Не устану повторять: спасибо за заполнение пробелов в наших головах! Мое почтение 🤝👍!

Золотой ты человек! Всё чётко и по существу объяснил без лишней воды. Не забрасывай канал,снимай видео,объясняй всё и показывай дальше! Желаю тебе и твоим близким крепкого здоровья, удачи,долгих лет жизни,мирного неба над головой! Привет из Санкт-Петербурга.👋👋👋

Серёга, респектище. Вроде что-то уже знаю, а нет оказывается, только урывками. Спасибо тебе большое от подписчика. И интересно и последовательно всё рассказал и что главное показал на примерах. Лайк.

Сергей у тебя талант сложные вещи объяснять простым языком, я пытаюсь постичь премудрости чип тюнинга, пересмотрел и перечитал кучу инфы, но только после твоего видео, мозаика в моей голове сложилась. 😊👍

Можно было этот выпуск назвать "Просто о сложном". Даже я стал понимать, что такое драйвер в блоке управления. Сергей отличный лектор. Аудитория слушает на одном дыхании. И материал усваивается-то как хорошо!

на одном дыхании посмотрел и подчеркнул для себя кучу пользы. спасибо

Молодец.Парень работает и получает от своей работы удовольствие.Чуточку добавлю от себя.Все чипы и драйвера непосредственно меж собой интегрированы радиокомпонентами и снабжают их оптимальным сигналом и напряжением.Это простым языком ОБВЯЗКА.В общем элементная база.Например соответственный эталон сопротивления CAN в средном 120 ОМ.Это признак потенциальных показателей резисторов.Спасибо за мотивацию.Сердечный привет из Душанбе.🖒🖒

Сергей, спасибо что делишься полезной информацией! 👍

спасибо большое! сразу видно вы очень хорошо в этом разбираетесь раз обьясняете все таким простым языком, что аж любой поймёт!

Благодарю за ликбез.Приближаешь нас к пониманию и главный принцип - "не навреди!". Да и лампу накаливания желательно 1-2вт.Здравия и добра.

я, наверное, все ваши видео уже посмотрел)) лучшей подачи информации по данной теме мне еще не попадалось.

Неплохой уровень для человека который разобрался во всем сам.

Спасибо большое за интересную и полезную информацию. Очень было интересно увидеть в живую как работает ЭБУ.

Хотел бы немного дополнить повествование автора: 1. Микросхемы драйверов нагрузок (форсунки, клапаны, реле и пр.) содержащиеся в блоке управления, не только усиливают управляющие сигналы, но и определяют состояние подключенных к ним нагрузок. Таким образом определяется обрыв или замыкание в нагрузке, и на основе этих данных программа далее формирует коды ошибок. 2. Микроконтроллер блока управления может принимать аналоговые сигналы, так как имеет в своем составе аналого-цифровой преобразователь.

Ставлю лайк, не дивлячись відео, Дякую за пророблену роботу та інформативність, так тримати!!!!👍👍👍👍👍

Добрый день, спасибо вам за обучение и консультации, побольше бы таких людей как вы замечательный!

Салам из Казахстана.твой канал самый лучший! Помогает для новичков учиться в этой теме.От души спасибо тебе за труд. Лайк 100000000

Информация просто топовая , такого нет на Ютубе это точно💪👍

У нас группа Автоэлектриков Вацап. 40% подсинаны на твой канал. Посоветовали и мне. За 1 месяц подписки (20-30 роликов) и уже уровень чуток поднял свой. Респект

Ролик чисто для общего понимания для домохозяек. Но никак не для начинающих диагностов, как вы говорите) Эту информацию они давно должны знать прежде чем вообще заходить на подобный канал. А для автолюбителей всё равно куча вопросов. Самая полезная информация это в моменте, где под капотом с контролькой, куда можно тыкать, а куда нельзя! Практика так сказать. Мне как простому автолюбителю хочется знать, как устранить простые неисправности, а то что блоки в разных машинах разные и то что в процессе прошивки обесточивать нельзя, ну это должно быть понятно тому, кто пользовался хотябы смартфоном, везде пишется не выключайте питание во время обновления или установки). А вообще, мне бы хотелось побольше пошаговых обучающих видео по устранению несложных неисправностей. Да у вас много таких видео, но часто остаются вопросы, почему именно такой параметр должен быть, или почему концы перемычки именно в эти разъёмы вставлять и не замкнёт ли при этом что-то. Почему 0.5ампер для этого разъёма или датчика много, а для другого мало. Когда нужно отключать аккумулятор, прежде чем лезть куда-то, а когда можно не отключать. Когда вы снимаете и подключаете разъёмы на заведённом моторе, пускаете искры отвёрткой, сердце немного замирает, с вопросом, а чё так можно было чтоли?)))

Спасибо за обзор на практике с обьяснением происходящих процессов очень познавательнно.

Серёга золотые слова в самом конце ! 👍👍👍 Все бы так относились к своей работе а то после некоторых переделывать приходится и восстанавливать ))))

Сергей лайк однозначно. Спасибо за очередной внятный урок. Что делишься своим опытом. Молодец. Ждем очередной урок.

Канал очень познавательный,особенно для начинающих,как я. Спасибо Сергей!!!

Лайк! Спасибо за ценный урок для нас.Ждем новые выпуски!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

"Не навреди" - это главная заповедь , должна быть на слуху не только врачей ,но и у электриков,диагностов,мотористов и др. профессий

Спасибо за видео и поясненения. Я со стороны своего начального понимания бензинового впрыска бытовых авто пришёл к серьезному разочарованию. 1-система управления качеством смеси одноканальная. 2-четыре форсунки имеют разный разброс параметров и состояние проходимости-распыления ( даже новые) и управляются попарно или вообще одним каналом. 3-так же попарно ( два канала) управляются и четыре индивидуальных катушки зажигания. Даже в дорогих авто. Почему не раздельных четыре? 4-программа в эбу во многих случаях грубая по управлению составом смеси ( в период прогрева особенно) и опережением зажигания грубая. По опереж зажигания вообще ощущения отсутствие подобия вакуумного опережения. Только аналог ц бежного. А в некотооых моментах ощущение что позднее необходимого. 5-Расположение форсунок вблизи головки исключает хоть частичное но образование газовой среды в впускном воздухе коллектора. Слишком малое время контакта. Индивидуальные кат зажигания часто менее надёжны чем мокрые катушки Бош с разрядником внутри. Эбу содержащие внутри коммутатор зажигания , его выходные транзисторы видел вообще припаянными на плату без всякого радиатора. Ауди А-6 на канале Ивана Сайчека. Новые авто не запускаются ( взрывопдобно) с пол тычка, им нужен не менее одного оборота коленвала. С подсаженным акб авто не запустить даже если крутит стартер, эл маг форсунки неполноценно открываются. Запуская летом новый Ниссан Нот в 30 °Сжару- 30-45 секунд из выхлопной дичайший запах не сгоревшего бензина. На исправном авто сброс оборотов при разгоне и переключении на повышенную слишком медленный по сравнению с карбюраторной. Свидетельством НЕСОВЕРШЕНСТВА "распред" бенз впрыска есть видимая внутренняя часть выхлопной трубы. Она в чёрной саже. А это не сгоревшее топливо. И это после катализатора. Не спешите отрицать, обратите внимание на любую стоящую сзади поближе. Почти все авто имеют такой признак. Поправьте меня если я в каких то пунктах ошибаюсь. Я не профессионал, начинающий, и то на моей 34 летней карбюраиорной ауди 80 полнота сгорания пусковые и ходовые параметры БЕЗ катализатора лучшие чем в распред впрысковых с катализатором и на холостых СО=0,16 % СН=68,5 млн. Это параметры евро-5. Есть документ на канале подтверждающий. Похоже распред впрыск-имитация прогресса еще и за бОльшие деньги. Сейчас езжу на поло 2004 г с ТО обслужена -исправна. И я плююся какой это корч по опережению зажигания и качеству смеси. Его СО=0,47 СН=157 млн. И это после катализатора. Есть док на канале.

Серёга походу снимает с каждой, пригноной машины на ремонт, снимает блок и складируют у себя 😂👍

Коротко,понятно и все по делу.Очень позновательный канал!!!👍👍👍 Спасибо большое!

Спасибо большое Сергей за урок информацию!👍🤟🤝

Респект, Серёга, очень интересно и познавательно!!!! И где ты раньше был.... Столько ценной и понятной инфы👍👍👍👍👍👍👍

Этот ролик дорогово стоит! Спасибо Сергею!

Все при тебе , Серега , умная голова , умелые руки и прекрасная душа .

ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО ПОТОКИ! 👍👍👍💯💖

Спасибо за ваши уроки, очень интересно. Жду следующих обучающих видео

Сергей, большое спасибо! Я знала эту информацию в общих чертах, такой доступной подачи материала, да еще и в одном видео не встречала ни на одном канале. Приходилось смотреть ни один канал. В этом ролике узнала для себя еще много тонкостей, которых не знала. Еще раз спасибо!)

Спасибо вам огромное что делитесь опытом, для многих это полезно!

Сергей, классный ролик 👍❗Для начинающих, это ценнейшая информация 👍❗

Отличный видос, с удовольствием бы посмотрел ещё как и какие блоки можно завалить и как правильно работать чтобы этого не произошло, а самое главное как потом можно оживить!

Бесценная информация 👍. Спасибо за урок

Хорошо что ты такие элементраные вещи подчеркиваешь. 👌

Сергей спасибо огромное! Успехов в твоих делах.

Серёга спасибо большое. Ты открыл глаза на многое.

Объясняете досконально, спасибо вам большое.

все просто и понятно интересно вас слушать!!!

Огромное спасибо! Удачи Вам в работе!

Сергей огромное спасибо! Как всегда просто и доступно!

Спасибо за полезную информацию. Маленький совет сбережет кучу блоков!

Подписался ! Для тех кто хочет заниматься чип тюнингом ---- вам следует почитать об ассемблере (простыми словами это те команды которые выполняет конкретный процессор !) Это должен знать каждый кто этим решил заняться ..... Иначе будете только заливать чужие прошивки !!

Спасибо за видео, полезная информация))👍👍👍 Склад ништяков!!!!))

Очень познавательно и понятно.Спасибо!

Всё понятно спасибо что учишь молодых поколения.

Отличный канал то что надо показывает Спасибо удачи работе ⭐⭐⭐⭐⭐

Спасибо! Просто о сложном! Талантище.👍👍👍💯

Круто! В голове начало что-то конкретно проясняться. Спасибо за толковое видео!

Привет,чуть ли не первый раз слышу вменяемое объяснение по теме, спасибо 👍. Обязательно подпишусь,побольше информации на тему устройства и ремонта ,если можно.

Приветствую Сергей! Спасибо большое за ликбез. Инфо оч. актуально!

Спасибо за видео, все подробно и понятно 👍

Спасибо большое за информацию.

Сергей, ты умница.

Спасибо за учения с контролками ✊✊✊

Как всегда всё просто и доходчиво.

Спасибо, очень интересно и познавательно!

огонь , спасибо большое, наверное надо проверять прибором без нагрузки. как я вовремя посмотрел.

Огромное спасибо за урок ! Ты супер!

Спасибо за видео удачи в работе и самого хорошего продвижение

отличный видосик.Благодарю Серый.

Очень интересно и познавательно, спасибо!

Спасибо, хорошее подспорье мне (чайнику) и многим другим начинающим.

Очень ценный видеоурок 👍

Хорошая подача материала!

Супер! Лайк и подписка! Теперь понятно, почему мне форда не могли наладить так просто. Иммо не обойти прямым путем.

Серёга лучший. Респект тебе. Приятно смотреть и учиться.

Спасибо , все предельно ясно , ждем новых роликов за контрольку надо уметь знать куда можно лезть спасибо.

Получается не только ремонтировать но и объяснить Серёга молодчик

Спасибо за ПРАВИЛЬНОЕ ВИДЕО!!! Это видео должно РЕАЛНО находится в ТОПЕ просмотров! Подпишусь под каждым словом Сергея в данном ролике! От себя скажу, 99% блоков MITSUBISHI попадают ко мне в ремонт после ЛАМПОВЫХ КОНТРОЛЕК недоэлектриков, которые пихают их всюду без разбора, даже не вникая в структуру работы ЭБУ.

Спасибо доходчиво. Будь здоров. Удачи

Спасибо за инфо👍👍👍🔥🔥🔥

Как всегда отличная работа, сначала лайк, а потом просмотр))

Очень важная инфа, взял на заметку, спасибо

👍👏🙏 Спасибо за то, что делишся с нами знаниями и опытом! С большим уважением Сергей!🤝

Серёга отличный выпуск 👍🤝🤝🤝

Человек на своем месте. Спасибо !!

Красавчик маладцом Сергей слово нету спасибо большое

БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!

Спасибо, классно объясняешь.!

Спасибо учитель!!!

Очень оригинально спасибо.

Сергей спасибо тебе

всегда на высоте Спасибо

Спасибо за информацию

Спасибо, мужик: структурировать мысли. Самом дошёл бы, но чуть дольше👍

спасибо! по большему все верно

Серёга большой респект! Очень интересно рассказываешь, у тебя очень большой опыт спасибо тебе что делишься им! Буду в Челябе привезу тебе магарыч!)

Спасибо!! Очень познавательно!

Класс, наконец то видео на понятном мне языке. Респект.

Сергей спасибо за это видео школа по Чип тюнингу 100 евро точно бы взяли

Познавательно! Спасибо!

Спасибо, круто.

Спасибо за видео