Один звук чего стоит.

@user-gr9sx4iq6n да ладно, мотора на 100 000 км едва хватало ,остальное конечно было вечным ,без прицепа он себя не как не оправдывал , когда все перешли на хозрасчёт ? автопарки сразу же избавились от них

​@@anatolilipin3615трындабол

Паук снимать, удовольствие ещё то. В Казани дело было.

@@banmaro366 И что там сложного???

А сколько рабочих мест было.

Спасибо грёбаному руководству, что угробили такой завод.

Гет

@@user-qk4lw7gr2m А я помню только шестерку: 15 бутылок водки по 3.62 на четверых.

Что завод, СССР угробили педерасты.

ты на американских не работал, Зил 130 это вообще телега для скота.

@333 333 Горбачев их решил людьми сделать, а они его поносят, ну нелюди.

КрАЗ

Отец говорил что ЗИЛ как легковушка был, скоростной, усилитель руля, кабина 👍👍

@@user-dc2sn5uh9z ну после МАЗ 200 или газ А, это самолёт. Но после американских тягачей это говно чудовищное.

@user-xf5vo1oc3w ну тогда не кто не считал деньги , а когда начали считать ,то Зил оказался не рентабельным ,он едва с прицепом окупал свои затраты , качества в нём не хватало и хорошего экономного дизельного мотора ,мотор был слабый потому завод и умер , нельзя было останавливатся на разработках , надо было искать выход , и помнится советский девиз , на работу мы пойдём ,но работать мы не будем и с работы х.......й уйдём , это был тормоз советской промышленносити , как стала у людей возможность покупать Мерседес , Сканию ,Зил сразу забыли и он умер

Гордость советского Союза, но автомобиль американский😅😅

Талантливых инженеров ????? Назови хоть один автомобиль , трактор или мотоцикл не содранный с зарубежной техники ? Да и ЗИЛ кому он нужен , или гусеничный ДТ ??? Я б ещё и автоваз закрыл на хрен .

​@@user-tc7lq9oh9o Козел ты погорячился...

​@@user-tc7lq9oh9o твоё фамилие говорит о том кто ты есть .

@@user-tc7lq9oh9o ты головой то подумай почему ЗИЛ стал не нужен . Всё просто потому что не стало не заводов ,не фабрик ,не колхозов. Всё эффективные менеджеры просрали

​@@user-kh4fm8yq1s нах ты долбоебу обьясняешь? 😂

Да ты сидишь чувак!

Расходом топлива тоже восхищение

@@user-oh2dz9iq7j На данный момент установлен ОМ 366, расход около двадцати титров на сотню.

Мотор родной если то не поверю

@@user-oh2dz9iq7j Уважаемый я же Вам ответил .На данный момент в целях экономии родной бензиновый двигатель заменен на дизельный от мерседес 814 Это рядная шестерка Ом 366 .120 л.с. с расходом на круг около 20 л ДТ. Для моего самосвала я считаю лучший вариант.

И что в ней отличного? Везёт пять тонн. Жрет 50 литров. Кабина убогая. Через сто тысяч капиталить нужно. Постоянно ломается.

@@Mralex22801 таковы ваши руки

Мой дед колхозы Ставропольского край Предгорного района обслуживал на ГАЗ - 52 (бензавоз) в дальнейшем на ГАЗ - 53 (бортовой). Топливо было на столько много что он вынужден в конце смены был его сливать тупо на землю и наче бы сказали что ни кто не работал!!

@@user-lh4qt6hx1p было такое! Мы в конце месяца на предприятии с дизельных машин тоже сливали на землю! Тоже отчётность!

@@user-zm9ms1yr1k. Вот еще буду мне тут не которые расказывать как плохо жилось в СССР!!!

На будущее для хозяйства хочу себе приобрести в автопарк грузовик сделаный в СССР: ГАЗ - 52 или ЗИЛ - 157 и ЗИЛ - 131 и ДВС Дизельный от Трактора еще установить в них. (так горная местность, + тянуть будет легче груз, ну так легче ехать машине)

@@user-lh4qt6hx1p а кто сказал что плохо? Только хорошие воспоминания! Самые теплые!

Кто.работал.дальнобои.ходил.на.зил.машина.огонь.

я тоже работал на зиле 130 в полуприцеп получал зарплату по тем вренам 380 рублей

Первая машина на которой работал,птица а не машина!

Да супер Машина на которой Никто кроме русских не хотел кататься на другой версии кроме самосвала, потому что комфорт и всё остальное было настолько плохим, что Чехи выбирали свои Tatra, а Поляки свои Ельч. Все кто мог, избегал русских машин на дальняках.

У меня всю жизнь права А и Б но я не раз едил и на Зиле 130, 131, Газ - 53, на нескольких колёсных тракторах (не в городе) копал на колёсном экскаваторе и проблем не возникало, естественно к габаритам нужно привыкнуть на легковых мне хватает около часа, а мой отец был профессиональным водителем со всеми категориями, но никогда не ездил на легковых, в 1999 у меня сломалась Ваз 2101 и я приехал за ним на другой 2104 с просьбой чтоб он сел за руль, а я его отбуксировал в гараж на ремонт, так я его час уговаривал, он боялся, когда всё же поехали я не мог ехать далее второй передачи, он видимо ногу с тормоза не убирал совсем, вот и профессионал, всё от человека зависит, один по жизни мастер на все руки а другой колесо сам накачать не может ..... .

А меня, с реальной категорией В, в армии посадили на ЗИЛ 131.

«И дана ему власть действовать сорок два месяца. И дано было ему вести войну со святыми и победить их; и дана была ему власть над всяким коленом и народом, и языком и племенем. И поклонятся ему все живущие на земле» (Отк.13,7-9).Глядя на нашу публику российскую, не приходится даже удивляться приводимому здесь умопомрачению, что все поклонятся сатане и его избраннику зверю, что мировые правители будут под его началом воевать со Христом. Но тут еще всплывает мысль, что этот великий лжец и оборотень сумеет себя показать чуть ли не святым и даже богом. . Поэтому не приходится удивляться следующему: «И десять рогов, которые ты видел на звере, сии возненавидят блудницу, и разорят ее, и обнажат, и плоть ее съедят, и сожгут ее в огне; потому что Бог положил им на сердце - исполнить волю Его, исполнить одну волю, и отдать царство их зверю, доколе не исполнятся слова Божии» (Откр.17,16-18). Сегодняшний кандидат в антихриста полковник КГБ причащается на Валааме, едет молиться на Афон, а в последний момент будет дико всех принуждать молиться только ему и «богу» войны.Пророк Даниил писал еще две с половиной тысячи лет назад, что антихрист не уважит ни какого божества, но будет воздавать честь только «богу крепостей». И преп. Нил Мироточивый двести лет назад говорил: «Люди, и без того сделавшиеся сосудами дьявольскими, возымеют крайнее доверие к антихристу, сделают его всемирным единодержцем и самодержцем. Находясь в погибели, люди будут думать, что он есть Христос Спаситель и что он содеет их спасение» (Посмерт. Вещан. преп. Нила Мирот.1912). Люди, даже видя, как его боевики дико расправляются по его указке и с его одобрения с мирно пртестующими его политике на демонстрациях, не хотят видеть в лице его избранника дьявола, доверившего ему управлять Россией и всем сатанинско-путинисткий лагерем. Программой его деятельности, как и самого сатаны, является насилие с войной до победы и личная безграничная диктатура. Он земной доморощенный дьявол. השוני המרכזי בתפיסה ובחשיבה הוא השיקום המהיר, שמתאפשר הודות לשימוש בעזרים תוך-ניתוחיים וכן לבחירה בהרדמה ספיניאלית (חצי נוסף לכך אם בעבר המטופלים היו מגיעים לבית החולים כאשר הם מצוידים במזוודה שאמורה לשמש אותם במהלך מספר שבועות אשפוז ומשם לשיקום, הרי שהיום המטופל משוחרר לביתו עוד ביום הניתוח או יום למוחרת הניתוח.שמאפשרת התאוששות מהירה יותר והפעלה מיידית של המפרק לאחר הניתוח המשתלים החלופיים משמשים כפתרון ארוך טווח לשנים ארוכות, בסדר גודל שנע בין שנים, וגם לאחר מכן לא יהיה צורך בהחלפת כלל המשתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה, וחלק אחר של האגן שעשוי ממתכת שלעיתים גם הוא מוחלף לאחר עשרות שנים. מדיקו הינו אתר בריאות מוביל אשר נועד לתת מידע עדכני ומקיף בתחום הבריאות לציבור הגולשים הישראלי זאת במטרה להוות צומת מרכזית המסייעת לגולשי האינטרנט בישראל בחיפוש המידע הרפואי ברשת וזאת בהתאם לתנאי השימוש באתר. במסגרת פעילות האתר, מדיקו מפעילה גם את תכני המילון הרפואי בוידאו בהנחיית פרופסור רפי קרסו. התוכן המוצג באתר מדיקו מוגן בזכויות יוצרים ואין לעשות בו שימוש ללא אישור מערכת האתר. לפניה

А нахрена нам заводы--- все купим в Китае ..

Нет такой статьи в УК РФ. И не должно быть.

Приложил руку к уничтожению сам зил. Тем, что выпускал нерентабельную продукцию и не развивался. Завод банкротится в подавляющем большинстве в том случае, когда на его продукцию пропадает спрос. Все. Вся причина. В ситуации с зилом- десятилетиями выпускать анахраизм и с приходом конкурентного рынка чему то удивляться

@@Arkturbettel ошибаешься, есть!

@@AlexNSK1 ЗИЛ - это всего Л ишь завод, выполняющий госзаказ. А вот тот, кто спускал этот заказ, кто утверждал план развития завода, кто тормозил поставку на конвейер новых моделей. Вот с того и спрос

@@user-ix3og8xx4x гы)) такие заявления принято чем-то подкреплять. Впрочем, в вашем маня-мире есть все, что вашей душе угодно, я понимаю 🥴

У меня сельхозник , Камаз 55102, самый лучший наш грузовик, ну и Зил 130, но у меня его нет, , простые в ремонте, практичные, если сделать опрос честный, то эти машины самые лучшие, кто бы тут что не говорил, импортная техника, отстой, в наших морозах и нашей жаре, был бы я вовой, я бы не пустил сюда импортное фуфло.

Йй

2021 год До сих пор на 130 на пожары гоняем)

@@XoXoL94 Это очень печально мне вас жаль друзья

@@user-cf7wh3st9c "Импортное фуфло"???🤣🤣🤣 Ездит на скопированном с импортного и криворукосборном фуфле и радуется...🤣🤣🤣 Манал я эти все Тазы-Мазы-Камазы,как вспомнишь аж озноб берёт. На иномарках,в белых носочках и по Европе и человеком себя ощущаю. 😉👍

@viktor-.-1760 когда это было? я помню начало 80х , молодые пацаны приезжали на таких ЗИЛах в командировку на уборку , новые не посылали , так они плевались , я хорошо помню , у меня был полугодовалый Т-40 , я за ним смотрел , так они говорили лучше на Т-40 работать , чем на таком 164м , и помнится когда в Казахстане возили металлолом в Темиртау , работал тогда на ЮМЗ , мы презжаем трактора ухоженые и тактористы чистые , на 164х приезжали водители , даже трактористы так не ходили , так мы их на подъёмах гружёные с телегами ПТС-6 ещё и обгоняли 😀

🙏🙏🙏🙏🙏

Я в 1971 служыл в автороте в 45 полк и носися повсему преморью на автомобиле маз 502 бе гидо усилитетеля и ме он нравися

Поздно, дружище, поздно, они уже научились, обучились и всех приручили покупать одноразки.

Щас маркетологи рулят. Машина должна 3-5 лет ездить. А потом ты бежишь за кредитом на новую машину

Все так. но ведь тебя самого не посадишь на каждый день на автомобиль 1978 года выпуска. Откажешься. Не откажешься? а почему не ездишь на таком, а предпочитаешь одноразовый?

@@makss2136 друг! У меня Москвич-403 был, я до сих пор жалею что пришлось его продать, точнее отдать за долги... Если бы сейчас они выпускались, я бы взял не задумываясь!

Люблю этот красивый и надёжный автомобиль!!!

Мне больше нравится камаз43212!!!

А сейчас вспоминаешь обо всем этом с о слезами на глазах!!??

Зилка многие и юбят и вспоминают только добрым словом!!

@@andreyvereschagin6903 53212

Мне так же и за АЗЛК обидно, а на зиле прадед был председателем парткома завода

Сльішал стих у летной части в подмосковье, ребята с авторотьі рассказьівали

Не могли бы вы развернуть своё описание и пояснить от какой причины каждая вторая женщина заболела раком?

@@andreykorenev2684 мы провели опрос на улицах города и выяснили, что большое количество женщин либо болеют раком и ждут операцию, либо уже после операции. А причину надо искать на месте со специалистами, которые имеют голову.

Я и щас работаю на зил ,в колхозе

@@user-gn1rx4ni4i Тебе повезло хорошая машина Я тоже работал на 130 нет слов хорошая машина!

Самое главное надежная и простая.

Парни , поддерживаю !!! Довелось , машинка класс для своего рода деятельности !!!💯👍👍👍

Да вы мазахисты

Его убили

А какой то разве не умер? Ну кроме таза

Это серьёзный автомобиль для суровых мужчин.

Кто работал на зил 157 их можно отличить по вывихнутым пальцам . Машина подчинялась истиным водителям@

@user-xf7jc6ur8h а в чём была уникальность ? 32 литра бензина на 100км ? , мосты частенько летели , раздатка отрывалась , это при том что мотор для него слабый ,я немного на нём поездил , но руки ему нужны постоянно , когда начинал работать на Мерседесе , то под впечатлением опыта работы на советской технике имел страх даже перед Мерседесом , как его ремонтировать ?,и где ?, но вот уже позади 23 года работы , и я доверяю Мерседесу , вот есть же машины ,которые просто звёл и поехал , и не куда не надо заглядывать от нуля км и до миллиона без проблем , особенно понравился Мерс 2007 года , сейчас работаю на новом , миленькая машинка почти всё делает сама , читает знаки , держит дистанцию , все эти ЗИЛы, МАЗы ,КАМАЗы ,это хлам и издевательство над своим народом

Ну ты на Газон не наезжай! Газон, в своё время, сделал немало добрых дел! 90% водителей учились именно на ГаЗ! Лично моя школьная парта это ГАЗ 51! "Ласточка", так его называл наш инструктор по вождению.

Страну жалко, заводы строили, фабрики, ГЭС, города, всего не перечислить!

​@@HaiPiplи лагеря не забудь.

​@@HaiPiplтак сами строите завод сейчас все в частных руках и это намного лучше чем СССР плановая экономика которые погубила ЗИЛ

@@azzat. 🤣🤣🤣Наверное поэтому, Россия в такой жoпe!!! Почитай в хотя бы в нете сколько и каких строек, плюс заводов и фабрик было при плановой экономике СССР и сколько, и чего сейчас в России! Да и еще посмотри, чем хотя бы Россия воюет с Украиной, подсказка, все военные разработки СССР 70-80 годов. Да и в космос СССР первым полетел Докажи мне фактами, что Россия это не сырьевой придаток запада, а на сегодняшний день еще и востока (а это уже реально пробой дна). Если реальных доказательств нет то всякие бла-бла-бла можешь не калякать, не интересно, потому-что даже писать ты будешь, с китайского компа или ноута, но всяко не с российского!

@@HaiPipl Да но тогда посмотрим на США тех лет чего добились и мы какие автомобили у СССР а какие в США и ЕС,и ты ещё раз посмотри фильм где говорится что ЗИЛ 130 уже морально устарели но партия говорит не надо изобретать

Фильм"Кавказская пленница",

Враньём, войнами, ГУЛАГ ами.

@@ivanpidkova7435 было же и хорошее. Пожалуй даже больше чем сейчас.

@@user-bs2yr6dr7h Всё правильно вранье создаёт МЕГАвранье так что прошлое вранье чуть не сказка

не могу сказать про того времени Форд , но мне пришлось поближе пзнакомится с Форд Карго , по лучше чем Камаз ,но тоже проблемная машинка , частенько выходило из строя сцепление , порой приезжал сосем без сцепления , загонял на яму открывали с низу крышку и от туда всё высыпалось , мотор не плохой ,не чего не могу сказать ,хотя Форд был достаточно в почтенном возрасте

А на С на Волге?

157 по проходимости не с кем.130 супер. 131 тоже норм. Но расход!!!

87 году учился на зил 130. Классная машина.

коллега! Я тоже в 1997 на 130 в ДОСААФ учился! Инструктора звали Савелич.

Тоже нравились. И Уралы особенно

@user-ss1qj7mm1j кабина Зил -130 Зил -131 одинаковая ,разница лишь в том что на ЗИЛ -131 лобовое стекло было с двух половинок ,и разная передняя облицовка а о высоте наверняка рзница не большая

Да эт точно !!! На 131 поставили д 145 ( турбина ) кузов трёхсторонней разгрузки , на деревне заменить нечем . На 130 м провода на зажигание поменяли на Bosch , жиклёры , машинка летает !

Ага. Летают. С расходом бензина 40 литров на пять тонн нагрузки

@@funnypupseg7933 А ты че - безденежный?

@@user-ge7gy6xp6g а у тебя что бензин из рукава течет?

@@cnez_no_tankam Тебе что - сказать нечего?

А я несколько лет на "трех 5-ых", ММЗ-555. Мы их "голУбка" называли.

Так двигало то одно и тоже

в моём зиле был залит антифриз. год этак 1984 и далее. было бы желание.

да ладно втирать про проходимость , я сам ездил на ЗИЛ-157 , после дождя на ровном месте пустой Камаз с места не мог стянуть

Сам подумал, что написал ? Вес Камаза и Мурмона, всё равно, что Нивой Мурмона тянуть , + кто за рулём сидит .... @@anatolilipin3615

22:25 Упоминается бескапотная разработка Кутаисского автозавода. Я не водитель, но отлично помню "Колхиду", прозываемую в насмешку "горным" тягачом. Может быть и не их вина была, что машина комплектовалась слабым двигателем, но кабина была вся в щелях. И скажу добрые слова о Татре-самосвале старого выпуска (не помню номер модели, кабина с округлыми очертаниями), которая примерно в1985-87 годах считалась устаревшей, но она отлично выполняла свои задачи. У неё был надёжный грузоподъёмник кузова, отличная амортизация (плавность хода), прекрасный отопитель кабины

колхида ужасный сон

Что там Зил? Хаймарс - вот это легенда!

КамАЗ первый грузовой автомобиль если что,без КАМАЗа нечего бы не было

@@user-is3lp9ew1g вот как раз таки камаз появился благодаря ЗиЛу

Без Америки не было бы КамАЗа!

@@user-eu7mx2ti3w в которой запрещены безкапотные автомобили

Мы много чего не знаем Были хорошие модели Зил которые не пошли в в серийное производство Очень жаль!

@user-yy7th8ky3t сомневаюь что бы в частных руках он у кого то работал , так если дворовые работы ? , а в работе я совхозе , я на ЮМЗ с телегой ПТС-13 вывозил сенажа один больше чем совхозный автопарк этих ЗИЛов

@@anatolilipin3615 и всё таки это так. Работает человек, возит людям то или это. Дрова те же.

да да полностью согласен , врут и не краснеют.

@VideoLine полтора ляма Веста, как хруст французской булки. В продуктовых на сдачу выдают.

@VideoLine Если внимательно посмотреть ролик,то там было показано,удивление американцев,что "их музейные раритеты" ещё выпускают в СССР 🤣

Если пишете то хотя бы без ошибок

Новые модели выпускают, чтобы втюхивать. Такова природа капитализма.

вот только аффтыр смошенничал. Сказал, что ЗИС-5 был основой до середины семидесятых, показал якобы удивляющуюся делегацию(что там говорила делегация и в каком году она была скромно умолчал)Умолчал и то, что ЗИС-5 делали до 1948 года, после чего перешли на следующую модель. Карочь, автор обычный жулик каких нам без счёта нарожали Мишка с Борькой.@@user-ek9rv3df9n

ЗиЛ -ММЗ-554, тягач выпускался с прицепом на 4 тонны

А Зил130 это бортовой, с деревянным кузовом.

А кто то сказал гордится этим? И хватит уже эти шаблонки писать, тогда надо было!

Зил 157 никогда неназывали труманом атруманом называли зил 151 посе военные годы вчесть американского призедента я 50 лет за рулем имею все категории

Уже стравили подонки Россию с Украиной. Война.

Горела лампа масла. 555убитый. Через 1'5года передал пацану, не духу! 🙏🙏🙏🙏🙏

Не труман, а захар

@@user-il4be9bq8l Захар это 164, труман 157

@@JDMnation15 , 157-ой - это "колун"

И о чудо, получается как раз наоборот!

Что-то у них не особо получалось.

Это - домыслы, знаменитая на весь мир советская пропаганда. А реальные факты, которые при любых сомнениях можно проверить реально существующими документами, вот в чём: Советский УАЗ - 75 лошадиных сил, гарантия завода 25.000 километров. Документики - cs11.pikabu.ru/post_img/2020/01/12/9/1578840680187362235.jpg Русский УАЗ, спроектированный в современности, "так, чтобы меньше ходило" - 150 лошадиных сил, гарантия завода 100.000 километров. Документики на сайте уаза. Разница четырёхкратная. Всё бы так проектировали "чтобы поменьше ходило".

@@MrLobsterity , это телега, а не автомобиль. Сто килокилометров. На тех советских капотах были надписи "миллион без капремонта". Массово.

@@MrLobsterity Спроектировано и ходит это две большие разницы. Гарантия? Попробуйте ,для начала,ее реализовать. Я уже попробовал. Насколько я потом понял,гарантия закончилась,как только машина покинула территорию магазина. И это касательно не только наших машин. Инцидент с хундаем. Затрещал подшипник пер.левого колеса при пробеге 4500км. В ремонте по гарантии отказано. "Эксплуатация автомобиля по дорогам ненадлежащего качества" это официальная причина отказа. Пока пересел на старенькую 09. (27лет) Хундай ожидает окончания разбирательств. Вот Вам и гарантия.

И получили бы еще один камаз. Зачем???

@@AlexNSK1 А по габаритам 130-й был компактнее и, поэтому, где-то мог заполнять свою нишу. Если мощность камазовского мотора была избыточной, можно было её сократить. Хотя, помню рокот мотора ЗИЛа - это была музыка, в которой могла учавствовать система выхлопа

Слава Путину!

Что было,то быльем поросло. Прошлого не вернешь.

Давай, вперёд и с песней, корешей не забудь прихватить и бухла побольше😁

@@AdminAdmin-wt9cj а хотелось бы!