат ставился на поздние версии грузовика.

​@@dmitriy_auto Посмотрел несколько статей - и все сходятся в том, что была автоматическая трансмиссия Allison. Да и какие поздние версии в партии 50 штук? Само определение "Партия" должно подтверждать одинаковость вещей, входящих в нее... Сам двигатель тоже ничем из ряда вон не выделялся - у Бюссинга было аж семь моделей с таким движком, т.н. линейка Unterflur. Использовался он с 49 года, хотя запатентован был еще в 1935 году

Это да

Интересная тема, надо посидеть

​@@dmitriy_auto ukposts.info/have/v-deo/h5tyeZmnbYSo0Zc.html&ab_channel=RyanBailey

Рад, что было интересно

@@dmitriy_auto да интересно и познавательно спасибо вам за интересный и информативный контент

Отлично

Да что вы так, может, многие ещё живы

Самый лучший и достойный комментарий!!!

Да

Это не совсем по теме

@@dmitriy_auto И я отметил - что не по теме видео тягачи бы пришлись. И предложил как возможность развить тему, если Вам будет интересно. Нестандартная техника многим инересна))) С Уважением.

Ок

👍

👍

Да, решение крайне спорное

​@@dmitriy_autoи топорное

А в случае дтп водитель первым принимает удар.И даже не особо сильное столкновение с большой вероятностью приведет к гибели.

Плюнули, забыли и хорошо. Подобное не имело никаких шансов на существование

По российским дорогам на таких не проедешь! Низкая посадка кузова - авария на первой же ямке в асфальте.

В первоисточнике даётся такая информация. Как я понял, АКПП ставили на поздние версии.

@@dmitriy_auto понятно

Сори

@@dmitriy_auto Кстати, сделайте видео об аэродромных тягачах.

Как я понял, автомат устанавливался на поздние экземпляры. Построено было 50 штук, вполне могли.

А кто же его знает, зачем

😄

Это все МАГИСТРАЛЬНЫЕ тягачи. Какая стройка? Он для этого просто не предназначен

Не надо, сейчас в интернете больше можно найти информации, в том числе англоязычном.

Беру источник информации и читаю

ГыГы

У меня есть про этот грузовик большой ролик ukposts.info/have/v-deo/aJakfYtreqhppmw.html. Можете глянуть. Здесь он не совсем к месту.

@@dmitriy_auto приветствую интересно ,почему , конструкция вроде та же 🤔

@@user-ol7ew9jy6c "Комфорт кабины обеспечивался ровным полом, панорамным лобовым стеклом и необычайно высокой для советских грузовиков крышей" -а тут разговор про экстремально низкие машины, не? У МАЗа низким был только тяговой модуль, кабина же была почти обычная

Это точно

Почему вы думаете, что не в дели, ещё как видели

Автомат на поздних версиях