Эх.ъ

@@user-jn3fd2kz7o Генерал Александр Лебедь: После 1945 года Советский Союз (сраный и тупой совок-404) принял участие в 52 войнах, от Кореи до Анголы. Как в Афганской, так и Чеченской войнах участвовало по 1,5 млн солдат. - Весь земной шар усеян нашими (тупыми, дохлыми ватанами) трупами. 😂😂😂

Всё очень чётко и понятно. Без бля бля бля.

Вот только не понял, турбина свободная или работает через редуктор? Тут или-или!

Почему? Свободная от турбины приводящей компрессор. Винт приводит через редуктор. Вроде ортогональные понятия

@@user-zu9zf4sj7k никаких проблем, свободная турбина дальше передает вращательный момент через редуктор.

Мужики, я от вас балдею!!!!! Давайте быстренько сообразим хороший ДВИГАТЕЛЬ, ну очень хороший, это же АлиМЕНТАРНО, это стюардессу ПОПОЙ не садить на турбовинтиляторный двигатель... Шум СЛЫШАЛИ??? ПОПА, у стюардессы ну очень как-то не туда села.

Потом куда? По Европам работу искать?

@@user-lw7dp4de5n Надо бороться за свою страну

одну не поиму почему нету вертик взлет/посадка..жизнь человека дешевле?

что делаешь?:

На парах в качестве доп материала смотрим)

Такие уроки би я учил в школе)))

@@yaroslawbanakh7802 не знаю как

@@user-jt4fk4dg1q всм?

Как раз с лирикой здесь все в порядке, вот то что она здесь объективная и уместна это другое дело..).. В любом случае классный канал...

Так гробили отечественную авиацию новые чиновники от авиации.

Так и что, электромобили не станут массовыми, или нас таки наебут?

@@BzdashekZaperdeckiy Станут конечно, когда нефть закончится.

@@user-nl8pm5cv6w не станут. Инженеры уже упёрлись в потолок по аккумуляторным мощностям. Невероятно сложно придумать что-то лучше существующих аккумуляторов, которые не обеспечивают требуемой надёжности и долговечности. Электроавтомобили - это баловство. Тема электричества изучена слишком глубоко и придумать что-то гениальное невероятно сложно и слишком затратно. После нефти, которой, кстати, хватит ещё лет на 500 минимум, а не 70 лет как говорят (просто ещё и половина запасов планеты не разведаны), источником будет служить водород, запасы которого практически неисчерпаемы.

@@BzdashekZaperdeckiy не станут. Будущее за водородным топливом. Все инвестиции и лучшие умы трудятся над этим топливом в качестве альтернативы углеводородам.

Спасибо, кэп!

Двойной винт сидящий на валу редуктора в котором шестерни внутреннего зацепления,довольно специфично конечно но понятно

Произнёс эту фразу и случайно вызвал шайтана.

@@a2fer45yu2 А так и случилось при записи

@@aviasmotr Еще можно про вертолетные редукторы вспомнить )

Цапа на гравицапе

еврейский балабол

@@vlal3040 А ты - вонючка.

@@vlal3040 Токсичная, вонючая вонючка.

Было время...

Точно такая же ситуация

терпила

ахахах)) кстати он меня запутал, сначала сказал турбовентиляторные двигатели шумные и скорость небольшая , а потом наоборот

Вроде бы старый выпуск. Перезалив? Или я уже у кого-то это всё видел? Вроде все кадры и фразы слышал уже... но как-то вывод что ли другой? Вроде как "не нужен никакой НК, нам ПС хватает" слышится.

Я совершенно не хотел спать, случайно зашёл сюда. И уснул

Он писал что не будет рассказывать про экранопланы

Двигло надо производить уже только ради этого рёва!

НК-93 по факту только на бумаге. Ни одного самолёта который летает на относительно опытных образцах, по факту то нет(

@@user-nm6tn4mg9v Это ты только на бумаге. А этот двигатель выпуситили малой серией для испытаний. И их провели.

Их выпустили 9 шт., до сих пор они лежат на складе и ждут своих последователей... Это и есть малая серия. Инжекторы, TSI, DSG, вариаторы, кондиционеры и т.п. не ругали только ленивые, а теперь всё это после проб и ошибок запущено в массовое производство. Придет время и нк-93, когда потребуется экономия топлива. Всему своё время.

@@user-nm6tn4mg9v НК-93 выпущен малой серией и летал - ЗНАЧИТ, УЖЕ НЕ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ. А ковалей и ковальских в наших юго-западных соседях - действительно, как собах недавленых. Сала?!

@@denvvv187 может быть наоборот? Тогда условия были лучше, поэтому были успехи, а сейчас нет условий, из-за Путина.

Местами неграмотная. Например, 7:56 "обеих программ", т.к. женский род. И ударение "пОрты", а не портЫ. Порты носят мужики. Но в целом автору спасибо за материал. Популярно, доступно, но для спецов слишком поверхностно.

И в чём заключается Ваша мысль?

Лет через 30 введут в оборот

Да уже 30 лет нах ненужен не "Юный техник", не юные техники, не самолеты.

что не так?

@@sybyriak норм его плющит))

@@John86region и как? Тяжело жить дауном?

@@ivanronyn9667 не знаю, тебе виднее

@Profi Profi сопротивление из-за миделя двигателя и диаметра роторов.

Что это за саранча такая?

Юрий, уточните, пожалуйста, крайне болезненно - в каком смысле? Имеется в виду сожаление (что результат многолетнего туда простаивает без дела) или раздражение (как сказано в передаче, в связи со спекуляцией на этой теме)?

Да, уточните про реакцию на нк93

Об этом есть отдельный ролик на канале.

Ниху* не понял, но очень интересно ©

@@orkenumitbek6953 И мне интересно это наху@ Ну был бы один вентилятор с генератором, нахера забор городить с трубой. У людей в голове ни физики не химии. Наверное поэты.

@@alexlush3206 труба - своего рода "концентратор". Препятствует рассеиванию воздуха за пределами лопастей, повышает КПД.

А у них толком и рассвета не было

В основном только этим он и знаменит.

Zilong Бюрократия душит!!!

Матерый Согласен!!)) Но на вид норм!! И для внутренних перевозок с верхним расположением крыла я думаю, что подошёл бы.Он ещё и экономичный и более тихий,по сравнению с собратьями!!!)))

Я чет впервые слышу)

@@DblMCTOH разрабатывать самолет под двигатель?

Это ты про скорость звука? Т. е до этого ты про неё не знал...