Посмотришь Баканова, так желание пропадает купить авто вообще...

Вот сколько смотрю этот канал. Самый надежный аппарат это телега и с 1 лошадью впереди. Хотя я думаю и здесь могут найти косяк

Пытаюсь выбрать машину,смотрю разные обзоры,разных авто, и как только начинает нравится авто,попадает этот обзорщик и пи....ц!Даже велик страшно брать становится!!

Я бывший владелец суперб 2 рестайлинг. Продал на прошлой неделе и купил 3. Машина огонь. Мой суперб был в комплектации элеганс, на коже,1.8 tsi и на сухой дсг 7. Так вот продал я машину с пробегом 336 000 км. Основные проблемы: дважды летел мехатроник, стоимость работ по 35 000 и 3 раза менял сцепление по 38 .000 рублей. По двигателю, слабое место,помимо масложора, это корпус термостата, он пластиковый и находится сверху, раз в 2 года нужно менять, он начинает течь, стоимость замены 17.000,цепь ходит примерно 180.000,по крайней мере я до второй замены так и не дошёл, благо есть возможность следить за её состоянием через специальный лючок по зубцам натяжителя, стоимость замены цепи со всем под ключ 40.000 рублей. Свечи ходят по 90.000, 4500 замена их. Маслоотделитель 9000 рублей, менял также 3 раза. Также я делал промывку двигателя каждые 40.000 км и лил масло только Liqui Molly top tec 4200 с допуском VW 504/507. Благодаря этому до 320.000 удавалось сохранить расход масла 300 грамм на 1000. А потом его понесло и стал есть в районе 700 грамм и я решил, что пора продавать. По турбине, она родная весь срок отходила, я её не делал. Даже не разу интеркулер не промывал. По подвеске, очень надежная, каждую весну я по паре с/б менял, которые выходили из строя, получалось довольно бюджетно и подвеска всегда была в идеале. Ставил всегда LEMFERDER или Trw. По кузову, ржавчины были на задней двери в районе подсветки номерок, а также жуки на задних арках, в местах стыка с задним бампером. Также хром стал блеклым на дверях задних, в районе форточки. На всех эта проблема. По электрике, задняя дверь с доводчиком, никаких проблем не доставляет, но коса в водительской двери переломилась и кнопки при открытой двери перестали работать. Стоимость работ 3500. Сделал однажды, в остальном все в норме. Также спустя 5 лет стали плохо светить фары, переделал их под би-лед с заменой линз и полировкой стекол, получился эффект вау,стоимость 27.000 рублей. Так вот подводя итог, посчитайте все преимущества данного авто и стоимость его обслуживания и решите,стоит оно того или нет. Если хочется иметь представительский класс, то необходимо его также и обслуживать. Посчитав все расходы, мы получаем совсем небольшие цифры за год.

Ведущий вообще какую нибудь рекомендовал к покупке?

Superb, 2.0, дизель, 2012 год, универсал, топовая комплектация, пробег - 109 000. За все время из поломок: - Замена радиатора (пробило камушком по трассе); - 2 недели назад заменил родной аккум; Ни единой поломки более не было. Машина без проблемная вообще, не хуже Тойоты хваленной. Динамика - отличная, расход при этом как у Теслы😀

Нет машины круче велосипеда! По ходу вот девиз Баканова, когда слушаешь его передачи.

у меня было два СуперБа, первый был 1.8TSI и сухой DSG7, брал в 2009 году. не понравился.( жрал масло как не в себя + сцепление умирало через 20 т. км. короче покатался я два года и отдал в ТрейдИн и купил СуперБ 2.0 TDI с мокрым DSG6. и вот на этом аппарате я езжу до сих пор и откатал уже 280 т. км. сцепление еще живое и кроме клапана EGR ничего крупного не делал. хотя аппарат уже в сколах и надо бы красить. но продавать не хочу! он меня за 9 лет ниразу не подвел!!! комфортный и мощный.

Я как бывший ШКОДАВОД соглашусь с соплями типа концевики дверей, моросящий стартер, термостат аля ВАЗ. Это были все приключения с Октавия-тур 1.8 т за 200 т километров, ну как она ехала перекрывает все эти сопли.

Сам езжу на данном Авто уже год. У меня максимальная комплектация - сиденья кожа комбинированная с алькантарой. 2010 год. Небольшие косяки по электронике и кузову имеются, как автор видео рассказал. По мотору - ноль нареканий. Тянет отлично. Главное лить хорошее дорогое масло. Если все вовремя обслуживать все норм. В целом проблем не больше чем у конкурентов данной модели. Однако все это с полна перекрывает удовольствие от вождения , комфорт и драйв - по сравнению с теми же японцами. Так же тут отдельно нужно отметить про комфорт задних пассажиров - огромное пространство. Можно вытянуть ноги и до передних сидений не достанешь. Плюс у меня есть обогрев задних сидений и свой управляемый климат. В своём сегменте и ценовой категории это лучшее решение. Правда новые супербы сейчас это просто увеличенная октавия - никакой индивидуальности. А второй супр был для своих времён, да и сейчас, топ. Выбирайте Авто по душе.

На переходе к трансмиссии уже в штаны наложил, дальше смотреть страшно.

Купил 2.0 тди, через пару лет вернулся к супербу 1.9 тди, сочетание расхода от 4 литров соляры и гигантского багажника забыть не возможно

Владел шкодой суперб, отличная машина, за 2 года ни разу не подвела, проехал много сней и только хорошие впечатления

Лучшая программа на Авто плюс. Под чаёк и шоколадку вас смотреть можно бесконечно долго.

Ну брать на обзор самый бомжовый Суп, такое себе)) Я таких комплектаций даже не видел ни разу

7 лет на таком ездил, лучшая моя машина! 2012г.в., 2л. дизель, DG250 (мокрая дсг) элеганс, кожа/алькантара. На 90% согласен с информацией в видео, не согласен с информацией по краске - краска очень достойная (белый цвет), были сколы которым не уделял внимания, за пару лет даже не полезли и не проржавели. Хром мутнеет, но это на 5й год. Двигатель вообще безпроблемный, коробка капризная - на 30К поменяли мехатроник по гарантии (металлический цокот, на работу не влияет но тем не менее), и на 120К опять мехатроник устал, появился цокот, проездил ещё до 140 и продал ничего не делав. Со сцеплением проблем не было. Салон за 7 лет в идеале остался, ни растяжек, ни затертостей, кожа как новая, правда что руль заблестел. Из общих болячек - перетерся шлейф проводов в водительской двери, задние двери резинками немного потерли краску на проёме. С сервоприводом двери багажника никаких проблем, с турбиной никаких проблем. В обслуживании не дорогой, да и обслуживания как такового не было - заправлял, заливал омывайку и ездил. Единственное дорогое ТО 60/120 выходит около 20 тысяч рублей из-за замены масла в коробке, остальные ТО по 5 тысяч рублей. Свечи накаливания не менял ни разу! Продал в 2019м году с пробегом 140К за 730 тысяч. Машина сказка! Рекомендую! Покупал когда-то за 1.225.000, сейчас за эти деньги пустой Солярис в салоне... Плакать хочется. А Супербу по качеству в его сегменте и среди новых машин конкурентов мало

Про маслоотделитель и маслосъемник это верно( заменил их масло теперь вообще почти не жрет) . ГРМ поставил от мультивена( от подходит, вообще неубиваемый). Бензин только 95+. Масло Motul X-cess каждый 7-8 тыс.меняю. В остальном особых проблем за 3 года не было. Пётр, конечно, утрирует о проблемах. Машинка шикарная для своей цены и комфорт на уровне. Поставил еще старлайн и электронный корректор Jetter. Тачка стала вообще огонь.

Купил себе в 2013-м 3.6 FSI 4x4 - ездяю по сей день. Доволен, примерно, как слон

Классно, очень классный автомобиль приятно будет в нём ездить и находиться.

Пётр, а на чём лично вы ездите, если не секрет!? На лошади или ослике?

Можно ли поставить бензобак бензиновый на дизельный 2012г.в

Юзаю суперб 2013 года. Пробег 155000 вопросов нет вообще только ТО по регламенту. Не жалейте денег на обслуживание и все ок

Я так понимаю нужно искать автомать 6 ст? И дизель 125kw?

Мне Матиз брать что-ли получается? Во всех машинах есть свои недостатки во многом машину берут для той или иной цели -Город -Деревня -Дача - Перевозка -Семейная И из этих критериев подбирают более менее вариант

У меня суперб 2013г.в с мотором 2.0 tsi. Пробег 187000км. На 185000км первый раз поменял цепь грм, больше из-за страшилок. До кучи заменил лопатки фазовращателя, хотя мои при разборке оказались вполне живые.Цепь еще не гремела. Масло ест 0.5л на 7000км. Сейчас сделал раскоксовку поршневой для профилактики. Дсг dq250 живее всех живых. Маховик до сих пор родной, не стучит.На этом пробеге по ходовке поменял впервые стойки стабилизатора и шаровые до кучи, хотя родные были еще живые. Начали подскрипывать на морозе резиновые втулки стабилизатора. Купил новые, потеплеет- поменяю. Они продаются отдельно без стабилизатора. Ах да, на 150000км потекла помпа охлаждения, ее тоже менял... Всё, больше ремонта не было. Замена расходников не в счет.

Я тоже искал варианты, смотрел его обзоры по тем маркам, которые меня интересует, вообще пропало желание машину покупать, проще на такси нет нет, ездить.

Superb 2 2012 г.в., 1й владелец. При условии замены масла каждые 5-7 т.с. на 70т пробега резко стал есть 900 грамм на 1000 км. Сделали раскоксовку, масло стали лить vw 502 0w40 (до этого было 5w30 vw 504). Коробка 09g автомат, масло меняли: 1я заменя на 42т (слилось черное), далее замены через 18..20 тыс. И всё равно на 115к айсин резко умирает. Далее swap на dq250. Про мембрану МО - ходит оригинал 80..100т, мембрану менять бесполезно.

у меня Passat B6 2.0 T 2006. Если следить за автомобилем то он будет дарить только положительные эмоции и не подведет. Уже сделал засену ремня грм и межвальной цепи, менял клапан Evap, менял катушки и свечи. Чек не горит. Бензин только 95й. Масло лью Мотул 5W40, каждые 5 тыс или год. Очень доволен! А Суперб это полный клон Пассата

да я сам катаюсь на октавии А5, 1.8tsi (CDAA) на dsg7. 195т.км с 2008г. у меня несколько вопросов! а может свечи вообще после каждой поездки менять? а не через 30т.км (и то что по вину свечи должны стоять иридиевые которые рассчитаны на 120т.км (но из-за нашего бензина согласен лучше по раньше в районе 80-100т.км поменять)) и каташки ходят нормально, почти за 200 т.км только одну катушку поменял. по поводу проводки враньё, не разу туда не лазил и не разу не слышал не от кого что бы была такая проблема. из дверных концовиков только водительский один раз менял. Моторчик печки тоже идеально работает, парктроник тоже идеально работает. Что касается "масло жора" съезди к профессионалам к примеру "хон сервис" у них есть свой канал на ютуб "ходос авто". если все зазоры в двигателе стоят правильно и правильно собран мотор: ни один двигатель поджирать масло не будет! (это всё байки тех кто просто не хочет перебирать двигатель.... что 500 грамм на 1000км. это норма.... Насчет мембраны ты её хоть в руках держал снятую с машины? у них корпус одноразовый да и отдельно хрен кто тебе её продаст если такова и имеется в продаже! хоть феном грей хоть чем без повреждений ты её не вскроешь. Насчет цепи я менял на 152т.км. это сейчас люди покупаю машины и на пробеге 50 - 70 т.км едут и меняют цепь. Блин просто надоело уже весь ролик пересматривать и писать всё о бо всём. С dsg всё нормально перебирал 1 раз, надо просто у спецов перебирать кто на этом специализируется. Не было у тебя "вага" и не хера говорить раз не сталкивался ни с чем, а то очень часто я слышу фразу в ролике на форумах посмотрите. одним словом ДИЗЛАЙК...................................

Покупал такой бэушным, отъездил 6 лет/100 тыс. Менял радиатор отопителя, забился, не грела пассажирская сторона. На 180 тыс. менял цепь ГРМ. Масло менял через 10 тыс или меньше. Про "масложор" узнал, когда начал продавать, каждый второй покупатель ныл - а у нее масложор... Я масло не доливал ни грамма на 10000 км. Никаких проблем абсолютно. Круиз-контроль, датчик света, датчик дождя и т.д. - вся электроника работала без вопросов. На замену купил Суперб 3.

Лучший суперб- это комби (универсал)

Как с вами связать по поводу рекламы? Очень интересный канал на мой взгляд у меня, в начальной стадии разработки, рекламы не хватает

Спасибо Пётр. Давно интересовала эта модель. Теперь понимаю машина 🚗 хорошая а вот движок лучше сразу выбросить

9 лет обладаю данным авто 1,8 tsi, 6 at. Очень доволен.

СуперБ 12ого года,на классической коробке(только чешки и нет надписи DSG на ручке КПП),был жор масла -помог Мобил 1 5/30 ЕСП Формула. В целом машина классная, но всё же решил избавиться) Всем добра!

Всем привет! Много ездил на предпоследнем поколении Супербика. Фантастическая машина)). Внутри всё в порядке - кожа, дерево, музыка и комфорт. Машина мягкая, но отлично контролируется на дороге. Двигатель на 150 сил - за глаза, у Шкоды очень честные лошади)). Коробка - робот DSG. Не чувствуется как переключается, педаль в пол и быстрый постоянный разгон без замедлений при переключениях! Я В ПРИНЦИПЕ очень доволен Шкодой - ездил много на Рапиде, Октавиях нескольких поколений и предыдущем Супербика. Фишка лифтбека (они все лифтбеки) - отличные, большие багажники! Очень рекомендую Шкоду.

чот послушал и пошол гранту свою погладить

Покупал Суперб 2.0 TSI (200 HP) DSG-6 в 2012 в автосалоне. Сейчас 203 тыс пробег. Всё нормально. Просто нужно смотреть за машиной. Проблемы есть у любой машины.

Добрый день снимайте пожалуйста skoda octavia а5 спасибо

Владею этой машиной 8 лет, таких проблем нет, только рейку поменял 1,8 Tsi

1.8 tsi коробка DQ200 пробег 250000 полет нормальный

Была у меня октавия а5 1.8 2013 года. Проехал 140 тысяч км, проблем не знал.

Вас послушать, вообще лучше пешком ходить! Не все так страшно и проблемой выдается, то что было 1 на 100 случаев!

Я купил в салоне в 2010, езжу не много , пробег 100 тысяч, 2.0 TDI , полный привод. Никаких поломок не было. Очень доволен машиной.

Чтобы почуствовать, достаточно спрятаться в погребе на полгода.

Езжу на Октавии 2012г, двигатель 1.8 CDAB, при покупке в 2019, пробег 76т, сразу поменял цепь и маслоотделитель, масло в автомате, сегодня 122т. Пробега, проблем нет. Можно брать!) в подвеску не лазил, только передние стабилизаторы менял.

Здравствуйте. Сделайте обзор на форд фиесту. Спасибо

Владею суперб 1,4 тси механика,, лучшая машина, что у меня была, на 210 тыс цепь поменялмасло не ест. Брал с пробегом 102 тыс. Ни одной поломки. Пред ним была с новья Кия Серато, Суперб надежнее, по крайней мере в моем случае.

Разве что презедентом своего огорода или дачного участка

С какими моторами и в какие годы ставилась мокрая ДСГ?

Смотрел ролик чтобы похвалили мой 2.0 дизель (владею супербом универсало рестайлинг), приятный очень двигатель.

Снимите про Сантафе 2013+ 3.3

из "С" класса получается что шевроле круз 1.6 самый беспроблемный авто по стоимости владения. Все что может с ним случится это прокладка гбц за 4 сотки )) 9лет моей уже ))

Сделайте пожалуйста обзор Фольксваген туран первого поколения

Когда мазда 6 будет?

Снимите пж видео про шевроле тракер 2014!!!

А у него какая машина , просто интересно

Если хлопать не будешь багажником, то ничего не сломается ничего. Аккуратно опустил и доводчик закрыл

Пробег 65тыс., свечи родные, полёт нормальный. По регламенту замена 90тыс.

Когда только вчера присматривал superb на автору, а сегодня появилось ваше видео

Про 1.8 двс сказал?

Петр сними Фольксваген кади2.0 sdi, 2008 год насос форсунка.

Пётр, снимите про форд фьюжн

Стоит ли брать? Стоит!!!

7 ЛЕТ ОТЕЗДИЛ,МАШИНА ОГОНЬ 1.6ТДИ МЕХАНИКА. УНИВЕРСАЛ.457 ТЫС.ПРОБЕГ. И ПРОДАЛ ХОРОШО.

Баканов как всегда кросаучег!!!

Как обмануть производителей-всё менять раньше гарантии:)

Вот немцы хитрые..

Вот щас бы в 2021 рассказывать об ужасном и ненадежном DQ200. Петр, после ревизии 2012 года с дсг7 уже нет глобальных проблем. Гидроплиты лопаются при желании и на DQ250. А после 2014 года проблем с DQ200 модели 0CW нет вообще. Ненадежный и ужасный робот остался в 2008-2011 годах. Насколько же инертно мышление людей, диву даешься. Спасибо хоть, что сказали, что супербу повезло. Не супербу повезло, а всему остальному вагу тоже после 2012 года)

Дизель на роботе самый лучший вариант, больное место - прокладка мехатроника, за 5 лет менялось масло, ремни, ролики и прокладка выше упомянутая.

Привет , я извиняюсь, когда будет обзор про мою машину ? :) Тойоту Короллу 2018 года вариатор ,, мотор 1,6. ?) Хорошая , пойдет или плохая ?

Да этот канал как не посмотришь так все авто плохие...

Петро-лучший!!👍👍👍

Владел таким 1.8 tsi dcab все правильно сказано,но кроме масложора проблем не было.

Забавно насколько же не глубоко вникают авто экспертные каналы в материал , самый лучший двигатель у них серии bzb на кольбеншмидтовской поршневой это первые модели 2008 года чешские , у меня не мотаный пробег уже 320к , расход масла 270 грамм на тысячу, компрессия ровная. И так во всем , эксперты читающие с листика от таких же экспертов , как мало разбирающихся ….

Судя по обзорам, л учше вообще ничего не покупать, хотя в реальной жизни все эти авто отличные машины, ничего там не ломается в таком количестве

Хотелось бы услышатьть про Toyota Sai.

Так, послушать-ведро с гвоздями

Сделай обзор на Шкоду первого поколения

Масло льёшь каждые 5 тысяч и будет вам счастье !

Сделайте обзор на w140,w210,w202

Петр, ваши обзоры 🔥. Подписан на этот канал, только из-за Ваших обзоров.

Посмотрел видос в 23году под пивко,и как бы 50/50...проблемы с электрикой и криворукими чехами это 100% косяк,перетирается проводка в руковах дверей ну конечно твиндор.есть косяки по электрике и датчикам моторного отсека(если заглянуть на форум,то 7 из 10 какой либо проблемой страдают).по подвеске хз,на моем супе пробег 285к,и вот буквально числа 15.05 начал поскрипывать задний стаб.Ну а электрика это не их сильная сторона(Ведровер мне проблем доставлял меньше) P.S. А еще Петя и Ко не озвучили что откисает блок ASF(если будете брать машину с доворотом фар)и он как бы лечится покупкой нового либо живого б/у

Куда делась шумоизоляция капота ?

Зачем так хлопать задней дверью, это же не Жигули, там автодоводчик: крышку багажника надо просто нежно опустить вниз, дальше моторчик за вас все сделает. Коробка DQ200 - лучшая, в них только вилка 6/R меняется ближе к сотне. Кольца в поршнях ранних CDAB это не косяк «облегчения веса», а ошибка проектирования при перехода на евро-стандарты выбросов. Про салон и комплектацию ни слова. Да и экземпляр на обзоре «убитый». Сам обзор на троечку.

Была суперба в 2005году, проехав 20тыс Слава Богу сдыхался. А зонт до сих пор служит. Большой, автомат с кожаной ручкой с эмблемой

Стоит ли брать лакшери Ауди ку7 2006 года за 500?

То есть, Дсг на машине 2010 года мне приснилось )))

500г на 1000км… значит если менять масло раз в 10 000 она уже съест 5л, по идеи масло постоянно свежее и можно меня только фильтр? 😅😅

Лучший суперб, это первый, со старым добрым awt на 150 лошадок

Или ты в солярисе или рио ездишь как в автовазе без комфорта как в корыте, или ты ездишь с комфортом регулярно проверяя авто визуально и через васю и не слушаешь таких вот специалистов как автор ролика, который каждое авто обосрет.

Продаётся мой Суперб 280 4-4. 2018 год L&k . Стоковый .Пробег 98 тыс . Полностью обслужен .Дополнительно установлены адаптивный круиз и охранный комплекс Кондрашева ( бронировка стёкол , доп мех защита капота и дверей , сигнализация с обратной связью ). Кому интересно пишите . Цена 2.85 млн.,..

а как же мотор BZB который не имеет масложора? моторы не tfsi, а tsi, моторы 1.4 к нам в россию вообще не привозили. и да, забыли сказать про классический автомат, что он любит перегреваться. про ждут проводов в крышке багажника который перетирается чушь, впуск я снимал что бы чистить клапана только на 180 тыщах пробега, так что ни каких 60

А ещё что-то говорят про французов) там по электрике вообще проблем нет я только про Пежо и Ситроен.

Здрасьте.А можно ли от Вас увидеть обзор на Фольксваген Кадди 2011 1.2 л.TSI пассажир?Буду очень благодарен.

Не сосает карбюратор, землю швырял вентилятор, не работает стартёр, на фиг выкинуть мотор! А всё таки она красавица!

Да тут любую модель забей проблем столько что и сразу отпадает желание покупать какой либо авто))

Обидно, что во флагман чехи не удосужились на крышку капота шумоизоляцию поставить

Ну шкоды вообще надёжные, и безопасные!