Ну что ещё можно сказать, за правильное отношение к клиентам ЛАЙК! Кто понимает очем я тот поймёт.

Приятно смотреть на человека с большой буквы ,который знает своё дело , Молодец Андрей я очень рад видеть тебя в Ютубе.

электрик от бога нам бы таких побольше лайк подписка

Не глохла из-за того что вентилятор обдувал его постоянно👍👍👍

По поводу плавающей неисправности: порой техника боится мастера 😀

Здравствуйте! Действительно не очень приятно искать плавающие неисправности. Нам иногда дают машины на долгое время. Катайтесь, ищите, исправляйте. Иногда успеваешь привыкнуть и потом расстаешься как с родными)Лайк!

Профессионал чё сказать ещё!!!

Спорадигические поломки это для более опытных и терпеливых мастеров находка для развития мышления.А для ленивых и тупых--Катастрофа.Молодец.Привет из Душанбе.👍

Да, самая неприятная неисправность( Автор видно ответственный специалист!

Очень полезный канал,просмотрел множество роликов на нем ну и многому чему сам научился.Приветствую таких специалистов и отношение к работе.

Вот итио ее маму..... Скажите в каком вы городе живёте я к вам перееду жить. У меня был старенький Дайхатсу Рокки джипчик просто класс для охоты леса и рыбалки. И вот началась у него подобная проблема в гараже всегда заводился , проехал подъехал завел заглушил и все проходит время заводится и дальше ездит. За пол года с меня столько денег за ненужные ремонты наши криворуконогие мастера слупили и стартер мы меняли и бензонасос новый ставили и мозги контрактные нам на заказ привозили и предохранительный блок с донара снимали, короче тогда я был лошарой поменял и заплатил за все , но проблема так и не проходила пока не помог решению этого случая мой трехлетний сын. В момент ища причину дитё бесясь в машине сам того не замечая перевел селектор АКПП в нейтраль и о чудо машина заводится. Дальше больше стал замечать когда селектор АКПП в положении парковка машина на горячую не заводится переводишь в нейтраль запускается. Разобрал селектор просто спиртом протер шлейф и все контакты от селектора через замок зажигания до ,,поршней,, и всё я про это стал вспоминать только в кошмарном сне. Спасибо как всегда все понятно.

Здравствуйте точно такая же история была на Опель астра 1.6 пока не остынет не заводится ,диагностика пишет ДКВ , заменил, без изменений, проблема была в ЭБУ, мозги крепятся на двигателе , при нагреве ножки контактов отходят от платы ,из за этого проблемы,у кого ЭБУ также на двигателе советую убрать его ,отодвинуть, единственное нужно сделать минус к кузову обязательно

Привет зема двадцать лет в Сибири мороз минус пятьдесят. Мотор идёт на грузовике а если у тебя пятнадцать минут. В Германии двадцать три на грузовике для твоих. Умных клиентов господа это талант с большим сердцем он вас не обебы. И ему надо жить орёл инсингния. Замена ГРМ ремень Генератора. Водяная помпа натяжной ролик. Замена масла. Стоимость. Восемьсот девяносто евро. Оставайся таким здоровья

Купили максиму 97 года , так вот пока гнали с Москвы до Белгорода встали перекусить , дело было летом , выходим на стартер , а она болт , звоню продавцу , тот говорит , что так стало неделю назад , чуть остынет и заведется , ну правда подождали , завелась , до Белгорода не глушили вообще, приехали , стал искать проблему , не кто не чего не могут найти , на холодную как спичка , а на горячую хрен , короче плюнул , поехал по ходовой части смотреть , был стук небольшой , линки сдохли , забрали на подъемник, слесарь говорит , а чё за провод оторван ?, я да хрен знает, посмотрели оказалась масса кузов - двигатель , оторвалась от движка , пошёл купил новую от жигулей , поставили на место , сменили линки , говорю выталкивайте пусть остывает полностью, а сам думаю дай как крутану , может заведется , а она как спичка вжик и работает , больше проблему с запускам не на холодную не на горячую , я не испытывал )))

Было дело мне мозги на газели приговорили из-за плавающей неисправности дпкв.Не все так добросовестно относятся к своей работе.Лайк однозначно, жаль с десяток нельзя поставить!

Всё ясно и понятно Лаик и Подписка. Казахстан.

Главное что добил эти неисправности...молодца!

Красавчик все понятно и просто обьясняет.с меня лайк.привет из Кыргызстана

Сказать нечего,золотые руки.

Молодец, сложную неисправность вычислил.

Андрей как всегда молодец! Привет с иркутской области.

Спасибо за ролик, 2 месяца назад, моя 15-ка начала так же мозг полоскать, катаюсь ок, глушу, завожу ок, но в 1 момент если 2-3 раза так сделаю, то после того как заглушу, всё капэц, стартер крутити, бнез насос качает- отщёлкивает, вроде всё ок, но кручу и не фига, будто в халастую. и вот буквально сегодня, я вспомнил, что когда то видел Ваш ролик о том, что на горячую машина крутит и не заводится, теперь кажется понял в чём причина, а то буквально 2 недели назад уже грешил стоя у обочины на свечи, т.к. у них уже проход более 10тыс км, теперь куплю датчик коленвала и буду с собой возить :) на всякий пожарный :) СПАСИБО за ТРУДЫ и ПРОСВЕТЛЕНИЕ ! ! !

У меня такая фигня была,не заводилась,через минуты 4 только мог завести.Датчик колена меняли.проблема оставалась,с толкача заводилась,с ключа нет.Сканером обороты не показывало,а напруга была.Грешили и на замок,и на все что можно и нет,а оказалось все просто.Реле!!!Заменили,и все стало работать как часы.

У меня была плавающая неисправность с датчиком коленвала. Наехал на яму и глохнет машина, поворачиваю резко и глохнет. Сканировал сканером - нет ошибок. И в один прекрасный день на холодную отказалась заводиться. Подключил сканер и показал ошибку датчика коленвала. Снял его и он был весь засранный в стружке и масле и грязи. Помыл, почистил и проверил на сопротивление. Уже 4 год езжу и никаких проблем. Раз в 2 года снимаю датчик и для профилактики чищу.

Тут без вариантов! Лайк не глядя. Молодец. За отношение к клиентам отдельный лайк!

У меня на четыре плавали обороты, заменили все датчики, нихрена, под бородой в салоне есть болт на корпусе, оказывается контакты на нём окислились, а это масса всех датчиков! Смазал и все, движек работает ровно, просто шепчет. Рекомендую держать смазанными!

Как тебя менты неповязали? Ведь это подозрительно круги нарезать,как тебя бабушки не сдали? А вообще Лайк!!

У меня в хозяйстве Тойота Креста -84 г. вып. Для охлаждения поставил 2 Вазовских электровентилятора.Заметил, что в жаркую погоду иногда не заводится после небольшой остановки.При включении зажигания оба вентилятора работают. Выход: отключаю разъём вентиляторов и фары, Завёл, подлючил разъём, поехал дальше.

Раз уж пошла речь о плавающих неисправностях, задам такой вопрос, может кто сталкивался. Ваз 2110, 1.6, 8 кл., генератор 94.3701 КЗАТЭ. Поставил вольтметр, сразу же заметил, что сразу после запуска на холодную, напряжение нормальное- 14,1- 14,2 В, по мере прогрева и начала движения напряжение постепенно падало, до 12,6 В, то есть генератор как бы переставал работать совсем. Стал выяснять в чём дело. Полностью его разобрал, всё проверил: обрывов и замыканий ни в роторе ни в статоре нет, лак на обмотках нормальный, не подгоревший, диодный мост полностью исправен, контактные кольца и щётки были с сильным износом, их заменил. Собрал, поставил, всё то же самое - на холодную напряжение норм, потом постепенно падает, однако дальше начинается интересное: специфика поездок такова, что еду в одну сторону примерно 8 км, дальше стоянка 30-40 минут, после этого еду дальше, и вот тут генератор начинает работать вообще без нареканий, стабильно держит напряжение 13,9 В с нагрузкой от штатных ПТФ.

Да уж, век живи, век учись... Тоже была такая же неисправность на япошке, но так и не нашли причину...

Форд мондео 3 2,5 л. тоже, только на холодную, периодически не приходит искрана все 6 цилиндров,через некоторое непродолжительное или продолжительное время заводится иногда с троением, иногда долго, иногда с полоборота, потом на горячую без проблем. Из ошибок показало датчик распредвала, лямбдазонд нижний и слабый насос (поменял).

На классике 70-х годов в жаркую погоду с бензонасосом была просто беда.. Не хотела машина запускаться на горячем двигателе, пока тряпку мокрую не положишь на бензонасос

Удивляеш все грамотно без понтов канална высоте Лайк

На ниссане тоже так же было и диагностика не видела зараза. Заменил датчик и Моторчик зажжужал!😀

Купили отцу такую ниву а к неи диагностику и программку на планшет.теперь не пристает ко мне.сам себе диагност:-) вам за такие видосы огромным лаик!

Спасибо, по делу и без лишней воды

Вместе с водилой надо кататься, в таких случаях 😁

Я в таких подозрительных случаях поливаю ДПКВ холодной водой и смотрю прокрутку... В 99% обороты появляются...

Была такая же поломка. Только шнива вообще не заводилась, пока не прозвонили дпкв, который показывал 0. Заменили, и машина сразу завелась.

У меня у друга на акценте, при нагреве иногда датчик кол. Тоже отказывал, вычислил случайно(на сто не помогли), темно, гараж, возле лампы проверял сопротивление, и он в какой то момент в обрыв, он его в снег, снова появлялось . Так заменил и поехал.

На многих дпкв глючит от перегрева. Когда не было ослика, грел феном на столе и сопротивление контролировал

Такая же фигня была на чери амулет из-за д коленвала, проедешь, оставишь минут на пять и все не заводится, поменял на вазовский).

Да,спорадические ошибки это хуже некуда. В таких случаях, что бы не мотаться на машине кругами,ожидая когда она заглохнет, и для экономии своего времени я делаю так: 1, Если двигатель не очень прогретый (авто работает нормально и не глохнет) грею тем же феном датчик. Если перестает заводиться,то всё понятно. 2.Если двигатель достаточно горячий, и машина не заводится, то просто охлаждаю датчик, поливая его водой. Если завелась,то тоже всё понятно.

У меня на ниве очень часто влючался вентилятор и температура на пределе, оказалось забит катализатор. Спасибо за познавательное видео. С меня жирный лайк👍.

Здравствуйте! Прекрасно рассказываете по ремонту автомобилей. Скоро здаю на права, хотелось узнать по больше об авто. Жду Вашех выпусков программы дальше.

Во первых,молодец! Во вторых,действительно,хуже нет,когда неисправность плавающая.У меня пропал ближний свет,оказалось,реле переключения света фар,отломился подвижный контакт.Заменил-все нормально.Недели через три началось-то неделю нет ближнего,то неделю-другую есть,и так далее.Заменить бы еще чертово реле или хоть посмотреть,но оно в такой .опе расположено,что с моими двумя центнерами достать его это подвиг.Да еще зимой.Вот такие сейчас запчасти. ГАЗ 3110.

Такая же хрень сейчас на Киа Рио 10 года симптомы один в один)) тоже подозревал этот датчик. Спасибо! ) Хорошие , нужные видео. Прям хоть в Курск езжай на диагностику ))

Была плавающая неисправность на Форд-Гранада. Причем дважды с разными причинами. Первый раз виновником был блок зажигания. Поменял целиком и проблема ушла. Второй раз оказался контакт в колодке замка зажигания. Окислился и обгорел.

Юзаю шевиков лет 10. Заметил особенность , после замены охлаждайки (плановая, аварийная....) термостат под замену. Залипает почему-то.....

На старых тойотах на горячую тож не заводятся из-за датчика температуры много было случаев!

Полезная информация спасибо,лайк!

Была точно такая же песня, только с толкача заводилась сразу, приехал к диагносту а она зараза заводится. Собрался уезжать и не завелась. В итоге ДК

У меня на трёх дверке похожии неисправности! Оказалось что заглушив нагарячею закипает бензин в рампе и его воздушит раз за ведётся раз нет!

На газели мне этот датчик коленвала жизнь попортил, тоже ошибок не было, а обороты машина не развивала

модуль зажигания у шнивки на блоке. при хорошем прогреве блока двигатель троил, перерыли полмашины. оказалось при прогреве модуля в нем проподали контакт. на холодную все отлично было, искал месяц!!!

V nashi vremena, iz 100% tolka 1% umejit rabotat kantrolkaj i sobstvinami mazgami! Like

Отличное видео!

Спасибо за познавательную тему. Пойду куплю датчик коленвала ( в запас! ).

Хорошая работа и видео неплохие много интересного успехов

спасибо за видео

Хороший мастер

Класс, полезный канал. Подписка верняк.🥇🤗

Красава,мне бы такого электрика,в Киеве

У меня на шевике такая же проблема)))) спасибо теперь буду знать.

У меня на вольве 940 была такая беда купил газелевский дкв по фишке одинаковые стала работать только пораметры немного разные после 2500т оборотов срабатывает отсечка неделю ездил пока родной придет, так что на вольво 940 для проверки можно подкинуть дкв с газели 406двс.

Андрей ты красавец респект и уважение

По службе гоняли на Шевике. Проблема была при включении печки в 3-4 положение и, одновременно, обогрев заднего стекла перегорел предохранитель. Кончилось тем, что выгорел блок предохранителей. Заменили, в скором времени та же история.

У нас на ниве, когда вентилятор охл включался машина не запускалась, прошивка помогла

Привет, были такие проблемы с VW Passat. Но мне не работал датчик температуры на горячего двигателя. Холодный запускался без проблем.

Всем доброго времени суток,у меня на Газели 402двс, было так: на холодную крутить долго приходилось, в итоге замена коммутатора помогло

Для замера температуры рекомендую пирометр китайский. Работает такой у меня уже давно, все отлично

Так индуктивный датчик на высоких оборотах дает большую ЭДС и её хватает для эбу, а при запуске обороты минимальны и эдс очень низкая.....в следствии чего низкая эдс разрыв в катушке пробить не может... можно наверно было феном понагревать датчик, если были подозрения на него...

Была похожая ситуация только на холодную в итоге реле бензонасоса оказалось на ниве шевроле

вопрос не потеме как думаете стои ли брать сканер автоас без кан шины

Видео класс!!!✌👍🖐

Привет,сам на ланосе с такой проблемой споткнулся,только у меня было на оборот,на холодную только со шнурки заводилась,а на гарячую с под оборота!!!малоли может тебе пригодится)))

Я однажды "восстановил" предохранитель бензонасоса тонкой проволокой и благополучно забыл, а через год, в жару, машина отказывалась заводиться на "горячую". Остынет - пару/тройку минут проработает. Когда "нашёл" этот предохранитель, там уже пластиковый корпус проплавился от нагревания этой проволоки. Из-за нагрева проволока отходила от ножки предохранителя и получал неконтакт))) долгл ржал над собой))).

У меня на 2115 такое было, около года назад, снял датчик коленвала почистил и поставил обратно и все отлично)

Очередной раз спасибо за видео поздравление с 23 февраля У меня тоже было банан с OM642 мотором на горящий туго заводился ошибок тоже небыло Нашёл случайно подключил Snap-on Verus осциллограф на датчик распред вала оставил греться вышел прихожу и в моих глазах сигнал пропал от сенсора кулачкового вала ещё охладил его пару раз нагрел чтобы убедиться заменил и все неисправность ушла А кстати Зафира была тоже 1.8 бензин 2001 года тоже теряла сигнал оборотов колен вала при нагреве пришлось ЭБУ поменять тоже помогло и при том Б/У ЭБУ у нас в Англий копейки стоит на эту машину Так что всякое бывает Удачи и привет

подскажи пожалуйста на новом датчике колен вала 1031 ом он будет работать или нет?

Было такое пару раз на калинах и один раз на китайском скутере обрывался и восстанавливался датчик хола .Скутер пришлось толкать до гаража пару километров )) Но при такой неисправности всегда была ошибка по датчику коленвала странно что автоас ничего не показал.

Класс!!!

А у меня Волгарь 3110 с 406 дв после дождя если встанешь движок заглушишь и пройдет более 20 мин то машина до след дня больше не заводится. На след день заводится как ни в чем не бывало и едет дальше. Ездил так полгода, потом продал.

Честно говоря я бы даже не заморачивался. Сразу кинул бы дпкв. По всем симптомам похоже. Разве шо кусок работы по замене термостата потерял бы но ремонт минут 10 занял бы

здавствуйте интересное видео.у меня на карбураторной девятке похожая история долго кровь пьет на гарячую не завадится на холодну сикунд 40 крутить приходится .при этом искра топливо компресия есть. но искра почемуто слабая в зазоре милиметра 4 больше не может растояние пробить. минял катушку провода вв, датчик хола ,комутатор, крышку трамблера, ифекта нуль прозвонил всю проводку все отлично эфекта ноль .ЧТО может быть посоватуйти?

Лайк, дуже грамотне відео. Нам би таки професіоналів.

Андрюха, привет! А сам ты на каком авто передвигаешься? Что про него скажешь?

Я смотрю при этом на стрелку тахометр. Если датчик каленвала не работает то стрелка не шевелится.

Красава! Терпение ) молодец! Спс за рассказ про систему охлаждения, но не дополнял чего там не то было?

Изъявил желание :D

У меня на 11 такая же проблема была. Устранили неисправность только после смены двух датчиков коленвала (один новый сразу был бракованный).

Спасибо вам, короче, надо на запас дпкв с собой возить, на всякий случай

Точно так же попадал со своей девяткой. Двигатель на горячую не запускается , ошибок нет.

Гараж автоэлектрика здарствуйте вобщем на ниве шевроле такая проблема иногда раз в два месяца начинают поднимается обороты помяняли датчик положения дроссельной заслонки помагло но не надолго вообще на другой диагностике оказался неисправен датчик детонации и посоветовали поставить от Волги что скажите ответьте пожалуйста

Здравствуйте! Вопрос у меня к Вам: если в катушке обрыв почему всё же есть контакт при пониженной температуре а от нагревания образуется разрыв? Может будет кому интерессно у кого Mitsubishi. На машинах конца 90-х начала 00-х бывала плавающая неисправность: отклеивался цилиндрической формы магнит на оси дроссельной заслонки и слегка проворачивался. В итоге "сыпались" ошибки по управлению дросселем и обратной связи с блоком. Но почти не различить то что магнит сдвигается и вроде бы всё в порядке - только по каплям клея можно установить. Магнит сам очень хрупкий и если проворачивать через силу то он рушится, а отдельно не найти! На Space Wagon у нас ошибка помню повторялась то через день то через полгода!

Красава лайкос 😎

У отца на 05-ке инжекторный было подобное лет 7 назад. Причина оказалась в обратном клапане. На горячую этот редиска давление в рампе не держал.

Нормальный ролик. 👍

Сожрало крыльчатку помпы (треснула на валу и проворачивается на валу) ?

Лайк👍