Спасибо вам огромнейшее за крутейшие видео. Очень хотелось бы увидеть видео о Ford Capri, он же европейский мустанг

Ради ваших видео, готов терпеть любую рекламу)))

Шороший канал, приятно и позновательно. Раскажи о фирме Рено и автомобиле Сафран...Плиз

Поддерживаю, многие автомобильные передачи просто недотягивают до уровня Автотрендов, настолько хорош здесь контент.

Точно, в ящик на Поле Чудес

С таким всратым гнусавым тембром даже в локальное ТВ по кабелю который когда то смотрело 3 бабушки не взяли бы

@@alotMizr ахуенный голос

Ну телик я не смотрел лет десять уже. Так что да вопросик. Похоже я тоже древний на канале. Тойбе сколько. Ну просто интересно.

Аналогичная херня, долго катался на Sierra 20Ghia 83г.в., по тем временам это был самолет.

@Sergei Russki А что вам сейчас мешает?) Тащите сколько влезет, только пошлины извольте выплачивать.

@@Senezhperformance так пошлины и мешают.

​@Sergei NeRuski А-ха-ха 😅😅😅 Годная шутка 👍👍👍

​@@sergeiNEruskiА тачки для 3-го мира это Бмв что-ли?) К чему ты это , либерпха диванная😂

@@demon666pro ага. А я и до сих пор жалею, что продал е30. Сейчас на них цены космические. 10 лет назад ее купил за 1500 долларов(примерно, у нас другая валюта была). Год отгонял и продал за 1700🤣 Потом она в продаже появлялась за 4к евро.

@@demon666pro ukposts.info/have/v-deo/kWKDpayggICip4E.html одно видео только сохранилось))

Был у меня Форд скорпион на косфордском двигле в начале 2000-ых , интересный авто был скажу я

@@demon666pro е36-только в кузове купе. Цены на них сейчас - космос. Была е34 525тдс туринг, 6 лет откатал. Была е61, не долго, не зашла. Сейчас е53 и е46(для зимы).

Неужели предпочли бы косворт рядной шестерке от BMW?

germans very good to sell luxury

@@viktorassveja8423 очень хорошая попытка показать ужасное знание английского.

Было бы неплохо

Да

Поддерживаю

И вообще про американские минивэны!

я который год прошу про пикапы!)

@Sergei Russki ахах. в 90 он был подростком а потом все эти сиерры уже были на свалках

@@Alpharius__Omegon как же ты ошибаешься.. 🤣🤣. У меня Сиерра 89 года, сестре в 94 пригнали из Германии. Пробег 90 тыс. На сегодняшний день. Прикинь?

@@stanislavzaremba3445 соболезную)

Бро, забей на этот хлам😏 Ставь кратно выше цели.

@@kolovrat4416 да ладно вам) Красивая мечта..

Везёт 😊

Не надо заливать, это два разных автомагазина. И конструкция зданий, и опора рекламного щита отличаются типами несменяемых элементов строительных конструкций и их взаимным расположением.

так это митцу 3000гт )

Это утверждение?)

Просто мы других не видели. Сиерры появились одними из первых наряду с гольфами старыми меринами, аудюхами сигарами и глазастыми бэхами. Разумеется подержаные. Вообще редкосные уродцы эти форды- меркуры тех времен. У подруги батя был дальнобой и вот в 95 он взял такую сиерру. Ну да иномарка, не жигуль конечно))) но спустя 30 лет смотрю и понимаю, что ниче особенного в той тачке и небыло. Даже дизайн был кошмарный. Хотя мне доводилось тогда покататься и на мондео ( вроде в 95-96) , на вольво 70-тке с холодильником в подлокотнике заднего сиденья, на мерине кабане и на ауди. Ну сиерра там близко не стояла.

@@kolovrat4416 на вкус и цвет все фломастеры разные)

А в каком году это было?

Эх как я вас понимаю)))) У самого в гараже бэха стоит, та еще сволочь, ломается даже не ездя))))

Так и бюджет это другой, он чуть ли не в двое дешевле был😂

Вполне себе версия👍

Сиерра просто унылая. Там дизайн никакой. А покупатель голосует сначала глазами, потом деньгами.

@@siniyden мустанги дрянь, согласен. Но это не отменяет тот факт, что и сиерра тоже.

@@siniyden Зубило гораздо симпатичнее с точки зрения дизайна, Делориан тем более, его проектировал Джон Делориан - легендарный дизайнер.

@@jessepinkman4863 унылой она выглядит сейчас, а тогда это был прорыв и множество японо корейских машин нарисовано по ее мотивам. И вот когда они заполонили дороги - сиерра стала казаться унылой

А ведь скорпио был сделан именно на базе сиерры

Не согласен, салоны у них были практически идентичными, были обе модели

На самом деле Сиерра очень большая и дрянная машина. Такая же дрянная, как и Скорпио. Пожиратели бензина и масла.

@@hydrogen25 не соглашусь, в семье был Скорпио и это просто шикарный авто в сравнении с тойотой айди и БМВ, хотя сравнивать их глупо, ведь каждый из них сделан под своего покупателя,НЕТ УНИВЕРСАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ

@@hydrogen25 в любом случае это лучше всего что дела АвтоВАЗ

У меня в конце 90ых была Сиерра , очень редкая, 2.9 v6 , вот это была гонка по сравнению с тем что было вокруг))))

В 2004, 300 евро стоил кадет 1.6 на автомате ,но не сиерра косворд

@@kander3634 я лично был свидетелем покупки... хотя никому ничего доказывать не собираюсь

@@marselkoln3374 так я не против , просто цена дешовая

@@kander3634 вы не путайте цену в Германии и цену в России, все машины оттуда стоили в два и более раза больше у нас. На Дальнем Востоке креста так же стоила копейки, а добравшись до Москвы уже стоила состояние

Че ты несешь?Пассат б5 управляется как игрушка, при этом подвеска комфортная.А сиера валкая и не управляемая корова по сравнению с пассатом.Ты сравниваешь машины которые отличаются друг от друга координально.И пассат б5 технологичнее намного так как производить начали его в 94-м

@@user-fq5gt1zq6z Пасик на ходу упругий, как перекачанный резиновый мячик. ИМХО

@@Al-vu6qr Да пассат на дороге как влитой,при этом мягкий.Б 6 уже так не держит дорогу и не такой мягкий.Может просто вы ездили на пассатах с уставшей ходовой?

@@user-fq5gt1zq6z Я всю жизнь на них (и, соответственно, много раз уже укатывал их грёбаную алюминиевую подвеску от состояния "супер" до состояния "полный хлам"), и, поверьте, её износ на её мягкость никак не влияет - она одинаково жёсткая (для ровных дорог это не критично, и даже хорошо, пока не прозеваешь "лежачий полицейский", или не попадёшь на негрейдированную гравийную дорогу). Но! От плохих дорог ей быстро приходит карачун - и по весне, когда сходит снег, она всеми своими сочленениями громыхает так, что кажется колёса оторвутся от подрамника вместе с рычагами. Я не то, что ярый адепт русских машин (живу в Беларуси), предпочитаю на переднем приводе видеть старый добрый "McPherson", а не эту перемудрёную ваговскую алюминиевую многорычажную трахомудию, где в рычагах сам чёрт ногу сломит. Подвезли раз на В-3 - по комфорту, возможно, чуть похуже, но не критично. А ремонт подвески В-3тьего - сказка: с каждой стороны одна стойка, одна опора, один рычаг и два сайлент-блока. Красота!!! У Сиерры ещё проще, так как задний привод и, соответственно, полуось не мешает всё разбирать. Так что у В-5того вся эта нанотехнологическая сложность совсем не оправдана - больше геморроя при ремонте, чем того комфорта. И... Кто бы что ни говорил, а заднеприводные брички по отклику на поворот руля резче переднеприводных - у них морда как-то сразу и резко в поворот ввинчивается...

@@Al-vu6qr Бред полнейший.Передний привод в повороты ныряет четче.И подвеска это не только рычаги,а еще и пружины со амортизаторами.Так вот я убеждаюсь что вы не ездили на б5 с хорошо сделанной подвеской.Да в ремонте сложновато,в остальном только плюсы.

Сигара или бочка?

Как же ты ошибся.. Ауди-унылая бюргерская ехалка..

ну Фиеро ваще не рулился )) В начале нулевых у двоих приятелей были как раз МР2 и Фиеро - поездил на обеих немного. МР лучше рулится, а Фиеро во всем странно-футуристичен был для тех времён.

чего ради?

Сочувствую вам

Это хламище а не машына.

Я когда-то, из окна Опель Аскона, смотрел на Сиерру как на говно, и все кого знаю так думали!

@@rudolf6256 судя по твоему правописанию у тебя и машина такая была!

@@user-kb8td4ty6q )))