Спасибо, рад что понравилось.

Спасибо. Рад что понравилось.

@@Aleksander_Shenrok хдхзюж ф1

@@user-br3mh3em1k Вы уверены?

Х

@@Aleksander_Shenrok в

Рад что понравилось.

Коллекторные двигатели могут изменить скорость вращения от 3÷5 раз в зависимости от питающего напряжения... мощнее двиг .пост тока т.е.коллекторные , при таком включении могут войти в генераторный режим.. если без нагрузки..вопрос - что исключает этот процесс,?? УДАЧИ ПРОФЕССОР!!

Aлексей Горский Спасибо.

+Александр Шенрок а когда выйдет следущее видео?

Спасибо.

+bizonis4e11 Пожалуйста, удачи.

@@Aleksander_Shenrok Спасибо за информацию имею движки только незнал как применить .

@@user-ly1ez9jh7z Рад что понравилось.

@@Aleksander_Shenrok Здравствуйте Александр! . Такой эл.двигатель хотел приспособить к токарному по дереву, но ни один электрик ненашёлся...в результате многих " мыканиях" с подсоединением, пошёл с него дым. Хочу купить на чермете такой же , 650 ватник но ; незнаю как определить его исправность. Приобрел с Алиэкспреса частотник до 400 ампер и не вижу результата. Просьба помочь. Лайк и подписка.

@@user-xc8ce7uz7u Чем я могу вам помочь?

Mr. William Спасибо что смотрите. Удачи!

Рад что понравилось.

Рад что понравилось.

Спасибо что смотрите.

@@Aleksander_Shenrok ф

Рад что понравилось.

Спасибо.

+Федор Лысенко Спасибо

+serafim5445 И вам удачи.

спасибо.

+Александр Синицын Удачи! будут вопросы - обращайтесь.

+михаил зачетов Спасибо что смотрите. все видео со схемой уже есть. смотрите на канале.

Спасибо. И вам всего хорошего.

Спасибо.

+papaxto Спасибо что смотрите.

Papa Karlo Вам спасибо. Что смотрите, пишите, благодарите.

Александр Шенрок Думаю что эту тему на вашем канале нужно развивать. У вас это очень хорошо получается. Так же полагаю сможете и заработать.

Спасибо. буду продолжать, обещал. Но весна идёт. Дела наваливаются.

Он забыл правильно обозначить. То что мощъность не теряется благодаря преобразователю частоты( от 0 до 50 герц) в любых других случаях,тоесть, хоть силу тока убавить хоть напряжение, во всех случаях обороты меняются а мощьность падает. Только один способ менять частоту . И вот та плата содержет в себе ничто иное как преобразователь частоты.

Хиггг

+Владимир Мисюрин Спасибо.

спасибо.

+Вася Пупкин Удачи!

Спасибо что смотрите.

Спасибо, и вам всего хорошего.

+Улбике Танатарова Удачи! Знания ещё никому не повредили.

Теория по изготовлению вибратора, ржу

Спасибо. Рад что понравилось.

Спасибо, рад что нравится!

образец, как надо снимать? Ролик в самый раз глаза портить!!!

+roman040488 Спасибо, что смотрите.

Рад что понравилось.

Devon Bogov Пользуйтесь на здоровье. Удачи.

Слишком хитро для меня. Да и стар я, чтобы мудохаться с такими шустрыми моторами от стиралок... Раньше с бэушных двигателей провода медные, если под 1 мм сечением, добывал. Теперь и провода не радуют... А для всего такого по дому имею болгарку, три дрели с самодельными держаками, перфоратор, два дремеля. Могу ножи, топоры подточить, заточить, полирнуть и пр.

Спасибо за отзыв.

спасибо.

Рад что понравилось.

Ах да забыл пожелать здоровье удачи и успехов в развитии канала

@@johnblack4416 Спасибо. И вам всего хорошего.

Спасибо.

Спасибо что смотрите.

Рекомендую пользоваться термином крутящий момент а не мощность для иллюстрации еффекта нагрузки. Мощность это произведение крутящего момента на угловую скорость. Понятное дело что при падении оборотов (угловой скорости) даже при постоянном крутящем моменте мощность будет падать пропорционально. Великолепное изложение, спасибо автору. Пожелаю в следующей части осветить механизм стабилизации оборотов благодаря отрицательной обратной связи по угловой скорости. Что подаем на отрицательную обратную связь то и стабилизируем (в данном случае угловую скорость). Если бы мы ввели отрицательную обр. связь по крутящему моменту - стабилизировался бы крутящий момент.(правда очень редко может такое потребоваться, например для поддержания натяжения провода в обмоточных машинах)

последовательное возбуждение(правда оно везде такое, и в дрели и в болгарке) обеспечивает более мягкую нагрузочную характеристику, тоесть усилие держит а не скорость, вот если паралельно(но переключить не так просто как кажется) возбуждать, бует жеская нагрузочная - как у автомобиля с поддержанием скорости, хоть в гору хоть с горы заданной водителем

В том и соль автора, чтобы даже парикмахер уловил, а сыпать терминами всегда найдется кому))

Всё хорошо только едва слышно его

Есть разные насадки. В торец приставляют если есть зенковка под центр. В моём случае - нету. А диаметры почти совпадают.

+eckert74 Про схему тоже есть всё подробно. смотрите, читайте.

Спасибо, и вам всего хорошего!

Вам спасибо, что смотрите и пишите отзывы. Очень приятно когда твоя работа кому то пригодилась.

Рад что понравилось.

Не дефект ,а недостаток.

@@mariyapopova4262 Вы о чём?

Ты что не понял,?сопротивление меряют целыми и дОлями ома, а нумерацию порядковыми числами.

Дефект и недостаток разные вещи

+Виктор Картуш Спасибо.

Рад что вам понравилось.

А что вы знаете о реверсивности коллекторных двигателей? Подумайте где то в районе "гистерезиса".

Ну а вы на счет Аффтар жжёте. Правильно АВТОР. Не обращайте внимания на не значащие в данной ситуации ошибки. Тем более что он не обозначил что конкретно имел ввиду под фразой побочный эффект. Вы по своему восприняли, а он имел ввиду свое конкретное понятие. Главное что ролик по сути и все так просто, что даже чайнику понятна тема.

+Николай Горкуша Удачи!

Рад что помог. Удачи!

Спасибо большое.

Alsiteadmn Вам спасибо, удачи.

+nexset Добро пожаловать!

анатолий пижамов Спасибо, Анатолий. Продолжение уже есть.

+Нариман Мамедов спасибо что смотрите.

Спасибо сынок, но это серьёзный канал, и вести себя нужно соответственно.

Таким отцом можно и нужно гордиться. Я вполне серьёзно. Видио очень понравилось.

георгий черный Спасибо. Это он мне рейтинг поднимал. Удачи вам.

Есть такой движок, попробую поставить небольшой отрезной диск от "болгарки".

@@user-ec7zz8db4i тогда нужно обороты скинуть, на двигателе, чтобы максимум давал 6800об.мин. иначе диск просто разлетится

Юра Котейко И вам спасибо.

Спасибо что смотрите.

Спасибо что смотрите.

Evgeny K Пожалуйста. Удачи.

Спасибо что смотрите.

спасибо что смотрите

Рад что понравилось.

​@@Aleksander_Shenrok😅😮😮 8:00 8:00 ззз 8:40

спасибо.

Спасибо за отзыв.

+Valentin Cravcenco Спасибо.

Да не дай б-г!

Да особенно про переменное сопротивление в 200 вольт понравилось

@@al1548kr . 👍👍 👍

Насчет профессоров сильно сомневаюсь. 1. Не бывает на приборе режима измерения переменного сопротивления. 2. Тахометром для измерения линейной скорости (например скорость конвейера) не измеряют частоту вращения вала. 3. Электроинструмент вращается в обе стороны равнозначно. 4. Вызванивать якорь следует не через коллектор, а через щетки. 5. Незначительное искрение на щетках нормально, а если повышенное или круговой огонь - мотор неисправен. 6. При включении коллекторного двигателя без нагрузки, он может уйти в разнос (ограничивается сопротивлением качения подшипников). А так для введения в тему для новичков пойдет.

Серый С Мощность у таких двигателей, понятие сильно относительное. Поэтому "китайцы" и пишут на своих инструментах любые цифры. Говорить о мощности можно только упоминая режим работы и охлаждение. А если говорить о цифрах которые написаны на двигателе, то на одном 380Ватт, а на другом что-то около 500Ватт. Всё зависит от машинки и от массы белья. Можно зайти на сайты по продаже таких моторов и посмотреть.

Александр Шенрок Даже 380 вт это уже очень хорошо,тем более если учесть что они высокооборотистые и при понижении оборотов,шкивами,крутящий момент,то усилится.Просто я даже примерно не знаю какой мощьности они бывают,вот и интересуюсь.Спасибо.

Посмотрите моё последнее видео, там всё наглядней. Тест регулятора.

Александр Шенрок Посмотрю обязательно.

Удачи.

Спасибо.

Илья Белоногов Пожалуйста.

+compozitorify Всё есть. читай описалово, смотри канал. И настройка и тест и применение.

+Александр Шенрок Александр Шенрок глубоучаишие извинение перепутал вас с некими продвигалами вижу схему ..все океи буду работать в этом направление ...... Спасибо большое .....извините меня ..... лаик лаик однозначно...... это окончательное решение ....

То-то же. Будут вопросы - не стесняйтесь. Удачи!

+Александр Шенрок Обязательно

Конечно можно. Но вы наверно невнимательно смотрели. Первый регулятор от пылесоса. смотрите с 19 минуты.

Рад что понравилось.

спасибо.

безусловно можно. Вот только вопрос, опять таки в стоимости, а отсюда в целесообразности. Проще, на мой взгляд, найти того, кто эти мозги отремонтирует. Возможно там ерунда какая нибудь, а в мастерской меняют модулем чтоб сильно не напрягаться. Или найти Б\У. на барахолках поискать, или на форумах по ремонту стиралок поспрашивать. Думаю так будет проще.

Александр Шенрок это что то вроде экспереминтальной модели, как он нам сказал, меняют материнку и всё,только вот нет у нас таких мастеров. я думал напрямую как то соединить мотор, или через механический таймер. первый раз мы уже меняли по гарантии эту плату.

А какой двигатель у вас там стоит?

Обо всем. Похоже, обычный коллекторный двигатель как в этом видео. Для того чтоб он просто вращался в режиме стирки о отжима вам нужна будет такая плата как я показываю в конце видео. Далее всевозможные реле времени желательно чтоб переключали направление вращения. А уже потом как то включать отжим.

Александр Шенрок если вы не против я с вами пообщаюсь на эту тему более подробно, в будущем?

Можно.

Рад что понравилось.

Спасибо.

и мне

@@user-fc6wc9il6z и мне

Ответа нет?

Тоже интересна ?

Здравствуйте, вы мне обещали сделать регулятор оборотов....

+Сергей Давиденко Всё верно. Но многое будет зависить от намотки, параметров и материалов. Например, не все двигателя сделанные под постоянку будут работать на переменке. А те, что намотаны под перменку, на постоянке будут иметь другие параметры.

Александр Шенрок взял движок со стиралки indesit, он универсального коллекторного типа, отлично завелся на постоянке 12В, по расчетам, при 50В выйдет на паспортные 420Вт. Есть идея сделать с него электровелосипедку, как раз там его "недостатки", превращаются в "достоинства".

Сергей Давиденко 50 вольт не хватит для 420 Ватт. Может 150 и то не уверен. То достоинство, что он реверсивный на велосипеде будет недостатком.

Александр Шенрок достоинство это то что крутящий момент набирается быстрее чем обороты. Такой мотор как бы сам себе вариатор, и управлять им по постоянке удобно. А мощность у него 420Вт при 220В, то есть 2А. Но при постоянке ток по катушкам выше, реактивки нет же. Сопротивление "нагруженного" движка около 6 Ом, и при 50В получаем 8.3А, либо 416Вт...

Сергей Давиденко Я с вами спорить не буду, Но, пытался сделать регулятор оборотов данного двигателя на ардуино, с обратной связью. И регулировать именно по постоянке полевым транзистором. На 220 поставил диодный мост и конденсатор 330 микрофарад 400 Вольт. По ощущениям мощность поднялась процентов на 20-30.

+Дима Анисимов Спасибо.

+Данияр Ахметжанов Спасибо. На моём канале есть видео и по схеме, и по настройке, и по приобретению.

алексаньдер! регулятор подскажи где приобр китай не интер .

Артем Квантов Здесь можно спорить. У меня по входу платы стоит амперметр. то есть на 220В. На движке написано ( по памяти, точно не помню) 4А . Так на малых оборотах выходил на 4 А . Так-что и мощность тоже. А вот крутящий момент, к сожалению не такой уж и хороший на малых оборотах. Предохранитель горел уже не раз.

Александр Шенрок Тут не надо спорить Мощность= крутящий момент Х число оборотов Х число ПИ /30 все чудеса по этому уравнению,

Филипп Закревский А я вот могу поспорить. :) Стопорим вал двигателя, ток огромный, потребляемая(!) мощность огромная, крутящий момент есть, а выходная мощность по уравнению равна нулю. :)

Александр Шенрок Писал ответ раньше, но видимо не сохранился. В моем понимании автор говорит о мощности при снижении оборотов именно в контексте крутящего момента. А какое при этом потребление мощности это уже совсем другое дело, и иногда малоинтересное для конечного пользователя.

Артем Квантов Опять не надо спорить) при отсутствии крутящего момента (застопорен вал двигателя) и оборотов потребляемая мощность идет на нагрев обмоток в зависимости от их сопротивления это уже закон ома

Димитрий Ди элсхемапритера

Спасибо. Рад что понравилось.

Спасибо за отзыв.

я смог собрать электромобиль с таким мотором и ШИМ-контроллером)) ukposts.info/have/v-deo/a6R3rbBuiZqCmJ8.html

+ON EGOR Фотографируйте по ходу разборки, чтоб собирать легче было :-)

+ON EGOR , а стирать будешь вручную , или ты не будешь, жена будет стирать !!!

ON EGOR ,а мне повезло-на итальянской Ардо выгорел пульт управления, а движок живой.

Олег Здорнов А жене не повезло. Стирает вручную :)

Александр Шенрок ,да нет,конечно,через неделю купили новую , а я тоже получил по интернету блок управления , но пока не подключал. Вот проблема- не могу достать информацию по параметрам движка, мощность кое-как рассмотрел, 2 Квт,вроде-бы написано на корпусе, но берут сомнения, верно ли прочел, плохо видно, очень хочу заменить двигатель на токарно-винторезном русско-китайце "Кратон " ,они содрали идею у японского Сейга, но у него 800 вт, и на минимальных оборотах патрон рукой не остановить, а у этого всего 400 вт, снимаю по 0,1 - 0,3 мм, тормозится,греется,одно мучение и насмешка .переделка железа меня не смущает,но вот с электроникой не дружу, на уровне школы,а мне 60, учиться тяжело,но пытаюсь, с электрикой попроще, боюсь,что ардовский движок на минимальных оборотах не будет развивать мощность. Не подскажите, у вас будут был опыт общения с этим итальянцем;,возможно сделанным в Китае? и второе- у меня есть 1200 вт дв. от торцовки тоже коллекторный,разумеется,не смогу ли я пристроить к нему частотный регулятор. Заранее благодарю.

Да, вот мои размышления по данному вопросу: shenrok.blogspot.com/p/blog-page_61.html Кстати, сейчас пытаюсь сделать такой регулятор на микроконтроллере. Должно быть проще.

Уже всё давно есть на канале. и появились другие схемы.

Что именно вам было не понятно?

Спасибо. Зайдите на канал и смотрите. Там много.

+Алексей Р Дякую. Мову розумию.

+Georgiy Naumenko Спасибо

Спасибо. рад что нравится.

Рад был помочь. Удачи.

А регулятор на полевиках не пробовал?

Спасибо за отзыв.

Спасибо.