Очаровательная машинка)) У меня с её базовой версией связано забавное воспоминание. В общем, несколько лет назад гулял по Риму. А там этих 500х, конечно, вагон и маленькая тележка на каждой улице. И поскольку это все-таки Италия со всеми вытекающими, то городские улочки там скорее пешеходные, ну а машины проползают сквозь толпу по остаточному принципу. И вот иду я вечером по одной такой улочке, и слышу, что сзади приближаются грубые взрыкивания какого-то серьезного двигателя. Когда они оказываются совсем за спиной, то с остальными прохожими я смещаюсь на определенное правилами место - нет, не на тротуар, его там скорее не было - но вжимаюсь в стену дома и краем глаза вижу, как мимо протискивается сквозь толпу этот карапуз. В грозном черном цвете с красной крышей. Выглядит, конечно, очень насупившимся. И потому вдвойне забавным. У меня от удивления плавно округляются - ну не может эта кроха так рычать. Это же не Жигули с дырявым глушителем! Но тут он наконец ползает мимо, и оказывается... что у него за спиной впритирку к бамперу завис невесть откуда взявшийся там 911 гт3, и он-то и силится расчистить себе и малышу дорогу. Это напоминало старшего ребенка в семье, который катит коляску с младшеньким))

Наконец-то! Всегда найдутся машины быстрее твоей, однако важно, какие эмоции ты получаешь от своего автомобиля!

Обожаю Мельникова за позитивное отношение к любому автомобилю, просто ноль токсичности на канале. Желаю всем нам, чтобы именно такая подача стала в нашем обществе самой популярной и единственно приемлемой

Владимир, спасибо за тест! Ездил на таком год назад в Италии. И его стихия именно прибрежные серпантины. Он маленький, едет медленно, а звучит как будто ты наваливаешь в два раза быстрее. Он неудобен в посадке, сиденье в лопатки впивается, голова упирается в крышу. Из минусов можно еще отметить ооочень большой радиус разварота из-за широкой передней колеи. Но все это добавляет ему шарму, ты управляешь авто, а не едешь, чувствуешь себя водителем. 5 ступеней передач не дают ему ехать комфортно по трассе. Зато как он едет по серпантину - песня! Самый мой эмоциаонльный опыт с авто. Никакие м5 и ламбы не дадут столько фана в городских условиях наваливания.

Я живу в г. Екатеринбург новый микрорайон на 250.000 проживающих все авто +/- однородны и тут Alfa romeo stelvio красная. Насколько же эти автомобили необычные для нашей страны. И насколько приятно обладать смелость потратить деньги не просто на камри что бы потом продать и не потерять, а купить и кайфовать. Спасибо за сюжет, очень приятная подача, этот речататив подобранные слова👍 потом смотришь других и видишь как им тяжело слова воедино связать😁

Владимир, вот всю суть итальянских машин вы передали. У меня была Лянча Дедра . Безумно люблю хоть и понимаю что любить там местами нечего. Педали собраны в одну кучу и при этом смещены вправо. Нажимать из можно только в гоночных бутсах или босиком. В зимней обуви нажмёте все три сразу. Посадка рассчитана на людей с очень короткими ногами и длинными руками. Но именно эта машина звала ехать в никуда и ни зачем...

Да, вот я и влюбился в этих итальянок!😍😍😍 Фиаты, Абарты, Альфы! Красота! Итальянцы умеют делать спорткары что не говори!

Смотрю в удовольствие. Владею Лянча Дельта 3 поколения. С Интересным 1,75 Tbi моторчиком. Готов предоставить для Съёмок.

На районе видел 595, который используется как учебная машина. Мне бы такую учебку в свое время)

6:58 оператор давольно смелый человек!)

В Ставрополе есть Альфа Гт на 3.2. В хорошем состоянии. Очень интересный авто. И очень красивый.

Олды, кто нибудь помнит червяка Джимма! Мля как я мучался его проходить (музыка в начале из него) ✌️✌️✌️спасибо за обзор, Владимир!

Спасибо Володя , приятно смотреть и слушать , как будто сам покатался😊

Смотрю из Италии, каждый день такие ремонтирую у официального дилера, интересно посмотреть.

Катался 2 недели на ресте по Италии. Прикольно, стильно, весело на серпантинах (особенно от Сан-Марино до Флоренции просто божественный участок с отличным покрытием и абсолютно пустой - час дубасил и встречных буквально штук 5 встретил, попутных вообще штуки две всего обогнал), классный звук на малых оборотах, прям какая-то гоночная американская "восьмёрка", пока выруливал по многоэтажному паркингу, аж весь в предвкушении был, как он зазвучит под газом. Но на высоких оборотах просто шум( Да и в целом, мой Clio RS всё-таки куда более захватывающий. В общем, всё правильно Володя сказал: стильно, модно, молодёжно, но не гонка, увы.

Володя, что за магия?) Я только вышел из Forza Horizon 4, где гонял на 695 Biposto, захожу на ютуб, проверить, не вышло ли у тебя новое видео, и тут Абарт))))

Эх, Владимир... мне бы такого щенка. Спасибо за видео. Как всегда хорошо.

Спасибо, Владимир, за ваши обзоры! Продолжайте творить)

Какой кайф смотреть ролики. Пожалуй самые лучшие рассказы про машины мечты.

Очень интересно! Как всегда ! Спасибо !

Спасибо за видео, Владимир! Машинка напомнила мой Smart Fortwo)

Владимир, затести Альфа Ромео Мито в топовой турбоверсии. Будет интересно узнать мнение об этой тачке

Володя, спасибо вам! Давно уже думал, у кого же появится адекватный обзор на Abarth

2:07 Ферруччо Ламборгини: подержите моего Тельца

Владимир, отдельное спасибо за саундтрек из первой части Мафии. Супер!

Здравия Владимир! Вы потрясающе интересно делаете обзоры! Очень нравиться смотреть.

Спасибо за обзор! Очень живой автомобиль! А этот звук выхлопной системы просто великолепен, сухой и звенящий, как у истребителя Су-57, ну или у советского пылесоса... Допускаю, что автомобиль не должен быть идеальным, для меня важнее эмоции, которые он дарит в процессе общения, и итальянские автомобили лучшее тому подтверждение! Они порой настолько ужасны, насколько прекрасны и недосягаемы...

Владимир, у вас в Москве есть несколько Clio V6, вы не планируете обзор этого автомобиля?

Ну наконец-то Ждал с самого старта канала

супер, спасибо большое!)

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте 🔥

От части готов не согласиться с отзывами в плане некоторых «мелочей». У самого Abarth 595 turismo 2017, полный сток, педаль очень отзывчива независимо от режима езды, тоже самое могу сказать и про руль, ведь в городе и на скорости ведёт себя превосходно(если не брать во внимание разворот, радиус действительно немаленький), в плане посадки и эргономики тоже вопросов 0 (мой рост 188см). А вообще скажу, что машина действительно очень веселая и прикольная, от которой ты получаешь удовольствие каждый день)

Как всегда отличное видео! Посмотрел с огромным удовольствием

В 19 году проехал на обычном 500 от Венеции до Неаполя, накрутил за 17 дней более 1000км и было очень кайфово. Особенно парковаться на этом автомобиле "в обтяжку" на узких, наглухо запаркованных улочках. И мне казалось, что это неплохой городской хэтч, на котором можно еще и ехать около 120-130 по трассе... До тех пор, пока я не вернулся в Москву и не сел в нормальный автомобиль. Сразу стало и спине поудобнее, и ногам посвободнее, и ушам комфортнее. 🤣🤣 В общем, смешное изделие. Я б тоже купил в условный "гараж мечты", но как единственный автомобиль - точно нет. 😀

Для меня это не стандартный хот хетч, это скорее конкурент Смарта. Это городской автомобильчик для маленьких европейских улиц, на котором можно позажигать за городом.

Хм 2,8 млн реальных денег. Теперь ещё больше захотелось увидеть suzuki swifl sport с тем же 1,4 турбо, 140 сил в стоке. Цена 1,2-1,3 млн. за авто 18го года. Чип 10 тыс. рублей и те же 180 сил, можно койловеры купить на сдачу и все равно цена будет отличаться в два раза. А будет ли абат лучше в рулёжке🤔О надёжности тихо помолчим... ПС: Спасибо за обзор! Авто забавный конечно)

Ура! Дождался! Очень эмоциональный аатомобильчик. В Европе на каждой парковке можно встретить, популярен. Звук, даже заводского выхлопа, песня. А у многих он уже не заводской, ммм... Про радиус разворота Владимир забыл упомянуть, это анекдот просто.

2:06 В смысле?А про Ферруччо Ламборгини забыли ))

По-бошьше заездов Владимир!!!👍👍👍

В 2017г купил Fiat 500 1.4 2008гв комплектации Sport (не Abarth). За это время восстановил весь авто и полностью перекрасил с полным разбором. Заказал в Европе и установил бустер педали газа Pedal Box, колеса, резину, фары оригинал рестайл. Затраты превысили 500т.р+ но это единственный авто в который не жалко вкладывать. За это время сменил 3 машины, сейчас второй авто Subaru Outback (80% времени простаивает летом). За счёт своей базы, на Фиате ездить одно удовольствие. По трассе езжу регулярно и много, никаких проблем, спокойно идёт и 150 км/ч. Продавать даже не планирую, хотя иногда жалею что не купил тогда Abarth.

Классное сравнение машины с щенком ,сразу понятно в чём кайф а в чём напряг)

Класс, давно не было таких весёлых и полезных роликов. Давно, после видио с мини, очень хотелось услышать про этого карапуза.

Запорожец моей мечты 😂

Отдельный лайк за музыку во время драга с ниссаном ☺️

Владимир, сделайте пожалуйста обзор на фиат 124 спайдер абарт 🙏

Володь спасибо 🙏 твой контент как глоток свежего воздуха в мире автоблогинга)

В 2007 году на ОдессаАвтоШоу впервые увидел вживую новый Фиат-500. Он стоял отдельно от основной фиатовской коллекции. Эдакий шоу-кар, к которому даже была приставлена собственная девушка-консультант. Заманила она меня в салон. Сел за руль, осмотрелся. Не впечатлило. Как вторая-третья машина в семье - возможно, но никак не единственная. Тесноватый салон, смешная ретро-панель, миниатюрный багажник. Спустя ровно 10 лет я снова встретился с "пятисотым", но уже не на выставке, а в реальной жизни. Удалось опробовать и обычный "пятисотый", и кабриолет, и кроссовер. Двоякое впечатление от машин. Жесткие высокие сиденья, больше напоминающие по посадке минивэн, чем компактный хетч. Кабриолет напомнил ГАЗ-М20 "Победа" - складывается только крыша, оставляя полноценные борта и маленькая дверца багажника, который по размеру чуть больше хлебницы, из-за чего мой рюкзак ездил на заднем сидении. Привыкнув к нормальному седану, очень забавно было искать ручку открывания двери чуть ли не в райне заднего бампера. На тесных извилистых улочках старушки Европы машина достаточно удобная - компактная, верткая, с очень легким рулем на парковке. Маневрирование задним ходом не требует привыкания. Кажется, что до заднего стекла можно дотянуться прямо с водительского кресла. Динамики разгона и эффективности торможения для города предостаточно. Порадовала и неплохая штатная система навигации. За несколько дней езды по городу, я дал машине прозвище "Козявка" :-) Выехав за город, подтверждаются предположения, что машинка не для дальних поездок - помимо тесного багажника уже заметно ощущается нехватка мощности двигателя. Даже при том, что в салоне всего два человека и 30-40 кг багажа, на скоростях выше 90-100 км/ч приходится выкручивать двигатель. Проезжая мимо магистральных грузовиков, появлвется ощущение, что машину просто сдувает ветром с дороги. Козявка - что с нее возьмешь! :)

Вот он, годный контент 👍

Сегодня смотрел обзор тойота корола gr, двиг 1.6 300лс. Владимиру лайк хоть ещё не досмотрел видос до конца

Лучший автомобиль в моей жизни, не самый быстрый, не самый мощный, не самый дорогой, но самый любимый. Для меня нет в нем недостатков, наверное потому что я их не ищу, а то что нужно подгазовывать при троганьи даже есть, что то в этом приятное для ушей, особенно на подземках…

Божественная букашка несмотря ни на что! Спасибо за обзор!

Спасибо за видео

Чего так мало то?) Спасибо за труд, конечно же!)

Класс! Ждём на обзор 124 абарт👍

Очень симпатичная машинка! Хотя я не люблю маленькие машины, но это прям исключение.

Владимир,спасибо за музыку из игры Mafia)))))+++Респект

Приветствую Вас Владимир. Попробуйте Smart for two (451)1,0 турбо либо в версии Brabus либо прошитый . Я думаю это один из тех авто которое обязано появится у Вас на канале. Хотя я много на чем поездил но Smart поколения 451 фо эво ин май харт. Это и отличная городская машина и раллийный снаряд в одном лице. Еще лайф хак для владельцев смартов, если в прыжке давить газ в пол то машина сильно выставляет вниз заднюю ось и приземляешься всегда на задние колеса (не повторять в домашних условиях)))). В общем думаю Вам как любителю маленьких зажигалок будет очень интересно это знакомство.

За музыку из мафии отдельно лайк)

Владимир, ты лучший!

Володя «включил Кларксона» 😀 аналогии (типа, как с щенком) прям в его стиле

Катался на таком в игре ассетто корса....мне нравилось на нем изучать трассы...машинка приятная в игре...к сожалению попробовать такой в жизни нет возможности.

👍 Спасибо!!!!

5:42 Да, именно такие трассы и выявляют, кто здесь спорткар.

Фиат очень харизматичный! Сними, пожалуйста civic fd2 type r

Обожаю Фиаты👍

1:38 "а главное, сейчас трудно сказать сколько она стоит!". Да сейчас так про все можно сказать

Круто сразу лайк👍👍👍

Хотелось бы обзор на Smart Brabus 453 ForTwo и ForFour, можно и с 451 брабусом сравнть, но их живых найти не просто.

Очень интересно)

Прямо все в точку, Володя! Чиквичето это не инструмент, а эмоция

За музыку из игры mafia - отдельное спасибо.

Хороший тест!

Спасибо за обзор! Из оставшихся хотхэтчей остался только Ford Focus ST :) 3 поколение, к слову, весьма интересный и забавный аппарат.

Кстати, про вестибулярный аппарат... я, катаясь на Абарте, свой ушатал до панических атак, пришлось продать Абарт, чтобы ездить на более плавной и безопасной машине. Но Абарт все равно вспоминаю с нежностью.

Про щенка в самую точку! 😊

за музыку из Мафии (La Verdine от группы Latcho Drom) особенно спасибо

шикарный веселый выпуск

Машинка по ТТХ весьма неплоха, но дизайн (прямо скажем - узнаваем сразу) на любителя... Из всех машин с ретро-дизайном мне нравится Mini Cooper (jcw, или другая версия - не столь важно, дизайн более гармоничный и пропорциональный, нежели Abarth) Самое дикое, на чем доводилось ездить, это была гоночная Ока (с каркасом, переделанным мотором и трансмиссией, ходовой от 2108... И все это на зимней трассе с покрытием лёд+наст на вареной в солярке резине без шипов) - после этого не опыта, но экспириенса, начинаешь понимать, что автомобиль на повседнев и гоночный инструмент - это должны быть два разных аппарата, подходить к которым надо с четко осознаваемой задачей. Владимир, очень жду выпуска, когда будет обзор на KTM x-bow... Уж очень интересно ваше мнение на счёт этого (на мой взгляд) шедевра инжиниринга.

У меня рестайлинг на роботе, stage1 - 200лс/300нм. Отличная штука!

Ну вот с енотом всё понятно😂 а вот коробченка от фиата мне чем то ниву напоминает, тоже сидишь в центре базы почти квадратного авто за исключением высоты от асфальта🤭

Потрясающий автомобиль) но я из тех, кто о ней мечтает, но покупает в итоге Audi a1) отпугнуло, что альтернатива механики - робот с одним сцеплением. Побольше бы таких энтузиастов с маленькими быстрыми автомобильчиками в нашей стране )

Интересно было бы посмотреть обзор на Челенджер 392

Супер! 😁

Вот это поворот! Любопытная машинка) Как то от 200л.с чуть большего ожидал. Некая альтернатива мини Куперу, как имиджевому авто. Но это больше про стиль, чем про спорт кажется

Владимир, актуально будет попробовать Тойота Витц РС)))

Владимир, спасибо вам огромное за обзор! А можете сделать сравнение Abarth 124 spyder и Mazda MX-5? Расскажете про свои ощущения.

Вова что ты творишь!!! Второй выпуск, тачки которые я рассматриваю…видео в топ 100-500%

Владимир, в продолжении темы маленьких, но бодрых хэтчей, возьмите на тест Suzuki Swift Sport! Он во многом схож с этим Abarth, но стоит гораздо, ну просто в разы дешевле - за 1,2 - 1,3 млн. можно даже уже в России купить, а если с Японии заказывать, так и немного подешевле можно. Но при этом едет тоже весело, французы тестили его в паре с Abarth 595 на треке, так Swift его даже объехал немного. Правда, там был вариант 595 на 160 сил.

Лайк, комментарии, ссылка, спасибо

Владимир, привет! Футболка тебе очень идёт, перевоплощает тебя и отсылает к образу Киану Ривза 👍

Бог мой..! Это же мой "Элеонор"! Владимир.., граци милле!

Владимир, можно попробовать турбо Старлетку, Тойота Старлет с турбо мотором

Володя, нужно MG ZT показать. На авито есть несколько из Москвы

Ждал этого обзора с начала появления канала

А нот и Пауэр до сотки то первый!

Владимир, поздравляю с покупкой bmw 330 e92🤌🏻. Abarth топовый🔥

Я понял какой авто вам идиально подойдёт, на мой взгляд: - Porches Ruf CTR (на базе 930)1987г. 0-100 за 3.7, на заднем приводе, и 342км.ч максималка. Но лучше такой же(римейк) 2017, там от 700лс.,и выше.... Все как вы любите, посадка, рулёжка, ускорение,и т.д.....

Здорово) Сделай пожалуйста обзор на оригинальный "МИНИ", до 2000года.

Как на счёт обзора forester sg? Выезд с дачи на атмо/автомате, переезд преград на лифт версии и навал на подготовленном болиде - обзор универсальной старой, крутой тачки с wrc в роду? Как идея?

Интересно было бы увидеть abarth 124