у них ты озвучивал древнючий ролик про самостоятельный кузовной ремонт, там такой же фрагмент есть с мартином и парами краски

Бля,так они могут всё купить на своём авито без проблем и недорого

Да в принципе такое же ведро можно взять, разница лишь в том что это ведро будет убитое в хлам и гнилое и запчасти доставать сложнее. По крайней мере такой же цивик был у моего знакомого и он пытался что то из него смастерить.

@@user-rx3sd3ih6d с языка снял. У нас эти тачки увалены все. И чтобы что-то сделать годное, надо сделать мотор, кузов, ходовку, рулевые, а потом как ты собверешься турбовать, ты поймешь, что потратил денег, как ты мог бы взять около новый гольф 7...

@@gelderoy_live ну ты не забывай про климат и особенности эксплуатации, в какой нибудь Австралии или Аризоне кузова не гниют, а в ржавом поясе или под питером сложно найти машину старше 5 лет без серьезных очагов коррозии, что уж говорить про 20 летнее ведро.

Мозги стоят 174k

Thank you )

не знал что гараж 54 переводят😅

@@ivanovcs5355 Мы много кого переводим на английский. Гаражи - самые популярные.

Где то 200к. При такой отдаче на мой взгляд это бессмысленно

Поменяй халтек на Январь 5.1, фирменные датчики на датчики с разборки, их друзей на твоих друзей. Не забывай что Халтек это их домашний производитель, скорее всего ОЕМ он стоит дешевле и доход у мужиков повыше чем у наших работяг.

@@sobskii после фразы "поменяй мозги на Январь" можно закрывать проект

@@valentinkarachun7490 в целом, да.

@@sobskii Если я поменяю их друзей на своих, то это будет смерть мотора автоматом : D

У старых 2000 90х годов тачек есть изюм а у современных его нет, даже тюнинг не идёт скажем про поло солярку Рио, все только катки ставят 17

Антифриза жиранули и шлифанули тормозухой😂

Под ВД40

Не подойдёт туда полный привод, или пол кузова придётся разрезать что по итогу не оправдает себя

@@willgraham795 люди у нас в России пилят успешно. Понятное дело, что смысла маловато от этого, сивик руляться должен, а не по прямой прыгать, но для чего-то же это делают. Я это написал, как дополнительный плюс для корчевателей, а не как инструкцию к постройке чего-то имеющего смысл.

@@willgraham795 у меня есть полноприводный сивик ЕК, седан, правда, но это облегчает задачу))

У меня орхия 4вд на палке, полный привод подключается внезапно при пробуксовке передних колёс, он не для спорта, чисто из говна или снега прямо стартануть и все, в поворотах на гравийке лучше сильно не газовать

@@garrywhite1345 заварку делаешь и кайфуешь)))

@@user-cs1qw5tr1y ну она такой была и задумана быть маленькой экономной машиной для того чтобы ездить из точки А в точку Б и они отлично с этим справляются до сих пор. А в каком смысле они дорогие? Если расценивать покупку новой то это все относительно. Для кого-то и жига не подъемна для покупки в новом виде. Если по отношению к другим автомобилям, то возможно. Смотря с чем сравнивать. В обслуживании вообще не дорого потому что она простая как табуретка. А сравнивать машины разных ценовых категорий, разного назначения вообще не вижу смысла. Это машины вообще разные. Где гольф р и где Сивик. Вот если сравнить этот Сивик с гольфом того же года и опять же плюс минус похожего по характеристикам, объем, лошадки и т.д. то это объективное сравнение. И лично я бы отдал предпочтение Сивику чем гольфу, просто потому что это мой выбор. А сравнивать какой то Гольф р и Сивик , это тоже что сравнивать его или с трактором или с краном или ещё бы с каким нибудь маклареном сравнил.

Мне кажется они их любят ,просто они это делают уже по сути чуть ли не в "сотый" раз. Интереса уже нету

ну для них старые хонды это как для снг автоваз, типа дешевые машины для чОтких пацанов итд

Не надо, брат) Теперь они и все для них стало жутко дорого(

Нынче всё дорого Все старые трушные машины и дитоли для них

@@BoBcoH смотря какие запчасти и покаление сивика

Не нужна тебе эта машина брат

У меня седан ек 3 араб кайф тачка могу себе позволить ))))

Не новое )

Ничего нового)) Я у деда в книжке "Мотоциклы СССР" за 50--лохматый год как помню встречал))

Поинтересовался, оказывается это радиолюбительский жаргон, но для меня это было в новинку.

А толку это одновальное г пилить?

Чё допиливать, 3 стаг надо бошку, или и втек

Я в атмоjz лью энеос раз в 7-8к, в 4g93 синтек раз в 3-4к.

то что орига стоит до*уя не означает ведь что надо лить всякое г*вно. Я бы еще понял если предложил Синтек, у которого цена/качество на уровне. А не дорогую бодягу от Лукойл.

январь ставишь и все , и датчики под него . только крепление нужно будет переделать под датчики . подобные видео для долбебов которые не понимают как устроен автомобиль ом деле подлобный колхоз в РФ уже много лет назад пройденный этап и много где мало того что подобное поставят куда угодно , так еще и настроят . Именно настройка самое главное и сложное в постройке турбокорча . Не мало бенза на стенде прийдется спалить что бы отстроить мотор