Побольше бы таких опытных людей кто шарит как зарядить старую машину, красавчик Димон, жду не дождусь как к тебе запишусь))

Ура. Новое видео и новая причёска.

Видео очень познавательное классно все что делаешь очень крута много полезной информации спасибо большое

Привет у тебя все видосы офигенные расскажи о 10 клапанных моторах заранее спосибо

Димон красавчик, всё четко, понятно, разжевал остается только проглотить😂!! 👍

По суппортам С5 реальная панацея. Ручник лёгкий, два щелчка держат машину железобетонно. И после зимы никаких проблем. На серебристую тож ставить надо. Это лучшее решение

Как обычно 👍👍👍👍спасибо за инфу Еще бы на 3b что то с кульками придумать...максимально эфективно

Пирометром замерял температуру катушек, под крышкой и без нее. Под крышкой 86, без нее 68, после навалов. В заводских условиях где эти катушки стоят, уверен бОльшим температурам подвержены.

Привет Дима! Вот у меня Ауди а6с4 2.5tdi и очень интересна тема интеркуллера в штатное место ,с правильным и современным ядром…заинтриговал прям!! А фильтр который ты показал LX269 от стоит на всех двигателях А6с4 бенз/дизель)))

+1 по ядрам в штатные кулера... Фронт не хочу на повседневной тачке...

🤘🤘🤘

Из какого материала стаканчики форсунок сделаны ?

Дмитрий, подскажи какую проводку в бак брать? ПГВА?

Дим привет, упомянул по вкладыши, подскажи, мотор сток на чипе, тюнинг не планируется, но сниматься поддон для ревизии будет для замены резинки маслозабора, есть новые ориг вкладыши, снимать промерять колено нужно, или просто можно подкинуть новые вкладыши шатунные?

А по CZPA есть какой нибудь контент для видео и железо? Или тупиковая история?

Приветствую, а на а4 б6 суппорты если ставить от s6 c5 330мм,то на морду что посоветуешь. Кстати, я всё жду проэкт б6 с 2.7 битурбо)

Приветствую. Что то знакомая эска. У соседа стояла. Брестская? Дальнобоя сто процентов.

Еще несколько таких видосов, и эску после малярки и сборки мотора автовозом к тебе отправлю 😂

Димасик, привет. Сколько денег на зелëную ушло, зап части с работой? Ты не считал ещë?

Дим привет, можно узнать ваш контакт?

LX 296 это обычный фильтр от А-100(C4) с атмосферными моторами 2,0--2,8 л..."высота" фильтра 60мм....на эске штатный фильтр(указанный на коробе фильтра) ,как и на турбодизеле AEL , LX339 высотой 70мм ....с бОльшей площадью фильтрования,которая и нужна для уменьшения потерь на впуске ....🤨....

600 сил 700 момента шатуны какой группы ?

Мне шайба алмазная такая подойдёт?

На оборотах выше 8 500 переключать передачи рукой - лотерея с хреновой вероятностью успеха!!!))) А вот с пневматикой и электроникой, вообще пох*ю, сколько у тебя оборотов, хоть 20 000))) Размер горячки зависит не от оборотов, а от air flow мотора, сколько мотор есть воздуха, если по простому!!!

бошка кружится, ты нафига так ходиш много