Есть пластик. Живее всех, и металлов тоже. Из него изготовил много шестерен в личном хозяйстве. Все целое и работает. Пишите, дам рецепт.

Интересно. Что дешевле поменять пластмассовую шестерню или весь агрегат? Если допустим при закрытии что то попадет между воротами и косяком при закрытии( как пример). Либо так же в мясорубках нож бывает засунут и т.д. в случае с пластмассовой шестерней, она сломается. А с железной весь механизм.

@@MacTep_no для этого просто предохранитель на цепь питания ставят, и при повышении нагрузки перегорает предохранитель, отключая двигатель. Пластик.шестерни скорее для уменьшения шума и трения, а качество пластика, это вопрос десятый. Предполагать, что пласт.шестерни ставят для защиты механизма путем поломки, это очень глупо!

@@user-np2ff6sp3c "Глупо" надо это немцам сказать, они даже мясорубки вал пластиковый ставят, чтобы именно он и ломался.

Да, пофигу от куда руки растут, главное - они золотые.

Ты с Афганистана?

алюминиевый распредвал? Сказочник))

Концентрат "синей изоленты")))

@@user-kh6sx3bp5v агась 😊

пасть с мылом помой собака помоечная. тебя ни кто не оскорблял. а написано что отливки не получались и ошибку нашел по видео. надо было просушить лучше гипс . вспенивался алюминий.

ДЛя этого в настройках контроллера воторт есть пункт ускорения, если его неправильно выставить (что обычно происходит) будет беда.

Мне кажется это не маркетинговый ход а специально слабое звено чтобы ворота вдруг никого не раздавили насмерть.

@@sg6630 скажите пожайлусто что за пункт ускорения. И какие значения являются правильными

@@user-bm6hl3xl5f в инструкции нужно искать , разные производители, разные "пункты". Я озвучил только суть решения проблемы.

@@user-ou3gu4su1m для этого есть датчики на воротах , ну и резистор на движке это сделано чтоб запчасти продавать

Отблогадорят, когда отрыгнет шестерню привода ворот, та что стоит на самом валу. Геморрой тот ещё

Я тоже заметил

И голова на месте!

А почему золотые? Любой рукожоп справится

Пиздец, сейчас бы за наличие инструментов и умения писать что руки золотые

у меня на работе фрезеровщик не мог со станком и всеми нужными приспособами профрезеровать плоскость под углом 45 градусов, тк у него фрезы только 30 и 60 есть. так что ты не прав насчет того что любой рукожоп так может

Это рукожоп посмотрел, и думает что сможет...

не в ручную, а на станках с ЧПУ. Зайди посмотри сколько они стоят.

Ааахахаахахмапппхххх:D

Теперь я понимаю почему запчасти на машину такие х...е ,их такие вот ,в ручную делают...

@@user-kt4om8tc7t После изготовления одной детали станок выбрасывают.)) Что ты плетёшь?

Наконец-то хоть одно вменяемое замечание

+1

Я например намучался еще больше с принтером в попытках научиться печатать шестерни нейлоном(а их только нейлоном и печатают)

Скотч был наклеен для компенсирования усадок при отливке модели и самой шестерни.

@@prostyeshtuki Вообще делают так. Вашу склеенную оригинальную деталь надо было залить гипсом или другим материалом,- техники- стоматологи это знают и потом её выжечь в муфельной печи. А после в готовую форму и заливать металл. Получится один в один. Они мне так восстановили деталь от машины. Была пластиковая, стала стальная.

@@user-qx9uv7rn3l Как бы, все так и было

@@TheDrMoroz Да не так. Пересмотри видео. Там глицерин, желатин, парафин....куча копий детали и форм. Это как кассету переписывать с кассеты, вместо того, чтоб сразу с пластинки.

@@user-qx9uv7rn3lон снял копию с пластика и все, отлил по ней. Просто он резинку 2 раза делал. Там глицерин, желатин, парафин это просто подручные средства, а так процесс на 100 процентов верный по другому не сделать. Вам стоматолог так же делал, просто у него оборудование лучше, а тут чувак красавчик все сам.

Это если шестерня сохранилась, а вот у тещи на измельчителе в планетарном редукторе на всех трех шестернях срезало, только на одной остался целым сектор (около 30%). Хочу попробовать посадить на вал и в пластилине по-секторно сделать слепок. а потом пролить эбоксидкой.

Скоро придется при покупке аппарата, извлекать из него пластик и тут же отливать по ним шестерни, не дожидаясь песдеца!!!

Andrey Krasehin зачем шестерни делай матрици и хрони

эти шестерни из пластмасс для того чтоб в случае заклинивании(если попался кость в шнек) не повредился двигатель или другие боллее дорогие детали

ARchi а что тебе мешает закрепить шестерню на валу двигателя мягко чтоб проскалзывала?

Сергей Лабутин Все от китайцев.Это они придумали пластиковые шестерни ставить в металлообрабатывающие станки ставить

Если бы только китайцы. У немцев не лучше, особенно в последние годы, когда у Китая ассортимент расширился и качество выросло, а немцы начали кормить греков с арабами.

Иначе встанет рынок вторичных продаж и обслуживания. Шестерня рассчитана на определенный цикл, немного сверх гарантийного срока, потом или сервисный ремонт, или покупка нового привода

К сожалению BFT не худший вариант, есть и Доорхан ( на серии приводов до 700 кг), и Коммунело ( савсем печаль) ну много разных других.(((

Представьте, что у вас в редукторе не шестерня за 300 рублей, а стальная, из категорийной стали, с ТВЧ и прочими прелестями. Что то пошло не так, а крутящего момента там предостаточно... Менять шестерню за 300 рублей или какой то рассыпавшийся узел в сборе? По моему выбор очевиден. Если глянуть на старые агрегаты такого плана, там целый предохранительный узел устанавливался, с ремнем, муфтой, фрикционные, с трещетками, с уточенными валами или валами из твердой резины. Если такой предохранитель срабатывал, то владелец попадал на замену не пластмассовой шестерни, а уже на что то посерьезнее, либо на дикий колхоз. Если бы я делал эти узлы и мне нужно было заложить какую то поломку, что бы продавать дорогие зап части, то как раз таки этот редуктор, я сделал бы на электромагнитной муфте и заложил в нее преднатяг, который и выведет ее из строя

Прокаливать надо начинать с температуры в 100-110 градусов, 2 часа. Потом 350. Потом дегидрация с применением углекислого газа. Перед заливкой прогрев до 450-500 градусов. Если речь о гипсе. Вообще в ролике многовато лишних телодвижений. Использование формомассы сократило бы процесс.

да имел дело с глиной делаеться-приобретаеться форма, сушиться- влага выходит, а потом прокаливаеться, у меня когда свинец заливал в сырую давлением пара выбрасывало ошмётки аш до потолка

очень умный и дешевый метод! Я хочу сделать пресс-формуç Желатин + глицерин = пресс-форму класс

@@_Karat здравствуйте а можно ли чугун в гибс заливать?

Why not put in a shear pin made of softer metal , like on an out board motor for the propeller That would be a better fail safe faster, cheaper, simpler and repair . Only saying like

Желатин+глицерин сииильно дешевле и экологичнее (пищевой, разлагается) ;-)

@@apristen пищевой желатин дешевле???

@@natteft6593 ну силикон он от 1000р. за 1кг, а желатина и глицерина на 1000р. можно накупить... ну на целую бочку. и они доступны повсеместно в отличие от силикона (я не про силиконовый герметик, а про нормальный силикон) ;-)

От количества глицерина зависит густота для качества литья

Такой вариант рассматривался, но проблема состояла в косых зубьях. Как извлечь такую шестеренку не повредив форму?

AlfFisher не проще. ты забываеш про линейную усадку, которая может привести к уменьшению высоты зуба и потери геометрической конфигурации. Вообще изделия требующие повышенной точности нежелательно лить в разъёмные формы, вызывающие смещения. Вообщем ролик впечатляет.

1% усадки незначительно изменит размер.

1% ты о чём о чугуне? 2,5-3% не хочеш)

как я понял это алюминий:)

На случай ударов и перегрузок в устройстве есть электронная защита которая отключает двигатель.

Пластиковая шестерня легче отлипает от металлической при смерзании механизма.

пластиковые шестерни меньше шумят и имеют меньшее трение, латунные истираются быстрее.

пластиковая шпонка, лучший предохранитель

Вот самый здравый коммент. Если нет других устройств защиты - шпонка на приводном валу должна срезаться в первую очередь.

+Asher Xent в устройстве есть электронная защита от перегрузки двигателя.

Есть такая стратегия в производстве - планируемое устаревание.

Пластик тише и скольжение выше. работает дольше металлической. дешевле. И червяк не сьедает. Из опыта

В место ломающейся шестерни должна была бы быть срывная муфта.

@@user-xz5uo8kc1e Там даже срывной муфты не надо, по европейским стандартам в приводах стоит электронный ограничитель момента. И устанавливая привода BFT, проверял как работает этот электронный ограничитель. Смотрел на табло, а там "усилие" при движении допустим 20 едениц и при превышении заданного порога, допустим 35 едениц привод останавливается. При всем желании можно вручную вызвать остановку, я так прикладывался когда проверял. И усилие действующее на остановку ворот, можно выставить в настройках от большого до маленького.

@@andreiozz срывная муфта - это можно сказать дедовский способ механической защиты от перегрузки , преимущество в простоте, соответственно и надёжности.

В схеме управления редуктором предусмотрена электрическая защита. При ударе или повышеной нагрузки на редуктор двигатель останавливается.

Хорошо.Ответь тогда мне,добрый человек.Почему на моем рейсмусе Энкор "Эксперт"21-330,подъемный механизм был устроен,так же на шестернях из abs пластика.Причем,2 из 4-х,"слизались" в течении 3-х месяцев.Хоть нагрузка там и минимальна,да и "предохранять" там нечего.Скорее всего,просто китайская халтура.Либо сучайная,либо специальная(я приверженец теории заговора)))))

это тупо экономия, чиню много инструмента , везде этот пластик, как то даже распредвал в генераторе из пластика попадался ! во как

Алексей Купчиков, это называется запланированное устаревание - прибор должен отработать ровно срок гарантии, а потом (желательно на следующий день) сломаться. Если всего 3 месяца отработал, почему не обменял по гарантии или в Китае куплено без гарантии?

Пластик не соответствующий назначению. То эсть, применили дешёвый пластик для детали. Оно должно быть сделано с капролона.

Не прокатит, китай дешевле. А тут металл купить надо, организовать производство, это если неофициально, а если ещё и налоговую сюда прикрутить то дешевле самому в ктай слетать и там готовое закупить...

следующее видео будет о том как поменять движок, так как ее ничто уже не спасет. Раньше пластик ломался и не давал движку сгореть, теперь движок сгорит из-за большого тока при перегрузке.

Перегрузка должна схемой отлавливатся, электроники там хватает.

Должна, но видимо не может. Даже обычный ассинхронник можно защитить простой "теплушкой". А тут видимо всё сложно)))

Zloi Bot Нельзя, теплушка срабатывает с задержкой по времени, элдвигатель при пуске потребляет ток в 6-8 раз больше рабочего. И она не срабатывает только из-за задержки по тепловой инерции.