Идеальная.машина!!!

@@user-wl2be8lk6z Ты в курсе, сколько жизней она унесла своей 'уникальностью'? Не пытайся списать на 'кремлевскую пропаганду', об этом западные источники говорят достаточно открыто. И да, я помню, что у других стран, включая Россию, ничего похожего нет.

@@user-fk5zn3lv3h пока нет

@@user-fk5zn3lv3h Я не думаю что на данный момент у РФ имеется острая необходимость в подобной машине.

@@user-fk5zn3lv3h У Нас К-22 не сумели довести, программу закрыли раньше. Были те же проблемы, что и у Оспри. Интересно - что сейчас ?

думаю это универсальный вертолет , но будет и чисто ударный. тогда изящество вернется))))

А назови хоть один "изящный" транспортник? :)))) S-97 делался как прототип ударной машины.

@@ka-ka--sw3xi транспортник?))))) например МИ-10.))) А S -97 Если везет еще десант, то не может быть чисто ударным вертолетом)))))

@@ka-ka--sw3xi Согласен, его портят полностью наружные в отличие от s-97 мотогондолы, освобождающие важный для транспортника внутренний объем для параллелепипеда грузовой кабины, и с этим ничего реального не сделать. Что до "изящного" транспортника, то лично для меня это CH-47)

@@danunuda4019 Ми-10 - типичная грузовая корова. :)

А через 50 лет морду новую прилепят и скажут, что новая совершенно уникальная машина

Ну а какие притензии к ми 8? Он выполняет свои задачи. Переодически модернезируется. Достаточно двигатели актуальные ставить, электронику и машина будет актуальна еще сотню лет. У американцев все точно так же. Я тебе гарантирую, что американские ми 8, блек хоуки, будут летать еще очень долго. А игрукшка из видео ввойска не пойдет.

@@user-jl7mh7uy3k +напишут аналогавнанет !

Аналоговый говнолёт, который ещё лет 100 будет болтаться, переодически меняя запчасти

МИ-8 самый массовый и самый востребованный вертолёт в мире. Он прост дёшев и надёжен как лом. Дол6аëбы

Ага, «гибридный»,смесь бульдога с носорогом, это обычный автожир, а не вертолёт.

Будущий! Ошибся, простите

Та ты шо? А как малые беспилотники запускать, айбол.

Я только не понял чем он лучше v22, нет информации сравнительной?

@@dmitryche8905 Ну, наверное он дешевле, да и дальность полета у него выше, да и к тому же у них уже есть Оспри- проверенная машина.

...на скорости, как и любое крыло

@@alexjam734 Вы, как автор видео, совершенно не понимаете о чем говорите. Вертолет создает подъемную силу за счет вращения винта. Стабилизатор нужен для обеспечения устойчивости и управляемости вертолета. Это основы.

@@alexjam734 Если стабилизатор будет создавать подъемную силу, в такой компоновке это будет порождать лишь пикирующий момент.

@@uarhodesian да вы что....а я и не знал))). вы же не знаете всей развесовки их аппарата, но уже "мудрствуете лукаво"...

@@alexjam734 Я знаю, что вы не знаете, - поэтому и вынужден объяснять вам базовые вещи.

еще один последователь "экономиста" маркова=) Тебе, дураку, объяснить чем доллар от деревянного отличается?!

@@uarhodesian мне дураку объясни

А московские тугрики видать из золота отливают?

Только не в 50х, а в 20х годах прошлого века, то есть эта система была изобретена ещё сто лет назад и от неё отказались по ряду причин, таких как силовой кувырок, продольная раскачка и низкий КПД двигателя.

@@user-ys7hl7rx3t по крайней мере, это тогода было проблемой. Сейчас, со всеми новыми тезнологиями, эти проблемы очень даже решаемы🗿

У автожира свободно вращающийся несущий винт. Так что в ролике именно вертолет с толкающим хвостовым винтом, а не автожир.

@@BotPHb Автожиры использующие для подъёмной силы не только авторотацию но и двигатель называются винтокрылами, так что это точно не вертолёт.

Что состоит?

@@user-nk9qn2sd1n оспрей конвертоплан . нет там 30 лет . 30 лет это с начала проэктных работ. . принят на вооружение и начало поставок 2007 год. А то так можно сказать что су 57 у нас на вооружении уже 20 лет :)))))

@@user-us9ln7ih5n да, там автор допустил ошибку на вооружении 14 лет. Но сравнивать с су 57, не корректно. Оспреев произведено более 350 единиц. Су 57 в войсках нет. То что ОКР велись 28 лет тоже не удивительно, до оспрея таких машин не было вовсе (революционная по инженерной мысли техника), многие пытались, но не смогли реализовать. На первых этапах были детские болезни (они бывают у всех), но аппарат понравился военным (350 штук это серьезно. И то что эту тему развивают, говорит о спросе на подобную технику. У военных новые требования к конвертопланам: грузоподьемность; вместимость (сейчас это актульно для перевозки двигателей для самолетов авианосца); дальность; скорость; скороподьемность; возможность дозаправляться в вохдухе и конечно надежность. Все это будет повышено.

@@user-nk9qn2sd1n про су был сарказм . про т что не было ..все было были и у нас и них разработки все упиралось кому то дорого кому то сложно... недавно я натолкнулся на ролик известного ютубера который показывал ( по моему какой то европейский оили китайский ) вертолет синхронокоптер и на серьезных щах говорил что это иновционная схема... просто люди не утруждают себя чуть глубже копнуть в тему которую они преподносят как образовательно развлекательную

@@user-us9ln7ih5n синхрокоптер это херня. Такие вертолеты были в нацисткой германии, думали если будет толк, то будут использоваться на линкорах. Как разведчик, корретировщик огня и т.п.. Но показатели были некудышними.

нет. практическая дальность 3900 км. впечатляет, не правда ли?

Bell V-280 Valor макс. крейсерская скорость - 520 км/ч; практическая дальность - 3900 км; количество членов экипажа - 4 чел; полезная нагрузка - 6-11 пассажиров или до 4500 кг груза.

@@peterdobrynin6005 ложь, пиздежь и провокация

@@user-jq8my9mw3x туши, пукан горит😂

Да как обычно. Сперли разработки советские.

@@DiSamurai полегчало?)

Американцы сказали вертолет, значит вертолет. Слова кумира не подлежат сомнению. Вон Стиви Джобс когда-то назвал коммуникаторы смартфонами и теперь все их так называют.

Но и не винтокрыл. Это уже какой то новый тип. У него же соосная система работает как у обычного вертолёта, судя по его маневрированию, а толкающий винт служит только для достижения высоких скоростей. Кстати, послушались КАМОВцев - они давно сказали что только вертолёт или винтокрыл соосной схемы способен достигать бОльших скоростей чем современные вертолёты.

Только задачи у них разные , конветоплан имеет куда большую дальность полёта нежили вертушка , это для десанта для грузов на большие дистанции , конветоплан может лететь и на малой высоте и на больших высотах чтоб его ПЗРК или ПВО малой дальности не достали а вертушка так не может , у конвертоплана больше возможностей если речь только о переброске десанта и грузов чем и занимается , Соосная схема тоже плохая идея у такой компоновки есть риск расхлёста лопастей потому режимы полёта куда более ограничены чем у обычной компоновки , Толкающий винт сможет обеспечить скорость в 500км но только на короткий период времени в ущерб дальности полёта , стрёмная штука сложная в обслуживании , Пример тому ка-52 , его не любят ни пилоты ни механики крайне проблемная машина , компоновка такая .

@@four-dimensionalperson У соосной схемы много преимуществ перед традиционной одновинтовой компоновкой, главная из них - отсутствие потери мощности, которая неизбежно наблюдается при наличии хвостового винта. Расхлёст винтов также решаемая проблема, если её не смогли решить в США, то в РФ с этим проблем не наблюдается, иначе не стали бы производить Ка-52 и активно применять Ка-50 еще в 90е годы. Эти вертушки очень маневренны и у них высокая скороподьемность за счет именно соосной схемы. Другое дело, что управлять такими машинами должен очень опытный пилот, с чем имеются проблемы в плане дефицита кадров. Видимо поэтому параллельно разработали Ми-28Н, хотя преимуществ перед Ка-52 он не имеет, те же ПТУРы там были изначально хуже чем на Ка-50(52)

@@Dmitriy_Doc российские конструкторы смогли решить как обойти законы физики ? 😄 А по другому никак не решить проблему расхлёста лопастей кроме как ограничение режимов полёта , законы физики везде одинаковы , И причём тут ка-52 , ущербая машина которую не любят , ка-52 тяжёлый неповоротливый дальность действия небольшая , все плюсы которые были у ка-50 с успехом были уничтожены когда добавили оператора , вертушка которая и так имела кучу ограничений прибавила в весе и получила ещё больше ограничений , её ефективность хуже чем у 28 , только на тиливизари это супер пупер не имеющий аналогоф , Скороподьемность вертушке как 5 колесо , от ракет и пуль не убежит , А "успех" применения ка-50 это только по тиливизару , ка-50 летал только в сопровождение нескольких алигаторов и работал только по ранее разведывательным целям , ПТУР-ы применялись что-то около 5 раз одиночными , И то пилота буквально вынимали из кабины из его костюма пот можно было выжимать , как будто в реке искупался , одна ошибка и трындец , и это в теплице когда всё за ранее известно . Непрактично , всеравно что стрелять балансируя на моноколесе . Конвертоплан практичнее у него показатели в несколько раз больше чем у вертушки , причём у любой вертушки .

Расхлест лопастей решили у камова,а это просто летающая мишень,сама идея бредовая.

@@user-kq1fv1cz1z на сколько я знаю пока ни один закон физики обойти не удалось , в том числе и инерцию ) Никому ничего обойти не удалось , точнее удалось , тупо ограничили режимы полёта это не решение по скольку баги никуда не делись .

No, Sikorsky

без 100 км 4000))

Этого ещё никто точно не знает. Как примут на вооружение так и сообщат.

Такой вертолет разрабатывался в СССР , чертежи продали американцам

@@superdruid3330 бред не неси.

@@osbourne3084 ми 30

Это не бред,соосную схему продвигали только в СССР,проданы все наработки американцам.

@@osbourne3084 🤡

🐽🇺🇦

причем тут Камов и где его "наработки"?

Там ничего нет от ОКБ Камова.

@@eugene8144 единственное в мире КБ Камова работало по вертолетам с соосной схемой.Ранее американский винтокрыл Шаен не прошел испытания по множеству проблем устойчивости ввиду того, что был сделан по классической схеме.Соосная схема более устойчива от внешних воздействий.Поэтому основное применение на флоте, возможность часами висеть на одном месте.

@@sergolivenz631 от Камова тут только соосная схема (впервые использована в вертолете Бреге 1938 год). Автомата перекоса нет в классическом понимании, лопасти жесткие, концепция наступающей лопасти. Ничего этого в кб Камова не делалось. И да- прототипы схемы с 1960 х годов. Только вместо толкающего винта использовались реактивные двигатели.

@@sergolivenz631 утверждать что известная всем уже несколько десятилетий соосная схема в целом это наработки КБ Камова, это тоже самое что любой самолет - это наработки КБ Райт, потому что у них типа крылья есть

Да. У нас в России ставку сделали на вооружение этими НЛО. Никто не видел, но наш главный сказал они есть у нас. 27 махов делают, а не какие то смешные 500 км в час, как у этих вертолëтов и планов в конверте. Россия рулит.

@@user-pz7xy1vg9i тебе это надо?

@@daurendaurenov7054 Доллары конечно надо. Купил бы амер план в конверте и уж не коим образом российские НЛО летающие 27 махов по россказням местного президента.

@@user-pz7xy1vg9i забей. НЛО есть, его не может не быть.

@@daurendaurenov7054 но они не российского производства.

южную

Развитые страны, в отличии от скрепостана, могут себе позволить производить новые перспективные образцы, а не лотать древний, морально устаревший металлолом брежневской эпохи.

@@user-rk8qz3zb6q *стратокрепость вышла из чата*

@@user-rk8qz3zb6q о, пришли авиаторы, украинские я полагаю)

@@user-ee6nb9ec6v и кремлеботы смотрю подтянулись. Пригожинские, полагаю.

Винтокрыл.

Это мотожир, да вообще жир во всех сиыслах

У Автожира разве вертикальный взлет? Насколько я знаю взлет там как у самолета

Кроме того автожир (гироплан) не может зависать при отсутствии встречного ветра

Различные тупиковые ветви тоже могут не иметь аналогов.

Для военных критически важна быстрая переброска людей и техники туда, где нет аэродромов. Конвертоплан раза в полтора быстрее вертолета и летит сильно дальше.

Поэтому то наш автопром до сих пор штампует нивы, буханки и жигули😂

Сикорски красивее, но примут на вооружение конвертоплан, потому что лоббировать будет морская пехота, а она уже эксплуатирует конвертопланы.

Это больше десантный, а не ударный вертолет на замену Блек Хоук. И при чем тут гиперзвук? Мультиков пересмотрелся, товариЧ малахольный?)))

@@user-zq8uw4nv5c вы умрёте, а бойцам ещё сражаться.

@@akm_rpg_xakep На каком фронте "боец" сидишь?)))

@@user-zq8uw4nv5c тебя жду.

@@akm_rpg_xakep Ну жди, коль делать нехрен.)))

А должен быть наш? Делать, что-то ради хайпа "аналоговнет" такое себе. Главное это применение, а не само наличие ради наличия

Помнится как стелсы рекламировали и где они сейчас не подскажите? )))

Конвертоплан может переключить вращение двух несущих винтов любым из двигателей , кроме того, конвертоплан имеет трансмиссию, которая посзволит совершить мягкую посадку, так как применена схема с распределением нагрузки на несущий винт и крутящий момент с помощью гидронасосов и гидроаккумуляторов.

Конвертоплан бесполезная мишень,тупой распил денег.

не плачь

@@hutler_puylo9325 не хрюкай

Зато Путин карандаши ловить умеет 💪, хули эти ваши вкрталеты, тьфу 🤭

@@gazelwagen3090 А свё таки он его поймал!!!

Камов выпускает полное говно,поэтому сравнения не уместны...

@@anatoliytolobaev454 приведи пример, или пустослов😀

Я тоже заметил. Несущие винты довольно близко друг к другу. Хотя, там тоже - не дураки сидят.

@Никанор Воронежский разве год выпуска является показателем эффективности? Приведите пример вертолётов, которые сравнимы по характеристикам, и для выполнения данных задач. Или только ля, ля?)

@Никанор Воронежский вот о чём и речь. Одно пустословие😀👎

Но выигрывает по максимальной скорости. Причем километров на 100.

@@dima432 Глянь ещё разочек

Да действительно. Десант и боеприпасы можно ж и на телеге, запряженной быками перебросить.)))

@@user-zq8uw4nv5c Не долго ждал. Вот и хахашечкой пахнуло от наиумнейшего военного обозревателя)) 😂😂😂

А ну, просвети)))

И что, что в России? А почему тогда у нас не построил вертолёт?

Дальность 1400 км а 3600 км перегонная дальность😁

Не понимаю, зачем нам машины если можно лошадь запрягать, дешевле же.

Сколько нагрузки может беспилотник взять?

И что?

@@user-jl7mh7uy3kНЕ РАБОЛЕБСТВУЙ !!!🇷🇺🇷🇺🇷🇺

@@user-in8js5zp4w а это к чему?

@@user-in8js5zp4w а понял. Ты скрепный патриот

@@user-jl7mh7uy3k да еще забыл мой командир еще во Вьетнаме сбивал вертолеты твоих ХОЗЯЕВ !!!😎🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Ага. Особенно водка и блины ;)

А что в России, российского?? 🤔 Оглянись вокруг себя, что у тебя и у твоего окружения, российского (бытовая техника, одежда, электроника, мобильники, автомобили (собранные в РФ иномарки, не засчитываются), думаю, пальцев одной руки, даже много будет 😂🤣

@@ka-ka--sw3xi Википедия, говорит, что блины, пельмени и матрёшки, придумали китайцы 🤔 даже лапти, под сомнением..

@@simbiozful посмотри на территорию моей страны и своей и улыбайся ))))

@@simbiozful Ну, когда речь идёт о лепёшках из муки с той или иной жидкостью, то рецепты многих народов сходны. :)

Туалет с дыркой в полу.

Орда всегда воровала.Даже атомную бомбу свиснули и 100азиатских народов населяющих точно такие же- жить воровитая.

@@user-qs9oy9ux8x чего?

@@ricksanchez7192 А шо не подобалося мордвинчуку з мордовії?-))))Чаго уж там , ляпі- уха-ха-ха-ха-ха!

Доложите уровень нахрюка!

Ми-24, серийный, 320 км/ч. Ка-52, серийный, 365 км/ч. Всёпропальщик? P.S. Будет поставлена задача сделать - сделаем.

@@andrewbondaryuk сделай балаболище

⚡🇷🇺👍💪