Жаль когда уходят на пенсию "старики", как говорят «последние с могикан» которые начинали и работали при СССР... они наверное и закроют ворота прошлой эры, советского бренда. Спасибо Вам Валерий! Здоровья Вам, сил, и больше радости! А Вам Вячеслав ещё многих съемок здоровья и достатка в дом! (Казахстан)

Запомнилась присказка старых машинистов,которые поработали на паровозах " лучше плохой тепловоз,чем хороший паровоз".

Спасибо за такое душевное видео! Прямо как друзей из детства повстречал,хотя и не знакомы лично. В такие моменты осознаешь ,как быстротечно время и как НЕ хочется, чтобы все вокруг менялось, тем более так ,как меняется сейчас, мягко говоря -проще не становится. Но как сказал Валера:" человек привыкает ко всему"... Ему от всей души желаю с выходом на пенсию исполнить все свои желания и получить все то, на что сейчас не хватает времени или сил. Вы замечательные люди и мне искренне хочется,чтобы все перемены у Вас были только к лучшему. Берегите себя,будьте здоровы и показывайте почаще настоящую работу, настоящие взаимоотношения и эмоции. Ещё раз благодарю. Здоровья и удачи!

Держитесь мужики, нас, работяг все меньше и меньше

К таким людям молодежь подходить будет за советом, зная, что человек с таким огромным опытом работы всегда поможет не только добрым словом, а при необходимости и сам придет, и простым и доступным языком начнет передавать все азы искусства работы на, находясь рядом с молодым машинистом в кабине тепловоза. Огромное уважение таким людям-которых всегда будешь называть по имени-отчеству.

Как я любил эту работу...! Даже через - Ненавижу!!! С 93го года, помощником, машинистом, диагностом, до самой, по инвалидности, пенсии. Вся жизнь, пролетела, как скорый, перед глазами, поезд...

43года стажа и досих пор машинистом не каждый молодой может похвастать ,у вас хорошее здоровье так держать

Пожалуйста Вячеслав не старей. Будь с нами, когда нам исполнится 80 лет.

Хорошо что вы рассказываете о людях труда! Всю жизнь проработать на ж.д. транспорте это подвиг! Молодёжи надо смотреть такие передачи,это поможет выбрать профессию! Эти работяги это золотой фонд нашей страны! Валере доброго здоровья!

Спасибо, Вячеслав, за очередное видео! Вы и Валера, оба позитивные светлые люди, дай вам бог здоровья, оптимизма и успеха во всех делах!!

Приятно посмотреть когда кабина машиниста не обвешана всякими приборами РПДА, САЗДТ, ТСКБМ, КПД-3П как у нас. Сам работаю на таком тепловозе уже 22 года. Всем удачи и здоровья.

Все таки машинисты замечательные люди 💪💪 Спасибо Вам за Ваш труд и работу, низкий поклон. Жаль что очень немногие понимают какая это ответственная и тяжёлая работа....

Автор живёт своей работой, это круто👍

Замечательное видео. Спасибо. Быстрее бы открыли границы, чтобы Вы посетили своих близких в Псковской области. Будем надеяться, что это мракобесие скоро закончится

ЧМЭ3 -Мой Любимый тепловоз! Спасибо 👍

Вы все такие добродушные? Царство небесное, Чаво!!!😘😪

Спа- си- бо за то что показал Валеру!!

Классное видео про машиниста. Побольше надо такого видео. Никто больше про это не расскажет.

Удивило, что на правую сторону вывели термометры, а реверсивка оригинальная чешская-это вообще. Но вот скоростемеров у нас уже нет.

Спасибо за душевное видео. Покататься на манёврах и послушать добрую речь хорошего человека - это приятно. Спасибо. Лайк!

Самое главное люди такие настоящие. Простые. Дай Бог всем здоровья!

Какой замечательный канал! Таких мало очень! Удачи Вам и здоровья! Спасибо.

Спасибо за видео Сам работаю машинистом и на маневрах и в поездах В России если 254 в 6 положение при стоянке не поставил минимум талон по безопасности.

Сеня, береги руку. 😁 © Х/ф "Бриллиантовая рука". Всех с наступающим Днём Победы!

Душевная поездка под приятный звук 3СЛ2М. Было очень интересно, спасибо 🤝 с праздником Вас!!!

Спасибо за видео! Здоровья вам ребята!!!!

Здраствуйте, Вячеслав! Спасибо большое за видео! Очень интересно было услышать особенно о маневровых работах. Если взять маневровые работы железной дороги и метрополитена, то есть что сравнить. Еще раз хочу поблагодарить Вас и Валеру! Берегите себя и не болейте!

Спасибо вам. Такое теплое видео. О простой работе машиниста. Очень понравился рассказ как работали в те времена. Флажками и днем и ночью

КРУТЫЕ МУЖИКИ! КРУТАЯ РАБОТА!)

О мужик,, наконец то я увидел тебя! Почти все твои видео пересмотрел. 👍👍👍

Приветствую Вячеслава и Валерия! С наступающими праздниками, Мирного неба над головой и самое главное здоровья! Привет из северо-восточной Беларуси. У нас погода г....

Ребята, душевно, на одном дыхании! Приятно смотреть! Спасибо большое за видео!

Спасибо за интересный материал! За очень простую и непосредственную подачу!

Вячеслав удачи вам в вашей работе. Вы хороший и добрый человек

Спасибо за видео! Ждём ещё с манёвров)

На таких людях весь мир "держится"молодец 😉

Слава видео .... Когда рассказывает машинист старой закалки, слушать одно удовольствие, Валере Большой привет!

Всегда интересно смотреть видео с Валерой! Очень грамотный машинист)

Отличный ролик,мужики!👍

Ох уш даа! Работа настоящих мужиков. Автор вам🤝👍

Валерий Вячеслав спасибо ВАМ огромное за безупречный и нелёгкий труд за все очень интересные ролики здоровья ВАМ и семьям ВАЛЕРИЮ спокойного заслуженного отдыха и за то что ВЫ есть у нас.

Как хорошо, что есть такие люди, как Слава, Валера, Андрус. Спасибо!

Спасибо Вам за это видео!!! Почти 17 лет на маневрах отработал, в кабину ЧМЭ захожу - чувство,словно домой прихожу. Отдельно порадовал самопальный дополнительный щиток приборов. Бедновато с этим на ЧМЭ, пара манометров лишней не бывает. Ну а когда разговор о маневровой работе зашёл... Слов нет!!! Лайк и сохраню к себе. Удачи Вам и здоровья!

Интересно получилось. Надеюсь увидеть Валеру с ТЭПом и путемером на следующей неделе.

Я тоже в 65 свалил, в 2020. Понастольгировал, хороший обзорчик, приятное общение－спасибо. Здоровья, с праздниками Майскими! Из Омска привет!🛠

Спасибо Вам Большое 👍

Вот и пришло наше время когда 35 это молодой пацан, а как будто вчера 35 старый мужик))))

Спасибо слава. На железку не взяли хоть на видео маневровую работу вспомню. На железку с 11 лет бегал, мужики давали вагоны потолкать.

Всегда интересно.

Мне нравился 2ТЭ116. Приложил ухо к клапанной крышке на холостых, всё понятно. За трубку ТНВД прихватил, пульсации есть........................

Здравствуйте Вячеслав! С наступающим днём победы. Здоровья и денег побольше 👍👍👍🔥🔥

Машинист маневрового тепловоза даёт двойной сигнал сдавая назад на своём автомобиле👍🤣

Здоровья вам и Валере! Здоровья, самое главное - здоровья!

Большой привет из Омска . Очень хотелось чтобы видео с Валерой не только продолжались, но их было больше. Прекрасный человек. Вам всем здоровья и удачи

Спасибо !!!! Приятно видеть Вас и Валерия ....:)))

А Валерию просьба передать, что его теперь подписчики не пускают на пенсию! По его историям можно учиться

Спасибо за видео!) Я сам иду на машиниста, кое что для себя подметил)

Это капитализм: вокруг закрываются один за другим фабрики и заводы, магазины и торговые точки сворачивают свою деятельность. Я из Новосибирска. Остались одни престарелые торгаши и алкаши, да прослойка между ними - пенсионеры! Рабочий класс - вот элита любого государства.

Спасибо Вам за видео, было очень интересно!!! Сам студент универа, но никогда не забываю о тяжелом труде людей, как вы, даже в нашем современном меняющемся мире. А машинисту счастливой пенсии, хорошего отдыха на природе, счастливого времени с семьей, ну самое главное - крепкого здоровья! Полвека проработал, отвозил миллионы тонн груза, надо и честь знать, пора отдыхать.

Говорил же: "... ребята, блюдите ТБ ...". Что ж, тов. Руке - скорейшего выздоровления! Жаль, что Валера собирается покинуть службу. Было интересно послушать его рассказы о былом. А общими усилиями за пару-тройку-пятёрку годков, может и смогли бы мечту Чао реализовать.

Добрый вечер, видео интересное, с праздником!

Давно на канале манёвров не было, наверное полтора года. Валере от меня привет, жаль что он на пенсию уходит, хотелось бы летом по приезду в Таллин встретить, по общаться.

замечательное видео, интересное и информативное, огромное спасибо.

Красавчики братя вы🙏👍👍👍👍☝️

Валерию здоровья счастья добра и вам тоже не болеть.

ПРИВЕТ ВСЕМ ЖЕЛЕЗНОДОЖНИКАМ, ИЗ СОЛНЕЧНОГО УЗБЕКИСТАНА .ДА ПРОФЕССИЯ МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА,ЭЛЕКТРОВОЗА НУ И РЕМОНТНИКОВ ОДИН ИЗ ТЯЖЕЛЕЙШИХ РАБОТ,АВТОРУ ТОЖЕ УСПЕХОВ, ЗДОРОВЬЯ В СЕМЬЕ И НА РАБОТЕ.🎉 ПРОСТО ЛЮБЛЮ ЭТО ПРОФЕССИЮ,НУ УЖЕ НА ПЕНСИИ.

Я с ним согласен полностью,маневры это сложно,много внимания надо,да ещё чувствовать состав, тепловоз,команды и т.д.Сам на маневрах 15 лет,плюс поездная,так что знакомо .Но посмотрел с удовольствием,хоть вспомнил прошлое.Была бы возможность смело бы сел за управление.Спасибо за такое видео,думаю не последнее.Сразу видно настоящего машиниста,большой привет вам и вашим коллегам с Кубани.

Ну не знаю.В Казахстане вот мы на Арселор Миттал херачим почти без остановки и ещё подгоняют. И всё это за 400 $. Одним словом ужас просто. А теплового убитые... В кратце так вот мой к примеру 260 литров масла за 10 дней выкидывает. Про вибрацию и шум я думаю не стоит говорить)) Так что у нас работы меньше точно не становится.. Подумываю валить. Иначе уже проблемы с нервами(( Ответсвенно работать в таком темпе сильно, очень сильно выматывает конечно.

все на уровне рефлекса огромное у важение

Привет ребята из ТЧЭ-15 Исакогорка Архангельск.

Работа на манёврах ювелирная. Побить вагоны , как два пальца об асфальт. Многое зависит от составителя .

Круто. Настоящие профессионалы. Уходит их время. Всё больше "эффективно-дефективных"...

Очень профессионально.

С привеликим удовольствием смотрю ВАШИ КИНОШКИ .......ФАДЕИЧЬ ......ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИХ ФИЛЬМОВ С НЕТЕРПЕНИЕМ .....а руку попробуйте намазать китайской ТИГРОВОЙ МАЗЬЮ .....очень хорошо помогает ......попробуйте найти у себя ....у нас в Казахстане её продают , а как у вас , не знаю ....но поищите ......ВСЕХ БЛАГ И ПРОЦВЕТАНИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ .....и привет из Казахстана 😊 😊 😊 👋 👋 👋

Хорошие люди

Чё говорить ,чувствуется рука профи в маневровой работе .ну и легендарный ЧМЭ3

А Валера-то фанат автогонок, судя по толстовке с Ф1☺

Уважаю нормальных мужиков. Привет с Урала!

Лайк в любом случае.

Хороший мужик Валерий,и Чао что-то вспомнился,земля ему пухом.

Вячеслав Вы откуда ,я в шоке ,работаю н С К Ж Д на следующий год собираюсь на пеньсию,у нас за не зажатый 254кр перевели бы в помошники,вместо скоростимера стоит электронный КПД3 ,в паре с АЛСН работает ТСКБМ за отключение даже при ТО 1 ЛИШЕНИЕ ПРЕМИИ 100% ,дальше и говорить не хочется

Позитивный дядечка

Доброго времени суток! Дядя Слава как вы? Как себя чувствуете? Как на отдыхе? 😊

Техника у вас ухоженная! Как куколки.

Вячеслав Фадеевич с праздником победы вас!

Хорошее видео!

Очень приятное видео. Целая история.

А звук как у ЯВЫ!!!!или старом мерседесе!!!!!-красота

Смотрю ваши видео всегда с интересом!!! Нравятся мне большие двигатели))) занимаюсь ремонтом легковых на проф уровне) возник вопрос, а вы умеете управлять тепловозом? Какой то минимальный уровень знаний вам давали? Или просто сами научились?

Такого бы машиниста в инструкторы. Сегодня первая стажировочная смена была на чмэ3. Правда на помощника учится на манёврах, нет смысла, все уже в одно лицо ездят.

Привет всем Мужикам Машинистам Тепловоза работёнка у нас не лёгкая. ТЧЭ 7.

Мне ЧМЭ не нравился только электрикой,там сложновато искать неисправность потому,что провод от начальной точки проходя через все контакты,блокировочные и т.п. находится под одним номером на бирках.А в ТЭМ и во всех остальных "наших" каждый провод имеет свой номер.Таким образом поиск неисправности на ЧМЭ усложняется. Ну и дизель на ТЭМ проще в разы.

Ты уж давай Валера, не забывай нас, появлялся изредка на канале. Удачи вам Мужики и Здоровья!✊

Здравствуйте, подскажите пожалуйста разницу между осевыми редукторами на тгм 500м,и300м.

Тут, я слышал, про Таллин упомянули... А где, интересно, в Таллине сейчас локомотивное депо? Там, где оно было раньше, теперь Балтийский рынок.

Локомотивный можно отпускать после включения позиции для плавного трогания

👍

Сам тепловозник смотрю и завидую состоянию ваших тепловозов. У нас тож в парке много старых тепловозов в основном тэм 2 . Тэм 2 ум тэм 18 д и недавно стали появляться тэм18дм. А из больших 2тэ10м и 2тэ10у с дизелями 10 д100 вот год как началось реконструкция на вэ образный дизель.так вот состояние качество ремонта просто ужасно.старые тепловоз держатся на прочности заложенные с времен СССР. Приходилось работать на тепловозах 1974года тэм2 а про 10 Ки слов нет все и отвсюду бежит все в масле и мазуте запчастей нет слесарей сокрощают по ремонту почти ничего не делается кроме приборов безопасности

У нас ,,малыша,, называют ,,свой,,

Кому то нравятся манёвры - там интересно, кому то поездная работа. Каждому своё.