прощай шкода. в рф ты была крепким качественным середняком с огромным багажником и классной надежностью. покойся с миром...

Цена в 4 не пугает, но 5 это перебор😂😂😂... буду продолжать ездить на своей Октавии....

Очень жаль будет, если шкода загнется. Не смотря на то, что это классический ВАГ, есть у шкоды своя романтика, свои уникальные фишки. Не хотелось бы терять такого автопроизводителя.

Женя спасибо за видео!!

Интересно. Ждал выпуск

Жаль!!((( Как владелиц октавии(А7) печалька!!((( Уж очень нравиться шкода!!!(((

Евгений, приветствую. Спасибо за проделанную работу, все лаконично и по делу. Жалко, конечно, уж больно хорошо Октавия зашла. Я уж грешным делом (только тс-с, чтоб мои шкоды не узнали) заходил в салон кия. Почему кия? Потому что там в отличие от китайцев проверенные у нас агрегаты и знаешь какие болячки есть. Так самый дешевый селтос стоял за 3,5 🍋, К5 за 4,2 🍋, спортаж 4,5. Грустно и печально.

Евгений, спасибо! За полезную информацию, за ваше время, потраченное на поиски, за анализ и прогнозы! Очень полезно!

Евгений, спасибо! А что думаете про агр и новый бренд "Солярис"? Кажется, что слишком большие усилия прикладывает агр для реализации 70 тыс машинокомплектов (дилерская сеть, новый бренд, гарантийная поддержка). Может есть какой-то договорняк с корейцами по постоянной сборке авто?

Евгений, осветите поподробнее тему налогов и пошлин, которые сейчас необходимо платить в РФ при ввозе, если самому купить дилерский авто в Казахстане (возможно через местного физика). Возникает ли коммерческий утиль в этом случае? НДС? Пошлина?

Евгений, приветствую! Скажи пожалуйста модель микрофона-петлички твоего. Хороший звук, себе хочу

Спасибо за видео 👍🏼

Ещё не факт, что Шкода поедет к нам через Казахстан. Учитывая политический курс соседей, могут и побояться вторичных санкций. Мы же продолжаем кататься на тех авто,что успели приобрести до февральских событий. Вряд ли мы снова увидим эту марку в обозримом будущем. Почаще меняем масло, расходники и продолжаем сдувать пылинки.

Купили Октавию в 2014 году 3 поколение на механике 1.2, пробег 155 тыс.км, был ремонт двигателя на 154 тыс.км пока не собираемся менять на другую машину. Покупали Октавию у дилера.

Спасибо за аналитику! Еще интересно мнение по б/у из Китая. Сейчас на Авито появились варианты3-х летних Кодиаков с пробегом до 50 тыс км за 2,5 млн. Интересно что они из себя представляют по надёжности по сравнению с европейскими.

Женя, добрый день! "Китайские" Октавии плохо продаются по причине глючной электроники - может в любой момент отказать любой блок, отвечающий за безопасность, потухнуть приборная панель, что весьма плохо. Поэтому и не покупают. Да и с кузовными деталями проблема, в случае аварии можно остаться с недвижимой движимостью. Дилеры не обеспечивают тех. поддержку этим Октавиям, да и Кодиакам, и Камикам из Китая. Сам, если честно, присматривался к Октавии, но нет, передумал. Если возникнет необходимость, то лучше из Европы привезти что-то б/у с пробегом. Это лично моё мнение, не навязываю никому ничего.

Евгений , подскажите пожалуйста где заказывать масло и расходники на октаху?) что бы более-менее не паль

Добрый день! Где можете посоветовать обслуживать свою шкоду Екатеринбурге?

В тему простаивающих заводов. Если смотреть на статистику продаж, то только для Chery и Great Wall (включая их суббренды) российский рынок действительно имеет значение. Остальным не особенно интересен наш рынок, так как они и у себя неплохо продаются. Плюс у многих из них желание продаваться в ЕС, Австралии и даже в США через локализацию производств в Мексике, и они не станут рисковать попаданием под санкции. Поэтому загрузить сборкой все наши автозаводы можно либо шлаком третьего эшелона типа SWM, Haima, VGV, JMC, чем сейчас как раз активно занялся Автотор. Либо идти по пути Москвича. Единственное, нужно покупать лицензию, как в своё время сделали с Фиатом. И клепать потом на какой-нибудь вменяемой китайской тележке свои машины по полному циклу. А не заниматься фигней как Москвич, где не могут даже шины свои начать ставить.

я так понимаю у них было два больших рынка - у нас и в германии. что будет в германии непонятно, от нас они ушли, в китае не нужны, и вся надежда на индию. печальная судьба бренда который ценился наравне с "общемировым" фольцвагеном, но винить им некого кроме себя

Жаль, конечно... из 7 авто которыми владел, кодиак был самым правильным и надежным семейным (крючечки, ящечки/нычки) полноприводником. И от дизеля + DQ500 только самые положительные эмоции...

ОТТС на Octavia буквально на днях появился в локальном реестре Казахстана. Судя по документам, Octavia с заводским индексом NX в Казахстан прибудет только в виде лифтбека и без полного привода. В моторной гамме модели значатся два турбомотора. Первый, объёмом 1.4 литра, развивает 150 сил и 250 Нм, второй, 2-литровый, имеет 190 сил и 320 Нм. Типы коробок передач в ОТТС не указаны, но на других рынках Octavia 1.4 комплектовалась как механикой, так и 8-ступенчатым роботом, а 2-литровые экземпляры имеют только 7-ступенчатую DSG. Судя по доступной линейке двигателей, сертифицирован в Казахстане дорестайлинговый вариант Octavia. Модель обновилась буквально в феврале 2024 года и её гамма моторов не имеет 1.4-литрового агрегата. Базовой бензиновой силовой установкой является турбомотор 1.5 на 115 сил.

Лайк не глядя!!!

Купил в октябре октавию за 2млн960тыс. руб А8 22г.в. амбишн + 3 пакета (зимний пакет we1 3 зон климат, обогрев лобаша, задних диванов, тонировка. Wr4 бесключевой доступ, парктроник перед и зад, светод туман,каиера с омывателем, светод фонари зад. Пакет 3 розетка 220) +3 года гарантии,т.к. машина российской сборки. Ездил за 1200км (г.Петрозаводск) Так настолько понравилась машина, что жена отдала свой рав4 и пересела на октавию. Рав 4(2019 г.в. 2,5 литра мотор), я говорит устала уже заправлять эту корову

грустно, но будем как то жить с тем, что есть )

В апреле 2023 года купил себе Кодиак 4х4 из Китая. Пока не пожалел ни разу, ни единого нарекания, пробег пока 18.000км. К слову сказать - узнал об этих машинах из ваших видео, промониторил дилеров Питера и приезжал из Тамбова за своим новым Кодиаком

Ambition 4х4 2л 180 л/с 3997 тыс руб + утиль 306 т.р. + 65 казаху за оформление = 4370 - это если самому ехать в КЗ и забирать За SportLine plus 2 (жир с матричными фарами) 4840 + 306 + 65 = 5211 руб Надеемся на более выгодный курс или на скидки от производителя. За ЖИР ниже 5 млн норм цена

Евгений, спасибо за обзор! Общее ощущение таково, что мы наблюдаем начало конца красивой истории Skoda... А что же делать тем, кто хочет именно Skoda? Ответ очевиден - переставать хотеть... Ведь не надо забывать и про то, что авто из Казахстана будет без официальной гарантии, а значит к цене авто необходимо плюсовать и бюджет на его обслуживание с первого дня владения... Лучше уж развивающийся Volkswagen!

Вернне вопрос, будут производить новый Суперб в Казахстане на заводе Алюр

Придерживаюсь того же мнения, что и большинство здесь. А именно, эксплуатировать свой ВАГ в целости и сохранности как можно дольше, и на чудо не надется. Жаль, что в 22 году не взял Октивию или Кодиак, но за то взял Рапид 1.4 в пред максималке. Уже сделал первый СТ. Машина едет, расход экономичный, что ещё нужно? Шумку, ППД убрать может быть, да и всё

Есть одна теория просто супер мега оптимистичная Но конечно очень маловероятная. Если в Европе действительно начнётся кризис там их skoda никого не будут нужны в Китае и на других рынках у них окончательно ничего не получится, то чисто теоретически skoda могут сделать вторую джетту, как-нибудь туда запихать лицензии от вага на их агрегаты или переименовать их, и отправить всё это дело в Россию на консервацию, продав кооперации Агр ВТБ альфа-банк и прочее, где их уже на газе будут собирать наполовину из китайских компонентов. Это прям супер супер нереалистично и невозможная версия, ну то что в конечном итоге шкоду могут куда-нибудь кому нибудь слить вполне вероятно.

Насчет запчастей на VW согласен, без проблем можно заказать через посредников в Китае, приезжают быстро за 2-4 недели, кое-какие запчасти и расходники даже на Али можно купить. По поводу VW Tharu по 5 млн это дичь, никто их брать не будет за такие деньги, год назад в хорошей комплектации в салонах они стоили 3 млн, в бомж комплектации 2,5 млн.

Так, а нет возможности сразу оформить с казаха на на конечное физлицо и минус 300 тысяч? При массовых поставках как было с монджаро маржа перевозов уменьшится до вменяемых величин. И итого цена 4,3-5, что примерно равно ценам на дилерский монджаро. Почему так рассуждаю - не просто так же открыли производство с мощностью завода в 100 тыс машин в год, в самом Казахстане шкода не пользуется спросом. Значит так или иначе прицел на РФ, все соседние республики с Казахстаном потому что эти объемы тоже не проглотят.

А будет ли видео про праворульные ФВ из Японии, причём не только для Дальнего Востока?

за 5.5 лучше взять на гарантии Монжаро и не мучать голову. Видел я этот Тару - по размеру таос, что там в начинке хз, но цена в 5кк - да они озверели - пускай гниет стоит.

Женя спасибо за инфу) все классно и полезно! Пойду пыль протру с чешского кодиака в паркинге))

Получил права, хочу купить шкоду октавия года 13-17, но боюсь! Говорят дорого в обслуживание. Запчастей не найти, а если нашёл, то долго ждать! Да и вообще не практичная машина. Сам езжу на киа рио 4 хэтчбек, 21 года. Дайте совет пожалуйста! 😊

Я 2 дня назад купил Кодиак 2.0Т 4х4 в топовой комплектации за наличку. Пока полет нормальный и доволен как слон. Альтернатива: Киа Соренто в люксе на 5.2....что просто дико

Евгений, вы немножко ошибаетесь, Superb из Китая с мотором 1,4tsi - это самая простая китайская комплектация суперба 280tsi она называется, есть комплектация получше, именуется 330tsi, и вот там уже и 2,0tsi двигатель с мощностью 190 л.с., и внутрянка с начинкой поинтереснее будет)

Ждал тоже что Шкода вернётся к нам через Казахстан за вменяемые деньги, но видно проще смириться с ситуацией и пересесть на прульку японку Фольксваген, Ауди или Вольво

А что будет в обозримом будущем на шкоды с з/ч???

Хорошая цена. Надо брать!!! Коментарий в поддержку канала!

Езжу на Октавии, рассматривал бы Кодиак из Казахстана за ~4 млн, но если он будет стоить 5, то начну присматриваться к китайцам, например, Geely Atlas, там хотя бы гарантия 5 лет, уже аргумент

дизельные спортлайны будут???

Жень че там с заводом ваг в Калуге? есть инфа что с ним? что там делать будут?

Откуда уверенность, что это европейская версия собраться будет, а не китайский завод снабжать Казахстан будет?

не стоить судить про продажи Шкод в Казахстане только по одной модели Кодиак. Я напомню, это флагман марки, и он естественно не может быть дешевле априори. Когда следом за Коди пойдут продажи Карок, Камик, Октавия, начнутся основные продажи марки. Вот они будут в цене более привлекательные

Все будет хорошо

5 за кодиак? за 3.8 монжаро с прямой таможней в РФ. тут без шансов для шкоды с такими ценами

С 14 года подряд владею 3 новыми шкодами. Вначале а7, после кодиак, сейчас а8. Не думал, что скажу так, но сейчас, учитывая совокупность всех факторов, выбор бы сделал при покупке нового авто в пользу известного и популярного у нас на рынке китайца. Цена которого будет меньше или сопоставима.

Отличное, интересное и полезное видео.

у меня было 2 новые шкоды, теперь джили тугела, и если честно, лучше тугелла за 3.6 чем любая шкода за 4.5-5 млн. Да, у китайца хватает недостатков, но большинство из них можно поправить, с некоторыми смириться и сэкономить лям минимум.

господа, вопрос, какой кроссовер взять имея 3🍋 сейчас? последние 6 лет ездил на ваге. про китайцев вообще ничего не знаю...

Обидно конечно так бы хотелось чтобы в Россию вернулись

Я сразу вам и писал уже давно😉👋

Что думаю? Что закончились для России нормалтные машины. Хавал, Фунял, Лифан - вот настоящее и будущее

Какой кодиак будут продавать в Казахстане?

Женя , наконец то нормальное авто , в Россию повезут не только Кадиаки , но и Кароки , Октавии и рапиды .. Камик не нужен ..

Добрый день, в данном случае Фольц вне конкуренции, но стоимость близка к 6-ти...смотрю в сторону корейцев, как бы не нравился Ваг

А что на телевизоре такое? :) Слегка не похоже на стандарт

Пожалуй поезжу на своем Кароке 4х4 еще пару - тройку лет…)

Вчера в Алматы было открытие Skoda , цена в принципе норм , за эти деньги только Exeed , Санта Фе , Сорренто не топ . В Караганде тоже салон открыт , но не официально . Сейчас кадиак , летом обещают Октавию . Все комплектации 2.0 и полный привод, с электронной приборкой , даже в базе

По максимуму упакованный кодиак у нас в начале 22 года выходил 4млн. Сейчас пусть выйдет 5. Дорого, но так инфляция, курс рубля. Китай тогда был дешевле. И сейчас дешевле.

из Уфы показывали казахский Кодиак, странная комплектация, вплоть до того, что "голова MIB 2.5", которую в 2020г перестали ставить

Та при чём здесь шкода )? Продаётся то ,на что есть гарантия . У нас в городе чанганов появилось тьма !! Хотя раньше их не было вообще!!

2,5-3 лимона за октавию норм цена, будут брать, это лучше чем Китай

Утьль меньше же если год не продавать?

Берегу свою А7 дальше.

Всем привет, жду обзор суперб. Вообще машина супер)))

Шкоду любили только в России и то пока цена не стала конской.

Пора фанатам марки становиться фанатами других марок..

В Бишкеке они до 1 апреля 38.5 стоили , сейчас 37.......но пока никто не знает на какую сумму до осаживать придется.......

Если под заказ, то утиль не 300? И услуги поменьше, не надо же его потом долго продавать.

Как Шкода сможет собирать европейские модели в Казахстане, если у них самих новое поколение, тот же Кодиак? специально для Казахстана поставлять старую ( текущую )генерацию? На мой взгляд вряд ли. А новый Кодиак в Европе 50 тыс евро. Какая цена будет на него? на мой взгляд не взлетит это все.

Если везти из КЗ новый авто на физика, то будет только утиль 306 или 3.4 тыс ( если сразу на конечного покупателя). Если на юрлицо, то НДС полный 20% + акциз.

Есть причина, чтобы отвернуться и не брать. Если я помню Чехия попала в список недружественных стран в первый же заход, даже не понятно было. Там было всего 3 страны вроде и это до 22 года. Потом свалила из страны, теперь сняряды в Россию доставляет, летят прямо из соседней страны. Это на сколько надо ничего вокруг не видеть и себя не уважать, чтобы делать вид, что так и надо и все равно выискивать способ. Тебя имеют, а ты сам им еще деньги ищешь как дать. Пошире надо смотреть вокруг, а не только ой какая мафинка, хочу такую.

Давай обзор на новый Джили Атлас 🎉

Салам алейкум из солнечного Казахстана. Я зарабатываю, в принципе, не плохо по Казахстанским меркам: ЗП + пенсия. В месяц 450 000 тенге. Но я как увидел ценник из официального прайса -- был в шоке. Вопрос: для кого налаживают сборку и продажи в Казахстане? Гос.структуры? Ну ок. 17 областей в Казахстне. 100 авто для Акиматов (грубанул на колличества). Ещё 300 шт.для МВД. Ну ладно, 1000 шт. -- опять грубанул. Итого, округлим Китайским калькулятором 😂 до 2000 шт. Ну ладно, до 3000 шт. Прибавим негосударственные организации, компании -- 500 шт., ну 1000. Итого 4000 шт. Частники, простые граждане -- 1000 шт. с натяжечкой, истинные ваговоды. 5000 шт. А дальше? А дальше, Россия. Ну ещё, 10 000 шт. Блин, ну 20 000 шт. Блин, да это за год можно выпустить не напрягаясь, по 55 авто в день. Или за 2 года по 26 автомобилей в день. Смешно??? Да. Обидно. Думал, что у нас ценник будет гуманный, куплю думал в семью. А вот хрен там. Задумываюсь, а какой ценник нарисуют на Октавию! Если тоже из пальца высосанный, то я уж лучше свою обновлю, апгрейд всего и дальше буду ездить. Октавия А7, 1,6, МКПП: куплю новый ДВС, холовку всю новую, покраска полная с керамикой, руль, мультимедиа -- уложусь в 4 млн. Намного дешевле и оправданней. Да блин, Школа ни фига не популярна в Казахстане. Корейцы и Китайцы прочно сидят у нас на авторынке, свесив ноги. На что надеется Шкода -- я не пойму. Даже Японцы, в сравнении с Корейцами и Китайцами -- нервно курят за углом. А ещё, у нас есть Кобальт -- национальное авто, пришедшее на замену Камри. Вот как-то так!

Китайцы еще блльше чем русские, любят понты. Поэтому и фольксов берут валом. Что же касается новых моделей- то они , как показывает практика, с каждым поколением всё хуже. Сравните А8 с великолепной А7. Так что пусть старые добрые модели и и продают, ещё бы сенсоры с панели убрали, а поставили старые добрые крутилки! А насчёт кризиса в Европе - да, смешно))

Ну я думаю в силу отсутствия продаж в кз будут скидки, и ррц там будет ровна под ключ в рф. И завод простаивать не будет, и гарантийные обязательства нести не придется. Главное дождаться пока умалешенные готовые покупать за 5-6 млн накупят себе, а дальше уже норм цен ждать

А с китайским кодиаком тоже что-то не так. У него сидушки короче. Диапазоны регулировок руля и сидения меньше.

Взял местный кодиак 2019 года в жирной комплектухе, все же, за эти деньги вариантов просто нет....сменил октаху а7 2018 года. В сб еду забирать в Спб!

на озвучивании цены можно видос выключать, к сожалению. Буду дальше ездить на своей октавии 2020 и стараться ее не угробить

Хех, а кто-то говорил, что от России ничего не зависит😁😁😁 Судя по всему Шкоде кирдак и китайские производители уже как стервятники ручонки свои потирают - как будут скупать европейского автопроизводителя🤣🤣🤣 Мне как обычному российскому обывателю пофиг и я голосую рублем - сейчас езжу на Эксиде с официальной гарантией - за свои деньги неплохой автомобиль - ни хуже, ни лучше того же Карока.

по факту её цена в Китае примерно 35+48% примерно 50 тыс.вот и подогнали в Казахстане под эту стоимость..... примерно 5млн

Вторичка собъет цену, она давно китайцам "по рукам" бьет за такие ценники. И локализация не помогает сбить цены, а ведь европейцы для того и локализировали, чтоб цена адекватной была, а экономии миллиона за отсутствие растаможивания нет, какой смысл российской сборки?! Шкода в любом случае интереснее Фольцвагена как по мне, поэтому в мире ей быть! А в РФ пока только перспективы завезенных с пробегом. Надежда на новые из Казахстана это иллюзия, живите реальностью😊

Давай замутим тему, у меня знакомый работает в аллюре в хорошей должности. Может шапку можно и поменьше сделать. Есть друзья которые до сих пор Россию кормят audi. Все новые ауди которые там с помощью них

В Казахстане мертво со Шкодами, они и ушли потому что корейцы им сбили продажи, значительно дешевле. А сейчас каждый второй китайца покупает, вообще логики не вижу, Шкоду в настоящее время никто не возьмет. Китайцы мало того, что ценами соблазняют народ, так и еще самые выгодные условия кредитования, там, практически, рассрочка, а не кредит.

Печаль, печаль, печаль

Чехия всё это заслужила

Я вот например вообще не люблю кроссоверы и джипы. Я люблю седаны, лифтбеги и универсалы

Первый раз первый )

В Казахстане кодиак чуть дешевле соренто и монжаро. И поклонники шкоды тут тоже имеются. Так что думаю что брать таки будут. Тем более что машина по сути чешской сборки.

передний привод с dq200, а двух литровый 4х4 с dq381, думайте сами и решайте сами

GT? Полтора литра? ЭМПИАЙ(MPI серьезно? GT MPI)? Ахахахахахахахкха😂

Супербы новые будут у нас в России из Казахстана

Ждал цены на кодиак после презентации в Казахстане.Сейчас узнав приблизительные цены,понял что в Казахстане точно она не будет иметь спрос.У нас китайцы завалили своими авто.Жирные комплектаций с вкусной ценой и вызывающим дизайном.На фоне китайских авто,складывается мнение что в Шкода сидят очень старые и консервативные маркетологи и все кто продвигает бренд по миру.

На авито брать кодиак на полном приводе в любой комплектации, пока есть из казахстага, потом допилите, не ждите дальше, у нас всегда все тоолько дорожает. Казах кодиаки все равно доберутся до наших од , вопрос времени, но ценики уже другие будут , и авитовцы сразц поднимут свои

Цены у нас в кз на кадиак оч завышены, мне один написал в коменте в тик токе, что живет в чехии и расписал цены у них там. Кароч под ключ полная самая встанет 12млн тенге.В кз 21млн тенге. Курс 5. И да, звук опять чудовищно тихий. Сижу смотрю доугих блогеров и звук на 50% и громко даже, а тут все на 100% громкость и еле слышно. Все отдично у меня с динамиками и ноутбуком... P.S. Китайскую шкоду, в жизь бы не купил, согласен с клментом про синюю шкоду, шлак а не ваг

У меня стресс, я не хочу китайские машины)))