В каждом электронном компоненте, будь то транзистор или конденсатор есть дым. Они на нем и работают. Если дым выходит, компонент перестает работать.

Ну наконец-то Серёга. Три недели... Ну как так?! Мы тут уже "синий трактор смотреть начали"

Что бы ремонтировать усилители, нужно в схемотехнике чуть-чуть разбираться или хотя бы погуглить какие проблемы и что вылетает, как устранять. Те же транзисторы могут быть разных полятностей, если усилитель собран по двухплечевой схеме. Т.е. одна половина усиливает в положительном полупериоде, а вторая в отрицательном. Но обычно разные полярности или номером отличают или буквами, на пример 819 и 818 или 314 и 315(А, Б, В) и т.д. Притом, как я понял в этом усилителе стоят полевики, а они очень чувствительны к управляющему напряжению и току затвора. Биполярные держат иногда амперы тока по базе и работают, но у полевиков свои преимущества. Если сдохли транзы, то возможно и обвязка (защита) тоже сдохла, там могут быть стабилитроны, диоды и т.д. Идеально проверять всё по очереди и схему иметь и смотреть сигналы под ограниченным током нагрузки... скажем 1А что бы остальное не горело. Реально проще бы было взять готовые усилки на али на тда и вставить нужное количество.

35:32 Серёга, это не биполярные транзисторы, а полевые. N-канальные MOSFET'ы. там нет базы, эмиттера и коллектора. средняя нога - это сток (Drain), а правая нога - это исток (Source). то, что ты намерял - это падение напряжения на встроенном диоде. поменяв щупы местами, на мультиметре ты, естественно, увидишь "бесконечное" сопротивление ("1" на табло покажет). а "управляющая" нога - это левая, затвор (Gate). я не нашел даташита на этот 137110, но его можно попробовать проверить как простой полевик: в режиме "прозвонки" чёрный щуп - на среднюю ногу (Drain), красный - на правую (Source) - получаем падение напряжения на встроенном диоде (150-1000 мВ, обычно), затем, не отрывая чёрного щупа, касаемся красным левой ноги (Gate), транзистор "открывается" (ну или "приоткрывается"), переносим красный щуп обратно на правую ногу, получаем значение либо меньшее, либо очень сильно меньшее (зависит от конструкции транзистора). затем, не отрывая красного щупа, касаемся чёрным левой ноги, тем самым "закрывая" транзистор, и возвращаем его на среднюю ногу, смотрим табло - видим исходное значение. это минимальная проверка полевика в бытовых условиях. если в режиме прозвонки получаем "коротыш" между какими-нибудь ногами - транзистор на выброс, его пробило. здесь пробитые мосфеты - это уже следствие, а не причина. возможно, сдохли сами микросхемы усилителей. тут, как я вижу, микрухи фирменные, BOSE (хотя, возможно аналог TDA-шки какой-нибудь). без схемы "по фотографии" не вылечим.

По усилителям - писк это самовозбуждение усилителя от которого выходные транзисторы собственно и горят.Причина скорее всего в предварительных каскадах , нужно ее найти. В придачу к этому транзисторы с Китая 50/50 будут нерабочие или перемаркированые (имею в виду дорогие, как у тебя). Или надпись не будет соответствовать начинке. Можно много писать, но нет смысла... Надо отдавать блоки электронщику , чтобы он их настроил/отремонтировал. На коленке это не делается. Транзисторы имеют приличный разброс по параметрам и их нужно подбирать . . Но что самое интересное, что рабочий усилок на разборке стоит дешевле транзисторов.

Такого плана как ты Серёга перекупы молодцы, потомучто чинишь максимально всё что можешь, а потом продаешь... Но большенство тупо дёшево покупают машину и совсем ничего не делают скрывают проблемы и выпаривают ее с большой накруткой поэтому большая часть людей негативно относится к перекупам.

Привет из Сибири! Приятно смотреть и слушать грамотную речь грамотного специалиста.

Серёга наконец-то дождался, кайфую.

Если бы все перекупы были как Серёга,честно рассказывая про тачку,я б только у них покупал.

Серега , замерь высоту поршней в вмт относительно блока , чтоб убедиться в ровности шатунов . Ведь когда гнет по три впускных клапана , на шатуны большая нагрузка .

"Рукожопый радиолюбитель"😀😀😀😀👍😎🔥🔥🔥🔥.На ошибках учатся зато в следующий раз будет лучше 🔥

Серёга, что то видео давно небыло. Ждём скучаем Лайк, обнял, поддержал

За улучшенный звук отдельное спасибо !

В усилителе метки не совпали 🤣

Серёга привет, рад видеть и слышать. Смотрю с удовольствием. Удачи и здоровья тебе и всем.

УДАЧИ СЕРЁГА! 🖐👍

Очень очень информативно, полезно, наглядно. Спасибо 👍

Здоровья тебе и твоим близким!!!👍👍👍

Огонь, Серёга спасибо большое за видос.

К сожалению, когда гнёт клапана, зачастую деформируется и шатуны. Таки надо бы выталкивать поршня и проверять шатуны. Хотя бы друг об дружку.

При пробое полевого транзистора часто выходят из строя более мелкие транзисторы в обвязке. Можно проверить тестером.

Серёга спасибо за видео!

"Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник".

Хотя этому аккумулятору 4 года, мы всё равно попробуем его зарядить.... Я думаю лет после десяти его можно списывать, а в 4 года он как дядя Печкин - только жить начал)))

Спасибо за видео

Ещё можно погнуть клапана, Когда поршня стоят уже вмт, и начинают прокручивать распред ключом чтобы проставить метки.

Каждый раз смотрю с удовольствие.

Доброго времени суток, по этим движкам есть нюанс, а именно посмотри в "эльзе", при установки меток есть ещё одно, кол-во роликов цепи между метками 16 если память не изменяет, выставляешь выпуск и до метки впуска считаешь ролики цепи .

Молодец! Видео набирают приличное количество просмотров! Поздравляю !

Наконец нов серия! Казахстан на связи

Сначала дым из моторного отсека потом из усилителя. Крутое видео!!! Серёга рулит.

Привет Серёге👍👍👍, видос супер но по чаще бы😉

Да-а, Сергей Николаевич, подзабросил ты свой канал ! То ли жисть подзатирает? Хорошо хоть сам в добром здравии... НУ, всяческих тебе благ и удачи ! (А я в электронику без осцилографа не лажу, ибо много там всяких ньюансов, которые тестером не отловишь ! и ремонт электроники "методом тЫка" чаще всего и должен закончится ничем... или выброшенными деньгами ) Ещё раз, всяческой тебе УДАЧИ !

рад видеть тебя Сергей

Не напрягайся ищи доноров всё дешевле,успехов тебе в твоей работе. Идём в правильном направлении,,путь преодолеет идущий".

Привет Серега, классное видео

Серёга, привет! Не пропадай так на долго)))

Привет Сергей,Белоснежка на фоне s6, Великолепна!!!

Серега! Электрика - это наука о контактах! Есть две неисправности:1. Есть контакт где его быть не должно. 2. Нет контакта там, где он должен быть. Да, и самое главное - Электроника работает на белом дыме, как только дым выходит - электроника работать перестает)))

Спасибо Сериога настоящии учитель!!!

менял на версии движка V6 30 valve МС колпачки. движок AHA, кажется. непростая задача.

Технично снял инструмент 😁😁

Могли перепутать гидронатяжители цепей распредвалов, они в разные стороныработают?

Серёга - топ видос! Выпустил Джина усилителя! Очень весело. Выпускай видосы почаще! С бумером ценник конечно хороший, но видимо укомплектовать и оформить такую тачку будет стоить денег и поэтому не интересно заниматься.

Нет, не задолбал. Очень интересно!!!

Как рад новому видосу )))

Сергей, добрый день. А что же покупать. Бумер или Ауди??

Ликбез от Серёги дорогого стоит,спасибо но не пропадай так на долго))

Привет Сергей. На этих двс клапана с клапанами сходятся если поднимали распредвала а потом отпускали их абы как то выпускные клапана могут уперется во впускные

Серега, выкинь эти усилки, поставь один усилок гдето в бордачке и подключи 4 динамика на новом усилке. Эти старые усилки полное гавно. И проверь динамики может они дохлые.

Очень интересно сколько стоит работа за такой ремонт 😊😊

Удачи 👍👍👍👍👍👍👍

Интересно, для ASN/BBJ 3.0 30v существуют механические нагнетатели ? Двигатель очень массовый ведь юыл в своё время.

Привет, а ты не знаешь какое покрытие на гильзах целиндров в этом двс. Если знаешь скажи пожалуйста, спасибо. Удачи!

Привет Серëга! Накосячили с с6, беда😢!

Удачи. Сколько ремонт выйдет? очень интересно

Привет Сергей! Если не напряжно поделись информацией (контакты) по изготовлению потерянных автомобильных ключей. В одном из твоих роликов была инфа, но не могу найти.

Нижнние номера это номер партии... Когда и где сделан... Микросхемы тоже меняй и транзисторы точно по верхнему номеру смотри... Там каскад... Пара транзисторов (один прямой один обратный должны быть)

С транзисторами конечно полное фиаско...

Оо. Серёга для меня эту бмв отремонтирует) Скоро приезжаю)))

Да Серёга, усилетили эти если чинить надо, для начало схему найти, или её нарисовать и изучить принцип работы его. Конечно лучше найти оригинальную схему найти, где написаны напряжения на определенных контрольных точках. Проверить все сопротивления диоды в схеме, потом ещё определить эти микросхемы, назначение их там , и их параметры напряжения на ножках. Так что Серёга проще купить промежуточный усилитель мощности на каждый динамик. Можно конечно и собрать простейший на микросхемах ТDA( ну конечно надо иметь небольшое понимание в электронике). Питание каждого усилителя надо подбирать чтобы было от 10 в до 18 вольт достаточно, моно усилитель. Так как брать на один динамик ( каждый динамик). Так как у тебя было.

Серёга братан где ты с тобой всё нормально? Мы уже с не терпением ждём твои видосы!!!

С возвращением)

Так тримати найкращі відео!!!

Привет Серёга 👋 и всем кто читает А что за кружки разноцветные там, где над впуском и клапанами? Видос огонь🔥🔥🔥 наконец-то вышел🤗, давненько не было

Здравствуй! Хочу спросить какой двигатель лучше и выносливей 3.5 Тойота или 3.3 Лексус?.

если есть тепловизор то можно определить на плате перегрев замкнутых компонентов. кандёрики лучше конечно ставить такие же что и стояли, они музыкальные, но если хочется их про апгрейдить то лучше поставить такие же но японские или японские другой марки.

Привет Серега ,Смотри на плате катушки индуктивности , какие то катушки сдохшие, они преобразуют ток .если катушка дохлая одна или две вот такая проблема может быть с платой

Серёга. На счёт платы для колонки, ты поменял только видимые дефектные элементы. Но есть еще и невидимые повреждённые элементы, которые выжигают транзисторы. Я много смотрел электронщиков, особенно "Ремонтера" . Бывает такие элементы, которые которые контролируют напряжение и когда он подыхает, напряжение возрастает и выгорают ближние ему элементы и так далее и тому подобное.

irfz44n можно поставить но нужно изолировать от радиатора, меняй все, стоят дешево... возможно проводка по кузову перетерлась и изза єтого горят.

Серёжа, ты фанат вага! ))) Я люблю японские автомобили

С наступающим!!!)))

thank for your video

Сергей ,я так дал горе мастерам поменять ремень ГРМ. Забрал ,машина не едет тупит.Сам конкретно в тему углубился оказывается всё сбилось на три зуба, хорошо что клапана не погнуло Все выставил по нулям ласточка летит.Поехал к мастеру разводит руками и говорит у него всё было окей,вообщем послал и просто забыл про него и друзьям рассказал за эту историю.

Здравствуйте, думаю что меняли распредвал и метки про😂ли.

Посмотрел я, как Серега ремонтировал усилки D klass (цифровые)!!!! без осциллографа, лабораторного блока питания, и генератора звука, нефиг лезть к ним!! и такие транзисторы по 2 бакса в продаже, а цифры на транзисторах возле названия - это номера партий даты изготовления (зашифрованные). Веселая серия!! ждем следующую!

Серёга! Выходи! 😎

Hot ty i nakosyachil s usilitelyami , no vse ravno Respect i Like. Ne oshibaetsya tot , kto nichego ne delaet.....🧲

Подскажите пожалуйста, где в США купить трансмиссию CVT на Mitsubishi outlander 2016. Пока что находил, ценники раза в 4 дороже чем в РФ. Непонятно цено образование

Сергей саскажы пожалуйсто как узнать что машина с толярда ? Как он её купил и продаёт не заплатив все эти сумы за толярд ? Как не попасть на такую покупку ? Спасибо.

Привет Серега наконец довел видоса небыло.

Самое простое после такого ремонта включай усилок через лампочку ближнего света. если проблема сразу то будет лампочка гореть. если пол накала то щупай что греется. Ну это для ремонтеров класа лужу паяю ведра , корыта, но при достаточном везении может и усилок отремонтировать.

Кстати, если ты скидываешь всю морду, как ты потом делаешь кондиционер (систему) ? Начиная со стравливания газа ?

Беленькая е39 👍👍👍👍👍👍 но не эта😁 Цвет этой модели очень идёт Давненько чуть не купил такую Тоже белого цвета , но у неё состояние было хорошее Она была привезена с япии

Серёга сгоревшие силовые транзисторы это следствие, надо искать причину почему они сгорели.

Серега , не расстраивайся, кто говорит про перекупов плохо сам не понимает , что он же перекуп или каждый у кого есть авто тоже перекуп, купив новую в салоне , а потом через 3-5 лет хочет выгодно продать и ещё скрыть нюансы , если конечно порядочный человек , то расскажет , но есть и такие же перекупы , которые скажут, что было

Maшина по морю ходил, немного заржавел от выпитой воды. Электролиты кондёры имеют полярность? Те другие наверное нельзя

Верхние цифры это и есть название транзистора и не перепутай местами. Ещё проверь маленькие чёрные в виде гробика штучки называются резистор, на каждом должны быть циферки, если нет 99% сгорел.

Скажіть будь ласка яким автомехаником краще бути в США по грузових чи на легкових? Де є якась перспектива кар'єрного зросту, більша зарплата? Дякую

Серёга , что случилось куда пропал? Ждём новые серии!

Проверьте пайку и дорожки под увеличением там могут быть трещины и неконтачить. И поменяйте все конденсаторы.

если сгорели ключи смотри обвязку, просто заменой сгоревшего ремонт не происходит, так как сгорает из за чего то - конденсатор потекший скорее всего фильтра. И да конденсаторы полярность?

Привет Серёга, прикольная футболка-"я не старый я классический" Первый вопрос почему мелкого не запрягаешь помогать и впитывать всю инфу по моторам, кто в будущем, когда вокруг будут одни электрички, будет делать ауди. Второй вопрос, когда на двушке поменяешь цвет обшивки?

ВМТ третьего цилиндра. Это третий цилиндр. 25:39 Крайне не рекомендуется менять электролиты на твёрдые особенно в усилителе ибо последовательное сопротивление влияет на частотную характеристику стаба, если не угадать с ёмкостью может и свистеть....

Не переживай с электрикой не все так просто, мощные транзисторы просто так не выгорают, возможно еще какие то цепи выгорели.

Заржавел потому что применяли промывку движка, и потом голова долго стояла открытая без накрытия чем либо. И судя по всему, там надо промыть движок по нормальному (имею в виду маслом) и слить/откачать всю химию, залив потом хорошее масло.

Серега джина выпустил😁👍

46:25 - к сожалению, спустя 30 лет ничего особо не поменялось... всё также тонна шпакли и т.п. И даже "дилерский" trade-in нет-нет да и всплывают данные что пробег скручивают на б/у машинах сами дилеры...

Серёга давай почаще видосы свои.

Серёга брат красавчик интересно смотреть интересно слушать! Красава всех благ тебе брат!