Очень было бы интересно увидеть как поедет 2ur, поэтому я за 2ur в 200sx

2ur-fse конечно, никто их никуда не свапает, будет интересно

Шестнарь от ваза надо ставить 👆🏻

Конечно было бы интересно посмотреть как поедет 2ur но заморочек много, плюс не известно как себя электрика будет вести, проще поставить uz если не хочется заморочек у тебя это уже проверенный вариант

Андрей любит vh смотреть без регистрации и смс.

Ну ур это реально интересный вариант чисто как проект по решению кучи проблем. Смотреть будет интересно, но для такого головняка маловато подписоты. Возможно, стоит его оставить на время и когда будет чуть больше монетизации, чем ноль, делать такой головняк

Как нравится что Андрюха каждый раз говорит что он был в чистых шмотках

2ur gse по-моему самый интересный

видос ТОП 👍

Интересно посмотреть на 2ur, но под твои требования больше всего подходит 1uz Так что, выбор очевиден)

VH уже надоел, UR еще больше и сложнее запихать, а узет проверенный и любимый, выбор очевиден 😄

2ur-fse интересно конечно ))).

Ставь 2ur , интересно что за фрукт.

Ротор сила, шатуны могила!

VH ❤

а почему не хондовский мотор J32a ??? вроде те же -+300 лошадок ?

1,5 jz, низ 2jz fse, вверх 1jzgte или GR от X Марка

Вопрос оператору А если узет турбануть, диск в резине проворачивается?

У vh41 есть фазовращатели(vvti)

2 ur конечно интересно было бы посмотреть, но вот гемора с ним хапнуть можно дофига, так что даже не знаю что лучше посоветовать

А можно мне продать полный свап VH41?)) Мне кажется идея с более свежим ДВС очень интересная, хотелось бы на это посмотреть)

УЗЭТ один ответ 😊, удачи и терпения, я конечно понимаю отчасти гаражное словоблудие НО вышел в массы , не гоже сквернословить на столько жёстко , удачи вам парни и рад видеть Стёпу в добром здравии

У меня вопрос оператору: Уважаемый Андрей, не хотите ли вы, вопреки своим желаниям, отказаться от вэ8 и установить rb от скайлайна? Или же качественно откапиталить VH?

А почему не VK45 ?

На vh есть смещение фаз.

2ur турбо чтобы это была история как с 33м седаном... боюсь представить сколько лет уже этот кузов у тебя

M113 не рассматривал? В каждом городе у армян по 50.000 продаётся 5ти литровый сразу 306 лошадей))

Вопрос такой: чип тюнинг именно отстрелы (попкорн) вредны для двс и турбины?

Мнение: ставь турборотор😂

Вопрос оператора: Деденька я знаю что сломалось.

Когда-нибудь мы поймем прикол, работать в гараже в чистом...

я за SR

30:16 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Надо дать 3 шанс на контактному вш

Вопрос для оператора: Андрей, как достичь такого же уровня успеха, чтобы так спокойно покупать моторы?

Определенно uz в sx !!!! А 2ur ставь в Камаро 😊

У тебя Кастом впуск на VH?

Пихайте uz 😊

UZ ставь. Изначально когда я купил этот sx на нём стоял ca18, у меня тоже был выбор что ставить uz или rb я выбрал rb. И так себе решение лучьше бы выбрал uz.

Как человек который запустил 2ur-fse(могу видос дать) скажу следующее: 1) Система VVtIE не управляет подъемом клапанов. В отличие от обычного ДВС в этом фазы регулируются гораздо шире и на низких оборотах когда нет давления масла. Нет таких мозгов которые будут управлять этитми валами. Я делаю свой кастом и конца не видно, двигатель сложный 2) Не стоит запускать этот двигатель без работы с непосредственным впрыском, иначе форсунки просто прогорят. Такое было у papadikis raсing когда они турбовали движок от новой супры. 3)Степень сжатия мотора высокая. Соответственно опять же нужен непосредственный впрыск для повышения детонационной стойкости 4) Стоковые мозги возможно использовать если отшить иммобилайзер и имитировать body ecu который управляет коробкой и двигателем и на него приходит сигнал с педали, а потом по кан шине управляет мозгами движка и коробки. Я не знаю какой там пакетов CAN шины, для этого нужно иметь стоковый автомобиль и снимать с него сигналы. А будут ли работать стоковые карты?! Гибрид работает в другом режиме 5) Стартер от 3ur или 1 ur должен подойти от них же и поддоны, но гена? Гур можно сделать от электрогидронасоса от мазды например, запускал такой по кан шине В итоге нужен интересный мозг с управлением непосредственным впрыском (либо делать вставки вместо форсунок), дроссель механический если мозги не родные. А еще ACIS есть Есть фотка волги куда я воткнул этот мотор. Вакуумник и рулевое идут на йух, тоннель распилен

VH41

Vh атмосферный ставь на сток мозге и все, хоть поездишь летом, контента меньше зато спишь спокойно😁

2ur сила

2ur !!!!!

Вопрос для того, чтобы его задал оператор: "Почему коты любой НИССАН превращают в ПАССАТ и как с этим связаны бобры?" 😮

Hemi srt наше всё или барра 6 цилиндров в ряд и объёмом 4 литра, есть и атмо и турбо. Парни побратцки залайкайте двс барра. Пусть увидет комент и поставит его!!!

Ставь uR

2ur и его установка ,отдельный вид мазохизма, UZ конечно и АЛГА

Турбошис 1.8

Сток VH, чтобы стабильно ездить на ниссане с ниссановским двигателем.

Ставь VH , с турбо🤫

Ur в сыкс, vh турбо в Ниссан

На сколько мне известно 1ur fse стоял на gs 460 то ли на 340 то ли на 360 сил и насколько мне известно блоки цилиндров у них схожи я это к тому что от него можно найти и стартер и маховик и поддон поскольку он не полноприводный

Сток VH, чтобы стабильно ездить на ниссановском двигателе.

Хотел купить у тебя вш, но вы его обплевали😁. Теперь все, не будууу.

Если стабильно значит uz

Узед, ты технологичный мотор не вывезешь

Турбо узет ставить

Или змзпро

Почему К-свап не популярен в России?

2 ur

Мне кузова нравятся пиздец стильные

Uz

Отрадно видеть как мой любимый мотор вылазит из ASSыкаса 🥲

2UR... UZ уже надоел 😂

брат только узет, больше ничего не ставь узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узетт узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узетт узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узетт узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узетт узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет узет

Андрей вы готовы рекламировать букмеккеров? За сколько денег ?

Машина на трёх лапах висит на подьемнике а вы коробку трясете что бы снять береги себя

Ставь 41

UZ

uz

Продай свой мертвый vh?

Я вот чего не понимаю: с машинами каждый раз такая дрочь, чето не выходит, все в говне, масле и тд, как не пропадает желание этим заниматься блин... Я даже себе не могу на этот вопрос ответить, ковыряю эти жигули, нихера не получается, весь расстроенный, а потом чето чуть-чуть сдвинется и вроде снова силы есть

Сток ставь!!!!

Ставь самый современный, вначале геморрой. А потом кайфууууй братиша

Ur

Купил ниссан и еб... С ним сам, ставь V8 ниссан.

Ставить движок на вальветрониках для того чтобы на нем иногда подалбливать - ошибка, пример самый простой это ep6 от пежо. Суть даже не в самом двигателе или пежо, а в том насколько эта система ху-и-та для чего угодно кроме городского тошнилова. Механизм супер ненадежный, имеет слишком много слабых узлов, начиная от самого вала и моторчиков приводящих вал в движение, которые при резких перепадах просто съедаются начисто либо сами валы, либо сам моторчик и отъёбывают в секунду(а стоят на замену хуйеллеард денег), до всяких уплотняшек типа колец с обеих сторон(но чаще пизда тем что у самого моторчика(в идеале нужно точить свои из более плотного, или менее плотного металла, в зависимости из того - из какого металла сделана башка или по крайней мере посадочное место под кольцо, если кольцо плотнее головки - пизда головке, если наоборот - кольцо будет по кд съедаться, тут ебля - здравствуйте)), за другие моторы не скажу не имел с ними дела, но проблема всех вальветроников именно в двух(трех) проблемах - самое основное это уплотнительные кольца, или их посадочные, второе сам моторчик или вал(также причина разности металлов - поставите пиздатый вал - пизда мотору и его червяку, съестся об вал со временем от перегазовок и просто ударов механизма) третьей проблемой реже является сам вал, когда червяк в моторчике более жесткий и при проскоке цепи грм может в момент срезать распредвал, либо вообще обломить его(плюс капиталка либо на помойку). А теперь прикинем что у нас 4 комплекта таких прибамбасов. Да есть суперпреимущества в виде супербыстрого отклика и момента так как всё на электронике, но это же и обратная сторона. Первое это очень сильно прихотливая система смесеобразования+давление+температуры+всё что только мозги могут читать. Так как все управляется электроникой то при не очень хорошем топливе, или смесь богатая или бедная, или любое другое отклонение от нормы - то движок постоянно уходит в аварию и отключает vvti делая мотор тупо аналоговым управляющимся дросселем с педали. И произойти это может прямо на ходу в фулл тротле, или пока ты стоишь на светофоре на холостых, или отъехал только от заправки, двумя словами - х*й проссышь прчин миллион - банально на улице похолодало и в смесь попадает более тяжелый воздух или наоборот. Из-за сложности механизма и количества элементов он и по сути является не надёжным и непредсказуемым. Я с этой шляпой в своё время на маялся на пыже, в итоге просто забил болт, так как невозможно всегда заправлять идеальным топливом на котором настроены мозги, чуть отклонение в более высокое или низкое октановое - отъёб, чуть малейшее превышение температурного лимита для мозга где бы ты нибыло - отъёб, малейшая неполадка в выхлопной системе/просто в выхлопных газах - отъёб и уход в аварийку, и самое забавное что можно налепить заплаток, обманок, или вовсе вырезать некоторые требования из формулы заложенной в мозгах для работы, но тогда эта система будет отваливаться ровно пропорционально тому на сколько ты попытаешься наебать эту систему. Так как любое отклонение от нормы заложенной заводом - это плюс дополнительный износ агрегатов, повышенная температура и давление. + обоссаные уплотнительные кольца на валах и моторчике = потеря давления, момента и мощности,.Черезмерное педалирование, резкие перепады оборотов, перегазовка = съеденные моторчики или сами валы этими моторчиками(моторчики бывают срощенные с головой, отъебывает моторчик - бошка под замену целиком, круто да?). Если вокруг кольца у моторчика появляется масло или появляется хоть малейший такой звук съеденного металла то это считай габелла, либо пизда валам, либо пизда самому моторчику, либо и тому и другому, а всё из-за просто недошедшего масла из-за высокого давления во коротком моменте, или из-за проскока цепи грм и каждое это обслуживание будет влетать в 4х кратную копеечку, по сравнению с обычным механическим движком, плюс каждый ремонт это ебля с настройкой после ремонта и адаптацией всего нового в мозгах. Ну если хочется так сказать испытать это на своей шкуре, то записывайте всё на видео, это будет контент :D

ниссан бобры сожрут пока туда uf засунете

кто ворует буквы мастерской?

На авито в москве юр 650 стоит,ахуели совсем

продай всю эту хуйню и купи джей тт и радуйся)))

1 uz и лучше для sx_a нет 😂

На этом канале ведущий гей

Vh в стоке