Подписывайтесь на канал "Вездеход Кайман"! Там еще больше внедорожных приключений на разной интересной технике! ukposts.info/the/JLlT_6bsBsgtLbiCv2OJAA.html

Вторая серия 100% нужна

Нужна вторая серия снимите ещё одну серию.

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Вот это заруба, давно ждал от вас таких видео, самокаты/драндулеты конечно интересны, но это интереснее)

Мы за колесный вездеход потому что строим подобные, гусеничный 100% застрянет в болоте. У всех свои преимущества, давай вторую часть!

Это как веник с пылесосом сравнивать или швабру со щёткой ) Лайк спасибо что в такую погоду для нас снимаете !

Здравствуйте. Очень интересно, спасибо. Жду вторую серию!!!!!

Спасибо за интересное видео! Вторая часть нужна! И возможно - третья! Нужно сравнить эти машины еще на мховом болоте, на водном препятствии и зимой - на снегу! 👍👍👍👍👌✌

Закадрович красава. Твои видосы глоток свежего воздуха для человека любящего природу и технику)

По хорошему нужно витязь 10п сравнить с шерпом, тогда будет сравнение гусениц и колёс

обожаю дождь. прекрасная погода летом!

История с переворотом и последующим выкупом на донора - это, по-моему, у Академика было с БМВ.

Нужны блокировки на колесном болотоходе. Приспустить колеса. И самое главное опыт вождения, без него далеко не уедешь. Конечно, гусеничным гораздо легче управлять, но если набраться опыта то болотоход на колёсах будет ехать лучше, быстрее и он гораздо надежнее. В нем нет никаких странных узлов, таких как бортоповорот. Колесный же состоит на 80% из деталей отечественных авто. Детали можно купить в «каждом ларьке». Просто сам имею колесный болотоход переломку и езжу не нарадуюсь. Двигатель у меня стоит Lifan 20 лс. Максимум разгонял свой по асфальту 40 км/ч. Переплывал на нем пруд метров 200. Скорость по воде 3-5 км/ч. Я думаю колесный будет подешевле. Мой вышел в 250 000₽

"Гусеница" - отличный аппарат!

Колесник все стремится кувыркнуться, гусеничник больше понравился.

Да, нужна вторая часть!!!

Очень нужна 2-я серия . Все видео топ обожаю смотреть

нужна ещё одна серия. хотелось бы посмотреть на те же испытания под нагрузкой

Спасибо за обзор народных вездеходов. А то Шерпы, Бентли на гусеницах

Ждем продолжения

Сколько людей , столько и мнений, тут не поспоришь. Грамотно построенный гусеничник, даст фору колеснику везде, а по снегу тем более . И не надо кивать на Шерп или ему подобные, разные у них бюджеты, не каждый потянет.Я за гусю, снимайте, подписка, палец в верх!

Отличный контент. Ждем-с вторую серию.

Давай еще испытания!!! + Тест на ремонт в полевых условиях

Конечно нужна вторая серия! Надеюсь больше не перевернеться гусеничник ваш)

Видео очень хорошее...нравится.так держать!

КВН отдыхает! Смотреть на такую картонную шляпу очень весело!! Давайте вторую серию!

Да нужна и лучше взять колёсник с заблокированными дефиренцалами

Шикарный и зачетный ролик!!! Молодцы!!!

как всегда детальный грамотный обзор. RESPECT REVIEW MACHINES.

Отличный обзор.лайк.

Да, нужна вторая серия! 😉 😎

Продолжайте!!!

Хороший обзор, удивлён что каркас на "гусинице" не сложился. Спасибо за видео

Видео как всегда супер))))) Очень радует голос за кадром, грамотно и все ясно, просто приятно смотреть))))) сделайте видос про каракат "ЕНОТ", канешна же по возможности)))))

Нужна 2 часть!)

Вторая серия нужна. Интересно посмотреть на песке и на снегу разных сортов (это зимы и весны ждать надо) - рыхлый, слежавшийся, талый, с настом и т.д. Что до результатов... ВО-первых, без блокировок колёсный вездеход - ещё не вездеход. Надо смотреть с блокировками. Во-вторых, "после нас - хоть потоп" не везде приемлем. Бортоповоротные машины (что гусеничные, что колёсные) нехило фрезуют грунт в местах поворотов и разворотов. Да, радиус поворота может быть нулевым (если гусеницы реверсивные) или половина колеи (если одна гусеница заблокирована), но это может быть неприемлемо там, где машины эксплуатируются - например, в тундре в ряде районов эксплуатация гусеничных машин именно поэтому и запрещена, что безвозвратно уничтожает верхний слой почвы, убивая биосферу. На это тоже надо поправку делать при тестах. Опять же, скорость. Считается, что до скоростей 40 км/ч подвеска не нужна, но всё же и на меньших скоростях (ну, хотя бы от 15 км/ч до максималки) может быть галопирование. Это чревато как травмами экипажа/пассажиров, потерей или повреждением груза, так и опрокидыванием. Хорошо бы попробовать углы - подъём, спуск, крен - на разных грунтах, и сравнить, кто лучше.

Подсел на твои видосы) подписка!

Закадрович ))) аккуратннее там, ты реально делаешь видео, а не глупые обзоры на обзоры.как по мне то испытать бы с ночёвкой, без палаток. эта техника скорее не для покатушек а лазить на охоту или рыбалку. вообщем испытания по предназначению. p.s. на работе сильно загружен, но подарок тебе все равно как нибудь доделаю, у меня в видео посмотри )))

Лобовое стекло не сломалось. Из какого материала изготавливается ?

Парни спасибо за хорошие видео!!👍 Вы одни из немногих кто действительно испытывает технику в экстремальных условиях ✊👍

Летом колёсник для зимы гусеничник. Хотя мне бы и колёсника хватило. На рыбалку съездить и в кузове можно фигню какую-нибудь привезти, дрова или песок например. А по глубокому снегу на гусеницах будет лучше.

Мне кажется гусли всё таки лучше! Давайте вторую серию!

Нужна обязательно, делайте, а по придумыванию препятствии вы и без нас неплохо справляетесь.

Диагональное вывешивание!!без колёсных блокировок. Для того водилы, что на переломке повис на дереве. Включаешь низшую передачу. Висишь, колёса крутятся потихоньку. Жмём на тормоз "играючи"и одновременно на газ. Второй вариант посложнее. Левой ногой сцепление, правой на тормоз, и правой рукой на педаль газа. Выезжал всегда без лебёдки . Естественно в разумных пределах.

Хочу купить гусеничный вездеход какой объем бака?

Нужна!

Очень хороший обзор . Но плюс колёсника меньший расход топлива , а гусеничник очень нелюбит осень когда лежит снег а под снегом вода и температура минус 5 - 15 намерзает на траки лёд и ему хана - протестируйте и посмотрите !

В испытаниях необходимо смоделировать прохождение леса (маневрирование между деревьев на время), ручьёв, рек не с пологими берегами (при выходе именно из воды)

Супер

Мне интересно. Что случилось с движком? После кувырка.

Неплохой тест,но по размерам они не сравнимы))) движок у гусянки мощнее,это плюс к скорости. Колеса у вас узковаты на переломке,если сравнивать с основной массой каракатов,практически у всех шире. На переломке я переворачивался несколько раз,причем вверх колесами))) переворачивали обратно заводили ехали дальше, масло надо проверять после этого,утекает в голову. На переломке что только не возил,как трактор в семье,на гусянке столько не увезешь из за малого кузова,но для рыбалок хватит.

100% лайк Го 2 серию Жаль гусянку

Да нужна вторая серия

очень нужна. ждем

2 серия жду

Однозначно вторая серия

Да, сделай вторую серию

У меня каракат лезет в гораздо больший подъем и спуск. Даже без пробуксовки. Мотор мощный, понижение больше, резина ниже. Но ваш колесник мне больше нравится! В принципе, выеду с работы, могу запилить видео!

Ураганим, коллеги!)

Надо шнекоход испытать когда-то однако😜😜😜

Лайк за шутку про кокодемега)

Да нужна вторая часть можно добавить испытание: плаванье по воде на скорость

А какие колёса на гусенечном вездеходе?

Как не крути но гусиничник лучше а вторая часть нужна полюбому🙂

Ждём ещё тесты

Нужна!!!

По-любому надо 2 серию

Оборудовать колёсник другим мотором, поставить межколесные блокировки, стопор "скручивания" полурам. Только тогда вторую часть снимать.

Вторая часть :)

Да супер

Вторая серия нужна Можно максимальную нагрузку на воде посмотреть

Не понял вообще - почему у "колёсника" задние камеры подпущены (что правильно для внедорожья), а вот передние полностью надуты? Ну и по ходу видео замечаешь - у "колёсника" дифференциал не блокируется - ваще тотальный проигрыш по сравнению с гусеницами.

Спасибо за обзор! А то обзор производителя смотреть не смог из-за эпатажного "обозревателя" , ему бы кроссовки рекламировать). Вообще, Ваш текст и кадр, один из самых адекватных из контента обозревателей вездеходной техники.

Ребят, делайте пожалуйста больше тестов мотовездеходов))

Неплохо👍

Браво! Браво! Еше! Еще!...😁

До сих пор выбираю, что строить гусеничник либо колёса, вот бы тест заново засняли, топкое болото, раздолбанный лесовозами летний зимник и заснеженный осенний зимник где снегоходу ещё рано ехать.

Нужна вторая часть.

Сравнение очень нужно,проверьте их как они выходят с воды на крутой берег

Второй дубль, обязательно!!! Если бы колесник был на катках сверхнизкого(до 0.05 атм) давления, то лучше бы сопротивлялся.

Лайк, как всегда! И.... всё-таки есть бог на небе!))... хорошо, что колёсник не перевернулся! Он бы пережил это с гораздо большими потерями! Так что можно сказать, что вам ещё повезло!...))

подкол в сторону академика зачтен))

Насчет второй части колесник против гусеницы не против. И Да. Как по мне гусеничник был лучше

Спасибо за видосы, гусеничный круче

На каком комфортнее ?

Млм- некорректное сравнение колес vs гусениц, т.к. схемы разные. Найдите шерпообразный колесник с бортоповоротом и тогда посмотрим.

Схема поворота слабая сторона гусеничного вездехода, колесный доработать и поставить движок мощнее и будет одинаково.

Awesome!!!

Каждый сам себя достоин

Дождик молодец, показал наглядно, что наш климат голосует за крышу. Интересно как зимой по снегу покажут себя вездеходы. и какой расход бензина по пересечённой местности?

Гусиничный молодец , сделайте центральные колеса подвижные а колеснику надо блокировку дефа ставить ну дахрена чего переделать , а так все круто молодцы !

Приезжайте в Реконьскую пустынь. Тут мало кто доезжает до нас из деревни 7км

Да нужно

Зима скоро! ))) Даёшь тест в целине!!!

Работаю на дт 30 п Витязь с каким колесным вездеходом его можно сравнить, если аналог ему только вертолет))

Скиньте давление в колёсах и машина не будет прыгать на подъемах . И проходимость улучшиться Это его и отличает от гусеничной технике что можно поиграться давлением на разных поверхностях

Не плохо . Гусеницы обязаны победить . Это очевидно

Вторую серию обязательно нужно,гусеницы лучше

Вторая часть нужна. И больше проблем чтобы понять что лучше ?