Когда солярка заканчивается туда попадает воздух, я сам там выпускал его при заведеном двигателе, иногда даже не заводится пока так не сделаешь

Шаришь молодчик.

я так же трубки щупал...

Точно так!👍

Воздух стравливал!

Проверяются формы

Искал стучащую форсунку.

Это что бы весь движок был в саляре..ну истинный тракторист

Забавный вопрос😂😂😂посмеялся😊

Буває

Я так и понял ,как проверить в работе форсунку.

​@@user-pj7eq6sx2cэто как обрезать весь движок и себя а мотор и на слух отлично работает

Она всегда пульсирует, даже если форсунка ссыт. Здесь важен размер капли.

​@@vitaliy2273как .б для он до

W Polsce na klucz uniwersalny mówi się Ruska Dziesiątka

Нет, развоздушивает и тем самым проверяет что к форсункам идёт топливо

@@user-su8yo7bu2j понятно что сарказм, юмор. Уважайте свой труд. Не всем понятно что происходит. У нас не только дизелисты на свете.

10 лет копил 😅

ТНВД???!

@@user-fp9vm9bm8c ндяя

​@@user-fp9vm9bm8cТопливный Насос Высокого Давления...

Да и на масле из движка, если турбина умирала😂

Реагирует, прекрасно это слышно

​@@z8441только на третьем цилиндре,и то не так как должен.

Воздух надо удалять перед пуском на плунжерах или вычадит с белесым дымком лучше все посмотреть выхлоп и все понятно будет

Это очень умно распылённое топливо пускать в моторный отсек. Хоть бы тряпочкой прикрыл.

А он и не проверяет, он воздух из топливной системы выгоняет! Ибо микрочастички влаги, воздух и давление, создают кавитацию!!!

Это ни проверка, а прокачка. Воздух из топливной системы выгоняют. Проверка только на стенде.Там и давление и распыл смотрят.

baloney

Охуеттьруку

Да!!! И брызги по всему полу...

Forse l’ultimo ha poca pressione

Все правильно ,а то некоторые диванные эксперты, пишут так проверяют форсунки. Так форсунки не проверяют, или на стенд для опреслвки или форсунку вытаскивать подсоиденять к топливной заводить движок, или просто стартером крутить, вот тогда можно понять ,что и как. Я всю жизнь на дизелях ежу. Миханическую аппарат уру сам ремонтировал менял плунжера. Но всеравно надо аппаратуру топливную надо везти проверять на стенде. Вот как-то так.

Мотор работает, что ты ключом ожешь проверить, давление пары?😂😂😂

​@@user-pf9dn8jp8pЕсли увеличилась дымность мотора то ссущюю форсунку можно определить таким способом

@@ArtemProsto2 Если начала хоть одна фарсунка ссать, нада все снимать и через стенд проверять опрес овывать. За 73 г с дезелями испытано жизнью. Проверишь одну снимешь на стенде ,последов ательно другие придётся проверять. А дымность у любого дизеля есть. Резко нажми на педаль газа ,также покажет дымность. Может от плохой солярки дыметь. У меня новый Прадо дизель был ,так-же резко нажми на педаль газа ,показывал дымок.Можно не снимая форсунки проверить если движок синим дымом на холостых работая показывает значит дело в солярке или фарсунки ссут. Если плунжер барахлит будет заводится плохо.

How is that

Não colocou pano pra dar mas efeito no vídeo.... percebe ????

If it's common rail, than it's diesel. What is it going to do on a hot engine, evaporate?

​@@user-eu9nl7qu3y обычный атмосферник судя по видео на простом ТНВД

How do you know its hot? He might have only just started it.

It don't matter bro

Glad to hear it!

Да 3ц не работает

Повіриш роботу циліндра!

Воздух из топливной системы стравливает

Проверяет какая форсунка не ррботает,если открутить от рабочий форсуки,то мотор затроит еще сильней,открутит трубку у нерабочей форсунки мотор как работал так и будет работать,тоже самое что снимать со свечей наконечник ,когда ищешь неисправную свечу

​@@user-mf2gp8mm9pТут вы правильно сказали. Хотя есть и другие способы.

Проверяет работу цилиндра.

Что открутит, а там сухо😂

Thank you!