Вот! Наконец-то я увидел кого-то, кто действительно знает в чём преимущество версии из Карбона и кто понимает, что звук этой машины из Карбона реалистичнее. Мне, правда, версия из Карбона нравится больше ещё и за счёт того, что в Карбоне у Эмки оттенок винила более приятный, но это, скорее всего, уже связано с особенностями графики и цветовыми фильтрами.

По моему в карбоне боле лучшый звук бмв

​@@user-nn9kx1fh4xты не один друг

​@@Videohub859мне тоже больше нравиться в карбоне

@@ArtemNFS и мне

Слушай а это хорошая теория мне она нравиться больше чем то что её будто испоганила

Типичный школьник все знайка

@@alex_shohial3973 у тебя триггер? Сам недавно закончил школу?) пытаешься самоутверждаться в интернете возрастом? Обратись к психологу;) Мой аккаунт в три раза старше твоего, ахахах

Так-то да, я нарыл инфу что в реальности она стоила 200 тысяч долларов

Ну это сейчас, а тогда в 2001 она продавалась за 250000 евро

А именно- в: Американской Серии Ле-Ман!

да есть же не иначе

так это и есть механическая секвентальная кпп, в которой для переключения передач рычаг движется только вперед и назад, для этого и используются прямозубые шестерни, из-за этих шестерень она и воет так

@@Bender_Rodriges_UA есть и косозубая секвентальная коробка, как у Pagani

скорее всего ее можно затюнить+нормально настроить, и тогда будет бомба, было бы это в обычном карбонате - была бы имба)

@@eazzyofficialускорение в карбоне такое же как и в мв. А в баттл рояль машина приобретает максималку из мв и получается имба да

и как же ты в оригинальной игре поставишь Детали Джанкмена без читов ?)))

@@eazzyofficial я в MW добился от M3 420+ км/ч при помощи Джанкмена и Extra Options (отключил только ограничитель скорости, ещё не тестировал максималку Мурсьелаго в таких условиях)

@@angramainyu9881 Максималка не главное. В NFS MW решает разгон после 200 и после 300. Вайпер тоже может выжимать больше 400, а толку то от этой скорости, если ее можно набрать в паре мест на хайвеях, и после смены хайвея на обычную дорогу он эту скорость потеряет. Никто не может ехать всю трассу на максималке. И Extra Options - это тоже чит. Поскольку позволяет добираться до недоступных параметров. Даже отключение размытия в движении уже дает невероятное преимущество, потому что после 300 км в час трасса сильно размывается и некоторых препятствий просто не видно. С отключением размытия можно вообще во многих местах даже не подсбрасывать газ, а давить тапок в пол.

@@Svetlyi_chelovek это был только тест максималки на окружной Розвуда, в Extra Options был отключён только ограничитель скорости (который обходится ручной коробкой, но я уже давно с ней не играл), размытия было много, да и я после четвёртого-пятого прохождения NFS Underground (пару лет назад) размытие в NFS уже не отключаю

ну не все как ты или я играют в Карбонат либо с его выхода либо с детства, если ты все это знаешь значит ты ветеран игры)))

@@eazzyofficial Ну как олдфаг я могу рассказать свою историю знакомства с этой игрой. Переносимся в 2007 год. Мой день рождения мне дарят диск с антропологии гонок там были: Need for Speed Most Wanted, Need for Speed Carbon, тест-драйв, стритрейсинг синдикат, juiced. Need for Speed Carbon там был в версии с пиратским переводам непонятно каким и английской речью были вырезаны все музыкальные треки и все синематики. Были лишь катсцены которые на движке игры. Далее переносимся В 2011 год. Конец 2011 года и мне на Новый год покупают PSP. Первая игра была как раз NFS Carbon Oh the city и там была музыка из оригинального карбона и так как я не знаю какая музыка должна быть в нём Я сначала подумал что это музыка которую добавили при портирование на PSP. И каково же было моё удивление Когда в 2013 году у меня появилась официальная версия и там была и тоже музыка.

Надеюсь было интересно это читать хоть и комментарий вышел очень длинным.

ЧУДИК УЧИ АНГЛИЙСКИЙ ИДИ))))))))))) Какая разница как произносить, смысл то не меняется гений)))

Потому что у прототипа тоже атмосферник

Быстрее всех Корвет) Из-за своей потрясающей мощности стал запрещенным автомобилем на многих сетевых турнирах) До объявления правил WCG 2007 самой быстрой машиной в игре по праву считался Chevrolet Corvette Z06. Относясь к классу muscle-car'ов, «Корвет» имел абсолютно нереальные скоростные показатели (максимальная скорость при грамотных настройках переваливала за 500 км/ч) и очень плохую управляемость, что вынуждало игроков использовать технику wallride (смотрите в словаре) для прохождения поворотов. Далеко не всем понравилась такая игра машиной в пинг-понг, и при составлении правил WCG «Корвет» был удален из списка разрешаемых автомобилей. Взято с портала fris-team.