ALMOST ROCKET. MOTORCYCLE OF MINSK WITH VALVE AND JAPAN PISTON

7 років тому

The tortures continue, new attempts to set up Minsk, not without result.
-------------------------------------------------- ------------------
You are on my video blog, where absolutely different videos come out based on my interests, basically it's: earnings, self-development, active rest, sports, auto-moto technique, thinking on different questions, etc.
I do not need subscribers, I need SENSITIVES AND COMRADE, if you have similar views on life, subscribe, we will be friends :)
-------------------------------------------------- ------------------
To earn on UKposts you can here: goo.gl/i7uSuD
-------------------------------------------------- ------------------
Subscribe to the channel: / inworkout
-
I VKontakte: pavlovich_vlad
-
INSTAGRAM: / in_workout
-
Group in the VC: vladislav_pavlovich_vlog
-
Google+: plus.google.com/+VladislavPav...
-
Connect your channel to monetization: join.air.io/in_workout
-
Advertising on the channel: topic-95363756_33351485
Or here: id254806003
-------------------------------------------------- ------------------
You can help financially here:
WebMoney
Z354007940176
R300393249340
U120660267723
Http://www.donationalerts.ru/r/vladis...
-------------------------------------------------- -----------------
Music:
Song: RetroVision - Over Again (feat. Micah Martin) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video: • RetroVision - Over Aga...
Download: http: // http: //ncs.io/OverAgain
---
Song: Giraffe Squad - Wait For Me [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video Link: • Giraffe Squad - Wait F...
Download / Stream: ncs.io/WaitForMeCr
-------------------------------------------------- -----------------
Thanks for watching!

КОМЕНТАРІ: 745

@PPTUT 7 років тому

странно вещь скажу, но сделай все наоборот, сделай смесь беднее - хоть и парадокс. Опусти иглу полность, потом выкрутить винт и едь настраивать, пока не пропадет провал. у меня на яве та же херня была, думал беднит. а оказалось, что багатило смесь и заливало на низах и был такой провал. удачи тебе!

@user-nt3nk8sf5t 3 роки тому

оооо, какие люди!

@apollovod 2 роки тому

ого

@Underground-gn6lm 7 років тому

Из-за лепесткового клапана количество смеси, попадающее в цилиндр, уменьшилось, поэтому нужно немного закрутить винт качества смеси (смесь обогатится), делать это надо до тех пор, как при резком открытии газа мотор начнет резко набирать обороты. Еще я на своем моте делал так, ехал на 4 скорости почти на холостых оборотах открывал резко газ, если он начинает глохнуть, то поднимал иглу. Таким образом у меня мот отлично едет на всех оборотах.

@romandavidov8137 7 років тому

у меня такая проблема, поставил на тулу лк от совы и окна в поршне, низа отличные и верха норм, пришел через неделю, стал тупить при открытии дроселя и глохнуть.В чем может проблема быть??

@user-qi8ze6by8m 7 років тому

Бл*д а у меня на 4 вообще не валит (((( только обороты теряет

@user-tv8nf8sd6w 7 років тому

Мне кажется, из-за большего диаметра другого карбюратора на низких оборотах нехватает разряжения воздуха, тем самым хуже смесеобразовае.

@ruslanbro20 7 років тому

На карбюраторах без "вакуумной заслонки" провал при резком открытии заслонки должен быть. А если убрать провал обогащением смеси, то он будет тупо богатить постоянно. У тебя какая свеча после покатушек?

@user-nd3od1rd3x 7 років тому

Да нифига это не поможет

@user-st8ls7xo4c 7 років тому

Надо жиклёры подбирать большего диаметра так как при установке лк смесь обедняется.У меня тоже стоял пакко я и иглу поднимал и по мануалу пытался настраивать, всё безрезультатно пока жиклёры не попробовал рассверлить, но тут главное не переборщить . после такой процедуры мотоцикл тянул с низов и при резком открытии газа был отличный подхват.

@olexmotoroxx4865 3 роки тому

Всё в точку!)

@vitaliyrus4048 7 років тому

Спасибо, то как ты бегал с ним вдоль гаражей напомнило мне о моём детстве))) Тоже пробегал рядом с менструаторами и восхондами не один километр)))

@Polkovnikb 4 роки тому

Да,да,да,восхонда-это ещё тот "самолет")))

@user-heviniv 7 років тому

Напомнил меня в детстве, тоже Минск, карбюратор, игла, смесь то бедная то богатая. Спасибо.

@arrtemerrday6063 7 років тому

Братан от души продолжай делать видосики ты красава!!

@user-el7yk5tv9l 7 років тому

Карбюратор плохо работает в переходном режиме, это значит что жиклер холостого хода на переходном режиме не успевает подавать топливо пока распылитель не начал работать, дальше при резком открытии дросселя смесь адски беднит пока не создаться нужного разряжения для корректировки смеси главным распылителем , сменить центральный жиклер, поднять иглу. Самое страшное что может неправильно быть запилено продувочное окно. Если раньше такого не наблюдалось то ослабить лепестки клапана, если это то же не помогло, выкинуть цилиндр. Определить бедную смесь достаточно легко, провалив на мотоцикле пару км выкрутить свечу на холодную и посмотреть на ее состояние, если ближе к белым оттенкам, светло-коричневая: бедная смесь, черная,влажная - богатая

@ArsenKaloyan85 7 років тому

тебе нужно лепестки менее жёсткие поставить в лепесковый клапан. по этому на малых оборотах ему не хватает тяги для открытия клапанов.

@TobbyD 7 років тому

У меня на мотороллере турист так было. Увеличь подачу воздуха, мне помогло. Хотя, у меня была проблема что он глох и потом заводился только с толкача А после того как увеличил подачу воздуха, начал нормально ехать и не глохнуть даже при резком открытии газа

@user-fi4hn7xj6k 7 років тому

к 62 д - это карб юпитера. пробуй регулировать карбюратор, мб главный топливный жиклёр нужен больше. отверни свечу посмотри на нагар, черный- богатит, белёсый-беднит. идеальное качество смеси-кирпичный цвет

@user-jn2cj8sv4c 7 років тому

Нет мата, приятно слушать. Молодчина, продолжай в том же духе.

@proffi76 7 років тому

Ну да) а так бы сербанул чайку, отрыгнул и носу длинным ногтем поковырялся))

@fom4592 7 років тому

сразу лайк)

@kastetkr 7 років тому

Мне кажется надо регулировать витом качества, это так называемая переходная система, которая работает на малом открытии дросселя, игла отвечает за средний режим, жиклер при полном открытии дросселя.

@user-io1vx3rz4b 7 років тому

Я Не Эксперт Но у мен Было тоже самое! Я отрегулировал Зажигание) и поменял свечу) и низа появились) неплохие! незнаю как у тебя с зажиганием,посмотри попробуй покрути,а вообще удачи) всегда смотрю видосы) жду новых) успехов)

@geodez 7 років тому

Попробуй горючкой порегулировать. Это такой винт сбоку с пружинкой. Закрути до конца и отверни 1,5 оборота. Он регулирует подачу воздуха. Закручиваешь, воздуха меньше, бензина больше и наоборот.

@Andrey29111989777 7 років тому

Таже ситуацыя, поменял 6 карбов, толку было мало, а потом снял с планеты 3 карб, и без изменений поставил на минск, мотоцыкл ожил, хорошо заводиться, очень тягучий на низах, правда пропали максимальные обороты, но для комфортной езды то что надо...

@user-wq3ue9kp5p 7 років тому

Регулируй винтом смеси, на сколько я помню поднимается до упора холостой, и закручивается винт смеси тоже до упора, а потом в обратном порядке делаешь, тоесть опускаешь холостой и поднимаешь винт смеси)

@oleksandrpavlovich9945 7 років тому

Возможно, лепестки на клапане слишком тугие и на низах недостаточно разряжения, чтобы они нормально открывались. Влад, попробуй снять ЛК и проехать без него на тех же настройках карба. Почувствуешь разницу, значит дело в ЛК.

@rustamdudaev3528 7 років тому

Привет! какое масло в бенз добавляешь?попробуй ЭЛЬф(оно не копит и по этому меньше забивает выхлопную,выхлопные окна и канавки для колец!

@user-lz2jg9kc7y 7 років тому

62д это карбюратор 2 цилиндрового двигателя , обычно это от ижа, там для Минска очень большие жиклеры.

@user-xv1qm6ot6t 7 років тому

эх но жиклёры то могут быть родные

@user-lz2jg9kc7y 7 років тому

Я тебе не говорю обратного , Я говорю что аббревиатура "д" это обычно карбюраторы для Иж юпитер , на планете "и" на Минске "С"

@user-mc6hr5dy6x 7 років тому

у двух цылидрового карбюратора два отверстия для поступа топлива.

@ilia555m 7 років тому

Нет, там впускной патрубок раздваивается.

@user-xv1qm6ot6t 7 років тому

***** как бы там оба поршня должны в один момент приходить

@igorkorshkoff7346 7 років тому

У меня была проблема такая же после установки лк ( стоял тоже пакко ) Вообщем поставь обычный карбюратор К-65 , купи новый , поставь , и иглу не трогай , вкрути полностью винт регулировки смеси а потом выкрути его ровно на 3,5 оборота , заведи Минск , а потом крути этот боль в стороны , но немного ( до 5 градусов в каждую сторону но не больше ) , заглуши после этого и подожди пока не остынет полностью и потом заведи и настрой холостые и вуаля он будет работать как часики ! На счёт фильтра - вытащи фильтр из бардачка и самодельный твой короб фильтра тоже и купи нулевик и трубки , трубки так купи что бы нулевик был в бардачке ! Суть этого в том что обычный фильтр многослойный и воздуха просто напросто не хватает ! Читал комменты и там шла речь о том что от нулевика быстро убьётся поршневая , это так но нулевик все ставят сразу после карбюратора - это большая ошибка , так как там летит вся пыль от колеса и он быстро загрязняется , а если его поместить в бардачок то там пыль летит меньше и бардачок это некая защита , а ещё по хорошему бы сделать дополнительные отверстия на бардачке , так будет задувать больше воздуха ! Это мой личный совет , так сделано у меня и все отлично работает и тянет на любых оборотах и с низов поднимает в Вилли !

@tonkscartman1274 4 роки тому

Пакко лучший карб одна беда запорная игла на бенз, после переделок подходит комплект седло+игла от карба ВАЗ солекс, резьба все один в один, нужно лишь иглу укоротить и спилить одну грань седла чтоб ниже было чуток

@stydiofenix 7 років тому

я уже писал под прошлым видео! что не так) замена поршня на не родной не тех размеров, это не просто пропилить окна и тд, а довольно точный расчет)

@art7659 7 років тому

Ответ на моем канале ))) У меня было тоже самое!!! лепестковый тугой на впуск,ослабь пластины !!

@SergeyZotin 7 років тому

Зажигание еще попробуй покрутить. (опережение может не такое стоит) не всегда мотоцикл работает хорошо когда выставляешь по книге(заводские настройки) Я обычно на слух регулирую. мотоцикл Восход, Иж-планета.

@ikex_protv8811 7 років тому

Винт качества смеси отвечает на низы, игла за середину и гтж за верха. Строить нужно так, что б на нейтральной при открытии полной заслонки мотор набирал обороты без провалов.

@user-uy1ob5wg3s 7 років тому

у меня раньше был минск 12V тоже долго мучился, чтобы рвал. Ставил разные карбюраторы и прочее, но из карбюраторов мне больше всего понравился карбюратор от мотоцикла Панония. Сосед по гаражу подарил в полной комплектации и алюминиевым переходником. Вообщем взял ради интереса. Думал даже не заведется, а ехать и подавно не будет так, как главный топливный жиклер огромный (кажется на нем было написано 320). Но не тут то было, ни провалов, ни заливаний, свеча коричневая (не темная) тяга - просто паравоз, да и максимальные обороты выросли, специально не замерял, но по ощущениям оборотов на 500-800. Что касается расхода, то он тоже был не маленьким 5-6,5 литров на 100 км., но экономить на нем и не хотелось, рвал капец как. Да и запуск в любую погоду с пол тычка. Вообщем я был очень доволен!!!

@Sergeixpress 7 років тому

таже история только карб от восхода с родными жиклерами от минска. заводился с полтычка в любых условиях, рвал просто капец, выкручивался в звон. и расход аналогичный.

@user-uy1ob5wg3s 7 років тому

Я минчака собирал сам там раму купил там мотор, вилку ну вообщем собирал по частям. Мне тогда было лет 16-17 да и штрафы были нормальные. Вообщем мотоцикл без документов, но полностью комплектный получился. Карбюратор тоже покупался не родной (я покупал разный у меня их было штук 6) был там какой-то К-65С выглядел как восходовский (на тот момент я не очень разбирался). На нем двигатель особо не давился но и не ехал. После установки Панониевского мотоцикл как подменили.

@user-uy1ob5wg3s 7 років тому

Минск был продан мужикам в деревню, но карбюратор оставил себе, так как купил мотороллер Тулица (не тула , просто часто путают) 1990г.в. Думал поставлю на мотороллер и все будет классно, но нет Карбюратор не подошел (Сильно заливало - мокрая свеча) и + из-за конструктивных особенностей расположения топливного бака бензин поступал не равномерно. Ну вообщем снял и ездил на родном. Потом решил поэкспериментировать и поставить минский карбюратор (по моему модель 2401, ну вообщем двойник пакито). Вот с этим карбюратором мотороллер действительно поехал. правда был один нюанс, при резком открытии газа особенно на холодную двигатель как-бы глох но не полностью (не хватает топлива на переходных режимах). При плавном открытии дросселя, двигатель работает отлично. В сравнении с родним карбюратором двигатель стал значительно резвее и раскручивается до больших оборотов., просто газ надо добавлять плавно, а не сразу до отвала. доработать руки не доходят по сей день.

@user-uu6sw6fi6w 5 років тому

У меня автомобиль по трассе столько потребляет. Пинзес какой-то!

@6626stas 7 років тому

здесь нада поставить уровень топлива по заводу и иглу на среднее положения. потом надо розсверливать жикльор хх. можешь поставить жикльор от к2401 чтоб родной не портить .

@_-zefirka-_a9973 7 років тому

Превью вообще чоткое!!! Лайк)

@user-pl9dj6wy1c 7 років тому

на всех карбюраторах мото и авто винт качества без ИКС-МЕТРА всегда регулировал так (при условии правильной работы всех элементов системы зажигания): 1. закручиваешь винт полностью( если у тебя при закручивании смесь наоборот обогащается - то полностью открутить) 2. заводишь на хх (может глохнуть, нужно подгазовывать) 3. откручиваю по пол оборота и паралельно кручу винт хх добавляя обороты до нормальных 4. пункт 3 производить до стабильной работы мотра После регулировки при работе на хх резко накрутить газульку - обороты должны возрости резко без провалов, и так же относительно быстро долны и падать ( если НЕ ТАК - ДЕЛАЙ ПУНКТ 3). В итоге никогда не жаловался ни на расход, ни на динамику. P.S. если уровень топлива в поплавковой камере не отрегулирован по паспорту карба или не держит игла поплав. камеры, либо главный топливный жиклер слишком мал или велик, то все написанное выше безсмысленно!!!!!!!

@alexdrive-9031 7 років тому

Попробуй поставить жиклёр тот что главный чуть по больше(для начала) ,винт качества смеси по дожми ,иглу на верх ) если после этого поедет хорошо но свеча будет черной ,тогда играйся с положением иглы

@user-we4sq1we8k 7 років тому

@Avancier 7 років тому

Хорошо там у вас уже. А у нас в Питере еще дубак и лёд на заливе.))) Конь стоит в гараже и скучает)))

@dmplk2235 7 років тому

На своем минске заметил, что если на кольцах зазор больше двух мм, то начинаются провалы. Подкину новые кольца, все норм, через какое-то небольшое время все то же самое повторяется. Забил. Видимо, кольца цуки с трубы водопроводной делают.

@noisy_boy6249 6 років тому

Привет, встречался с этой проблемой. Попробуй снять воздуху и прокатиться без нее, а там уже сам дальше поймёшь

@zippoking6661 7 років тому

У меня карбюратор к65в от восхода с минскачевскими жиклерами.Едет отлично,отзывчивость на газ тоже.

@YuzhnyMan 7 років тому

Чёткий видос. Тоже уже хочу катать.

@ruslan_gabzyalilov1 7 років тому

Нужно рассверлить не много жиклер хх хода) У меня при установки такого комплекта такая же проблема была)

@vania.vk.4321 4 роки тому

Каким сверлом россверливал?

@MXGame23 3 роки тому

@@vania.vk.4321 0.7 мм

@user-eg3nz9bd7l 7 років тому

здорова я давно смотрю твои видео ролики все очень классно и много чего научилься и у меня есть мот минск ты можешь муфт барабан от восхода поставить валить в трасу 140 потому и у тебя компреся хорошее

@veryyone5944 7 років тому

У меня на Минске была похожая ситуация,только у меня сток я закрутил немного винт качества(добавив ему смеси)крутил до тех пор пока при резком открытии на низах он не начал нормально набирать обороты,еще причиной может быть плохой бензин и неправильно выставлено зажигание,лично я еще сомневаюсь в клапане который ты купил.

@user-io5tt8om7r 7 років тому

У меня Минск с калюбюратом K62C был пропуска мало воздуха не тянул и я купил новый КБ K2401 На подобии ПАКО и я ежу без клапана тяга намного больше гоняю под 90 км в час так что попробуй снять и поездить

@user-zw5yz4ig3e 7 років тому

1. Можешь поставить К68 но проверь какие тебе нужны для твоей кубатуры жиклеры!!! 2. Проверь зажигание обязательно возможно что оно у тебя немного раннее поэтому не хватает на низах 3. на К68 там есть обогатитель с помошью которого ты сможешь понять не хватает тебе топлива или наоборот много 4. свеча у тебя какого цвета проверь сначала на малых оборотах а потом на больших по нагару будет видно

@pabloemilioescobargaviria1519 7 років тому

совпадают ли диаметры дифузора и лк?что за выхлопная ?(сильно влияет в 2т.)если только в карбе дело то здесь только плавная настройка.ето дело опытное..но сильной тяги на низах от минска даже не жди .просто отстрой и ездь не парся

@geodez 7 років тому

Не хватает бензина, отчетливо видно. Первый признак повышенные холостые когда завел и глохнет при откручивании ручки газа.

@popigaechnyi_klyuch 7 років тому

Я тоже поставил лк на минск. Такие же "затупы" с низов. Мне кажется, что не хватает топлива, но я делал корпус сам и он может быть не герметичным. По идее при резком открытии газа становится много воздуха, а топлива не достаточно. Есть такая идея: карб на минск имеет диаметр диффузора 26 мм (к62с). Можно поставить этот карб с жиклёрами побольше. Хз, наверное от планеты будут большеваты (там почти в 2 раза больше). P.S.Я не эксперт, это просто предположение. Просто тот советский карб, который ты ставил от планеты с большим диффузором, следовательно многовато воздуха, а еще там наверняка была ступенька

@user-xp3bt1dh8y 7 років тому

На низах решает винт качества смеси. Игла чуть ниже середины начинает открывать гтж т.е. примерно пол газа.

@user-fq7nl2oo7c 7 років тому

Блиииин.... у нас -1 - +3 и идет снег. На дворе 4 апреля.....

@nikitapolanski4133 7 років тому

супер

@user-cc4mi1cn3d 7 років тому

Ты такой классный! Был бы ты моим братом)

@user-lb9km2ls9k 7 років тому

я свой под кросс переделал четко выглядит ... для рыбалки сойдет. ездил с глушаком как снял его то бодрый стал .

@user-ez3qx3el5s 7 років тому

К-62Д с диаметром диффузора 28 ставился на юпитер 3. А на Минск ММВЗ-3,115 ставили К-62С. У которого диаметр диффузора 26.

@user-en6up1tt4h 7 років тому

Влаааад а как же болт холостого?? ты же его в заслонку не вставил,ты потом выкрутил его просто или как полагается пересобрал?

@sovkoraker 7 років тому

Скорее всего необходимо будет точить жиклер холостого хода для нормальной работы с низов(чтобы при резком открытии газа он не душился) На к2401 у меня был жиклер холостого хода примерно 55, может чуть меньше. Растачивал его сверлами с алика 0.1-1.6 мм. Вроде где-то до 65-70 расточил и стало нормально. Если этого не сделать , то ты вечно будешь иглу поднимать, это поможет ему не давиться, но свеча будет постоянно засрана, то бишь его будет богатить очень сильно. Сам недавно ставил лк на свой минск, знаю эту проблему.

@bobr_castom9709 7 років тому

Красава я ждал твоих ведосов

@user-iw1wj4xt4h 4 роки тому

попробую создать сопротивление воздуху на фильтре , было тоже самое , при любых настройках карба и жеклеров !! у тебя нет сопротивление или разряжение в карбе из за нуливика .для начала пропитай его в бензо масле но масла больше . если не поможет то играйся с фильтром

@user-pc5po8jw2y 7 років тому

смесь обогощение закрутить полностью с низов будет валить но на верхах скорее всего будет троить и скорость плохо наберать

@ivansharavara22 7 років тому

підказати нічого не підкажу так як новичок в цьому) а так бажаю терпіння) і чекаємо нових роликів і про мопед тоже

@user-sq5wb2uk4i 7 років тому

А топливо еще старое с прошлого года? И реально такое как бедная смесь, либо жиклер маловат или лепестки туговаты на лепестковом клапане.Может еще из под сальников подсасывать но мне кажется было на всех оборотах такое.Попробуй на ходу открыть подсос в момент открытия дроселя, сложно но реально. Если уйдет при этом проблема то поймешь куда точно копать.При открытии подсоса будет богатая смесь.

@Rocky94 7 років тому

заливает походу, на яве так было когда жиклер открутился, там на холостую систему отдельнй винт регулировки смеси должен быть

@user-iw6wg9ov4b 7 років тому

спасибо буду знать

@user-qv9ni5cw6m 4 роки тому

Провалы идут из за того что ему нехватает бензина, Ему нужно немного топливный болтик отпустить на одну четвёртую а может и меньше , Отпустишь топливный болт пропадут провалы , Будет ровно работать движка , У меня такое было с минчиком я запарился с ним мучаться а оказалось совсем всё очень просто

@andry19991 7 років тому

ставь нулевик у тебя с воздухом беда сам с этой проблемой столкнулся в прошлом году на скуторе с которого у тебя как раз и стоит поршень)

@sergeyrec 7 років тому

У меня примерно похожее было из-за клапана, я его разбирал и лепестки немного подгинал, теперь всё норм. (карб К65 )

@user-uc4tt7ip4z 7 років тому

Здарова,поставь нормальный лепестковый клапан!Хотя бы лепестки поменяй на карбоновые malossi или polini (это скутер тюнинг) ну или найди оригинальный японский клапан)

@user-td2uz8wv3o 7 років тому

ты лучший блогер.

@thecrashnool7252 7 років тому

Владислав, сможешь дать советы новичку.?! Я хочу ездить на восходе 2м. Этим летом) Ответь пж

@valiev3648 7 років тому

для минска нужен карбюратор к62с 26мм, а у тебя к62д это от ижа юпитера 3-4 с диаметром 30мм

@user-ny8yf8oc6h 7 років тому

Владислав Павлович у вас если новый, хороший Карб. посмотри Салоники коленвала у меня он тоже также работает

@vladburmistrtponok6465 7 років тому

Это норма, на всех ДВС движках провал снизу. На каких-то больше, на каких-то меньше.

@user-es8me9mt4g 7 років тому

По моему мнению и мнению большинства проблема в лепестковом клапане и регулировке карба. Из-за лепестков количество попадаемой смеси в камеру сгорания уменьшилось. Возможно сами лепестки обладают маленькой пропускной способностью(так сказать туговаты)

@user-bj2jg4cd8c 7 років тому

От бати узнал довно ,что у совецких карбов топливный болт выкручивается на 2,5 оборота,этодаже на японских карбах работает.

@user-mv9fj7ve1o 7 років тому

попробуй найти хороший резонатор желательно такие как а картинги ставят у самого такой стоит и без лепистковых клапанов все отлично едет

@ivanich4624 7 років тому

была такая тема либо карб либо Кэт и зажигание смотри, был чезет с двиг от минска

@noisy_boy6249 6 років тому

Карбюратор от мота Панония вобще зверь, я зделал себе воздуху збс, колхоз 80лвл хд. Но подрывать не плохо мот стал

@user-we4np8sd8z 7 років тому

Снимай побольше покатушек)

@styleRony 7 років тому

попробуй поставить карбюратор от 157qmj, думаю у токаря сделаешь переходник)

@user-jl2io3ni6d 7 років тому

Такая же проблема была я поменял свечку настроил карбюратор (К65) и все норм стало

@yur4k1981 7 років тому

Думаю Лепестки жесткие и жиклер хх нужно чуть больше,тк именно с низов он давится.

@sergeysakevich3515 4 роки тому

Всё абсолютно правильно, на карбе с бОльшим диаметром на малых оборотах сильно уменьшается разрежение над топливным жиклером, двигатель не может всосать бензина сколько надо, смесь обедняется вплоть до того что двиг. глохнет. Диаметры карбов не зря делают именно такими как есть, бездумно их увеличивать можно, но будет такая вот херня. Можно конечно скомпенсировать увеличив топливный жиклер, (поднять иглу и т.д.) но тогда на средних и больших будет переобогащенная смесь. Вообще это проблема ЛЮБОГО карбюратора, сохранять стабильную смесь при разных потоках воздуха, потому в машинах и делают 2-х камерные карбюраторы, это немного снижает проблему.

@damirmaseev5752 7 років тому

К62-Д - карбюратор от Юпитера, он не подходит для Минска, заливает он. На Минске диффузор 26 мм, но 24 (на Пакко) лучше подходит.

@vania.vk.4321 4 роки тому

У меня тоже самое, провалы при открытии дросселя. Даже незнаю что думать. Подскажи в чем была проблема?

@user-cx7fk3tx3k 4 роки тому

Скажите какой карбюратор ставить лучше чтоб тянул

@user-jv4gn1pz7m 7 років тому

карбюратор постоянного разряжения, либо хотя бы от сzet 125-250. думаю так.

@gotov333 7 років тому

поднимая иглу ты увеличиваешь качество смеси тоесть смесь более абогащенная бензин польеться ручьем из бака ,ставь иглу всегда на среднее положение, попробуй отрегулировать винтом пробуй закрути его до конца и немного открой, может еще он подзабитый смотри и продуй его, свечка тоже может барохлить, почисти контакты на зажигании

@user-nc3kz9ux7y 7 років тому

Лично у меня, была проблема с воздуханом... Смена карбюратора не помогла.. Поставил нулевик, и он рвал на дыбы с холостого (ну со сцепления разумеется.) .

@CantaFe1 7 років тому

иглу в низ и настраивать карбюратор винтом качества и количества + я так понял еще не обкатан ну возможно с лепестковым клапаном и в правду проблемы поекспереминтируй

@mototv7809 7 років тому

У тебя тепло, а я только мот подготовил и снег пошел я просто ах**л) живу в Омске

@Picksell123 7 років тому

Поднимай уровень поплавковой камеры. Иглу на средний уровень, а винт качества смеси отрегулируй методом горки (максимальных холостых). Как то так. Удачи!

@FicsimysShow 7 років тому

Владислав!, ты где живешь? У нас только +5 Ульяновская обл.

@user-vy7tl6od2d 7 років тому

Так как из за лк пропускная способность уменьшылась, нужно подобрать нужный жыклер, или сверлить родной

@user-hd8jf4wt2s 7 років тому

Ребята, была похожая ситуация, только с ЗИД пилот, точил целиндр под Поршень 34 honda, там же тоже ЛК стоит, так вот прикол был в том что карбюратору не хватало сопротивления на впуске для нормального смесеобразования. Воздухана стандартного не было, а с голым карбюратором он вообще не ехал, попробоватли сделать фильтр из марли смазанной маслом, чисто ради интереса и получилось 😀, после чего был куплен Китайский фильтр нулевик и с небольшими изменениями встал на своё место, все прекрасно работало, пропали провалы на низах, да и крутился что надо, а без фильтра вообще не ехал, всем кооперативом голову ломали, пока один картингист не подсказал. И кстати Японцы 2т не едут тоже без фильтра, карбюратор изначально расчитан с учётом наличия фильтра, диаметры жиклеров и все такое, да вообще 2т техника от впуска-выпуска очень зависима.

@andrioskuter8229 7 років тому

К62д от юпитера. Сток карб лучший. У меня на планете5 такой стоит,толька жиклёр 165 от мт. Расход 4.5 л и прет хорошо

@user-jz3nz4gi3k 7 років тому

При резком открытии дроссельной заслонки двигатель глохнет или плохо развивает обороты - слишком бедная смесь холостого хода который играет главную роль в переходных режимах и расходует до 10% топлива в рабочем режиме. Вывод: - закрути винт ХХ до упора и пробуй постепенно выкручивая и добиваясь устойчивости на холостом ходу и приемистости при резком открытии ДЗ без движения. Ищи золотую середину кароче. А иглу регулируют по цвету изолятора свечи после езды некоторое время на хороших оборотах: черный - богатая, белый или песочный - бедная, коричневый или кирпичный - норма. Если не поможет смотри жиклеры на предмет смол или смени карб. Удачи.

@user-ie7ij3xb2g 5 років тому

Здравствуйте, у меня вопрос У меня Минск 125 12 вольтовый и карбик индийский ,цилиндр, поршень новый , зажигание точное, передневедущая звезда на 15 зубчиков, а едет слабо. Ну едет почти 60-70 набирает и всё. Почему? Вы случаем не знаете?

@ANDREY1564 7 років тому

Надо увеличить размер отверстия в жиклере. Похоже на холостых не хватает топлива. Я вот не помню, в к 62 два жиклера?. Если два, то жиклер холостого хода не трогать, а другой рассверлить ( опытного, по микронам), и опускать иголка регулировки газа...

@user-we9bl7sc5g 5 років тому

слушайте подскажите пожалуста мотоцикол на холостом работает чотко газу даешь начинает глохнуть и свечу заливает ето значит что надо убавить подачу топлива или я незнаю подскажите пожалуста?

@Ya_za_Mir_Vetal 7 років тому

К62 редко когда хорошо работает, разве только на полном газе.)))

@dimakravchenko9859 7 років тому

Скорости можешь без жима сцепления переключать.Так даже удобнее!

@user-td4jq7md3u 7 років тому

То чувство когда у тебя вчера навалило снегу, минус пять, а он в майке и совсем нет снега

@user-pl9dj6wy1c 7 років тому

а так вообще найди специальный прибор для регулировки карбюраторов советский ИКС-МЕТР. Вкручивается вместо свечи и ты видиш цвет пламени в камере сгорания, винтом качества регулируешь до голубого цвета. Регулировку и проверку нужно производить в комплесе: рег. зажигания, потом карбюратор. Нужно быть уверенным в работе и правильном выборе свечи зажигания. У тебя похоже по видео (конечно лучше бы в живую) заливает. Если все в норме но все равно тупит - возможно не держит игла поплавковой камеры.