*А каким средством вы обрабатываете свой автомобиль?*

Делал подобное на шниве. Промыл арки, днище. Засовывал в тех отверстия лонжеронов и порогов керхер, и вымыл оттуда довольно много песка. На самомойке за это у меня вышло 1100 рублей. Потом продул все воздухом, оставил на солнцепеке несколько дней. Растопил сало, добавил к нему трансмиссионку, Уайт спирит, и пошла пляска. Догревал носик распылитель электрофеном строительным. Антикор получился отличный. После это же я делал на семерке. Уже третий год пользуюсь, а оно на днище держится . Прям слой жира.

Цинкарь нужно смывать, нейтрализовать содой, это же ортофосфорная кислота, водой и обезжиривателем она не смывается только сода, если этого не сделать она со временем сожрёт металл! Да и ржавчину нужно было зачистить щетками и кругами (абразивом) хотя бы в арках, убрать старую мастику под ней же ржавчина! Я перестал пользоваться преобразователями ржавчинами от них больше беды чем пользы.

Я всё пескострую грунтую эпоксидником мажу разведёным с 92 бензом шовным герметиком и по верху пушсалом вдруг гдето пора какая.и всё гуд уже 6 лет катаюсь как новая.пушсало в скрытые полости задуваю и на днище.это лучшее чем можно оброботать некогда не пересыхает.

Всё тоже самое сделал вчера! Отлично получилось Добавлял отработку и мавиль

Летом тоже хочу заморочится фита промазать пока свежий. 👍

Ствол не надо нагревать горелкой) Зажимаешь кончик ствола пальцем и нажимаешь на крючок на одну секунду, сбоку вылетит через отверстие облако такой же масляной пыли. А ещё уайт-спирита больше добавляй.

такую ржу пескоструйкой вообще огонь. до металла снять. Потом цинкарем, потом водой с щелочью, можно с содой. Потом салом вперемешку с мастикой. И счастье наступит.

Какой проищводительности компрессор подойдет? Сколько атм использовали для нанесения?

Щас люди обленились , уже этим не занимаются, ездят пока не начнёт гнить потом продают

Молодец классно! Я тоже обработал пуш салом+маслице+свечка восковая. Лежал под машиной 3 часа, кистью мазал. Трудно но оно этого стоит! Автор дам совет вам цинкарь сжигает металл (делает его как камень😒не советую им пользоваться

Правильно. Мастика + МоВиль- здесь не нужен. Способ выбрали класс- 15 лет, ни пятнышка.

Вы не правильно сделали! По опыту скажу,цинкарь работает только с точечной ржавчиной в раковинах металла.С более серьезной ржавчиной он попросту ничего не сделает! Теперь о пушсале.Я тоже раньше наносил его на такие ржавые поверхности и верил что ржа перестанет распространяться. Но вышло иначе...Суть в том что сало густое и неспособно полноценно пропитать ржу.Поэтому под слоем сала дальше продолжает корродировать.У меня тупо сало отваливалось с ржавыми пластами... После этого я начал обрабатывать иначе-сначала проливал трансмиссионкой с добавлением керосина(для лучшей проникающей способности) а уже сверху жирненько заливаю пушсалом в несколько слоев... Получается под салом уже есть жирная пленка,которая пропитала ржавчину а сало не дает маслу стечь и заодно не дает влаге попасть к металлу...

Лучше мазать кистью и сильно не разогревать до жидкого состояния.Это только для внутренних полостей распылитель сгодится или недоступных мест, где трудно подлезть кистью.Т всё это дело надо делать в жару, а не осенью когда уже не тёплая погода.

Кислотный преобразователь надо нейтрализовать, иначе процесс коррозии только ускориться. Сейчас есть таниновые преобразователи, типа Ифхан 58.

Лучьше чем пушсало средство нет но надо ставить подкрылки , у меня в зади небыло подкрылок я брал пушсало и мастику и мешал 1 к 3 получается пушсало недаёт застынут мастике она мягкая и не смывается пескаструем и остаётся свойства пушсало, всем удачи за рулём

Я грел прям в железной банке на электроплитке, потом смешивал в кастрюльке с нигролом и мовилем (в пластиковом ведре он мягче пушсала) и компрессором через мовильницу задувал дно и в полости. Потом когда поехал то дымилось нещадно из-под машины - выгорало с труб и глушителя (где ненароком попало). Многие думали на перекрëстках, что я горю))) Стыдно было ехать на свежей иномарке и дымить как на старом ведре)))

После того как цинкарь сделал своё дело просто помыть водой не достаточна. Нужно обязательно остановить реакцию с помощь раствора воды и соды .

Пушсало смоит пискаструем с дорог , ну если подкрылки поставишь то всё ок, а так надо было с мастикой мешать , пройденый этап , всем удачи

Самая большая опасность что вы водой помыли. Я понимаю что это нужно но воду нужно убирать. В ржавчину попала вода и она там осталась. Вы покроете сверху и она продолжит корозию. Высушивать нужно очень хорошо. А в местах трещин и полостей лучше пройтись строительным феном. Пусть прожарит. А уж дальше по процедуре.

Преобразователь кислоту нужно щелочью нейтрализовать!!! Если оставить ещё быстрее все проест, надо было зачистить кораллом или наждачным диском все что можно где подлезть можно ,обезжирить раза 2-3, грунтом эпоксидным перекрыть доступ кислорода! Потом на что денег хватит! Но зачистить и перекрыть эпоксидником обязательно! Без этого мариышкин труд! Далее кроем чем средства позволяют,пушсало ,антигравий, мне понравился на эпоксидник боди 950 каучуковый антигравий,

Раз в год отработкой и никаких проблем

Уайтспирит в пуш сало, делаешь мешаешь как вода будет. Все эту смесь распылил, Уайтспирит испарится а сало примет вид плёнки. И не каких горело ненужно.

У нас на Урале в последним годы климат меняеться в сторону Прибалтики ,становиться влажным и тачки начали корозировать,Живу вчастном секторе и вот ведра всякие железки мотоцикл ,ну и машины как-то особо не ржавели как сейчас это примерно заметно стало с 2016 года на моем Вазе пошли рыжики , А так климат был сухой и зима была сухая ,а сейчас в воздухе много влаги ,так что поливать почти не надо в огороде когда нет дождей..

Туда бы еще мастики, отработки, ортофосфорной кислоты несколько грамм, да и не лишним был нигрол для скрытых полостей. Я бы так сделал. Цинкарь надо использовать только после предварительной обработки, сам по себе он не столь эффективен, только закрывает верхний слой, т.к. вся суть проблемной ржи кроется глубже. Без хорошей зачистки коррозия продолжится.

У меня тесть в 86г делал всю волгу пушсалом обработал, я в 90м с ним пересекся у меня тойота камри была, на боку царапина ща 2года не корродировала, так он звастаося что его Волгу не берёт ржа, моя того же года была и по Москве без ржи после 2х лет и за то время только ремень ГРМ оборвался и за счёт низкой посадки пламегаситель прошоркало, волговскую приварили, вот тоже хочу в двери и пороги обработать пушсалом ибо в одной из дверей механизм блокировки от воды крякнул, я пробовал кисточкой помазать в двери но это фигня, надо было баллон купить, но заморочился у меня был баллон от фреона я в него сосок впаял, купил через Али осушитель, купил пистолет обдува от пыли для дальнобоя, и дозаказал такой же мовильщик, так что осталось немного, заняться и чтоб не извозиться, один показывал сколько сверху и снизу окошек в которые надо задуть

Уайтспирит и моторное масло надо добавить.

Ортофосфорная кислота сьедает ржавчину и покрывает защитным слоем ,а поверх резинобитумная смесь и все ок.изнутри пушсало с мастикой и в пороги тоже.

Для таких работ незаменимвя вещь опрокиды работать просто удовольствие.

Здравствуйте, что стало с авто после обработки пуш салом не смыло его , под ним не начинается карозия?

Красава!!!

Во внутренние полости и лонжероны не задували? Основные очаги коррозии там, между листами металла. Особенно в задней части, почти всегда коррозия сильнее всего, под бампером и.т.д P.S. Тойота хорошо сохранилась, у меня Импреза в точно таком же состоянии, есть пару мест в порогах, но это не критично.

Можно растопленное пушсало жирным слоем кистью и супер.

Подскажите плз, а надо ли скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) промывать перед обработкой?

Надо носик пистолета нагреть и утеплить;)

Хорошо! Подскажите, какой компрессор использовали?

Интересует результат, проверьте пока не поздно пушсало держится и что под ним?

Отличная работа))) тоже так делал на Ладе, только разводил бензином калоша, и мазал кистью,, в этом году немного обновлю задние арки, в остальном все Ок)))

шланга такого хватает на компрессор? по диаметру. там же 6мм? для нечастого пользования пойдет? купил компрессор, шланг не знаю какой брать, все говорят от 8мм надо и резиновый, но сука дорого)

А если такого устройства нет, кисточкой можно будет обработать?

И это ты обработал, да не смеши, я кисью с легка разогретую банку мазал день тщательно не спеша, и слой получился 3 мм, а ты как не сеье на шабашке😂😂😂

Красавчик 💪

Та надо было немного отработки добавить чтобы не так быстро стыло в бачка а так пылью при бьёт и на несколько лет хватает, уже проверено

Чтобы снизить температуру застывания пуш сала, нужно в растопленное сало,добавить масло, примерно 1/3. (отработка, лучше синтетику). При +20 состояние жидкой сметаны. Заливает всю ржавчину и расползается по швам.

С цинкарем непонятно..если это антиржавчина.то она не просто должна высохнуть.а поработать хотя бы сутки.а уж потом смыть (и не раз )и просушить...хорошо.

Автомобильный компрессор пойдет для этого дела?

За 20 слишним лет калдина терпит наши дороги и Вы говорите почему японцы не сделали все по уму))))

Хороший японец

Нужно было добавить отработки немного в сало, тогда бы так не застввало сало в пистолете. Спасибо, было интересно 👍👍👍

А что за уголок возле задней балки?

Здравствуйте. Опишу мой метод. Использовал пушсало ойлрайт оно имеет нейтральный запах, практически его нет. Использовал пистолет гравитекс, но баллонов под него не было, вместо баллона на приемную часть трубки одел масло бензостойкий шланг метр или полтора, в крышке банки пушсала просверлил отверстие под этот шланг и самое главное дополнительное меньшего диаметра отверстие для доступа воздуха. Разогрел банку с пушсалом до кипения не доводил , не нужно этого делать! Закрыл назад крышкою банку, в проделанное отверстие вставил шланг и без проблем ничего не подогревая обработал днище, арки, все скрыте полости лонжеронов порогов. Уже как полтора года отлично, ничего не смылось и не отпескоструилось, да стоят локеры и пластиковая защита днища под ними оно вообще почти как новое недавно нанесенное.

Мастика и пушсало 50на 50. Нагреть и задуть. Сало не даёт высызать мастике, мастика придаёт прочность салу.

Сода обязательно.

Может стоило было, апрокинуть тачку, коли такую большую работу провёл, отлично

👌

Из под крыльев все смоется. там надо мешать с мастикой

Лучше все таки пушсало разогревать в чайнике, и из чайника без воронки наливать можно. Вообще то кому как.

У японцев ни гравия не песка на дорогах нет, обрабатывать чем либо у нет надобности..

что за город?у меня 97 года корона премио ни одного рыжика.заводская мастика на арках еще.но она никогда солей и прочего не видала.

Как так вы все работаете, а руки всегда у вас чистые? У меня руки вообще не промываются в эти дни. Я днище поменял и типа мастичу дно, пушсало мастика мовиль. Все вверх дном и сам в мастике по уши.

Более чем уверен что это не эффективно. Так как пушечное сало, исходя из инструкции, предназначено для консервации металлических изделий. Если коротко влага и пиль прекрасно снимет пушечное сало с авто при его эксплуатации.

Как спустя год это выглядит?

Говоришь японцы не додумались? Так мы русские. Антигравий 3М в помощь. Машину, квадроцикл, снегоход обработал и горя не знаю. Встаёт бетоном, держится годами. Во внутренние полости "Мовиль" под давлением ( баллон с длинной трубкой везде достанет) и будет вам счастье.

Чистое пушсало - плохой антикор для открытых участков и особенно подкрылки .

прикольно получилось! пуш сало то работает! запах от него есть?

Надо было бачок изолоном обернуть чтоб сало не остывало. Бачок каким объемом?

Старый дедовский способ-это отработка. Пуш. сало тогда в продаже не было, но пластилин был.

Пушсало смешать с антикором один к одному и нанести в три слоя не дожидаясь высыхания слоёв = выходит смерть сварщику.

В банке бы на водяной бане можно разогреть.

Неверно все. После домкрата надо подкладывать что то еще , если не хочешь умереть под авто , зажмет и раздавит.

Чтобы сало не застывало прям в мовильнике ,нужно добавлять керосин или соляру. Потом современем выветрится.

Ещё нужно добавлять кусочек пластилина в пушсало , так как пластилин является антикоррозийным средством

пушсало из подкрылок смоет . надо ставить подкрылки , тогда еще может и поможет

И что теперь,как обстоят делишки,время то прошло?)

2. 14........японцы защиту не поставили.. , да сколько лет авто! Ваз уже без спец обработок уже будет в утиле! А под пластиком дыры профукаешь и будет поздно дополнительные меры принмать.

Пушечное сало не смоеться если будешь мыть машину на мойке, ответь?

Водой ненадо смывать цинкарь это ошибка

У меня от цинкоря машина за год насквозь сгнила

Здаёться мне что это была пред продажная подготовка а не анитикорозийное покрититие чтобы зберечь машину для себя! Я лично бы зделал так : пуш сало+ мастика+нигрол+мовиль, этовсьо бы разогрел хорошо вымешал и тогда бы обрабатывал бы, такая смесьприостанавливает процес гниения и т.д.

Поздно пить боржоми, когда отказали почки....

Пушсало надо размешивать с Уайт спиритом и он не будет в трубке застывать.

Ну и как❓ Результат есть?

Москва от соли в 90е годы, была зимой непролазно и грязной. Но теперь соль не сыпят в Москве, поняли наконец то, ее вред. Но вот на родине Собянина, соль теперь сыпят зимой еще больше, чем тогда в Москве. И от этого зимой город грязный обувь и машины гниют и портятся. Но никому нет дела, только выпал снег, тут же спец-машины соль сыпать выезжают. А своей машины при таком раскладе дел, хватает на три года максимум, потом начинает гнить! -Когда наконец то моймут, что соль вредна?

А что завтра что за автомобиль?

Что то мало у тебя ушло. У меня на всю машину ушло банка мастики,банка пушсало, банка мовиля то есть три банки по 2 с лишним кг. И два литра вайтспирита и около 2-х литров отработок

После комментариев ,кормильца в ПРОПАСТЬ!Перекупы как Италия,сапог!

Диванные эксперты тебя не видят 😂 я на шнивы 4 года назад так делал недавно снимал пыльник там всё супер ржавчины нет

А кишочки? А кишочки как обрабатывать?😲😲😲

Спасибо Вам!

Надо было сначала ржавчину превратить обратно в железо ортофосфорной кислотой. Только как нанести на поверхность снизу - не представляю 😮

Надо было Уайт спиритом разбавить и не надо было бы греть

Цинкарь и другие средства от ржавчины-это сложно и совсем не надежно.Надо хорошо зачистить ржавые места(болгарка с кругом),чистить желательно до чистого металла.Затем обработать преобразователем с эпоксидом,поизводство Германия или Швейцария.Наносить два слоя с перерывом 2 часа.Все почернеет и покроется твердой эпоксидной пленкой.Ну,а затем-грунтовкой эпоксидной,далее различными средствами для днища.У меня снаружи автомобиля были несколько жучков,обработал два раза эпоксид.преобразователем и без покраски езжу уже три года.

У японцев нет гравия😂

Кистью было бы лучше и слой толще

Какого года Калдина??? У меня 215 кузов гтт, 98г. такого нет и в помине. Но тоже хочу на всякий случай обработать.

Добил кузов до конца преобразователем ржавчины и водой, сгниёт в два раза быстрее. Жаль потраченных напрасно трудов

Молодец, но пуш-сало можно развести уатспиритом и не нужно будет греть! Уайт испаряется и сало опять густеет. Обрабатывал таким образом не один раз, проверено.

В Японии нет гравия и песка на дорогах .

Надо было в пороги задуть!

Пушсало надо было развести с Уайт спиртом