без сигнала с датчиков холла (или обратной эдс на контролелах без датчика) эти контролеры запускаются в режиме трогания с места на несколько секунд и не видя сигнал с датчиков уходит в зашиту.

Неожиданно. Очень печальное зрелище. Хоть бы немного изучил основы и принципы работы системы.

Частота будет меняться, если подключить мотор. Это неизбежно, как только вал провернулся, ДХ поменяли свой код и контроллер обязан сменить коммутацию фаз. Чем быстрее мотор крутится, тем быстрее это все будет происходить. Частота зависит от скорости вращения и тут контроллер ничего не решает а просто подстраивается под "ритм", идущий от холлов. А ручка газа управляет заполнением ШИМ, это хорошо видно осциллографом на ножках микроконтроллера, еще до драйвера и до ключей, там размах сигнала 5в и красивая картинка для наблюдения. Можно посмотреть и на затворе ключа, но только в нижнем плече полумоста, в верхнем корпус осциллографа нужно прицеплять к фазному выводу, так что гораздо удобнее смотреть сразу на ножках процессора

То есть Кирилл показал как он учится))))))))

Парралельно включи двигатель.

Надо было моторчик подключить параллельно лампочкам и посмотреть

Обычная прога , которая открывает мосфеты ШИМом по сигналам с датчиков холла. Обороты колеса контролируются прошивкой платы управления.

частота не меняется, а обороты растут - просто волшебство!

А как может быть не частотник, если мотор синхронный? При любой скорости мотора контроллер обязан соответствовать по частоте

А в чем был смысл вопроса? В возможности запитать асинхронный мотор от BLDC контроллера? Опять же, а какой смысл?

нужно подключить мотор с холлами, и на каждую из фаз свеотодиоды через резисторы, тогда уже увидим разную частоту мигания. контроллер конечно же частотный

Попробуй подключить теперь осцилл. к МК и покрутить его с разной скоростью и увидишь синусоиды с разной частотой и амплитудой

очень хочется перемотать свой мк , интересна цена вопроса , хотя бы какие то данный с примером , далековато правда , но это решаемо , для начала думаю в треугольник зацепить для опытов , а там как повезёт. мк с маркировкой 1квт 48., примерно такие мысли и вопросы , хорошо бы с ответом ознакомится )

Лампочки обладают большой инерцией смотреть по ним вообще не корректно, осциллограф для того чтобы смотреть то что вы хотели подключен думаю не правильно, ну и выводы сделаны не верные. Регулировать ток контроллеры не могут- транзисторы в них всегда работают только в режиме ключа.

В старых сварочных полуавтоматах по типу вду-500 стоит асинхронный двигатель на 36 вольт, стоит копейки он если хотите купите его и попробуйте. Я лично видел как его запускали от вело контроллера, работает он конечно с потерями за счёт прямоугольных импульсов

Поздравляю с приобретением! Очень полезная вещь для ремонта !

Все видео просто бомба, благодарчик за информацию, как всегда лайк с вертушки 👍💪🔥😎

асинхронник от контроллера синхронника конечно не запустишь. но приколхозить можно. если на ротор мелкие магниты приколхозить.

Замеры ,постановка эксперимента и выводы некорректны

Привет. Сделай пожалуйста обзор на аккумулятор слева от тебя.

Ассинхронники работают с блдс контроллерами. Вопрос только в эффективности режимов. Мой универсально-псевдо синусный Хюнлида 1000Вт крутит и асинхронник 63 размера (перемотанный на 48 вольт). Правда как-то дико - при равном сечении всех пяти силовых проводов, три фазных к мотору греются сильнее чем два подающих постоянный ток от аккумулятора.

Частота мигания согласно частоте начальных оборотов, как только появиться обратная связь от датчиков холла, увеличиться частота согласно положения ротора. А на сигвеях для остановки в одном положении, будет гореть одна лампочка, и возможно 2 остальные на тускнее.

Где взял светофорные лампы в каком ШЧ

Ждем подключения асинхронного 3фазного мотора к контроллеру от самоката

Чудной такой... Частота не меняется в этом нет необходимости. Изменяя коэффициент ШИМ получаем изменение напряжения(синус). Сначала изучи вопрос, потом людям рассказывай

ну запусти от другого контроллера!))) этот только тестирует на первых импульсах и не увидев мотора не повышает частоту). и напряжение он не повышает, потому как транзисторы работают как ключи, а меняет скважность импульсов , ширину пика. подключи осциллограф к работающему мотору и увидишь, что его обороты зависят только от частоты, а не от напряжения и токов))) в любой точке две фазы должны накладываться друг на друга, а третья в противофазе, на полной мощности, тогда контроллер работает правильно.

Попробовать резисторы поставить в параллель лампам.?)

На контроллеры ссылки не открываются!

А ты попробуй запустить ,все будет работать

Есть ещё разные типы нагрузок, сопротивлений. Есть активное есть индуктивное. Вопрос к какому из них относятся лампочки? Второй вопрос если без датчиков холла как процессор узнаёт о том крутится мотор или нет? Когда включать защиту от КЗ? И последнее изучать работу устройства лучше всего с тем, для чего это устройство предназначено.

Прошу не обижаться, только объективная критика. Вертикальная развертка стоит на 50мВ 1 канал и 5мВ второй канал. Включен ли делитель на щупах? Если включен, то тут сигнал на 1 канале 50мВ*4 клетки*10 (делитель на щупе, то есть амплитуда 2 В, а без делителя будет 200мВ. Это является бредом, ведь лампочки скорее всего минимум 12 В. Из этого следует, что осциллограф меряет что-то не то. Далее горизонтальная развертка, не очень понимаю, где этот показатель на экране, вижу цифру 250 нс, и рядом Мпоз 750нс, что говорит о сдвиге маркера триггера (как раз на три клетки. В итоге я не ошибся и развертка 250нс. При периоде на две клетки (500нс) это частота 2 МГц, что тоже многовато, скорее всего частота шима должна быть до десятков килогерц. По перемигиваниям лампочки частота на глаз до 10 Гц, это надо смотреть на другой развертке (0,5-1 с/дел), шим на мс или мкс. ПС. лучше двигатель прицепить, и посмотреть на нем как будет работать, ведь он скорее всего меняет частоту следования импульсов с частотой вращения. Частота ШИМ скорее всего постоянна, но ее лучше смотреть на затворе транзисторов, ведь в выходных проводах есть индуктивность двигателя. А с лампочкой есть у осла триггер, который можно настроить на захват сигнала и поймать именно то, что будет при старте (режим single). Также важно уровень триггера поднять выше шумов, например поставить на 1 В, да и вертикальную развертку 2- 5В на деление (при питании от 12 В)

Кирилл, хочется чтобы вы показали как смонтировать внешние датчики холла не разбирая колесо. Для простоты ремонта и замены датчиков. Уж очень часто они выходят из строя.

Здравствуйте. Снимите видео с синусным контроллером, если он есть. Какой сигнал там по факту.

Кирил, подключи не лампочки , а колесо. В этом случае изменяется частота, я возился с автогенератором и снимал осциллограммы там все видно. Видео есть на моем другом канале. Сейчас просто не помню в каком, через недельку, полторы буду у компа дам подробную ссылку.

Контроллеры которые на выходе имеют псевдосинус и нормально считывают обратную эдс легко запускают асинхронники без всяких перемоток и доделок, но только запускают, работать полноценно они не будут, так как контроллер всё же работает методом шимирования а для асинхронника это не годится.

На движке внутреннего ЗГОРАНИЕ карбюратор увеличивает в прыск и уменьшает, парадокс а обороты растут, если так рассуждать то принцыпы проктически одинаковые токо с процентом увеличения оборотов увеличивается количество искры, при этом искро образование это поразитирущий элемент в моторе внутреннего ЗГОРАНИЕ также как обьем (увеличения или уменьшения) топлива в систему задают непосредственный тэмп вращения двиготеля, вывод из следующей системы что при такой работе электро двиготеля он выдаёт уже положеный заданный оборотных ход, рабочий по пораметрам, при увеличении напряжения тяга увеличивается центробежные обороты растут, парадокс нет, смотрим далие стул на 4 ножках стоит на 3 ножках стоит, на 2х ножках падает, смотрим этот вариант а что если на вал оказываются равносильный тяговый мамент с 3 сторон в сторону натежения ко вращении то посути якорь на оборотах становится в магнитом подвеси и тем самым снижает нагруску на цетробежный вал и подщибники и чем больще равносильный катущек работают по равномерно направлены сторонам с одинаковым количеством витков тем более уравновещеный магнитной цетробежный подвес получается и тем меньще электро мотор испытывает перегрузку при правельной балансировка магнитов и катущек кним, ну это совсем другая история, спасибо за ролик ты лучщий 👍

Кирилл обновите ссылки на товары с алиэкспресс, хотя-бы в последних видео. Они не работают на новом сайте Али.

Подключи параллельно с мотором лампочки и осциллограф.

Силу магнитов можно проверять безменом)

Ослик конечно не плохой, но тебе подошёл бы не двух канальный, а четырёх. Типа Rigol ds1054z. Чтобы видеть сразу все сигналы как на силовых выводах, так и на датчиках Холла.

Контроллер в режиме старта, подаёт поочерёдно на каждую фазу напряжение. Не получая ответ по обратной ЭДС выключается.

Блдс контроллер это не Частотник, а векторный контроллер самый настоящий Частотник. Но частоту сигнала меняют разумеется оба.

Помнится вроде он видит положение ротора импусами как то

Неожиданно. Ну ладно все ошибаются

Ну как я понял, частота не меняется, а меняется скважность. Тем не менее, асинхронник запустить можно, но управлять им адекватно не получится, так как там иной принцип, а именно частотный или Векторный.

Дайте контроллеру мотор Он отрубается не просто так, а из-за несоблюдения алгоритмов

Неплохо бы сравнить с подключеным мотором

Вот вожусь с движком Фиата. Проклинаю Италию. Чистотник или просто коллектор ,, датчик хода или трамблер,, . чем навороченнее тем дороже. 8 или 16 а лучше уж з2 контроля и 8 валов. Тото боблища стоить и проблем у людей. А фигня одна туда сюда.

Частота мняется...блдс двигатель же. Обороты только ит частоты и зависят, а от скважности крутящий момент.

Надо было подключать параллельно с мотором

А какая разница частотник или нет , подайте на входа холлов трехфазную последовательность от генератора и отслеживайте частоту генератора от частоты вращения вала на величину скольжения будет и асинхронник вращать , уже говорилось что автору надо теорию подтянуть а то иногда такую ахинею несет что просто удивляешься " а что ? так может быть ?"

Лампочки параллельно двигателю и смотреть только при рабате

mislim da sam svatio zašto se između ostalog pregrevaju ovakvi motori . zbog same konstrukcije gde je stator u unutrašnjosti motora i ne može dovoljno brzo da se ohladi

как же совсем уйти от датчиков холла? а хорошо бы вообще бы от сложной электроники?без потери эксплуатационных характеристик. Хотелось бы доезжать до места, так сказать выполнять боевую задачу в любом случае. схема какая нибудь на трех транзисторах МП40, а лучше на одном!!

Холодов, этот твой ролик ни о чём. подключать надо нормальный двигатель с холлами. и на нагрузочный стенд его. тогда можно и осциллограммы снимать.

Видео не о чем, честно говоря до этого видео был лучшего мнения о вас, сейчас же понял что ни знаний электротехники, ни электроники, ни принципов работы контроллеров у вас нет воообще.

Добрый день, борода топ !

Почему надо смотреть на лампы, почему не смотреть подключив двигатель, если есть осциллограф?

Мала нагрузка возможно

Что мешало измерить напряжение на нормальном моторе? Там бы уже был шим. А тут режим пуска, слишком маленькая мощность ламп.

Ом нервно выкурил и решил восстать из мертвых:)) 🙉🙊🙈

Контроллер это частотник работающий от постоянного тока АКБ, у меня на канале есть видео наглядно этому подтверждение

лампочка имеет большую задержку и поэтому опыт не чистый.

Частота вращения трёхфазных двигателей зависит от частоты питания. И количество пар полюсов. Формулу можно легко найти. Контроллер регулирует и напряжение и частоту.

нагляднее на 2-х графиках было бы.

Асинхронник может и будет работать от такого контроллера.

Orange Sass +

Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E. Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде? Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.

и картинка кривая на осциллографе это из за несовершенства контролера?

Otlichno...

Или это видео шутка или автор не до конца разобрался в вопросе. Хотя с моторами и контроллерами работает не первый день.

Скажите .Вы перематывали електроколесо Дуйнова? Есть отличия?

Уважаемые господа. Как можно слить в одну кучу ШИР, ШИМ и ПЧ (ПЧВ)? BLDC мотор - угадайте что означает "DC"? Не угадали? Тогда подскажу - постоянного тока. А теперь "BL" - бесколлекторный (вентильный по русски). Так как вообще пришла в голову ИДЕЯ "ФИКС" - управлять "асинхронным" (двигателем переменного тока) с помощью контролёра "DC" (двигателем постоянного тока)? И это даже не залазия в глубь теории электродвигателей. В кратце BLDC - аналог "коллекторного" электродвигателя постоянного тока. Только здесь коллектор "электронный" и управляется с помощью обратной связи (датчики холла или противоЭДС), а ШИР или ШИМ регулирует "уровень" постоянного напряжения.

Кирилл, для лучшего понимания прибора рекомендую это видео ukposts.info/have/v-deo/i31jd4WIlo2prnU.html производитель другой конечно, но основные функции этих приборов одни.

Я четыре таких контроллера покупал 36и 48 вольт поддерживают ...они самые дешман и самые говно 💩 прям дно днищенское короче из 4 только один работает норм с гироскутерным колесом 3 начинают гудеть так что кажется в колесе шестерни срывает и это происходит на скорости после 15 км ч и под нагрузкой .

Бред, если и цеплять осцилограф то к мотору, и частота явно юудет меняться, иначе будешь ехать 2 км в час

Преждевременное видео, учи матчасть. Не понятно что помешало тебе снять осциллограмму прямо с работающего мотора, отсутствие последнего, что ли . Незнание принципов работы контролёра, заранее обрекает такие эксперименты на неудачу.

Мдаа, в контроллеры Вам лучше не пытаться даже лесть, пока матчасть не прдтяните хотяб. А-то на такие видосики якобы пытающиеся кого-то чему-то научить прям смешно смотреть.

Кирилл ты конечно молодец за труд и т.д. но ты себя часто позоришь! Если что то не знаешь то сперва зайди в интернет!

Не ужели у кого то были сомнения что это не частотник? У келли контроллеров есть настройка 20 кГц и 10кГц это стабильная частота не меняется в процессе вращения.

Этот ролик для кого?? А че за фэйс?? Еще одень сине голубые тряпки...и ещё, прежде чем в дебри лезть, почитай ТОЭ, (ктивно - реактивная нагрузка)... ИМХО молодец, статоры хорошо мотаеш, есть чему поучиться!!

Видео не о чем, это и так все знают. А кто до сих пор не знает то и не нужно ему)

Стиль как из боявика😁👍

Эксперемент не засчитан, и несет полный бред

блин чувак, ты сейчас серьезно? вроде до этого снимал нормальные ролики, вроде как даже разбирался в теле электротранспорта, че случилось то? частота у него не меняется, ну да и осциллограф показал монотонно ровный частоты сигнал? и это, раз частота не меняется то там что постоянка? или просто частота стабильна? а если стабильна, то какая частота? что ж ты имея осциллограф не научился им пользоваться? короче выкинь этот прибор, он тебе не нужен, вот перематывать двигатели ты умеешь, тут не поспоришь

komment

Поражаюсь вашей неграмотности и невежеству, первое выражается в полном непонимании процессов о которых вы говорите а второе что с учетом первого вы еще пытаетесь что-то объяснять... Просто ужасно, выучите хотябы школьный курс физики

читай мат часть ! эксперимент отстой ! ставь не активную нагрузку а реактивную ! включай через делитель осла ! и увидишь что надо ! ukposts.info/have/v-deo/cHRiqm2lanekjnk.html